[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.201
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
u-bor | Post: 86797 - Date: 02.11.07(11:04)
Понял тебя, Паша, понял.

На очередном витке ангел сломал себе крыло... Больно, и все вокруг неправы. И чудеса в цене потеряли...

А ты всё-таки поискал-бы информацию про водородную боньбу. Достоверную! Из источника, которому сам доверяешь.

В этом мире, Паша правит мысль. Мысль КАЖДОГО! Далее - взаимодействие мыслей, в зависимости от силы уровня и направления.

И насколько ты веришь другому человеку, настолько его мысль влияет на твою жизнь...

А ты что подумал?

У кого на поводу?

Правильный ответ: Каждый правит себе САМ!

А если про оккультное правительство Земли - так это временно, пока их мысли кто-то слушает... и приказы "голосов" исполняет.
И кто тут у них "на поводу" - это спорный вопрос.

Насчёт лжи - Ницше сказал немного проще: Ложь должна быть настолько невероятна, чтобы ей поверили. Но и твой вариант работает. Впротчем оба для малодумающих.

А здесь не ложь, здесь факт: Воздух может гореть сам по себе. Вопрос в подготовке. И этот факт совершенно не зависит от того, что ты думаешь по этому поводу. просто для тебя (И в твоей жизни) его не существует. Будет ли он в моей - решаю только я.

И никто нам не виноват, что вместо подготовки воздуха, мы ищем экономию бензина. Просто воздухом никто не занимается (почти). А те, кто занимается, мало болтают об этом.

Впротчем спасибо тебе и за то, что ты сделал, и о чем написал. Оно все прекрасно вписалось в мозаику картины мира, и заполнило пробелы. Жаль, что ты не хочешь посмотреть...
--------------

Дим, что-то сложноватая цитата, что ты сказать-то хотел? Что нужно сделать, и что можем получить?

Фотон=электрино средней скорости, летящее по спирали.

Магнитное поле - электрино высокой скорости, летящее по прямой.

Эл. ток - электрино низкой скорости, по двойной спирали вокруг поверхности проводника.

Наиболее энергичное - высокоскоростное электрино. (Закон импульса)

Но и у других - свой вид воздействия. Нужны эксперименты.
-------------

YOGIK: (Извини, не знаю имени): УФ диоды - обычные полупроодниковые лазеры, с составом.. выдающие излучение в УФ диапазоне. Считаю, что интересен наиболее энергонасыщенный диапазон (жесткое УФ излучение)
Такого диоды не дают. Плюс они имеют малую мощность.
Хороший диапазон у лампы накачки (внутри лапы уличного освещения - ДРЛ). Но им нужен большой ток, при напр 220. Т.е. спец генератор.
Пока хочу попробовать УФ лампу типа энергосберегающей на 26 Вт. Хотя заранее знаю, что маловато.

Выписал через и-нет, по почте. (Доступно в любом городке)

А насчет клея - так я лично им не пользовался. Просто насыпал в цилиндрическую коробочку из-под катушки индуктивности, врезал с одной стороны диод, и поставил.

И всё.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 86798 - Date: 02.11.07(11:16)
YOGIK , с компом трудности. Сейчас Счетмаш не выпускает датчики расхода топлива. Ценность в том, что он меряет фактически прошедшее топливо. Мне продали "с рук". с ним работал кажется МК-07. Точно не помню, разбили стекло, хотели укатить машину, но бегунок был "на доработке".
Тогда сперли компик, а с другим (м.б. после этого - его подергали сильно за провода, даже бензин подтекать стал) ДРТ работать отказывается. Хотя на осциллографе сигнал есть.
Вот и весь комментарий.

Здесь было, или у меня хранится, как самому сделать похожий счетчик на основе мышки от компа. (Механической)

Успел только удивиться - при трогании на холодном движке и подсосе - расход скакал до 73л/час. А потом на прогретом - на 70-ти 5-6 л/100км при ровной скорости.



_________________
С уважением. Борис.
SlavaIv | Post: 86802 - Date: 02.11.07(12:49)
u-bor Пост: 86798 От 02.Nov.2007 (11:16)
Для определения расхода топлива можно попробовать ротаметрыhttp://www.laborkomplekt.ru/?page=7&sid=7&srid=87#172. Правда точность не велика +/- 4%. Но, в примерно одинаковых условиях (температура) будет все ОК.

Его надо врезать в топлипровод и, желательно, чтобы он оказался при этом в салоне, т.к. он не электический и придется смотреть на шкалу.

Дешево, но возни много. Для инжектров, естественно, это решение не подходит...


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Вячеслав
u-bor | Post: 86826 - Date: 02.11.07(15:44)
И ск. такая штука стОит?

Расходомеры разной точности и стоимости мне предлагали. От 20 т.р.
за штуку.

Проще самому сделать.

_________________
С уважением. Борис.
- Правка 02.11.07(15:45) - u-bor
YOGIK | Post: 86840 - Date: 02.11.07(16:55)
Привет Всем. Оказывается БК(бортовых компьютеров) на рынках появилось море и в инете тоже. На следующий четверг смотаюсь в Запорожье - там от 160 грн(800руб) не знаю с датчиками или без, надо попробовать.
А для тех у кого старушки можно провести эксперимент и выйдет неплохая вещь. Правда по этим результатам хорошо уменьшать расход только по городу. Здесь было на форуме о бензина на ХХ. Так вот при смене жеклеров ГЖТ и ГТж работа на бензине в поплавковой камере менялась по засеченному времени от 1.12мин до 2.53, конечно выставляя винтом кооличества и винтом качества обороты 500-550(у меня сетка в карбе). Реально начинаешь понимать что нельзя катигорически тупо увеличивать или уменьшать жеклеры - необходим оптимум и он у каждой машины свой. На больших оборотах думаю реально просмотреть только после установки компа. Удачи

SlavaIv | Post: 87012 - Date: 03.11.07(17:06)
u-bor Пост: 86826 От 02.Nov.2007 (15:44)
И ск. такая штука стОит?


1700 рублей

_________________
Вячеслав
YOGIK | Post: 87042 - Date: 03.11.07(19:33)
Достал форкамерные свечи. Предварительные ощущения - свечи по Ошерову лучше правда только по проверке на ХХ, а при езде вроде моща немного сильнее. В среду помотаюсь по трассе.

VAKA | Post: 87182 - Date: 04.11.07(19:48)
YOGIK Достал форкамерные свечи - с этого места поподробнее
1.Какие свечи? производитель
2.Какая машина?
3.Какой движок,бензин марка?
4.Как менял угол зажигания,жиклеры в карбе(если есть карб)?
5.Изменения: динамики,расхода,работы двигателя.
У меня на 406 на холостых прыгал, сбои на средних расход вырос на 1,5 литра.Это был второй опыт вывернул установил старые все пришло в норму и не у одного меня такие отзывы глянь наш и другие форумы


YOGIK | Post: 87511 - Date: 06.11.07(18:23)
VAKA
У меня ВАЗ2107(03 двиг).О форкамерных свечах - Свечи российские перделанные. Очень малый зазор, поэтому мне кажится хуже работают на холодном двиге, но вроде лучше как прогреется( это в сравнении со свечами Ошерова). Все жеклеры вернул назад, попробую все сначала, правда не так быстро т.к. начинается зима. Всем советую попробовать свечи по Ошерову - просто и со вкусом.
Остальное все позже, если конечно что-то будет. У меня полусинтетика(3000км) не выливать же, ну и т.д.
Удачи.

u-bor | Post: 87594 - Date: 07.11.07(11:48)
Пардон, а "по Оширову", это как?

_________________
С уважением. Борис.
loiki | Post: 87610 - Date: 07.11.07(13:33)
Это так:http://ingenrw.narod.ru/index1.html Рекомендую. Проверено. Дас ист фантастиш!

Кстати, вот еще есть слегка упрощенная копия зилкаhttp://cxem.net/avto/electronics/4-42.php Кто скажет, так лучше или нет?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
- Правка 07.11.07(14:18) - loiki
vodoprovodchik | Post: 87667 - Date: 07.11.07(22:10)
loiki ...

Чепуха написана ...каждый кто чегой то выдумывает должен сам для себя усвоить следующее :
1. энергия искры не может превысить 50 ватт (лаб. исп. умных людей ) иначе - калилка т.е. самостоятельное воспламенение смеси от раскалённых частей внутри цилиндра - а этим является именно железная часть свечи зажигания(центральный электрод )
2. многоискровое зажигание - туфтень , которую придумали ленивые люди - не желающие побеспокоится о собственном моторе в холодное время года(элементарный , вмонтированный в поддон электронагреватель с термореле снимет все проблемы).
3. достаточно хорошая весчь - это обычный транзисторный ключ - позволяет при севшем аккуме дать хорошую искру при ручной прокрутке мотора (когда стартер уже не крутит)...

YOGIK | Post: 87676 - Date: 08.11.07(00:42)
Привет всем. Ну что идем черепшечьими шагами. Вроде цель есть, а сдвигов никаких. Самое смешное нет повторяемости даже хорошей экономии. Вывод - нет хорошей теории или руки растут из разных мест.
Предлагаю разбить "идеологию" форума на последовательную(разбиваем каждую из идей и рассматриваем в отдельности на практике) или грубо делаем теоретическую модель и смотрим результат. Повторяемость - считаем результатом для обобщения теоретикам и плюсы для практиков, читающих, но сомневающихся. В принципе - никто ничего не теряет. Общение - как наркотик, а практика - для тех кто любит сношение со своей любимой... Итак , будем разбивать на карбюраторщиков и на инжекторщиков(практиков)- теоретиков просьба не убегать- или будем юзать вместе.

YOGIK | Post: 87677 - Date: 08.11.07(01:00)
Итак начинаем юзать.
Надо найти практическую разницу между намагниченным воздухом и простым(и чтоб это повторилось у трех-четырех человек). Предложения принимаются любые ( вплоть до заговоров ) на горелке газовой или под работающей свечей(сразу условия - температура,влажность,...имена помощников,кол-во выпитого ит. д.). Шутка, но прикол в том, что то чем мы занимаемся мы не будем считать, как гос. программу, а считаем как направление нашей мысли к определенной цели.
Даже неудачные опыты просьба выносить на общее рассмотрение(чтобы могли обсудить и сразу не были отвергнутыми без повторения).


YOGIK | Post: 87678 - Date: 08.11.07(01:12)
Итак пока зима.
С чего мы можем начать в домашних условиях.
Есть плиты с газом - условное топливо.
Есть условный наддув(хоть компрессор, а хоть и пылесос).
Вот теперь делаем на свече(автомобильной, обыкновенной или Ваши фантазии...) и по времени или мощности ( др. предложения) смотрим изменения и делимся или материмся...
Все. Жду матов и предложений.
Если есть теоретики и практики по классике - Ваши предложения по обеднению и по изменению УОЗ будут не только выслушаны, но и опробованы.
Если есть у кого-нибудь классная электронная схема по изменению УОЗ прошу поделиться. Заранее спасибо.
Всем домашних подвигов и удачи.

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 201

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.062 сек