[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.231
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
bomb | Post: 112182 - Date: 22.04.08(22:43)
спасибо loiki, ты наверное самый шустрый юзер на форуме:)
к cловам valeralap хочется добавить то что после прохождения разрядника увеличивается напряжение, а из этого следует что возрастает плотность заряда

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
- Правка 22.04.08(23:10) - bomb
redpas | Post: 112204 - Date: 23.04.08(06:59)
Правильно!Хороший мотор должен быть прежде всего изношен!И иметь максимум2очка!И масла должен есть чуть больше бензина.Вот тогда можно наплевать на закон Ома.Все нормальные изобретатели не имеют понятия как работает двигатель.Потому и ветер дует от того,что деревья шатаются.Я машину купил с 3футорками(а 3других как раз не работали)-ура!Я нашел альтернативу разряднику!Я великий!А я дурак их выкинул

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 112206 - Date: 23.04.08(07:25)
Если собрать тут все "умные" мысли. То автомобиль будущего должен выглядеть так: регулируемый разрядник на каждую свечу которая стоит через футорку, сапун под машину, передний бампер прикручен проволокой(как и все остальное ржавое) замок багажника заменен резинкой от эспандера. Фольга от шоколада под вкладыши(с завода), ну и мочалку под карбюратор.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 112208 - Date: 23.04.08(07:35)
Все эти "изобретения" существуют чуть меньше, чем сам автомобиль. Все они созданы по принципу морфия для раковых больных. Но если у тебя целый час ничего не болит, это не значит, что ты здоров. И нога отросла, и можно на олимпиаду. Это даже не наивно. Я 5 лет каждый день видел эти "изобретения" и почти всякий раз общался с "изобретателем". Почти каждый раз для них было откровением, что это бред.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 112211 - Date: 23.04.08(08:06)
После ремонта, ничего кроме ухудшения эти прибамбасы не дают. В этом убедились почти все "изобретатели"(особо тупоголовые так и продолжали ездить с сапуном под машиной, за что и поплатились).
Я так понимаю- ты изобретатель? Ты чего-то изобрел? Будь добр, проверь это на абсолютно исправном и настроенном автомобиле. Результат отрицательный?-нихрена ты не изобретатель, и нихрена ты не изобрел.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
loiki | Post: 112213 - Date: 23.04.08(08:37)
Что такое сапун под машиной?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
- Правка 15.09.09(03:57) - loiki
bomb | Post: 112215 - Date: 23.04.08(08:45)
redpas Пост: 112211 От 23.Apr.2008 (08:06)
После ремонта, ничего кроме ухудшения эти прибамбасы не дают. В этом убедились почти все "изобретатели"(особо тупоголовые так и продолжали ездить с сапуном под машиной, за что и поплатились).
Я так понимаю- ты изобретатель? Ты чего-то изобрел? Будь добр, проверь это на абсолютно исправном и настроенном автомобиле. Результат отрицательный?-нихрена ты не изобретатель, и нихрена ты не изобрел.

тогда надо ездить на велосипеде, а лучше на самокате, там уж действительно все исправно и настроено

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
- Правка 23.04.08(08:49) - bomb
loiki | Post: 112216 - Date: 23.04.08(08:51)
redpas Пост: 112204 От 23.Apr.2008 (06:59)
Правильно!Хороший мотор должен быть прежде всего изношен!И иметь максимум2очка!
Мля, ред, ты хоть чужие посты внимательно читаешь? Там же сказано
При остывшем двигателе компрессия падает минимум на 2,5 очка. Если двигатель имеет 8-9 очков на горячую то холодный, он как правило плохо заводится.
9-2=7 какие на.уй "максимум2очка"! Там будет МИНИМУМ 5.5 -7 что вполне реально на ЛЮБЫХ машинах включая иномарки.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
- Правка 16.09.09(17:37) - loiki
redpas | Post: 112220 - Date: 23.04.08(09:51)
bomb Пост: 112215 От 23.Apr.2008 (08:45)
redpas Пост: 112211 От 23.Apr.2008 (08:06)
После ремонта, ничего кроме ухудшения эти прибамбасы не дают. В этом убедились почти все "изобретатели"(особо тупоголовые так и продолжали ездить с сапуном под машиной, за что и поплатились).
Я так понимаю- ты изобретатель? Ты чего-то изобрел? Будь добр, проверь это на абсолютно исправном и настроенном автомобиле. Результат отрицательный?-нихрена ты не изобретатель, и нихрена ты не изобрел.

тогда надо ездить на велосипеде, а лучше на самокате, там уж действительно все исправно и настроено


не, тебе пешком ходить надо, ну если у тебя там всё настроено...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 112221 - Date: 23.04.08(10:02)
loiki Пост: 112216 От 23.Apr.2008 (08:51)
redpas Пост: 112204 От 23.Apr.2008 (06:59)
Правильно!Хороший мотор должен быть прежде всего изношен!И иметь максимум2очка!
Мля, ред, ты хоть чужие посты внимательно читаешь? Там же сказано
При остывшем двигателе компрессия падает минимум на 2,5 очка. Если двигатель имеет 8-9 очков на горячую то холодный, он как правило плохо заводится.
9-2=7 какие на.уй "максимум2очка"! Там будет МИНИМУМ 5.5 -7 что вполне реально на ЛЮБЫХ машинах включая иномарки.


согласен, недочитал, бывает. но мотор с компрессией 5,5-7(даже на холодную) должен находится в ремонте, или на помойке(даже если это иномарка). а то убьют мотор, поставят разрядник, и радуются 10% экономии, а если отремонтировать, то все 50%, а то и 90% экономии получится. я купил машину с расходом 50л/100км, откапиталил, и получил экономию в 80%, и это не предел, почему никто об этом не кричит? а, да, не бюджетно, зато надёжно.

P.S.сапун- в народе вентиляция картера, хотя это и не одно и тоже.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
bomb | Post: 112228 - Date: 23.04.08(10:16)
redpas Пост: 112220 От 23.Apr.2008 (09:51)
bomb Пост: 112215 От 23.Apr.2008 (08:45)
redpas Пост: 112211 От 23.Apr.2008 (08:06)
После ремонта, ничего кроме ухудшения эти прибамбасы не дают. В этом убедились почти все "изобретатели"(особо тупоголовые так и продолжали ездить с сапуном под машиной, за что и поплатились).
Я так понимаю- ты изобретатель? Ты чего-то изобрел? Будь добр, проверь это на абсолютно исправном и настроенном автомобиле. Результат отрицательный?-нихрена ты не изобретатель, и нихрена ты не изобрел.

тогда надо ездить на велосипеде, а лучше на самокате, там уж действительно все исправно и настроено


не, тебе пешком ходить надо, ну если у тебя там всё настроено...


в отличие от тебя, да

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
vgm | Post: 112230 - Date: 23.04.08(10:22)
redpas.!!!!!

redpas | Post: 112232 - Date: 23.04.08(10:41)
++++++valeralap | Post: 106825 - Date: Fri Mar 21, 2008 4:54
При остывшем двигателе компрессия падает минимум на 2,5 очка. Если двигатель имеет 8-9 очков на горячую то холодный, он как правило плохо заводится.+++++

если это так, то цилиндро-поршневой группе приснились гайки, вывод один-капиталка.

+++++Причина, холодное топливо конденсирует на стенки цилиндров, и при сжатий заливает свечи. При пуске всегда система автоматики обогащает смесь.+++++

опять путаем причину со следствием, автоматика обогащает смесь именно по тому, что конденсация идет во впускном коллекторе, и для компенсации обеднения(онож не в цилиндре, а в коллекторе), и идет обогащение. а свечи залило, потому-что карбюратору хана, да и мотору тоже( и не всегда заливает именно бензином...)

+++++Поэтому изношенные двигатели лучше запускать от много искровой системы, и после прогрева переходить, на штатное.+++++

странно, зачем на штатное? многоискровка онаж такая кайфовая? чуть ниже я опишу почему на многоискровке ушатанный движек лучше заводится.

+++++Но есть закономерный вопрос, а почему все же когда провод снимаешь, и отводишь, действительно цилиндр начинает работать.++++++

а вот тут всё очень просто, искра как раз нихрена не усиливается, и усилиться она от этого не может(не знаете закон Ома? доверьтесь здравому смыслу) искру как раз уменьшают, чтоб не шили закопченные мокрые свечи по изолятору, чтоб энергии как раз хватило прошить в нужном месте. истории о пробое по кратчайшему пути не принимаютсяя, т.к. не все понимают одинаково это понятие. пример-ионизация, прошьёт скорее не там где расстояние меньше, а там, где ионизация выше, вот при пониженном напряжении и успевает ионизироваться смесь, и шить начинает не по изолятору, а по смеси. а многоискровка-это не одна нормальная искра, а мелких дохрена, в результате уменьшение искры.

+++++Я делал такой эксперимент, отодвигал провод и искал наилучшее расстояние от свечи, когда цилиндр очень ровно работал. Это расстояние примерно 2,5 – 3 см.+++++

этот эксперимент делал каждый, кому надо срочно ехать, а свечи залило, и 2,5-3 см это не интересно, куда интересней жулька с четырьмя отдельными регулируемыми раздядниками, но после лёгкого пожара под капотом, чел мотор откапиталил, и забыл своё изобретение как страшный сон.

++++++Вопрос, зачем мне искра снаружи? Для проверки взял и вывернув свечу разогнул контакт насколько смог около 3 мм и завернув завел. Цилиндр вообще не стал работать но сняв провод он опять запустился. Так вот это простейший опыт говорит о том, что заряд проходя искровой промежуток в атмосфере усиливается !+++++

нет, это говорит о том, что ветер дует от того, что деревья качаются

+++++Дело за малым, сделать классный разрядник…+++++

сделай, сделай, ты будешь три миллиона двеститридцать седьмым, и судя по постам этой ветки далеко не последним. жаль мотору ответить нечем, ушки-то повяли-бы.



_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 112233 - Date: 23.04.08(10:46)
bomb Пост: 112228 От 23.Apr.2008 (10:16)
redpas Пост: 112220 От 23.Apr.2008 (09:51)
bomb Пост: 112215 От 23.Apr.2008 (08:45)
redpas Пост: 112211 От 23.Apr.2008 (08:06)
После ремонта, ничего кроме ухудшения эти прибамбасы не дают. В этом убедились почти все "изобретатели"(особо тупоголовые так и продолжали ездить с сапуном под машиной, за что и поплатились).
Я так понимаю- ты изобретатель? Ты чего-то изобрел? Будь добр, проверь это на абсолютно исправном и настроенном автомобиле. Результат отрицательный?-нихрена ты не изобретатель, и нихрена ты не изобрел.

тогда надо ездить на велосипеде, а лучше на самокате, там уж действительно все исправно и настроено


не, тебе пешком ходить надо, ну если у тебя там всё настроено...


в отличие от тебя, да


я рад за тебя, жаль в голове у тебя не всё так гладко, как с ногами(прочти ещё раз внимательно, то что в самом верху этого поста, потом свою реплику, и скажи, к чему это?)

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
bomb | Post: 112235 - Date: 23.04.08(11:27)
где то проскакивала инфа о том что кто то пытался затачивать свечи под конус и срезать боковой электрод, дуга якобы бьет прямо в поршень, может кто бросит ссылку?

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
- Правка 23.04.08(12:04) - bomb
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 231

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.064 сек