[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.201
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
u-bor | Post: 86797 - Date: 02.11.07(11:04)
Понял тебя, Паша, понял.

На очередном витке ангел сломал себе крыло... Больно, и все вокруг неправы. И чудеса в цене потеряли...

А ты всё-таки поискал-бы информацию про водородную боньбу. Достоверную! Из источника, которому сам доверяешь.

В этом мире, Паша правит мысль. Мысль КАЖДОГО! Далее - взаимодействие мыслей, в зависимости от силы уровня и направления.

И насколько ты веришь другому человеку, настолько его мысль влияет на твою жизнь...

А ты что подумал?

У кого на поводу?

Правильный ответ: Каждый правит себе САМ!

А если про оккультное правительство Земли - так это временно, пока их мысли кто-то слушает... и приказы "голосов" исполняет.
И кто тут у них "на поводу" - это спорный вопрос.

Насчёт лжи - Ницше сказал немного проще: Ложь должна быть настолько невероятна, чтобы ей поверили. Но и твой вариант работает. Впротчем оба для малодумающих.

А здесь не ложь, здесь факт: Воздух может гореть сам по себе. Вопрос в подготовке. И этот факт совершенно не зависит от того, что ты думаешь по этому поводу. просто для тебя (И в твоей жизни) его не существует. Будет ли он в моей - решаю только я.

И никто нам не виноват, что вместо подготовки воздуха, мы ищем экономию бензина. Просто воздухом никто не занимается (почти). А те, кто занимается, мало болтают об этом.

Впротчем спасибо тебе и за то, что ты сделал, и о чем написал. Оно все прекрасно вписалось в мозаику картины мира, и заполнило пробелы. Жаль, что ты не хочешь посмотреть...
--------------

Дим, что-то сложноватая цитата, что ты сказать-то хотел? Что нужно сделать, и что можем получить?

Фотон=электрино средней скорости, летящее по спирали.

Магнитное поле - электрино высокой скорости, летящее по прямой.

Эл. ток - электрино низкой скорости, по двойной спирали вокруг поверхности проводника.

Наиболее энергичное - высокоскоростное электрино. (Закон импульса)

Но и у других - свой вид воздействия. Нужны эксперименты.
-------------

YOGIK: (Извини, не знаю имени): УФ диоды - обычные полупроодниковые лазеры, с составом.. выдающие излучение в УФ диапазоне. Считаю, что интересен наиболее энергонасыщенный диапазон (жесткое УФ излучение)
Такого диоды не дают. Плюс они имеют малую мощность.
Хороший диапазон у лампы накачки (внутри лапы уличного освещения - ДРЛ). Но им нужен большой ток, при напр 220. Т.е. спец генератор.
Пока хочу попробовать УФ лампу типа энергосберегающей на 26 Вт. Хотя заранее знаю, что маловато.

Выписал через и-нет, по почте. (Доступно в любом городке)

А насчет клея - так я лично им не пользовался. Просто насыпал в цилиндрическую коробочку из-под катушки индуктивности, врезал с одной стороны диод, и поставил.

И всё.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 86798 - Date: 02.11.07(11:16)
YOGIK , с компом трудности. Сейчас Счетмаш не выпускает датчики расхода топлива. Ценность в том, что он меряет фактически прошедшее топливо. Мне продали "с рук". с ним работал кажется МК-07. Точно не помню, разбили стекло, хотели укатить машину, но бегунок был "на доработке".
Тогда сперли компик, а с другим (м.б. после этого - его подергали сильно за провода, даже бензин подтекать стал) ДРТ работать отказывается. Хотя на осциллографе сигнал есть.
Вот и весь комментарий.

Здесь было, или у меня хранится, как самому сделать похожий счетчик на основе мышки от компа. (Механической)

Успел только удивиться - при трогании на холодном движке и подсосе - расход скакал до 73л/час. А потом на прогретом - на 70-ти 5-6 л/100км при ровной скорости.



_________________
С уважением. Борис.
SlavaIv | Post: 86802 - Date: 02.11.07(12:49)
u-bor Пост: 86798 От 02.Nov.2007 (11:16)
Для определения расхода топлива можно попробовать ротаметрыhttp://www.laborkomplekt.ru/?page=7&sid=7&srid=87#172. Правда точность не велика +/- 4%. Но, в примерно одинаковых условиях (температура) будет все ОК.

Его надо врезать в топлипровод и, желательно, чтобы он оказался при этом в салоне, т.к. он не электический и придется смотреть на шкалу.

Дешево, но возни много. Для инжектров, естественно, это решение не подходит...


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Вячеслав
u-bor | Post: 86826 - Date: 02.11.07(15:44)
И ск. такая штука стОит?

Расходомеры разной точности и стоимости мне предлагали. От 20 т.р.
за штуку.

Проще самому сделать.

_________________
С уважением. Борис.
- Правка 02.11.07(15:45) - u-bor
YOGIK | Post: 86840 - Date: 02.11.07(16:55)
Привет Всем. Оказывается БК(бортовых компьютеров) на рынках появилось море и в инете тоже. На следующий четверг смотаюсь в Запорожье - там от 160 грн(800руб) не знаю с датчиками или без, надо попробовать.
А для тех у кого старушки можно провести эксперимент и выйдет неплохая вещь. Правда по этим результатам хорошо уменьшать расход только по городу. Здесь было на форуме о бензина на ХХ. Так вот при смене жеклеров ГЖТ и ГТж работа на бензине в поплавковой камере менялась по засеченному времени от 1.12мин до 2.53, конечно выставляя винтом кооличества и винтом качества обороты 500-550(у меня сетка в карбе). Реально начинаешь понимать что нельзя катигорически тупо увеличивать или уменьшать жеклеры - необходим оптимум и он у каждой машины свой. На больших оборотах думаю реально просмотреть только после установки компа. Удачи

SlavaIv | Post: 87012 - Date: 03.11.07(17:06)
u-bor Пост: 86826 От 02.Nov.2007 (15:44)
И ск. такая штука стОит?


1700 рублей

_________________
Вячеслав
YOGIK | Post: 87042 - Date: 03.11.07(19:33)
Достал форкамерные свечи. Предварительные ощущения - свечи по Ошерову лучше правда только по проверке на ХХ, а при езде вроде моща немного сильнее. В среду помотаюсь по трассе.

VAKA | Post: 87182 - Date: 04.11.07(19:48)
YOGIK Достал форкамерные свечи - с этого места поподробнее
1.Какие свечи? производитель
2.Какая машина?
3.Какой движок,бензин марка?
4.Как менял угол зажигания,жиклеры в карбе(если есть карб)?
5.Изменения: динамики,расхода,работы двигателя.
У меня на 406 на холостых прыгал, сбои на средних расход вырос на 1,5 литра.Это был второй опыт вывернул установил старые все пришло в норму и не у одного меня такие отзывы глянь наш и другие форумы


YOGIK | Post: 87511 - Date: 06.11.07(18:23)
VAKA
У меня ВАЗ2107(03 двиг).О форкамерных свечах - Свечи российские перделанные. Очень малый зазор, поэтому мне кажится хуже работают на холодном двиге, но вроде лучше как прогреется( это в сравнении со свечами Ошерова). Все жеклеры вернул назад, попробую все сначала, правда не так быстро т.к. начинается зима. Всем советую попробовать свечи по Ошерову - просто и со вкусом.
Остальное все позже, если конечно что-то будет. У меня полусинтетика(3000км) не выливать же, ну и т.д.
Удачи.

u-bor | Post: 87594 - Date: 07.11.07(11:48)
Пардон, а "по Оширову", это как?

_________________
С уважением. Борис.
loiki | Post: 87610 - Date: 07.11.07(13:33)
Это так:http://ingenrw.narod.ru/index1.html Рекомендую. Проверено. Дас ист фантастиш!

Кстати, вот еще есть слегка упрощенная копия зилкаhttp://cxem.net/avto/electronics/4-42.php Кто скажет, так лучше или нет?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 07.11.07(14:18) - loiki
vodoprovodchik | Post: 87667 - Date: 07.11.07(22:10)
loiki ...

Чепуха написана ...каждый кто чегой то выдумывает должен сам для себя усвоить следующее :
1. энергия искры не может превысить 50 ватт (лаб. исп. умных людей ) иначе - калилка т.е. самостоятельное воспламенение смеси от раскалённых частей внутри цилиндра - а этим является именно железная часть свечи зажигания(центральный электрод )
2. многоискровое зажигание - туфтень , которую придумали ленивые люди - не желающие побеспокоится о собственном моторе в холодное время года(элементарный , вмонтированный в поддон электронагреватель с термореле снимет все проблемы).
3. достаточно хорошая весчь - это обычный транзисторный ключ - позволяет при севшем аккуме дать хорошую искру при ручной прокрутке мотора (когда стартер уже не крутит)...

YOGIK | Post: 87676 - Date: 08.11.07(00:42)
Привет всем. Ну что идем черепшечьими шагами. Вроде цель есть, а сдвигов никаких. Самое смешное нет повторяемости даже хорошей экономии. Вывод - нет хорошей теории или руки растут из разных мест.
Предлагаю разбить "идеологию" форума на последовательную(разбиваем каждую из идей и рассматриваем в отдельности на практике) или грубо делаем теоретическую модель и смотрим результат. Повторяемость - считаем результатом для обобщения теоретикам и плюсы для практиков, читающих, но сомневающихся. В принципе - никто ничего не теряет. Общение - как наркотик, а практика - для тех кто любит сношение со своей любимой... Итак , будем разбивать на карбюраторщиков и на инжекторщиков(практиков)- теоретиков просьба не убегать- или будем юзать вместе.

YOGIK | Post: 87677 - Date: 08.11.07(01:00)
Итак начинаем юзать.
Надо найти практическую разницу между намагниченным воздухом и простым(и чтоб это повторилось у трех-четырех человек). Предложения принимаются любые ( вплоть до заговоров ) на горелке газовой или под работающей свечей(сразу условия - температура,влажность,...имена помощников,кол-во выпитого ит. д.). Шутка, но прикол в том, что то чем мы занимаемся мы не будем считать, как гос. программу, а считаем как направление нашей мысли к определенной цели.
Даже неудачные опыты просьба выносить на общее рассмотрение(чтобы могли обсудить и сразу не были отвергнутыми без повторения).


YOGIK | Post: 87678 - Date: 08.11.07(01:12)
Итак пока зима.
С чего мы можем начать в домашних условиях.
Есть плиты с газом - условное топливо.
Есть условный наддув(хоть компрессор, а хоть и пылесос).
Вот теперь делаем на свече(автомобильной, обыкновенной или Ваши фантазии...) и по времени или мощности ( др. предложения) смотрим изменения и делимся или материмся...
Все. Жду матов и предложений.
Если есть теоретики и практики по классике - Ваши предложения по обеднению и по изменению УОЗ будут не только выслушаны, но и опробованы.
Если есть у кого-нибудь классная электронная схема по изменению УОЗ прошу поделиться. Заранее спасибо.
Всем домашних подвигов и удачи.

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 201

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.124 сек