[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.221
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
VAKA | Post: 102521 - Date: 23.02.08(20:23)
вот отсюда 16.11.2007 09:09 | Михаил Андросов, специально для RUpor`a
http://rupor.info/spec/spec-kachestvo-zhizni/mir-pod-mikroskopom/2007/11/16/ozon-dlja-dvs-dvigatel-vnutrennego-sgoranija/ Вот еще и Егин Самые малогабаритные и эффективные генераторы озона для ДВС у нас получились на углеродном войлоке (точнее, на его игольчатой модификации), работающие в режиме коронирующего разряда от катушки зажигания или отдельного электронного блока (а.с. 1071796, "ИР", 11, 1985, "И холодный легко заводится"). Все устройство помещалось под крышкой из прозрачного пластика в штатном воздухоочистителе ДВС и давало значительную экономию ГСМ, фильтров. Именно поэтому Новолипецкий металлургический комбинат внедрил наше изобретение на цеховом транспорте.
Совместно с Рязанским военным автомобильным институтом (РВАИ) мы продолжили работы по фильтрам с озоном и разработали варианты их применения на "жигулях", КамАЗах и БелАЗах. Вся полезная площадь фильтра, вплоть до заборника воздуха, работала на получение озона. Акты испытаний иозонаторов (пат. 1239389, 1320487) в пустынной Средней Азии показали снижение расхода топлива на 20% и абразивного износа деталей ДВС в 4 раза. Последующие разработки озонаторов (пат. 1373852, 1679045, 2008502) с новыми углеродными материалами и блоками питания дали еще более ощутимые результаты. Например, мощность ДВС компрессора с добавками озона возрастала на 30—40% при том же расходе топлива (см. ИР, 8, 1993).
Многолетние исследования добавки озона в ДВС также показали, что окисления или разрушения металла в двигателях не происходит. Сама по себе молекула озона О3 долго не живет и мгновенно распадается в камере сгорания ДВС на кислород О2 и атомарный кислород О, поэтому вступить в реакцию с металлами просто не успевает. Зато отдает всю свою энергию более интенсивному и полному сгоранию топлива. Отсюда напрашивается вывод, что добавки озона в ДВС надо увеличивать. Особенно на режимах средних и больших оборотов и нагрузок, когда от двигателя требуется максимальная мощность, а объем озона в потребляемом ДВС воздухе составляет лишь доли процента. Все понятно, но как увеличить производительность озона, когда весь штатный корпус воздухоочистителя и даже заборник воздуха уже заняты нашими углеродными иголками?

http://i-r.ru/show_arhive.php?year=2001&month=3&id=1240

mikle10 | Post: 102533 - Date: 23.02.08(21:24)
VAKA ИР сейчас прибрехивает часто. что касается г-н Егина то это вопрос большой. Если все хорошо, значит все плохо. Если так все замечательно, тода почему до сих пор вся военная техника меньше 30-40 по автомобилям нерасходует а бронетехника гусеничная меньше 100 литров? Не, чето тут не то. Я тут с химиком общался он вообще показал данные по которым жизнь молекулы озона при 100 градусах доли секунды.
Может здесь эффект в наэлектризованости воздуха. Т.к. есть опыты в которых солярка горит от спички и без копоти в - поле и тухнет в +, электростатическом?

u-bor | Post: 102587 - Date: 24.02.08(12:18)
ссср, Жаль, что у меня с английским туго.
из фильмов, кроме того, что запустили движок вроде как на смеси чего-то и воды и колы.. применимого ничего не нашел. (что можно было бы понять и повторить)

А про ионизацию и вообще электрообработку воздуха говорят много и везде. Но встречал ли кто-нить хоть одного серийщика, который собирал бы такие вот штуки и продавал?
В луччем случАе - один экз. за всю жизнь. И всё на этом. И под подушкой.
Зато бла-бла-бла - на всю жизнь...

_________________
С уважением. Борис.
AlexZander | Post: 102875 - Date: 26.02.08(15:27)
loiki Пост: 102435 От 23.Feb.2008 (14:01)
Так что, толку от ионизатора оказывается ноль? И все кто делал - заблуждаются?


И Меер тоже заблуждался... У него в Dune Buggy как раз после воздухана и заслонки ионизатор стоит(простите, стоял), да не простой ионизатор, а с "лазерной накачкой"(кгхм) - несколько десятков светодиодов со спектром от видимого диапазона - до ультрафиолета(?). Патент 5293857 - сейчас как раз перечитываю...

- Правка 26.02.08(15:28) - AlexZander
YOGIK | Post: 102883 - Date: 26.02.08(16:22)
Извините - нужен совет бывалых. После установки своих прибамбасов вроде все нормально, но стал замечать, что чем дольше езжу на 20 л бенза, тем больше расход. По трассе - все нормально( 7 - 7.5л на 100). На 76 бензе ВАЗ2107. Иногда, правда, слышен был запах бензина в салоне. Все думал зима , прогрев и т.д. Сейчас у нас +10(весна). Опять запах. Полез к бензобаку - низ влажный, нюх-нюх - бензин.
Промыл бак- мусора дохрена. Ни вода, ни воздух под давлением ( с водой и без ) ничего не дали. Вопрос: надо ли покупать новый (400грн или 2000руб) или можно что то сделать со старым, а то аж смех берет - занимаемся экономией, а где-то не только капает, но и течет. Плиз знатокам и практикам - помогите.
Сегодня исчез бензин 76 и 92 с заправок - ждем хорошего скачка на бенз. Так что пора ветку опять оживлять - хорош теоретикам спать.
С ув.

VAKA | Post: 102896 - Date: 26.02.08(18:18)
Здесь ответ на вопрос Бориса о испытании Водородной бомбы и их последствияхhttp://www.publikant.ru/Demo/332503.htm

DJN | Post: 102900 - Date: 26.02.08(18:42)
Изобретатель Бакаев Александр Георгивич.(вроде из Перми)
Ребята кто что слышал об этом?

http://www.bakaev.siteedit.ru/page3 из статьи А. Слесарчук 21.09. 96г.о его изобретении:
.."- Александр Георгиевич , газеты писали о необыкновенном изобретении автомобильного двигателя, работающего на воде. Объясните , что это за чудо.

- Пока речь шла не о двигателе, а о приставке к двигателю.. Эта приставка, благодаря особым катализаторам, преобразует обыкновенную речную, водопроводную воду .Получается новое топливо для двигателя. При этом вырабатывается тепловая энергия, которую можно использовать и для других целей - обогрев жилья, его освещение. Гарантийный срок эксплуатации приставки 30 лет.

С приставками сейчас уже бегает свыше 5 тысяч машин. А ведь они ещё и помогают хозяевам излечивать тяжелые недуги (туберкулёз, СПИД и др.). У этих людей мышление становится богатым, сильным.

- Какой же скорости достигает автомобиль с такой приставкой ?

- Какой скорости ? Гоночная машина не сможет догнать такой автомобиль.

- Внедрена ли эта приставка в широкое производство?

- Нет. Мы делаем ее в нашей мастерской в Перми. Планируем скоро делать и в Москве.

Дело в том, что пока мы сами не заинтересованы в широком ее использовании. Нет уверенности, что такая приставка ( когда она попадает в руки человека, не верующего в Бога, в добро) не принесет вред людям.

- Александр Георгиевич, все же. как реализуются такие приставки?

- Мы не продаем их - дарим людям, которые заслуживают этого. Простым людям которые верят в Бога, просят его о помощи.

Такие приставки очень экономичны. Людям не нужно нести большие материальные затраты, и они не связаны в дороге заботами о поисках бензина. Вот посмотри сколько я израсходовал воды, пройдя 7 тыс. км (разговор проходил во дворе, Бакаев поднял капот своих "Жигулей" и продемонстрировал сказанное).

Моей машине 14 лет, а выглядит она как новенькая. Все очень просто. Машина после окраски прошла закалку, и ей не страшны обычные камешки. Поэтому на ней нет царапин.

Осенью мы выпустим новый автомобильный двигатель без поршней и колец мощностью до 1 млн. лошадиных сил. Это на фантастика. Это мечта людей, и она станет реальностью. Двигатель тоже будет работать на воде.

- Когда Вы впервые ощутили контакт с Божественной силой?

- Пятилетним мальчуганом встретил на улице своей деревни дедушку в удивительной золотистой одежде. Почтительно с ним поздоровался, опустил голову. Когда поднял глаза, передо мной никого не было.

Потом были другие встречи. "

и ещё тут от 16 ноября 1995 г. Обратите внимание на дату то есть
за год появилось около 2500 его приставок к двигателям:

ИЗОБРЕТАТЕЛЬ ВОДЯНОГО ДВИГАТЕЛЯ БАКАЕВ ЗАЛОЖИЛ БОМБУ ПОД НЕФТЯНЫХ МАГНАТОВ ПЛАНЕТЫ

После публикации заметки "Нефтяные шейхи в панике русское авто ходит на воде!" на мой корреспондентским пункт в Перми обрушилось телефонное цунами: читатели требовали адрес изобретателя водяного двигателя. Ему предлагали сотрудничество генеральный конструктор Тольяттинского "АвтоВАЗа" Михаил Коржов, директор Нижегородской фирмы "Тритор" Виктор Колпаков, директор Самарского объединения Юрий Богатырев. Я встретился с изобретателем, чтобы исчерпать хотя бы долю читательского любопытства:
- Александр Георгиевич, звонившие спрашивают: не "туфта" ли ваше изобретение - "приставка" к двигателю, работающая на воде?
- На сегодня на моих "приставках" ходят 2476 автомашин...
- Ваши "приставки" основаны на добавках воды к бензину? Или это новый вид энергии?
- Это новый вид расщепления. Экономия горючего при этом составляет от 50 до 200 процентов. "Приставки" подгоняются к любой марке автомашин - от "Мерседесов" до нашего грузовика.
- Очевидно представители "Партии любителей пива" интересуются: реально ли, что благодаря "приставкам" двигатель может работать даже... на моче?
- Ты же наблюдал эксперимент: в "приставку" наливается муть из канализационной лужи. Давление в "приставке" - до 300 атмосфер. Все ошметки вылетят!
- Деловые люди утверждают: Бакаев мог бы стать миллиардером! Они предлагают наладить сотрудничество если не по выпуску, то хотя бы по продаже "приставок".
- Знаю я этих хитрецов. Подъезжали они ко мне - и не раз. "Александр Георгиевич, вышлите, пожалуйста, чертежи. Тайну гарантируем..." Я гляжу: этот в соавторы набивается, другой. В официальных бумагах их фамилии сверху, а моей и след простыл.
Что касается выпуска "приставок", то всем заинтересованным частным и нечастным лицам хочу сказать: в этом направлении я работаю по линии Пермского УВД. Серийное производство налаживается. "Приставки" будут выпускаться Россией в строго ограниченном количестве.
- Неужели вы не хотите разбогатеть? Какая, кстати, у вас зарплата?
- Я получаю 120 тысяч. Рублей, конечно, а не долларов.
(Здесь приводится неденоминированная сумма.- Ю. Б.) Но суть не в этом. То, что я делаю, я именую "наукой от Бога".
Моя задача - вернуть Россию к Богу. "Приставки" - тоже от Бога. А посему они не продаются, а дарятся.
Где вы родились? Какое у вас образование?
Я родился в станице Новокорсуньской Краснодарского края. Закончил три института. Но что это тебе даст? Мне это неинтересно.."
С уважением DJN

- Правка 26.02.08(18:45) - DJN
VAKA | Post: 102902 - Date: 26.02.08(18:57)
Здесь на форуме по Бакаеву отдльная темаhttp://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewforum&f=55 но никто его ешо не нашел

Vasan | Post: 102913 - Date: 26.02.08(19:50)
Пробовал такое в своей микроволновке. Эффект правда получился нестабильный. Зажигал обычную зубочистку. Сначала ничего сверестественного вообще небыло, уже разочаровался, хорошо что 2 раз попробовал. Через некоторое время пламя резко устремилось вверх. Ощущение было будто пламя магнитится.
==============================================================
Народ!!! Не пропадайте!!! Тема ведь всем интересная. Лично я верю что можно процентов на 40 сэкономить расход топлива (по поводу полного анлима конечно сомневаюсь). Но ведь 40% это уже повод для размышления, не так-ли?!!!

u-bor | Post: 102928 - Date: 26.02.08(21:34)
Ну ква., Ежик.

Ты про трубочки ничего не написал, специально? или случайно. Там резинка любит трескаться. сам бензопровод вроде алюминиевый (у моих был). А на Вектре кстати - стальной, и пароотвод - пластик.. Так что гниет-с. Не, ну если под давлением ничего - значит бак цел, значит трубки.. Хотя скорее - по шву где-нить.


DJN твой пост - сродни тексту "от Ваки". про "апокалипсис".

Что-то слету не находится. А ведь здесь кто-то уже кидал ссылку "про ето". (превышение фактической мощности взрыва над рассчетной...)

_________________
С уважением. Борис.
- Правка 26.02.08(23:16) - u-bor
DJN | Post: 102943 - Date: 27.02.08(00:33)
VAKA:Спасибо.

SaturnV | Post: 103202 - Date: 29.02.08(09:56)
несколько десятков светодиодов со спектром от видимого диапазона - до ультрафиолета(?)

Кстати у меня светодиод валяется ультрафиолетовый светися слабо но экран осцилографа от него хорошо светится и деньги, если таких штук 50 купить...

Vivtor | Post: 103336 - Date: 01.03.08(03:18)
А настоящая фамилия Бакаева - Пиз-дунков.

PavelNik | Post: 103786 - Date: 04.03.08(04:26)
про магнитики ссылочка
http://www.accent-club.ru/hands/?mode=one&id_rask=154

_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
loiki | Post: 103791 - Date: 04.03.08(05:48)


_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 221

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.075 сек