[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.203
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 ][>
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
redpas | Post: 87756 - Date: 08.11.07(15:41)
++++"запор" был приобретен мной "для экспериментов" и как "наглядное научное пособие по устройству автомобилей" за 1500 руб. Ну еще и на озеро кататься... Соответственно ставить на него микропроцессорные системы - нах. надо! Так, что-нибудь попроще, собранное из деталей от старых телевизоров.++++

откровенно говоря, я даже незнаю ка это прокоментировать, тут люди и платину применяли, и магниты за бешенные деньги заказывали, один только proube потратил твоих 10 запорожцев. как и что ты будешь делать имея только несколько старых телевизоров, я не знаю. могу сказать только одно- ваяй ионизатор, у тебя для этого есть всё, и какой-никакой эффект присутствует, главное помни- запылённый ионизатор любит возгораться, а про результаты не забудь отписаться.


_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 87757 - Date: 08.11.07(15:43)
++++Мля, я же сказал, что с УНом скорей всего не выйдет, сейчас не в этом вопрос! Насчет цифр, соедини последовательно не 2 а 20 диодов рассчитанных на 10 КВ, сколько они выдержат?++++


не не не! я уже соеденял! ничего хорошего не вышло! теперь твоя очередь.


_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
- Правка 08.11.07(15:44) - redpas
loiki | Post: 87761 - Date: 08.11.07(15:55)
Сейчас я начну выражаться, ред, ты можешь внятно и обоснованно ответить на прямо поставленный вопрос, какая из схем зилк или паяльник мощнее?
И чем в зилке можно заменить импортные транзистора?
Про то что люди применяли платину, поверив идиотской теории я даже комментировать не стану - в каждой избушке свои погремушки. Или проще - каждый дрочит как хочет...

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 08.11.07(15:57) - loiki
loiki | Post: 87763 - Date: 08.11.07(16:05)
Способ последовательного соединения УНов (на 80 КВ выхода) описан здесь, о чем я уже упоминал:http://www.high.h1.ru/energy/hv/7/index.htm

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
redpas | Post: 87765 - Date: 08.11.07(16:11)
поверь, для Теслы ни та, ни та идеально не подходит. ты либо иди путём строчника и кучи УНов(как это делают любители Тесла), или скажи чего ты хочешь от устройства на выходе. ньюансы системы зажигания тебе не нужны, от них в твоём случае толку нет.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 87768 - Date: 08.11.07(16:21)
+++++Способ последовательного соединения УНов (на 80 КВ выхода) описан здесь, о чем я уже упоминал:http://www.high.h1.ru/energy/hv/7/index.htm+++++
заметь,ВЫХОДА, а не входа...



_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
loiki | Post: 87771 - Date: 08.11.07(16:44)
От устройства на выходе я хочу максимальной мощности.А также максимальной крутизны фронта нарастания и спада импульсов.
Строчник с кучей УНов ее не дает. ПОСТОЯНКА МНЕ НЕОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Уже имеющаяся схема мультика с выходным каскадом на КТ 808А дает искру на бобине в 1 см. Этого МАЛО! Увеличить хочу сборкой или зилка или "паяльника", соответственно надо выбрать одно из двух. Наилучшее. То что можно потом и в системе зажигания использовать. Блин 2 страницы ответа добиться не могу, не знаешь, так и скажи!

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 08.11.07(16:55) - loiki
redpas | Post: 87775 - Date: 08.11.07(17:35)
+++++Зажигание зилка, известно, люди которые его тестировали утверждают что оно дает искру на 8-10 см. и достаточно мощную+++++

я тоже самое получал из АЗ-1 + 2108комутатор + волговская катушка, но
1)между выводами катушки меньше 5см
2)катушка не расчитана на такое напряжение
3)выпрямить мне это дёшево не удалось

поэтому бери строчник, УНы и вперёд! мало? тогда ваяй на лампах


_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
- Правка 08.11.07(17:54) - redpas
vodoprovodchik | Post: 87782 - Date: 08.11.07(18:12)
loiki...

Ну, млин ,,,накидали ответов пока я кирпичи кидал....

Автомобильная бобина - это законченная расчётная конструкция ....каким -таким образом можно получить с неё ну, в 2 раза больше ? (бред ! она расчитана не только по пробою ,но и по времени ,,,). Бобина в обычной схеме должна зарядиться - это делается током протекающем через неё в течении определлённого времени . Минимальное время заряда около 2млсек(максимальные обороты движка),,,потом прерыватель разрывает цепь и появляется ЭДС самоиндукции в первичке около 350вольт ...она наводит на вторичке импульс высокого напряжения около 25000вольт. Максимальное время протекания тока катушку "не колыхает" только дополнительные тепловые потери , а импульс ВВ такой же.

Можете собрать ЛЮБУЮ схему ключа - они все одинаковые по выходу . Другое дело тиристорные схемы позволяющие разряжать энергию накопленную в конденсаторе. Эти схемы обладают большей стабильностью и гораздо меньшим потреблением . У меня стояла одна и таже схема - блокинг на П217 стабилизация 400вольт по выходу , потреба в пределах 0,2-0,35А. Я ездил без аккума , - на запуск возил пару батареек ...что на "запарике" что на "шестёрке"(конечно были проблемы со светом в городе , были случаи когда глох ...а горячую тачку завести кривым стартером бесполезно)

Проблемы с Теслой ? сходите наhttp://flyback.org.ru/ тама этих схем миллион комбинаций

redpas | Post: 87784 - Date: 08.11.07(18:40)
+++++Автомобильная бобина - это законченная расчётная конструкция ....каким -таким образом можно получить с неё ну, в 2 раза больше ? (бред ! она расчитана не только по пробою ,но и по времени ,,,)+++++

позвольте с вами не согласиться, опыт говорит об обратном. например та-же волговская катушка расчитана на рабочее напряжение 5,6В. а мы на неё можем подать смело 15В со всеми вытекающими последствиями. чтоб комутатор не перегревать я их две последовательно соеденял (с сыном лестницу Якова ваяли, так там искра до 20см доходила).

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
loiki | Post: 87786 - Date: 08.11.07(18:47)
1 Я НЕ СОБИРАЮСЬ ВАЯТЬ ТЕСЛУ!!!
2 МНЕ НЕ НУЖНО ВЫПРЯМЛЕННОЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ!!!
3 СХЕМУ КЛЮЧА МОЖНО?

каким -таким образом можно получить с бобинЫ , в 2 раза больше - ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮ!!! НО КАКИМ-ТО ТАКИМ ОБРАЗОМ ЧЕРЕЗ ЗИЛК ПОЛУЧАЮТ!!!!!!!!!!!!!!
ВОПРОС, ЧТО МОЩНЕЕ ЗИЛК ИЛИ "ПАЯЛЬНИК"?!?!?!?!?!?!?!?!?!


_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 08.11.07(18:49) - loiki
vodoprovodchik | Post: 87794 - Date: 08.11.07(19:23)
redpas...

Сделать можно что угодно , вопрос в том сколько времени это поработает ? То , что изоляция держит - это не кретерий - ну масло без воды... а по частоте Вы её гоняли ? Предел катушек с накачкой сами на себя - около 400герц. Ну Вы что в самом деле - против конструкторов-разработчиков ?

loiki ...

Слушать разум Вы не желаете ,надо так понимать ...приведите результаты лабораторных испытаний , а не /НО КАКИМ-ТО ТАКИМ ОБРАЗОМ ЧЕРЕЗ ЗИЛК ПОЛУЧАЮТ!!!!!!!!!!!!!!/

Эфто трепортёж чистой воды , кто получал ? какой нибудь неграмотный , типа , на вкус?



У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
loiki | Post: 87795 - Date: 08.11.07(19:28)
ЗА СХЕМКУ СПАСИБО.

vodoprovodchik Пост:
Эфто трепортёж чистой воды , кто получал ? какой нибудь неграмотный , типа , на вкус?


На этой ветке как минимум 2 человека получили. У-бор, проуб, и сам зилк. Для проведения лабораторных испытаний треба лабораторию, их у меня нема, так что предпочту поверить на слово...

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
loiki | Post: 87797 - Date: 08.11.07(19:39)
Можно поинтересоваться еще вот этим устройством?
vodoprovodchik Пост: Другое дело тиристорные схемы позволяющие разряжать энергию накопленную в конденсаторе. Эти схемы обладают большей стабильностью и гораздо меньшим потреблением . У меня стояла одна и таже схема - блокинг на П217 стабилизация 400вольт по выходу , потреба в пределах 0,2-0,35А. Я ездил без аккума , - на запуск возил пару батареек ...


_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
vodoprovodchik | Post: 87802 - Date: 08.11.07(19:53)
loiki...

Делал я её лет 15 назад , уже и не помню пyбликацию но , если наткнусь в инете то скину

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 203

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.073 сек