[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.212
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
SlavaIv | Post: 93834 - Date: 21.12.07(17:33)
kriotron Пост: 93609 От 20.Dec.2007 (14:56)
To SlavaIv, а як же детонация? Баловался с мотором от бензопилы makita (есть возможность в сервисе ими заниматься), 10000-13000.об/мин. Зажигание там электронное. При таких оборотах получается практически непрерывная работа свечи, хе-хе. Ради прикола вкручивали калильную свечу, двигатель работает, но! пропускает часть своих циклов и начинает детонировать. Пожалели движок - вернули всё обратно. Степень сжатия при замене поршневой отличнейшая. Обороты в этих короткоходных движках дикие, почти спортивные. Есть идеи как и что можно модернизировать? 3-4 кВт лишними в хозяйстве не будут. Если искра будет не в те моменты, раньше, позже, то ни хрена он даже не стартанёт.


1. чтобы не фантазировать, нужно описание к двигателю. - Если не сложно отсканируйте и выложите на форуме.

2. Может быть это не детонация, а обратные вспышки (т.е. когда идет рабочий цикл против направления движения поршня)?

3. Искровая свеча зажигания не работает непрерывно. - Такое просто не бывает, т.к. искра, это конкретное событие. Скорее всего Вы не видите промежутков между событиями, а если частота выше 18 кГц, то и не слышите...

P.S. калильная свеча, скорее всего, не очень хорошая идея. Но, это зависит от способа создания смеси из топлива и воздуха и подачи этой смеси в цилиндр.

P.S.S. Мне так видится, что Ваше направление мыслей и дел более продуктивно, чем автотермия на авто, т.к. можно найти режим, при котором она проявляется и его поддерживать. На автомобильном двигателе это, к сожалению, не возможно...

_________________
Вячеслав
- Правка 21.12.07(19:44) - SlavaIv
SlavaIv | Post: 93837 - Date: 21.12.07(17:36)
Fapl Пост: 93608 От 20.Dec.2007 (14:54)
Есть у кого-то информация по изменению скористи движения поршня от НМТ до ВМТ?


Если не менять конструкцию двигателя, то только один способ - нажать на педаль газа. В том смысле, что ускорение, это функция оборотов. И чем выше обороты, тем выше ускорение.

_________________
Вячеслав
- Правка 21.12.07(18:01) - SlavaIv
Fapl | Post: 93931 - Date: 22.12.07(13:09)
SlavaIv Пост: 93837 От 21.Dec.2007 (17:36)
Fapl Пост: 93608 От 20.Dec.2007 (14:54)
Есть у кого-то информация по изменению скористи движения поршня от НМТ до ВМТ?


Если не менять конструкцию двигателя, то только один способ - нажать на педаль газа. В том смысле, что ускорение, это функция оборотов. И чем выше обороты, тем выше ускорение.


Я не про изменение конструкции двигателя говорю, а про изменение момента при движении поршня от нижней точки к верхней.

SlavaIv | Post: 93943 - Date: 22.12.07(14:36)
Fapl Пост: 93931 От 22.Dec.2007 (13:09)
Я не про изменение конструкции двигателя говорю, а про изменение момента при движении поршня от нижней точки к верхней.


Не очень понятно.. Вы имеете ввиду изменение момента зажигания? Т.е. момента проскакивания искры между электродами свечи зажигания?

_________________
Вячеслав
Fapl | Post: 93971 - Date: 22.12.07(16:58)
SlavaIv Пост: 93943 От 22.Dec.2007 (14:36)
Fapl Пост: 93931 От 22.Dec.2007 (13:09)
Я не про изменение конструкции двигателя говорю, а про изменение момента при движении поршня от нижней точки к верхней.


Не очень понятно.. Вы имеете ввиду изменение момента зажигания? Т.е. момента проскакивания искры между электродами свечи зажигания?


нет я про изменение скорости движения поршня от нижней точки к верхней.

u-bor | Post: 94228 - Date: 23.12.07(18:43)
Так... это... v=2пиRхN(об/мин)х sin(альфа), где:
R - радиус кривошипа коленвала. До центра.
N - обороты работы двигателя
Альфа - угол между направлением на ВМТ, и направлением на центр кривошипа в искомый момент.

И все примочки.

Борис.

P.S.

Слава, как я понял, ты всё?
Отвлёк внимание,и все?

Ну счастлИво тебе наизобретать ещё вагон.
Результатов можно не опасаться. Не грозит.
:)

_________________
С уважением. Борис.
SlavaIv | Post: 94247 - Date: 23.12.07(21:01)
u-bor Пост: 94228 От 23.Dec.2007 (18:43)
Слава, как я понял, ты всё?
Отвлёк внимание,и все?


Не отвлек, а привлек.

Мне так видится, что чтобы автотермия не была эпизодом, надо согласовать момент зажигания (угол опережения зажигания) с благоприятными для автотермии условиями в цилиндре на этапе сжатия.

Лучше всего дать мощную серию искр с достаточно высокой частотой, тогда, по крайней мере на средних и высоких оборотах, данный эффект будет проявляться. Это связано с тем, что на этих оборотах угол опережения зажигания наибольший, а серия искр перекроет достаточно большой сектор в движении поршня.

Вопрос - как это сделать? Штатная катушка зажигания не годится. Да еще и вопрос - сколько прослужат свечные провода. Нужны идеи...

Разумеется, это не заменяет доцилиндровой обработки воздуха и/или топлива.

По сути мною написанного у тебя/других участников форума есть идеи/возражения/предложения?

_________________
Вячеслав
Fapl | Post: 94498 - Date: 25.12.07(09:37)
Carn Пост: 94486 От 25.Dec.2007 (05:21)
SlavaIv Пост: 94247 От 23.Dec.2007 (21:01)
По сути мною написанного у тебя/других участников форума есть идеи/возражения/предложения?


Идеи есть. Для их проверки практически все готово. О результатах сообщу


А что за идеи? может кто-то что-то пробывал уже, чем-то посоветует?

u-bor | Post: 94805 - Date: 26.12.07(22:52)
Лучше всего дать мощную серию искр с достаточно высокой частотой, тогда, по крайней мере на средних и высоких оборотах, данный эффект будет проявляться. Это связано с тем, что на этих оборотах угол опережения зажигания наибольший, а серия искр перекроет достаточно большой сектор в движении поршня.


А Зилку попробовать не хошь? Классная скажу Вам весчь. Или качер приспособить.
катушка штатная работает прекрасно, провода - в порядке, если правильно перепаять бегунок. Тогда и он не горит.
Проходили. (См. выше.)

А про отвлечение - я имел в виду твое "изобретение", а не...
Главное - получил патент! И грудь колесом.!

_________________
С уважением. Борис.
SlavaIv | Post: 95510 - Date: 06.01.08(11:25)
u-bor Пост: 94805 От 26.Dec.2007 (22:52)
А про отвлечение - я имел в виду твое "изобретение", а не...
Главное - получил патент! И грудь колесом.!


В этом направлении тоже, хоть и медленно, продвигаюсь.
Ребята по моему ТЗ делают рабочий макет (заключил договор - предельный срок 10 февраля, оплатил аванс). Уже разработали программу микроконтролера и протестировали его работу. Осталось его "обвязать" в схеме и сделать выходной каскад под мои требования.

Если не "обломаются" как мой бывший напраник, то скоро увидишь результат!

_________________
Вячеслав
mikle10 | Post: 95625 - Date: 06.01.08(23:06)
Кто знает куда господин Бережной делся?
Как там его фирмаЛева и его ОДН и Парус?

а то что -то как то все затихло

redpas | Post: 95632 - Date: 07.01.08(00:11)
Ходят слухи, что ему руки-ноги попереломали...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
proube | Post: 95666 - Date: 07.01.08(11:01)
redpas ,что думаешь можно сделать с 5 литрами кислорода в мин?
http://www.o2-generator.ru/catalog/Atmung_3L-I.html">http://www.o2-generator.ru/catalog/Atmung_3L-I.html'>http://www.o2-generator.ru/catalog/Atmung_3L-I.html
А вообще тематическую ветку поднимал здесь http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=92240#92240">http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=92240#92240'>http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=92240#92240

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
pendik | Post: 95668 - Date: 07.01.08(11:15)
http://auto.newsru.com/article/06jan2008/air

redpas | Post: 95703 - Date: 07.01.08(17:43)
Ну к автотермии, я не знаю как применить. Но первое что в голову пришло, так это его аккумулировать, и вместо турбины кратковременно использовать. А вообще подумать можно...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 212

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.075 сек