[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.20
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
Forex | Post: 7278 - Date: 11.06.05(15:44)
но незначительная порядка 10-12%, а иногда совсем пропадает. Сгорание полней, рядом с машиной газом перестало вонять.
Пока все новости.
Есть следующие подозрения,
1. мощность ионизации недостаточна,
2. температура поступающего газа недостаточна.


А ты опусти уровень топлива в поплавковой камере...

mikle10 | Post: 7279 - Date: 11.06.05(16:42)
Советы хорошие попрробую.
Идея заключается в дополнительном подогреве газа (машина на газу).
И Заряд газа (+) воздух (-)

Forex | Post: 7280 - Date: 11.06.05(16:53)

машина на газу

Тогда просто обедни смесь.

mikle10 | Post: 7283 - Date: 11.06.05(18:33)
Так это уже сделано.
Трата после всех доработок. От 7 до 9 литров в городском цикле. Но это много. Газ лучше чем бензин. Должно быть литра 3 ну максимум 5.

При более бедной смеси, тянет хуже.

Gresko | Post: 7293 - Date: 12.06.05(00:02)

Сообщаю новость.
Поставили ионизатор, на авто. (Схему ионизатора не спрашивайте, делал не я, а умелец, а мож и спер откутато). Экономия по топливу есть, но незначительная порядка 10-12%, а иногда совсем пропадает. Сгорание полней, рядом с машиной газом перестало вонять.
Пока все новости.
Есть следующие подозрения,
1. мощность ионизации недостаточна,
2. температура поступающего газа недостаточна.

Я ионизатор собрал себе еще месяца три назад и не только себе.
Вот мои результаты и др. (кому собрал тоже):

С того момента как установил ощущений заметных небыло, но после пробега 150 км.
машина стала резвей, двигатель работает мягче особенно заметно на трассе, разогоняется легче. А после пробега 350км. эти показатели стали еще заметней улучшаться и пропала детонация, это все было заметно где-то до 500-600км. пробега, а потом вроде как впорядке вещей никаких изменений. Но стоит его снять как через 100-150км. двигатель начинает потихоньку проявлять вялость. Да кстати на счет расхода бензина по моим опытам: какой был до этого, такой и остался.
Но вещь очень хорошая, я от нее в восторге, а другие кому собрал вообще в шоке.
И высказывают только хорошее, видили бы вы их выражение лица, смешно становится и настроение поднимается.
Да! И еще забыл сообщить: Я езжу постоянно на очень обедненной смеси и свечи до ионизатора были черные, а после 400км. вывернул и посмотрел и был очень удивлен, на свечах нагар светло-светло коричневый почти белый. Судя по свечам думаю что и в цилиндрах тоже самое.

TOR | Post: 7311 - Date: 12.06.05(14:57)
А у него там довольно много конкретики, Вадим. я думаю - он специально выложил все в и-нет, как только права защитил.
Цель - не дать сунуть под сукно идею.Чтоб в дело пошла, а не умерла.
И альтернативы кроме публикации в и-нете у него не было. Сейсас материал скопирован на множество компов и любой умелец с руками может пройти указанным путем, основная канва им показана.
Так что мое мнение - он таким путем спасает свою идею, понимая её ценность.
Я поступил бвы также.
Если бы умолчал и действовал втихоря - попытался удрать за кордон или тут реализовать в производстве по-тихоньку, то был бы значит. риск утратить все на корню.

А теперь он застраховал себя - его ни стукнут ни купят. Хочешь - покупай лицензию и производи товар - спрос бешеный гарантирован и не только у частника, а и у власти, у военных и т.п.
Даже в первых ступенях ракет можно это с успехом применить. А самолеты без топлива, на воздухе - представь? Ведь стоимость авиации - это тоже тстоимость топлива. И ресурс непрерывного полета какой -смекаешь?

Так что магнаты тут - это сказки. Есть не менее сильные и заинтерисованные.
А повторить эксперименты у меня руки чешутся

Вот только найти катализатор платиновый надо. Или - он пишет - многие металлы этого ряда пойдут, а значит и вольфрам наверно и золото - ведь надо крохи - только поверхность работает ведь.
А магниты сильные - самое простое дело.


Использовать необходимо не сами катализаторы, а их электронные копии, которые помещаются в кристаллическую решетку многополярного магнита и перемещаются осевыми линиями по различному назначению. В данном случае топливно-воздушная смесь.

mikle10 | Post: 7315 - Date: 12.06.05(18:20)

а их электронные копии, которые помещаются в кристаллическую решетку многополярного магнита и перемещаются осевыми линиями по различному назначению

Подскажимте как это сделать

Gresko | Post: 7447 - Date: 16.06.05(10:23)
Юрий Анатольевич,

Использовать необходимо не сами катализаторы, а их электронные копии, которые помещаются в кристаллическую решетку многополярного магнита и перемещаются осевыми линиями по различному назначению. В данном случае топливно-воздушная смесь.


Здравствуйте Юрий Анатольевич!
А в вашем изобретении присутствуют магниты?
Что то у меня возникают сомнения, или они такие маленькие, что всё умещается в одну трубку (установка Parus)??? (магниты, ионоозанатор,лазер и т.д.).

Просвятите пожалуйста.

С уважением, Руслан.

Gresko | Post: 7448 - Date: 16.06.05(10:30)
Кто нибудь может объяснить почему такое происходит?

Заменил жиклеры ГТЖ 1кам. 112 на 109
ГТЖ 2 кам. 125 на 112
Возд.Ж. 1 кам 190, 2кам. 190.
Начало стрелять с карбюратора (хлопки) с пламенем.

Partner | Post: 7450 - Date: 16.06.05(10:52)
Руслан,
Скинь, пожалуйста, на моё мыло инфу по своей приладе для повтора (если возможно) и поподробнее.
На какой технике ее пытал? На УАЗ 100 л.с. пойдет :?:

Gresko | Post: 7451 - Date: 16.06.05(10:52)

Кто нибудь может объяснить почему такое происходит?

Заменил жиклеры ГТЖ 1кам. 112 на 109
ГТЖ 2 кам. 125 на 112
Возд.Ж. 1 кам 190, 2кам. 190.
Начало стрелять с карбюратора (хлопки) с пламенем.


Это не опасно?

Я просто не раз уже слышал про то как ставили нагнетатели на машину (не расчитанные под данный объем двигла) закачивалось воздуха больше чем надо, в результате движок превращает в Ромашку. Эффект наверно похож как в теории Андреева "12.2. Определение роли топлива в процессе горения.
То, что горит не топливо, а кислород было ясно достаточно давно /1/. Этому способствовали следующие факты: взрыв воздуха в фокусе лазерного луча; взрыв чистого кислорода при наличии только следов углеводородов; электрический разряд (искра, плазма, шаровая молния – это тоже горит воздух). "
Конечно одно дело нагнетатель, а другое собственное всасывание воздуха.

Partner | Post: 7453 - Date: 16.06.05(10:58)
Руслан,
Скинь, пожалуйста, на моё мыло инфу по своей приладе для повтора (если возможно) и поподробнее.
На какой технике ее пытал? На УАЗ 100 л.с. пойдет :?:

"Использовать необходимо не сами катализаторы, а их электронные копии, которые помещаются в кристаллическую решетку многополярного магнита и перемещаются осевыми линиями по различному назначению. В данном случае топливно-воздушная смесь."

Здесь мне тоже не понятно...
Поподробнее бы... и картинку...

Gresko | Post: 7455 - Date: 16.06.05(11:10)
Partner,

Руслан,
Скинь, пожалуйста, на моё мыло инфу по своей приладе для повтора (если возможно) и поподробнее.
На какой технике ее пытал? На УАЗ 100 л.с. пойдет

"Использовать необходимо не сами катализаторы, а их электронные копии, которые помещаются в кристаллическую решетку многополярного магнита и перемещаются осевыми линиями по различному назначению. В данном случае топливно-воздушная смесь."

Здесь мне тоже не понятно...
Поподробнее бы... и картинку...


Это ты про что?

Лисапед у меня ВАЗ 2101, двиг. объемом 1300 куб. см
Многого хочется испытать только вот возможности пока нет. Езжу я на трех цилиндрах так как компрессия в первом 7,5 , во втором и четвертом 6,5 , а в третьем 2. Фактически третий не работает так как при холостом ходе выдергиваю провод с третьей свечи обороты какие были, такие и остались. Тахометр у меня аналоговый и электронный, да и позвуку двигла сразу можно определить когда обороты меняются.

Gresko | Post: 7459 - Date: 16.06.05(11:26)
Кто нибудь, спецы подскажите пожалуйста.
Будет ли работать на переднеприводных ВАЗ с их электронной системой зажигания катушка от Классики?
Разницу в катушаках от Классики и Переднеприводныз ВАЗ кто нибудь объяснит?

kondr | Post: 7462 - Date: 16.06.05(11:57)
Тут на сайте появилась информация о изобретениях Гончарова, как все просто :shock: только подробностей маловато. Я думаю они интересует не только меня но всех поЧитателей этой ветки. Сам Гончаров как я понял из Воронежа - поэтому большущая просьба к Воронежцам (Админу особый привет) разузнать все поподробней, мож уже есть какие описания, и выложить для жаждущих.

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 20

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.028 сек