[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.221
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
VAKA | Post: 102521 - Date: 23.02.08(20:23)
вот отсюда 16.11.2007 09:09 | Михаил Андросов, специально для RUpor`a
http://rupor.info/spec/spec-kachestvo-zhizni/mir-pod-mikroskopom/2007/11/16/ozon-dlja-dvs-dvigatel-vnutrennego-sgoranija/ Вот еще и Егин Самые малогабаритные и эффективные генераторы озона для ДВС у нас получились на углеродном войлоке (точнее, на его игольчатой модификации), работающие в режиме коронирующего разряда от катушки зажигания или отдельного электронного блока (а.с. 1071796, "ИР", 11, 1985, "И холодный легко заводится"). Все устройство помещалось под крышкой из прозрачного пластика в штатном воздухоочистителе ДВС и давало значительную экономию ГСМ, фильтров. Именно поэтому Новолипецкий металлургический комбинат внедрил наше изобретение на цеховом транспорте.
Совместно с Рязанским военным автомобильным институтом (РВАИ) мы продолжили работы по фильтрам с озоном и разработали варианты их применения на "жигулях", КамАЗах и БелАЗах. Вся полезная площадь фильтра, вплоть до заборника воздуха, работала на получение озона. Акты испытаний иозонаторов (пат. 1239389, 1320487) в пустынной Средней Азии показали снижение расхода топлива на 20% и абразивного износа деталей ДВС в 4 раза. Последующие разработки озонаторов (пат. 1373852, 1679045, 2008502) с новыми углеродными материалами и блоками питания дали еще более ощутимые результаты. Например, мощность ДВС компрессора с добавками озона возрастала на 30—40% при том же расходе топлива (см. ИР, 8, 1993).
Многолетние исследования добавки озона в ДВС также показали, что окисления или разрушения металла в двигателях не происходит. Сама по себе молекула озона О3 долго не живет и мгновенно распадается в камере сгорания ДВС на кислород О2 и атомарный кислород О, поэтому вступить в реакцию с металлами просто не успевает. Зато отдает всю свою энергию более интенсивному и полному сгоранию топлива. Отсюда напрашивается вывод, что добавки озона в ДВС надо увеличивать. Особенно на режимах средних и больших оборотов и нагрузок, когда от двигателя требуется максимальная мощность, а объем озона в потребляемом ДВС воздухе составляет лишь доли процента. Все понятно, но как увеличить производительность озона, когда весь штатный корпус воздухоочистителя и даже заборник воздуха уже заняты нашими углеродными иголками?

http://i-r.ru/show_arhive.php?year=2001&month=3&id=1240

mikle10 | Post: 102533 - Date: 23.02.08(21:24)
VAKA ИР сейчас прибрехивает часто. что касается г-н Егина то это вопрос большой. Если все хорошо, значит все плохо. Если так все замечательно, тода почему до сих пор вся военная техника меньше 30-40 по автомобилям нерасходует а бронетехника гусеничная меньше 100 литров? Не, чето тут не то. Я тут с химиком общался он вообще показал данные по которым жизнь молекулы озона при 100 градусах доли секунды.
Может здесь эффект в наэлектризованости воздуха. Т.к. есть опыты в которых солярка горит от спички и без копоти в - поле и тухнет в +, электростатическом?

u-bor | Post: 102587 - Date: 24.02.08(12:18)
ссср, Жаль, что у меня с английским туго.
из фильмов, кроме того, что запустили движок вроде как на смеси чего-то и воды и колы.. применимого ничего не нашел. (что можно было бы понять и повторить)

А про ионизацию и вообще электрообработку воздуха говорят много и везде. Но встречал ли кто-нить хоть одного серийщика, который собирал бы такие вот штуки и продавал?
В луччем случАе - один экз. за всю жизнь. И всё на этом. И под подушкой.
Зато бла-бла-бла - на всю жизнь...

_________________
С уважением. Борис.
AlexZander | Post: 102875 - Date: 26.02.08(15:27)
loiki Пост: 102435 От 23.Feb.2008 (14:01)
Так что, толку от ионизатора оказывается ноль? И все кто делал - заблуждаются?


И Меер тоже заблуждался... У него в Dune Buggy как раз после воздухана и заслонки ионизатор стоит(простите, стоял), да не простой ионизатор, а с "лазерной накачкой"(кгхм) - несколько десятков светодиодов со спектром от видимого диапазона - до ультрафиолета(?). Патент 5293857 - сейчас как раз перечитываю...

- Правка 26.02.08(15:28) - AlexZander
YOGIK | Post: 102883 - Date: 26.02.08(16:22)
Извините - нужен совет бывалых. После установки своих прибамбасов вроде все нормально, но стал замечать, что чем дольше езжу на 20 л бенза, тем больше расход. По трассе - все нормально( 7 - 7.5л на 100). На 76 бензе ВАЗ2107. Иногда, правда, слышен был запах бензина в салоне. Все думал зима , прогрев и т.д. Сейчас у нас +10(весна). Опять запах. Полез к бензобаку - низ влажный, нюх-нюх - бензин.
Промыл бак- мусора дохрена. Ни вода, ни воздух под давлением ( с водой и без ) ничего не дали. Вопрос: надо ли покупать новый (400грн или 2000руб) или можно что то сделать со старым, а то аж смех берет - занимаемся экономией, а где-то не только капает, но и течет. Плиз знатокам и практикам - помогите.
Сегодня исчез бензин 76 и 92 с заправок - ждем хорошего скачка на бенз. Так что пора ветку опять оживлять - хорош теоретикам спать.
С ув.

VAKA | Post: 102896 - Date: 26.02.08(18:18)
Здесь ответ на вопрос Бориса о испытании Водородной бомбы и их последствияхhttp://www.publikant.ru/Demo/332503.htm

DJN | Post: 102900 - Date: 26.02.08(18:42)
Изобретатель Бакаев Александр Георгивич.(вроде из Перми)
Ребята кто что слышал об этом?

http://www.bakaev.siteedit.ru/page3 из статьи А. Слесарчук 21.09. 96г.о его изобретении:
.."- Александр Георгиевич , газеты писали о необыкновенном изобретении автомобильного двигателя, работающего на воде. Объясните , что это за чудо.

- Пока речь шла не о двигателе, а о приставке к двигателю.. Эта приставка, благодаря особым катализаторам, преобразует обыкновенную речную, водопроводную воду .Получается новое топливо для двигателя. При этом вырабатывается тепловая энергия, которую можно использовать и для других целей - обогрев жилья, его освещение. Гарантийный срок эксплуатации приставки 30 лет.

С приставками сейчас уже бегает свыше 5 тысяч машин. А ведь они ещё и помогают хозяевам излечивать тяжелые недуги (туберкулёз, СПИД и др.). У этих людей мышление становится богатым, сильным.

- Какой же скорости достигает автомобиль с такой приставкой ?

- Какой скорости ? Гоночная машина не сможет догнать такой автомобиль.

- Внедрена ли эта приставка в широкое производство?

- Нет. Мы делаем ее в нашей мастерской в Перми. Планируем скоро делать и в Москве.

Дело в том, что пока мы сами не заинтересованы в широком ее использовании. Нет уверенности, что такая приставка ( когда она попадает в руки человека, не верующего в Бога, в добро) не принесет вред людям.

- Александр Георгиевич, все же. как реализуются такие приставки?

- Мы не продаем их - дарим людям, которые заслуживают этого. Простым людям которые верят в Бога, просят его о помощи.

Такие приставки очень экономичны. Людям не нужно нести большие материальные затраты, и они не связаны в дороге заботами о поисках бензина. Вот посмотри сколько я израсходовал воды, пройдя 7 тыс. км (разговор проходил во дворе, Бакаев поднял капот своих "Жигулей" и продемонстрировал сказанное).

Моей машине 14 лет, а выглядит она как новенькая. Все очень просто. Машина после окраски прошла закалку, и ей не страшны обычные камешки. Поэтому на ней нет царапин.

Осенью мы выпустим новый автомобильный двигатель без поршней и колец мощностью до 1 млн. лошадиных сил. Это на фантастика. Это мечта людей, и она станет реальностью. Двигатель тоже будет работать на воде.

- Когда Вы впервые ощутили контакт с Божественной силой?

- Пятилетним мальчуганом встретил на улице своей деревни дедушку в удивительной золотистой одежде. Почтительно с ним поздоровался, опустил голову. Когда поднял глаза, передо мной никого не было.

Потом были другие встречи. "

и ещё тут от 16 ноября 1995 г. Обратите внимание на дату то есть
за год появилось около 2500 его приставок к двигателям:

ИЗОБРЕТАТЕЛЬ ВОДЯНОГО ДВИГАТЕЛЯ БАКАЕВ ЗАЛОЖИЛ БОМБУ ПОД НЕФТЯНЫХ МАГНАТОВ ПЛАНЕТЫ

После публикации заметки "Нефтяные шейхи в панике русское авто ходит на воде!" на мой корреспондентским пункт в Перми обрушилось телефонное цунами: читатели требовали адрес изобретателя водяного двигателя. Ему предлагали сотрудничество генеральный конструктор Тольяттинского "АвтоВАЗа" Михаил Коржов, директор Нижегородской фирмы "Тритор" Виктор Колпаков, директор Самарского объединения Юрий Богатырев. Я встретился с изобретателем, чтобы исчерпать хотя бы долю читательского любопытства:
- Александр Георгиевич, звонившие спрашивают: не "туфта" ли ваше изобретение - "приставка" к двигателю, работающая на воде?
- На сегодня на моих "приставках" ходят 2476 автомашин...
- Ваши "приставки" основаны на добавках воды к бензину? Или это новый вид энергии?
- Это новый вид расщепления. Экономия горючего при этом составляет от 50 до 200 процентов. "Приставки" подгоняются к любой марке автомашин - от "Мерседесов" до нашего грузовика.
- Очевидно представители "Партии любителей пива" интересуются: реально ли, что благодаря "приставкам" двигатель может работать даже... на моче?
- Ты же наблюдал эксперимент: в "приставку" наливается муть из канализационной лужи. Давление в "приставке" - до 300 атмосфер. Все ошметки вылетят!
- Деловые люди утверждают: Бакаев мог бы стать миллиардером! Они предлагают наладить сотрудничество если не по выпуску, то хотя бы по продаже "приставок".
- Знаю я этих хитрецов. Подъезжали они ко мне - и не раз. "Александр Георгиевич, вышлите, пожалуйста, чертежи. Тайну гарантируем..." Я гляжу: этот в соавторы набивается, другой. В официальных бумагах их фамилии сверху, а моей и след простыл.
Что касается выпуска "приставок", то всем заинтересованным частным и нечастным лицам хочу сказать: в этом направлении я работаю по линии Пермского УВД. Серийное производство налаживается. "Приставки" будут выпускаться Россией в строго ограниченном количестве.
- Неужели вы не хотите разбогатеть? Какая, кстати, у вас зарплата?
- Я получаю 120 тысяч. Рублей, конечно, а не долларов.
(Здесь приводится неденоминированная сумма.- Ю. Б.) Но суть не в этом. То, что я делаю, я именую "наукой от Бога".
Моя задача - вернуть Россию к Богу. "Приставки" - тоже от Бога. А посему они не продаются, а дарятся.
Где вы родились? Какое у вас образование?
Я родился в станице Новокорсуньской Краснодарского края. Закончил три института. Но что это тебе даст? Мне это неинтересно.."
С уважением DJN

- Правка 26.02.08(18:45) - DJN
VAKA | Post: 102902 - Date: 26.02.08(18:57)
Здесь на форуме по Бакаеву отдльная темаhttp://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewforum&f=55 но никто его ешо не нашел

Vasan | Post: 102913 - Date: 26.02.08(19:50)
Пробовал такое в своей микроволновке. Эффект правда получился нестабильный. Зажигал обычную зубочистку. Сначала ничего сверестественного вообще небыло, уже разочаровался, хорошо что 2 раз попробовал. Через некоторое время пламя резко устремилось вверх. Ощущение было будто пламя магнитится.
==============================================================
Народ!!! Не пропадайте!!! Тема ведь всем интересная. Лично я верю что можно процентов на 40 сэкономить расход топлива (по поводу полного анлима конечно сомневаюсь). Но ведь 40% это уже повод для размышления, не так-ли?!!!

u-bor | Post: 102928 - Date: 26.02.08(21:34)
Ну ква., Ежик.

Ты про трубочки ничего не написал, специально? или случайно. Там резинка любит трескаться. сам бензопровод вроде алюминиевый (у моих был). А на Вектре кстати - стальной, и пароотвод - пластик.. Так что гниет-с. Не, ну если под давлением ничего - значит бак цел, значит трубки.. Хотя скорее - по шву где-нить.


DJN твой пост - сродни тексту "от Ваки". про "апокалипсис".

Что-то слету не находится. А ведь здесь кто-то уже кидал ссылку "про ето". (превышение фактической мощности взрыва над рассчетной...)

_________________
С уважением. Борис.
- Правка 26.02.08(23:16) - u-bor
DJN | Post: 102943 - Date: 27.02.08(00:33)
VAKA:Спасибо.

SaturnV | Post: 103202 - Date: 29.02.08(09:56)
несколько десятков светодиодов со спектром от видимого диапазона - до ультрафиолета(?)

Кстати у меня светодиод валяется ультрафиолетовый светися слабо но экран осцилографа от него хорошо светится и деньги, если таких штук 50 купить...

Vivtor | Post: 103336 - Date: 01.03.08(03:18)
А настоящая фамилия Бакаева - Пиз-дунков.

PavelNik | Post: 103786 - Date: 04.03.08(04:26)
про магнитики ссылочка
http://www.accent-club.ru/hands/?mode=one&id_rask=154

_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
loiki | Post: 103791 - Date: 04.03.08(05:48)


_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 221

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.091 сек