[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.215
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
Metronom | Post: 97318 - Date: 20.01.08(14:29)

дак в двс происходит предварительное сжатие,или КАК,



_________________
** АДНАЗНАЧНА!
AGI | Post: 97363 - Date: 20.01.08(19:40)
Metronom | Post: 97318 дак в двс происходит предварительное сжатие,или КАК,
, действительно так: предворительное сжатие, затем поджиг рабочей смеси, и если это органическое топливо-взрыв смеси, а водород с кислородом-это еще дополнительное сжатие (имплозия), с образованием воды. И что в итоге?---Правда, есть еще и выделенная температура при окислении водорода, и остается только надеется, что ее хватит, чтобы образовавшуюся воду, перевести в пар и толкнуть поршень. Примерно так

_________________
Если к правде святой, мир дорогу найти не сумеет, честь безумцу, который навеет,человечеству "сон" золотой. Пьер-Жан Беранже.
u-bor | Post: 97435 - Date: 21.01.08(12:39)
To predator: Не в энергии вопрос, этого навалом, даже иногда многовато,
А в эффективности воздействия.
Система нужна такая, чтобы самонастраивалась на внешние условия - влажность, температура, и т.д.
масло, компрессия, процессор..
Такие идеи есть?

А про водород - так есть тут ветка про ячейку Мейера кажись...


_________________
С уважением. Борис.
- Правка 21.01.08(12:43) - u-bor
predator | Post: 97538 - Date: 21.01.08(19:42)
http://stalin.flyback.org.ru/VTTC1.htm мне кажется что это должно помочь но не проверял только теория по приминению н для этого надо кое что переделать извини не полностью понел что ты имел в видуи (А в эффективности воздействия.
Система нужна такая, чтобы самонастраивалась на внешние условия - влажность, температура, и т.д.
масло, компрессия, процессор..)


predator | Post: 97539 - Date: 21.01.08(19:44)
а на счет водород уже два года работаю над этой проблемой итого завел жигулевский двигатель на гремучей смеси работал три секунды и заглох сейчас кое что переделываю должно помочь


VAKA | Post: 97717 - Date: 23.01.08(14:10)
Тута ссылка на болгарский форум по автотермииhttp://www.jivdom.info/forum/index.php?showtopic=472 расход у Гого 3.5 литра ничего сложного магниты от харда и свинццовая дробь на воздухе еще и пар добавляет

bomb | Post: 97745 - Date: 24.01.08(08:55)
Через свинцовую дробь бензин пропускается?

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
Serg | Post: 97748 - Date: 24.01.08(09:53)
Свинец повысит октановое число, не намного.
А использование водяного пара, сделает ресурс вашего движка в пределах 10000 км., если не меньше ))).

AlexZander | Post: 97751 - Date: 24.01.08(10:10)
Удалил за ненадобностью...

- Правка 25.01.08(09:41) - AlexZander
bomb | Post: 97756 - Date: 24.01.08(10:29)
Serg
А использование водяного пара, сделает ресурс вашего движка в пределах 10000 км., если не меньше ))).


Можно узнать, почему?

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
Serg | Post: 97759 - Date: 24.01.08(10:39)
Конечно можно!
Всё начнётся с трущейся поверхности цилиндр-поршень, далее поршневой палец, далее ... . Нарушение масляной плёнки. Блоки не поддаются ремонту, конечно если вовремя не разобрать, а не тогда, когда уровень масла зашкалит ))).

bomb | Post: 97765 - Date: 24.01.08(11:56)
так вроде масляная пленка растворяется только бензином, разве она растворяется водой?

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
u-bor | Post: 97766 - Date: 24.01.08(12:20)
Серж, а можно узнать, ты сам применял воду, или просто движки кудесников таких прАвил?
А то тут кто-то писал про экономию изрядную, от простого применения барбатера - входящий воздух пробулькивается сквозь воду. А гидразин читал?
Так на вред никто не жалится, и на смывание масла тоже.
Не говоря о том, что при 800 град в цилиндре, о ВОДЕ, стекаюшей по стенкам цилиндра, и смывающей всё и вся - говорить не приходится. И на стенках тоже отнюдь не ниже 100 град. Это жидкость - 96. А в цилиндре - натуральный парогаз, несмотря на давление. Особенно если подавать с умом, и немного. )

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 97767 - Date: 24.01.08(12:21)
а вот!

_________________
С уважением. Борис.
- Правка 24.01.08(12:36) - u-bor
redpas | Post: 97789 - Date: 24.01.08(18:26)
пар подавать можно, если осторожно
мой дядя за 10000км убил полностью движек, потом стал воды лить меньше, и проехал 30000км, и продал её исправную(без воды правда), и ничё, ещё 40000 прошла, и убили её ап стену.
а ещё пилигрим "на воде" ездит, когда я с ним говорил, он уже 40000км накатал, щас думаю уже намного больше.
просто нужно без фанатизма...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 215

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.084 сек