[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.228
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
loiki | Post: 111068 - Date: 14.04.08(08:47)
Azazello Пост: 111064 От 14.Apr.2008 (08:00)
loiki иногда встречаются случаи намеренной дезинформации.

Параметры цепи обратной связи (0.1 мкФ и 20 КОм в ГСЗ и 5600 пФ и 510 ом в «зилке») тоже намеренная дезинформация? Тут кто-то говорил что от них частота напрямую зависит.

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
- Правка 14.04.08(08:47) - loiki
bomb | Post: 111070 - Date: 14.04.08(08:50)
loiki , все правильно КТ837 структуры p-n-p и открывается МИНУСОВЫМ сигналом..
u-bor тоже правильно сказал "Генерация и там и там (В Гомельском и "зилке") идет при разомкнутых контактах"
При разомкнутых контактах прерывателя на базе КТ837 должен формироваться отрицательный сигнал, который открывает транзистор (КТ837). Это можно сделать с помощью предложенной выше схемки

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
- Правка 14.04.08(08:55) - bomb
loiki | Post: 111072 - Date: 14.04.08(08:59)
А схемки самого коммутатора нет? Того, который 76.3734?
И почему все-таки такие разные номиналы в цепях обратной связи?

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
- Правка 14.04.08(09:03) - loiki
vodoprovodchik | Post: 111073 - Date: 14.04.08(09:08)
Vasan...
+++на ступе из березы летала, так давай запихаем перед карбом березовые ветки.+++
КОНГЕНИАЛЬНО ! . Надо в технические курьёзы запомнить...

loiki...
Вы применяете самопал и удивляетесь , что что то не получается...испытайте для начала вашу "бобину" - какой ток берёт (режим "стоп" , режим ХХ , режим ...до заявленного 70 кгц), какие частотные параметры(реакция на "звон" контактов,соотношение энергий по уровню 0,5 по ВВ выходу...) , пробивает ли устойчиво зазор в свече под давлением(какой запас по давлению),держит ли на заданных параметрах стандартная изоляция подвода к свече-трамблеру, на каких разбросах температур работает ????

А её лучше поставить сразу на авто и испытывать т.с. сразу в "горячем" режиме . Только в гаражных условиях и с огнетушителем...
Водопроводчик


bomb | Post: 111074 - Date: 14.04.08(09:09)
схемы коммутатора нет..да и зачем? просто вместо коммутатора ставишь зилку и все должно работать. Я саму схемку сделал навесным монтажом прямо в штатном разъеме который надевается на коммутатор, а зилка тоже хочу заделать прямо в корпусе коммутатора (пришлось для этой цели купить новый, блин)

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
PLAZMA | Post: 111077 - Date: 14.04.08(09:27)
Если кому интересно
http://narod.ru/disk/92355000/%D0%AD%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC.rar я с ней лет 6 ездил на москвиче
воду кушает как настроишь
вода закончилась - перекрыл вентиль едешь на
одном бензине.

mikle10 | Post: 111078 - Date: 14.04.08(09:29)
Vasan Читай форум, а не ветку. все пересказывать нет смысла. Для начала напиши просто формулы из химии как горит бензин. Потом из физики процесс ионизации. Потом не плохо бы цикл Карно изучить и понять что лучше горять пары (газ) а не взвесь.

Потом сам дял себя сделаеш выводы.



loiki | Post: 111081 - Date: 14.04.08(09:49)
bomb Пост: 111074 От 14.Apr.2008 (09:09)
схемы коммутатора нет..да и зачем? просто вместо коммутатора ставишь зилку и все должно работать.
Конкретно как ты собираешься подсоединять КТ315 к "зилке" чтобы он у тебя формировал отрицательный импульс на базе КТ837 при разомкнутых контактах? И отключал схему при длительно разомкнутых?

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
- Правка 14.04.08(10:14) - loiki
u-bor | Post: 111084 - Date: 14.04.08(10:47)
водопроводчик:
...я тебе не справочное бюро - надо ищи сам .


Да ты батенька еще и грубиян. Я ведь ТВОЙ опыт спрашиваю, а не что на заборе написано. Сам сказал - и в кусты.?? Как пацан, чесслово. Кухонный ты наш.
А я ещё по отчеству к ровеснику-то.

Ладно.
Ясно всем каков этот человек?

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 111088 - Date: 14.04.08(10:55)
Лойки:
т.е. смесь должна гореть от первой искры - от второй уже толку не будет.


РЕАЛЬНАЯ физика НЕМНОГО другая. Эта фраза ошибочна. А значит и расчеты и теоретизирования.

Про радиосхемы - извини, вникать, чтобы обьяснить теорию некогда. А слету - запамятовал уже. ТОЧНО УВЕРЕН, что оно работает. И ток при замкнутых контактах не ест. Может дело в смещении через 837? И импульс обратной связи проходит впустую?

Лойки, ну что время терять, мощнее зилки схем не знаю, на воздухе - 8 см постоянная искра, бумагу и дерево поджигает на раз.
Собирать 20 деталей - час времени.
А мы разговариваем уже месяц - почему она работает? Ведь не должна!

Пока поймешь, как правильно женский организьм во время акта работает, забудешь, что с ней делать хотел.

_________________
С уважением. Борис.
- Правка 14.04.08(11:04) - u-bor
bomb | Post: 111092 - Date: 14.04.08(11:17)
loiki , контакт 5 коммуттора соответствует верхнему зажиму слева на схеме зилка, контакт 6 это вход на который подается импульс, на 4 подаем + от аккумулятора, 2 и 3 это земля
а насчет отключения схемы это лучше у автора спроси, будет ли работать схема или нет при постоянно открытом кт837, наверно нет но я сам пока не понял почему

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
YOGIK | Post: 111094 - Date: 14.04.08(11:21)
PLAZMA | Post: 111067
Интересно, что за система и с чем ее едят? Я так понял, что это чистый впрыск под карб воды? Сразу несколько вопросов:
1. Если сам ездил - как состояние двига после 10,20... тыщ.
А то тут двиги после воды хоронят уже после 10 тыщ(правда теоретического пробега).
2. Переходил ли обратно на бенз без устройства и как ощущения?
3. Ездил на каком бензе?(до и после)
4. Сейчас бы поставил на Москвич ЭТО или нет?.
С ув. Всем привет. А то не залазил недельку - думал все по дачам или еще где. А тут такие эмоции. УХ...

Azazello | Post: 111106 - Date: 14.04.08(13:27)
PLAZMA | Post: 111067
Очень интересуют твои ответы на вопросы Yogika. Не запорол двигун? Моща падала?

loiki | Post: 111181 - Date: 14.04.08(21:10)
А мы разговариваем уже месяц - почему она работает? Ведь не должна!
Почему? При замкнутых контактах - будет работать! При разомкнутых - нет. Мне пока видится только такой вариант как сделать наоборот и отключать схему при длительно замкнутых или разомкнутых контактах.
Вы куда конкретно прерыватель подключали?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
loiki | Post: 111182 - Date: 14.04.08(21:12)
А мы разговариваем уже месяц - почему она работает? Ведь не должна!
Почему? При замкнутых контактах - будет работать! При разомкнутых - нет. Гомельское - наоборот. Мне пока видится только такой вариант как сделать наоборот и отключать схему при длительно замкнутых или разомкнутых контактах.
Вы куда конкретно прерыватель подключали?

Сорри, дубль-пост, прошу удалить.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
- Правка 14.04.08(21:16) - loiki
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 228

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.081 сек