[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.198
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 ][>
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
u-bor | Post: 84617 - Date: 18.10.07(22:21)
Да, я собрал по одной - для КСЗ (и на ней ездил сын) для БСЗ, и для инд датчика.
Сейчас КСЗ снял, ставлю БСЗ. На Жульку. КСЗ считаю для ЗИЛКи непригодным. Вольфрам на поверхности контактов окислился, и надфиль долго не снимал окисел. Знаю, что вольфрам сам твёрдый, но как-то очень долго.
Пока что с Холлом ставлю ШМ от Маловичко. Посмотрим.
так что ЗИЛК для КСЗ свободен, и мне не нужен. В корпусе коммутатора от 8-ки. Катушку к нему - Волговскую сухую на два хвоста - если нужно приложу. Только вот клеммы от катушки пошли в ход. и кондер который параллельно с ней. Так что адрес в личку, и наложенным платежом 500 р.
Проверка продолжалась примерно полгода.

_________________
С уважением. Борис.
- Правка 18.10.07(22:26) - u-bor
vodoprovodchik | Post: 84682 - Date: 19.10.07(14:07)
Про автомобили..../Письмо г-на Мюллера г-ну Шнайдеру /

http://aviatehnik.fastbb.ru/?1-6-0-00000123-000-0-0-1183735875
;-)

Fapl | Post: 84728 - Date: 19.10.07(17:52)
u-bor Пост: 84617 От 18.Oct.2007 (22:21)
Да, я собрал по одной - для КСЗ (и на ней ездил сын) для БСЗ, и для инд датчика.
Сейчас КСЗ снял, ставлю БСЗ. На Жульку. КСЗ считаю для ЗИЛКи непригодным. Вольфрам на поверхности контактов окислился, и надфиль долго не снимал окисел. Знаю, что вольфрам сам твёрдый, но как-то очень долго.
Пока что с Холлом ставлю ШМ от Маловичко. Посмотрим.
так что ЗИЛК для КСЗ свободен, и мне не нужен. В корпусе коммутатора от 8-ки. Катушку к нему - Волговскую сухую на два хвоста - если нужно приложу. Только вот клеммы от катушки пошли в ход. и кондер который параллельно с ней. Так что адрес в личку, и наложенным платежом 500 р.
Проверка продолжалась примерно полгода.


Спасибо Борис, если бы ты был в Украине, то я бы у тебя его купил, а с России пересылка выйдет дороже да и долго, я схему вчера уже собрал, на выходных доделаю, на след выходных уже пробывать буду пока не холодно, а то когда похолодает ничего кроме рассуждений делать уже не хочется. Но все равно спасибо.

Я вот тут подумал, что неплохо было бы как то собрать ну конференцию, что ли, по вопросам автотермии. Немного систематизировать опыт, наметить новые направления поисков, сделать выводы... Может есть у кого какие идеи?

medved | Post: 84790 - Date: 19.10.07(22:15)
= Fapl | Post: 84728 - Date: Sat Oct 20, 2007 12:52 am
… Я вот тут подумал, что неплохо было бы как то собрать ну конференцию, что ли, по вопросам автотермии. Немного систематизировать опыт, наметить новые направления поисков, сделать выводы... Может есть у кого какие идеи? =

Fapl, конференцию собрать можно виртуально – способом представления каждым участником своих файловых материалов, составленных допустим в Word(е) с тематической подборкой и своими комментариями.

Но это довольно кропотливое занятие, если пытаться сразу охватывать многие направления данной темы, хотя и очень систематизирующее в первую очередь для выполняющего сей труд.

А вот, если освещать по схеме :
один участник - одно, два направление (исходя из личных приверженностей)
это было бы намного быстрее, глубже и конструктивней.

Я думаю кто, что может представить, пусть начинает освещать, а остальные подтянутся по ходу дела.

Успехов, с добрыми пожеланиями, medved.


u-bor | Post: 84795 - Date: 19.10.07(22:44)
На самом деле - что тут ещё освещать? Всё на форуме и так выложено. Копировать посты, и свести в статью, кому нужно.
Мне было нужно - я копировал и переводил в Ворд. Но чес-слово, немного из 200 стр. У Андреева - гуще.

А насчет поболтать - конечно пожалуйста, но если на этой ветке, она распухнет ещё раза в два.

Вот если бы кто предложил создать скажем "ООО", где половина бы занималась зарабатыванием денег, а вторая - "научными" разработками.
И через полгода - меняться, чтобы одни других лучше понимали, и своё дело (на сей момент) лучше делали.

От этого был бы реальный толк, как и всегда, когда неск людей думают об одном, и руки у них развязаны.
А так - один умник в Германии, другой в Америке остальные кто-где, и конференция кроме наукообразности НИЧЕГО не даст.

Кто хочет, тот делает. Кто-не хочет - ищет оправдания.
Хотите - давайте соберёмся вместе, и определимся для начала, ЧЕГО мы хотим. С какой мыслью (какой смысл) в нашей "деятельности"?
Отдушина? Хобби? Оправдание себя? (Хоть я и РАБотаю на дядю, я вон ещё чего могу)
Для чего вкладываются тысячи, чтобы экономить рубли. Если организоваться в одно ООО, то же самое можно будет делать быстрее и эффективнее.

вот мое предложение - предлагаем тему для функционирования ООО.
Я пошел думать.
Какие ещё предложения?

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 84798 - Date: 19.10.07(23:06)
Фапл, я рад, что у тебя получилось. На столе - хоть работает?

Один маленький фокус. При запуске двигателя напряжение падает, и генерация может срываться. Нет искры, мотор не заводится. Поставь параллельно катушке (первичке конечно) конденсатор 47Н, или 33Н хотя бы на 400В. (Везде только пайка) я его паял к клеммам катушки. Катушки подходят только низкоомные Сухая волга, ока, таврия, иномарки с электронным зажиганием. У других - не 0,4 ома, а 4. И энергия в искре совсем не та, если вообще есть искра.

Так. Для внимательных читателей - спрашивателей про платину: я неоднократно писал про ШПК-1. Цену его сейчас не помню, но могу поделиться. Стоимость узнаем на заводе, если нужно.

_________________
С уважением. Борис.
cccp | Post: 84829 - Date: 20.10.07(11:40)
2Fapl

идея хорошая. для таких случаев на западе придумали так называемый white paper что обозначает документ включающий в себя множество если не большинство информации по теме и некоторый анализ. вот из вики

White paper — это официальное сообщение в письменном виде, обычно этот термин применяется в США, Великобритании, Ирландии и других англоговорящих странах. Это может быть

государственное сообщение, поясняющее политику;
справочный документ для корпоративных клиентов.
Такие документы могут быть использованы для принятия решений.

есть и на английском конечно но и так понятно

во вторых это открытый документ, от которого пишутся и пляшутся все остальные размышления. есть хорошая возможность писать такие документы на сайтах использующих систему Wikipedia как на пример peswiki.org - все видят, читают и предлагают по тексту. на скифе хорошо то что появляются всякие идеи но теряется смысл первоначальной темы.

_________________
если ты веришь всему что читаешь, лучше не читать (японская пословица)
loiki | Post: 84837 - Date: 20.10.07(13:55)
Немного не в тему, ноhttp://www.new-garbage.com/?id=5887&page=12&part=38 Академик Муса Абачараев – известный ученый-изобретатель. Одно из его изобретений – топливо в таблетках. Металлотермическая смесь в форме небольших таблеток может стать топливом - как для обычной буржуйки, так и для космических ракет. Формула смеси держится в тайне. Все компоненты лежат буквально под ногами - песок, глинозем, железная руда. Обогреваемся теплом землицы своей, говорит ученый. Экологически безопасно, экономически выгодно. "Смесь дешевле угля в 5-10 раз", - утверждает Муса Абачараев. Говорит, что благодаря металлотермическим смесям обогреет не только Дагестан, но и всю Россию.

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Fapl | Post: 84937 - Date: 21.10.07(16:03)
u-bor Пост: 84798 От 19.Oct.2007 (23:06)
Фапл, я рад, что у тебя получилось. На столе - хоть работает?

Один маленький фокус. При запуске двигателя напряжение падает, и генерация может срываться. Нет искры, мотор не заводится. Поставь параллельно катушке (первичке конечно) конденсатор 47Н, или 33Н хотя бы на 400В. (Везде только пайка) я его паял к клеммам катушки. Катушки подходят только низкоомные Сухая волга, ока, таврия, иномарки с электронным зажиганием. У других - не 0,4 ома, а 4. И энергия в искре совсем не та, если вообще есть искра.


Спасибо Борис за советы. Сегодня на девятку ставили. Вот только у меня без конденсаторов работает правда надо сказать что я немного изменил схему. Завелась практически сразу (часа через два ). Улучшений пока не наблюдал (но проехали немножко км так 30). Снял на небольшую доработку.



- Правка 21.10.07(16:04) - Fapl
Fapl | Post: 84939 - Date: 21.10.07(16:09)
loiki Пост: 84837 От 20.Oct.2007 (13:55)
Немного не в тему, ноhttp://www.new-garbage.com/?id=5887&page=12&part=38 Академик Муса Абачараев – известный ученый-изобретатель. Одно из его изобретений – топливо в таблетках. Металлотермическая смесь в форме небольших таблеток может стать топливом - как для обычной буржуйки, так и для космических ракет. Формула смеси держится в тайне. Все компоненты лежат буквально под ногами - песок, глинозем, железная руда. Обогреваемся теплом землицы своей, говорит ученый. Экологически безопасно, экономически выгодно. "Смесь дешевле угля в 5-10 раз", - утверждает Муса Абачараев. Говорит, что благодаря металлотермическим смесям обогреет не только Дагестан, но и всю Россию.


Я об этом чудаке уже где-то пол года как слышу, к нему с РАН приезжали, продемонстрировать он отказался. Наверное нет у него ничего, или таблетка эта - ИМХО кизяк бараний. Авдеев если говорит что что-то открыл, так делиться и не стесняется. В его случае повторять можно пробывать. А тут не станем же мы лепить из глины таблетки... мое личное мнение...

proube | Post: 84967 - Date: 21.10.07(20:04)
Не иселючено ,что это просто старая термитная смесь . Да жарко , но быстро .

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
VAKA | Post: 85826 - Date: 26.10.07(20:05)
Данные испытаний поразили специалистов. С 1 марта 1988 года на московском автокомбинате N31 три грузовика и одна легковушка получили под капоты небольшие приборы с ничего не говорящим названием - ВТГ. Их разработал московский авиаинженер Александр Деев.
Два месяца шли пробы. В первые две недели график расхода топлива на сто километров пробега напоминал сейсмограмму землетрясения. Иногда расход превышал все нормы, иногда - падал. Дикие пики графика сменялись столь же стремительными провалами. Но дальше!
Дальше начинался мощный и устойчивый процесс экономии горючего. Расход его на сто километров пробега падал фантастически - на 40-60 процентов. Тяжелые советские ЗиЛ-130 с грубыми движками становились такими же экономичными, как и западногерманские грузовики с электронным зажиганием и прочими модерновыми штучками. При этом мощность на ведущих колесах грузовиков заметно вырастала. Лучше всего ВТГ работал, когда груженые машины ходили на оптимальных скоростях. Но самое потрясающее: выхлоп машин очищался. Содержание угарного газа в нем, того самого "це-о", падало почти до нуля. Без всяких импортных нейтрализаторов с архидорогими каталитическими установками.
Но то - всего лишь малая часть того, что на самом деле создал Деев. Он говорил, что открыл новое поле - Д-поле, а его аппараты - это генераторы Д-поля.
кто слышал об этом

_FANTOM_ | Post: 85830 - Date: 26.10.07(21:42)
Статья знакомая ,только автокомбинат не московский и не авиа инженер а сантехник и фамилия вроде его Пупкин ...Таких статей однодневок было море.. мое мнение очередная лажа.

mikle10 | Post: 85832 - Date: 26.10.07(22:05)
VAKA Информация старая. Деев умер. Его исследования начались вроде как с находки метеорита в Литве. Потом он какойто материал там нашел. и на основе его, типа осенило, создал какуюто приблуду. По тойже информации точно предсказал время своей смерти (собрал за день до нее своих друзей). Инфо очень старое. Инфо вроеде и в старых ИР проскакивало (неуверен).

Что-то типа Бакаева.



mikle10 | Post: 85833 - Date: 26.10.07(22:08)
_FANTOM_ Незнаеш нефлуди.
Хотя что ожидать от безтелестного?

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 198

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.070 сек