[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.215
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
Metronom | Post: 97318 - Date: 20.01.08(14:29)

дак в двс происходит предварительное сжатие,или КАК,



_________________
** АДНАЗНАЧНА!
AGI | Post: 97363 - Date: 20.01.08(19:40)
Metronom | Post: 97318 дак в двс происходит предварительное сжатие,или КАК,
, действительно так: предворительное сжатие, затем поджиг рабочей смеси, и если это органическое топливо-взрыв смеси, а водород с кислородом-это еще дополнительное сжатие (имплозия), с образованием воды. И что в итоге?---Правда, есть еще и выделенная температура при окислении водорода, и остается только надеется, что ее хватит, чтобы образовавшуюся воду, перевести в пар и толкнуть поршень. Примерно так

_________________
Если к правде святой, мир дорогу найти не сумеет, честь безумцу, который навеет,человечеству "сон" золотой. Пьер-Жан Беранже.
u-bor | Post: 97435 - Date: 21.01.08(12:39)
To predator: Не в энергии вопрос, этого навалом, даже иногда многовато,
А в эффективности воздействия.
Система нужна такая, чтобы самонастраивалась на внешние условия - влажность, температура, и т.д.
масло, компрессия, процессор..
Такие идеи есть?

А про водород - так есть тут ветка про ячейку Мейера кажись...


_________________
С уважением. Борис.
- Правка 21.01.08(12:43) - u-bor
predator | Post: 97538 - Date: 21.01.08(19:42)
http://stalin.flyback.org.ru/VTTC1.htm мне кажется что это должно помочь но не проверял только теория по приминению н для этого надо кое что переделать извини не полностью понел что ты имел в видуи (А в эффективности воздействия.
Система нужна такая, чтобы самонастраивалась на внешние условия - влажность, температура, и т.д.
масло, компрессия, процессор..)


predator | Post: 97539 - Date: 21.01.08(19:44)
а на счет водород уже два года работаю над этой проблемой итого завел жигулевский двигатель на гремучей смеси работал три секунды и заглох сейчас кое что переделываю должно помочь


VAKA | Post: 97717 - Date: 23.01.08(14:10)
Тута ссылка на болгарский форум по автотермииhttp://www.jivdom.info/forum/index.php?showtopic=472 расход у Гого 3.5 литра ничего сложного магниты от харда и свинццовая дробь на воздухе еще и пар добавляет

bomb | Post: 97745 - Date: 24.01.08(08:55)
Через свинцовую дробь бензин пропускается?

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
Serg | Post: 97748 - Date: 24.01.08(09:53)
Свинец повысит октановое число, не намного.
А использование водяного пара, сделает ресурс вашего движка в пределах 10000 км., если не меньше ))).

AlexZander | Post: 97751 - Date: 24.01.08(10:10)
Удалил за ненадобностью...

- Правка 25.01.08(09:41) - AlexZander
bomb | Post: 97756 - Date: 24.01.08(10:29)
Serg
А использование водяного пара, сделает ресурс вашего движка в пределах 10000 км., если не меньше ))).


Можно узнать, почему?

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
Serg | Post: 97759 - Date: 24.01.08(10:39)
Конечно можно!
Всё начнётся с трущейся поверхности цилиндр-поршень, далее поршневой палец, далее ... . Нарушение масляной плёнки. Блоки не поддаются ремонту, конечно если вовремя не разобрать, а не тогда, когда уровень масла зашкалит ))).

bomb | Post: 97765 - Date: 24.01.08(11:56)
так вроде масляная пленка растворяется только бензином, разве она растворяется водой?

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
u-bor | Post: 97766 - Date: 24.01.08(12:20)
Серж, а можно узнать, ты сам применял воду, или просто движки кудесников таких прАвил?
А то тут кто-то писал про экономию изрядную, от простого применения барбатера - входящий воздух пробулькивается сквозь воду. А гидразин читал?
Так на вред никто не жалится, и на смывание масла тоже.
Не говоря о том, что при 800 град в цилиндре, о ВОДЕ, стекаюшей по стенкам цилиндра, и смывающей всё и вся - говорить не приходится. И на стенках тоже отнюдь не ниже 100 град. Это жидкость - 96. А в цилиндре - натуральный парогаз, несмотря на давление. Особенно если подавать с умом, и немного. )

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 97767 - Date: 24.01.08(12:21)
а вот!

_________________
С уважением. Борис.
- Правка 24.01.08(12:36) - u-bor
redpas | Post: 97789 - Date: 24.01.08(18:26)
пар подавать можно, если осторожно
мой дядя за 10000км убил полностью движек, потом стал воды лить меньше, и проехал 30000км, и продал её исправную(без воды правда), и ничё, ещё 40000 прошла, и убили её ап стену.
а ещё пилигрим "на воде" ездит, когда я с ним говорил, он уже 40000км накатал, щас думаю уже намного больше.
просто нужно без фанатизма...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 215

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.060 сек