[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.224
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
Vasan | Post: 106537 - Date: 20.03.08(00:01)
Bolt,Смешивать все в кучу не пытаюсь. (даже разделил ===== чертой темы) Конечно я не все знаю из этой темы и могу в чем-то ошибиться, и не говорю что это все фигня. Сам уже потратил штуку на магниты и не планирую останавливаться.Но всетаки, на этом форуме уже многое было написано(с трудом но осилил его весь прочитать), многие делали разные приставки, кто-то даже вроде по телефону с самим Андреевым разговаривал,а результата нет. Кто-то напишет:все круто работает(а схуму не выкидывают). Даже в дебри залазием. Есть-ли у кого действительно рабочая схема по существенной экономии топлива(средний расход должен быть на порядок ниже заводских параметров, как я понимаю) озвучте, или продайте, сам куплю (если она действительно рабочая).



YOGIK | Post: 106578 - Date: 20.03.08(09:13)
Ну вообще Васан круто загнул - "на порядок" - тут 30-40% экономии считают чуть ли не идеал, а экономия 80-90% - пока это только мечта.
10% - обычно это простые настройки самой системы,
10% - правильное вождение,
10-15% - после выполнении первых двух дают прибамбасы .
Все цифры конечно усреднены и очень хорошо делаются на запущенной машине, а вот дальше идет чисто индивидуальные подборки и настройки.
Я просил Рязанца открыть новую тему или продолжить здесь ( оживить ветку ), но прямого ответа не получил. Я так думаю человек это пользует. А вот дать направление он очень даже может. Тем более новые мысли и напрвления ему тоже нужны. А мы начнем потихоньку искать.
Вот для начала - первые мысли -
http://www.komi.com/JAPANESE/from_int/water.html САЙТ О ИЕРОГЛИФАХ - ВОДА. Поддерживайте или опровергайте.
С ув.

YOGIK | Post: 106579 - Date: 20.03.08(09:19)
Да, если тема интересна - загляните в соседнюю ветку - Омагничиватель воды. Здесь есть мысли интересные и для наше темы.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=106447#106447

VAKA | Post: 107419 - Date: 25.03.08(08:52)
интересная ссылка bust.com.ua/files/garmonicheskij_dvigatel.doc


GDN | Post: 107529 - Date: 25.03.08(21:17)
А не похоже-ли это на труды Бережнева?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
YOGIK | Post: 107543 - Date: 25.03.08(21:47)
Вот еще ответ Рязанца на мое письмо.
===" Да просто возникает сразу ступор - я то могу (к примеру) пару "генераторов информации" с назначением "максимальная ионизация" и "максимальная экономия топлива" одать на тест. Но только фантомы (т.е. символов видно не будет). Иначе скопировать и догадаться как зарядить - дело двух минут, а мне бы не хотелось свои труды пустить " в тираж".
И потом - еще заковычка - при тестировании я могу определить степень воздействия на любой период, а кто-то "на стенде", но без маятника в руках - только изменение параметров на какой-то момент.
А изменение поля происходит в разных временных рамках. Возможно, что эффект настанет сразу, а возможно - при накоплении этой информации в зоне двигателя, что изначально неопределенно.
Еще влияет влажность воздуха.
Стоит попробовать и применение магнитной обработки входящего до "генератора информации" воздуха с целью его "очистки" (точнее - очистки информации паров воды). Просто зазор на 0,05-0,1 Тл напряженности, я думаю. А может и слабее, тут надо просто протестировать воздух "до " и "после" магнитов.
Еще мне импонирует идея с пропусканием воздуха через наноуглеродный фильтр - это стабилизирует состав и структурирует пары воды для лучшего использования.
Ведь принципы воздействия информации - это отображение структуры воды прежде всего. Можно задать что угодно, только знать - какие свойства необходимы." ===

u-bor | Post: 108125 - Date: 28.03.08(22:14)
Н-Ну и что же, достаточно написать скажем, "я-горючее" ?
И конечно, Рязанец хитр: Как пишет ежик, 10 лет в теме, а термины - "может накопиться эффект", и все в сослагательном наклонении - "может быть", "я думаю..". Результаты - то были за 10 лет, или как?

И "к слову". Неживой фантом нуждается в постоянной подпитке от хозяина. (Автора). Скажем 1000 фантомов изрядно "пощиплют" их создателя. Так что это-не серия. Это - "по вере Вашей да будет Вам". Тоже неплохо, впотчем.

И ваапще, зачем тогда листок - нанес фантом мысленно на фильтр, и вперед. И можно на ходу фантомы менять. Ладушки. Спроси хоть о результатах.

_________________
С уважением. Борис.
YOGIK | Post: 108436 - Date: 30.03.08(13:06)
http://autom.boom.ru/metanol.htm
Для тех, у кого проблемы с бензином

1
“Бензин бесплатно!” Малогабаритный аппарат и простая технология изготовления 100% заменителя бензина А-93 и А-76. Габариты аппарата (20х30х50см) не больше телевизора, что позволит разместить его дома или в гараже. Себестоимость метанола всего 25-30 коп/литр Способ получения бензина из газа и воды (комментарии автора-изобретателя Г.Вакса).Как заменить бензин на метанол (жидкий газ). Советы и опыт практиков сделавших установки и ездящих на метаноле, их варианты установок. А так же указан адрес предприятия, которое производит данные установки для индивидуального пользования и мн.др.
Заказать?
70

2
Простой способ перевода автомобиля (любой марки) с бензина на природный газ (аппарат легко можно разместить в багажнике) и минизаправочная установка от газовой квартирной сети. Компактно, практично и очень выгодно. Конструкции этих аппаратов очень легки в сборке, что позволяет применять бензин и газ попеременно по мере необходимости. Возможно икоммерческое применение, типа “частной заправочной станции”.
Заказать
50

3
Чертежи и описание турбонаддува для ЗАЗ и ЛуАЗ - сокращается время разгона, уменьшается износ деталей, экономия бензина, увеличивается мощность до 60-64 л.с. и грузо-перемещение (буксировка автоприцепа и т.д.)
Заказать
40

4
Супертехнология “Вечный двигатель” - Езда на выхлопных газах (устройство подачи выхлопных газов на дроссельную заслонку карбюратора) - Экономия бензина на 90%
Заказать
30

5
Супертехнология “Аэродинамическая насадка на выхлопную трубу” - увеличение мощности на 15-20%, экономия топлива на 25%, отсутствие нагара и снижение износа поршневой системы, возможность использования на а/м работающих на бензине, дизтопливе и газе
Заказать
30

6
Установка очистки картерных газов - уменьшает в 1,5 раза потребление топлива
Заказать
30

7
Устройство для очистки выхлопных газов. Совмещенный с глушителем сажевый и газовый фильтр с водоиспарителем. Собирает 90% сажи без снижения мощности, повышает срок службы глушителя в 10 раз. Экономия ГСМ на 10%. Можно применять в устройстве (см.пункт 9) для получения синтез-газа. Экономия топлива до 70% (автор-изобретатель Н.Л.Егин)

8
Силовая установка для автомобиля. Рекупоратор тепловой энергии выхлопных газов и системы охлаждения двигателя в синтез-газ. Экономия топлива до 70%. Применима к любым маркам а/м, снижается износ поршневой системы и мн.др (автор-изобретатель Н.Л.Егин)

9
Энергетическая установка для автомобиля. Рекуперация энергии торможения, колебаний подвески и др. в горючие газы бортового электролизера, Экономит ГСМ до 40%, снижает токсичность выхлопа, повышает мощность и мн.др (автор-изобретатель Н.Л.Егин)

10
Суперкарбюратор. Эл.дозатор-смеситель воды с топливом, кавитационный эмульгатор. Обеспечит устойчивую работу двигателя, экономия топлива на 20%, устранение детонации при перегрузках, плавная работа на всех режимах, уменьшение нагарообразования, повышение мощности и возможность применения низкооктанового бензина (изобретение Н.Л.Егина)

11
Электронная бесконтактная система зажигания. Обеспечит устойчивую работу двигателя, снизит износ поршневой системы, экономия топлива до 30% и мн.др.
Заказать
30

12
“Электронные системы зажигания”

Тиристорное многоискровое устройство зажигания.Конденсаторно-транзисторное устройство зажигания. Ограничитель частоты вращения коленчатого вала.
Заказать
25

13
Способы экономии бензина на 30-40% при эксплуатации авто-мото-техники.
Заказать
30

14
Технология получения бензина, солярки, мазута из угля (разработка)

15
Технология получения этила для бензина (разработка)

Да... Вот как люди работают. Аж дух захватывает. А если все это вместе применить, то не машина будет , а вечный двигатель... вечных проблем.

Vasan | Post: 108493 - Date: 30.03.08(18:51)
Развод все это!!!!
Если лучше поискать, то можно в инете скачать эту инфу абсолютно бесплатно.
А прикол в том, что( на примере 1 пункта БЕНЗИН БЕСПЛАТНО). Да, наверное можно так превращать при помощи химической реакции газ в бензин, однако, катализатор там хрен знайт какой, И ДОФИГА ЕГО НАДО, и достать его можно только из каких-то ракет(типа ракетное топливо).
Вот вам и бензин БЕСПЛАТНО.

Azazello | Post: 108496 - Date: 30.03.08(19:00)
В этом перечне многое может оказаться разводом. Но есть еще технология получения алюминия из глины, защищенная патентом - голимый развод на бабки, даже номер патента можно пробить - он на друную тему:))) Во дурят народ!Будьте бдительны!


FEME | Post: 108509 - Date: 30.03.08(19:57)
Vasan Пост: 108493 От 30.Mar.2008 (18:51)
Развод все это!!!!
Если лучше поискать, то можно в инете скачать эту инфу абсолютно бесплатно.
А прикол в том, что( на примере 1 пункта БЕНЗИН БЕСПЛАТНО). Да, наверное можно так превращать при помощи химической реакции газ в бензин, однако, катализатор там хрен знайт какой, И ДОФИГА ЕГО НАДО, и достать его можно только из каких-то ракет(типа ракетное топливо).
Вот вам и бензин БЕСПЛАТНО.


Инфы и документов по производству метанола, и на СКИФе валом!

_________________
\\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\" (Кроното—Сумус)
GDN | Post: 109777 - Date: 06.04.08(22:09)
Так выглядит фильтр кислорода более правдоподобно

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
YOGIK | Post: 109793 - Date: 07.04.08(00:20)
Для тех у кого старушки ВАЗовские(ну и остальные с карбами). Машина жрет больше , чем надо, а хочется еще и сэкономить. Для тех, кто разбирал карбы раньше проблем не будет - надо только не полениться. Купить 2 бутылки для очистки карбов ( одной обычно не хватает для довольно засранных ) и ремкомплект для Вашего карба. Карб снять - разобрать до винтика, все продуть( из балончиков очистки ) , заменить все резинки и мембраны на новые и акуратно собрать. Через 10 км езды машина Вас очень порадует. Для тех кто раньше не разбирал карб советую разборку производить с ручкоой, записывая, что и откуда вывернули ( обращать внимание на циферь на деталях, особенно одинаковых ).
Самое интересное после сборки поднялись обороты. Затем винтами холостого хода и качества выставил нужные обороты и радуясь - поехал.
У меня правда холостые обороты обычно на уровне 300-400, но это каждому свое.

loiki | Post: 110215 - Date: 09.04.08(02:08)
Как вам такая «многоискровка»? По идее – когда прерыватель замкнут, Т3 закрыт и искры нет. Как только контакты прерывателя размыкаются – схема генерирует импульсы с частотой примерно 1 КГц. Т.е. тысяча искр в секунду. Получается раз в 5 раз выше чем стандартные 200 герц на шести тысячах об/мин для четырехцилиндрового движка. Значит вместо одной искры на довольно высоких оборотах должно 5 успевать проскочить? А на низких – еще больше? Непонятно только одно – нужен ли резистор от прерывателя к базе Т3 и каким номиналом?
И еще – когда зажигание включено а движок незаведен контакты прерывателя ВСЕГДА ЗАМКНУТЫ или они могут быть и РАЗОМКНУТЫ в зависимости от положения кулачков?


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 09.04.08(02:34) - loiki
Azazello | Post: 110216 - Date: 09.04.08(02:47)
loiki нет, там резистор не нужен, иначе Т3 может не закрыться когда надо. Но схема построена грубовато - когда контакты замкнуты, мультивибратор останавливается. Лучше в базу Т3 воткнуть резистор окло 1 к и подключить горячий конец прерывателя к самой базе Т3.

- Правка 09.04.08(02:52) - Azazello
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 224

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.115 сек