[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.198
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
u-bor | Post: 84617 - Date: 18.10.07(22:21)
Да, я собрал по одной - для КСЗ (и на ней ездил сын) для БСЗ, и для инд датчика.
Сейчас КСЗ снял, ставлю БСЗ. На Жульку. КСЗ считаю для ЗИЛКи непригодным. Вольфрам на поверхности контактов окислился, и надфиль долго не снимал окисел. Знаю, что вольфрам сам твёрдый, но как-то очень долго.
Пока что с Холлом ставлю ШМ от Маловичко. Посмотрим.
так что ЗИЛК для КСЗ свободен, и мне не нужен. В корпусе коммутатора от 8-ки. Катушку к нему - Волговскую сухую на два хвоста - если нужно приложу. Только вот клеммы от катушки пошли в ход. и кондер который параллельно с ней. Так что адрес в личку, и наложенным платежом 500 р.
Проверка продолжалась примерно полгода.

_________________
С уважением. Борис.
- Правка 18.10.07(22:26) - u-bor
vodoprovodchik | Post: 84682 - Date: 19.10.07(14:07)
Про автомобили..../Письмо г-на Мюллера г-ну Шнайдеру /

http://aviatehnik.fastbb.ru/?1-6-0-00000123-000-0-0-1183735875
;-)

Fapl | Post: 84728 - Date: 19.10.07(17:52)
u-bor Пост: 84617 От 18.Oct.2007 (22:21)
Да, я собрал по одной - для КСЗ (и на ней ездил сын) для БСЗ, и для инд датчика.
Сейчас КСЗ снял, ставлю БСЗ. На Жульку. КСЗ считаю для ЗИЛКи непригодным. Вольфрам на поверхности контактов окислился, и надфиль долго не снимал окисел. Знаю, что вольфрам сам твёрдый, но как-то очень долго.
Пока что с Холлом ставлю ШМ от Маловичко. Посмотрим.
так что ЗИЛК для КСЗ свободен, и мне не нужен. В корпусе коммутатора от 8-ки. Катушку к нему - Волговскую сухую на два хвоста - если нужно приложу. Только вот клеммы от катушки пошли в ход. и кондер который параллельно с ней. Так что адрес в личку, и наложенным платежом 500 р.
Проверка продолжалась примерно полгода.


Спасибо Борис, если бы ты был в Украине, то я бы у тебя его купил, а с России пересылка выйдет дороже да и долго, я схему вчера уже собрал, на выходных доделаю, на след выходных уже пробывать буду пока не холодно, а то когда похолодает ничего кроме рассуждений делать уже не хочется. Но все равно спасибо.

Я вот тут подумал, что неплохо было бы как то собрать ну конференцию, что ли, по вопросам автотермии. Немного систематизировать опыт, наметить новые направления поисков, сделать выводы... Может есть у кого какие идеи?

medved | Post: 84790 - Date: 19.10.07(22:15)
= Fapl | Post: 84728 - Date: Sat Oct 20, 2007 12:52 am
… Я вот тут подумал, что неплохо было бы как то собрать ну конференцию, что ли, по вопросам автотермии. Немного систематизировать опыт, наметить новые направления поисков, сделать выводы... Может есть у кого какие идеи? =

Fapl, конференцию собрать можно виртуально – способом представления каждым участником своих файловых материалов, составленных допустим в Word(е) с тематической подборкой и своими комментариями.

Но это довольно кропотливое занятие, если пытаться сразу охватывать многие направления данной темы, хотя и очень систематизирующее в первую очередь для выполняющего сей труд.

А вот, если освещать по схеме :
один участник - одно, два направление (исходя из личных приверженностей)
это было бы намного быстрее, глубже и конструктивней.

Я думаю кто, что может представить, пусть начинает освещать, а остальные подтянутся по ходу дела.

Успехов, с добрыми пожеланиями, medved.


u-bor | Post: 84795 - Date: 19.10.07(22:44)
На самом деле - что тут ещё освещать? Всё на форуме и так выложено. Копировать посты, и свести в статью, кому нужно.
Мне было нужно - я копировал и переводил в Ворд. Но чес-слово, немного из 200 стр. У Андреева - гуще.

А насчет поболтать - конечно пожалуйста, но если на этой ветке, она распухнет ещё раза в два.

Вот если бы кто предложил создать скажем "ООО", где половина бы занималась зарабатыванием денег, а вторая - "научными" разработками.
И через полгода - меняться, чтобы одни других лучше понимали, и своё дело (на сей момент) лучше делали.

От этого был бы реальный толк, как и всегда, когда неск людей думают об одном, и руки у них развязаны.
А так - один умник в Германии, другой в Америке остальные кто-где, и конференция кроме наукообразности НИЧЕГО не даст.

Кто хочет, тот делает. Кто-не хочет - ищет оправдания.
Хотите - давайте соберёмся вместе, и определимся для начала, ЧЕГО мы хотим. С какой мыслью (какой смысл) в нашей "деятельности"?
Отдушина? Хобби? Оправдание себя? (Хоть я и РАБотаю на дядю, я вон ещё чего могу)
Для чего вкладываются тысячи, чтобы экономить рубли. Если организоваться в одно ООО, то же самое можно будет делать быстрее и эффективнее.

вот мое предложение - предлагаем тему для функционирования ООО.
Я пошел думать.
Какие ещё предложения?

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 84798 - Date: 19.10.07(23:06)
Фапл, я рад, что у тебя получилось. На столе - хоть работает?

Один маленький фокус. При запуске двигателя напряжение падает, и генерация может срываться. Нет искры, мотор не заводится. Поставь параллельно катушке (первичке конечно) конденсатор 47Н, или 33Н хотя бы на 400В. (Везде только пайка) я его паял к клеммам катушки. Катушки подходят только низкоомные Сухая волга, ока, таврия, иномарки с электронным зажиганием. У других - не 0,4 ома, а 4. И энергия в искре совсем не та, если вообще есть искра.

Так. Для внимательных читателей - спрашивателей про платину: я неоднократно писал про ШПК-1. Цену его сейчас не помню, но могу поделиться. Стоимость узнаем на заводе, если нужно.

_________________
С уважением. Борис.
cccp | Post: 84829 - Date: 20.10.07(11:40)
2Fapl

идея хорошая. для таких случаев на западе придумали так называемый white paper что обозначает документ включающий в себя множество если не большинство информации по теме и некоторый анализ. вот из вики

White paper — это официальное сообщение в письменном виде, обычно этот термин применяется в США, Великобритании, Ирландии и других англоговорящих странах. Это может быть

государственное сообщение, поясняющее политику;
справочный документ для корпоративных клиентов.
Такие документы могут быть использованы для принятия решений.

есть и на английском конечно но и так понятно

во вторых это открытый документ, от которого пишутся и пляшутся все остальные размышления. есть хорошая возможность писать такие документы на сайтах использующих систему Wikipedia как на пример peswiki.org - все видят, читают и предлагают по тексту. на скифе хорошо то что появляются всякие идеи но теряется смысл первоначальной темы.

_________________
если ты веришь всему что читаешь, лучше не читать (японская пословица)
loiki | Post: 84837 - Date: 20.10.07(13:55)
Немного не в тему, ноhttp://www.new-garbage.com/?id=5887&page=12&part=38 Академик Муса Абачараев – известный ученый-изобретатель. Одно из его изобретений – топливо в таблетках. Металлотермическая смесь в форме небольших таблеток может стать топливом - как для обычной буржуйки, так и для космических ракет. Формула смеси держится в тайне. Все компоненты лежат буквально под ногами - песок, глинозем, железная руда. Обогреваемся теплом землицы своей, говорит ученый. Экологически безопасно, экономически выгодно. "Смесь дешевле угля в 5-10 раз", - утверждает Муса Абачараев. Говорит, что благодаря металлотермическим смесям обогреет не только Дагестан, но и всю Россию.

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
Fapl | Post: 84937 - Date: 21.10.07(16:03)
u-bor Пост: 84798 От 19.Oct.2007 (23:06)
Фапл, я рад, что у тебя получилось. На столе - хоть работает?

Один маленький фокус. При запуске двигателя напряжение падает, и генерация может срываться. Нет искры, мотор не заводится. Поставь параллельно катушке (первичке конечно) конденсатор 47Н, или 33Н хотя бы на 400В. (Везде только пайка) я его паял к клеммам катушки. Катушки подходят только низкоомные Сухая волга, ока, таврия, иномарки с электронным зажиганием. У других - не 0,4 ома, а 4. И энергия в искре совсем не та, если вообще есть искра.


Спасибо Борис за советы. Сегодня на девятку ставили. Вот только у меня без конденсаторов работает правда надо сказать что я немного изменил схему. Завелась практически сразу (часа через два ). Улучшений пока не наблюдал (но проехали немножко км так 30). Снял на небольшую доработку.



- Правка 21.10.07(16:04) - Fapl
Fapl | Post: 84939 - Date: 21.10.07(16:09)
loiki Пост: 84837 От 20.Oct.2007 (13:55)
Немного не в тему, ноhttp://www.new-garbage.com/?id=5887&page=12&part=38 Академик Муса Абачараев – известный ученый-изобретатель. Одно из его изобретений – топливо в таблетках. Металлотермическая смесь в форме небольших таблеток может стать топливом - как для обычной буржуйки, так и для космических ракет. Формула смеси держится в тайне. Все компоненты лежат буквально под ногами - песок, глинозем, железная руда. Обогреваемся теплом землицы своей, говорит ученый. Экологически безопасно, экономически выгодно. "Смесь дешевле угля в 5-10 раз", - утверждает Муса Абачараев. Говорит, что благодаря металлотермическим смесям обогреет не только Дагестан, но и всю Россию.


Я об этом чудаке уже где-то пол года как слышу, к нему с РАН приезжали, продемонстрировать он отказался. Наверное нет у него ничего, или таблетка эта - ИМХО кизяк бараний. Авдеев если говорит что что-то открыл, так делиться и не стесняется. В его случае повторять можно пробывать. А тут не станем же мы лепить из глины таблетки... мое личное мнение...

proube | Post: 84967 - Date: 21.10.07(20:04)
Не иселючено ,что это просто старая термитная смесь . Да жарко , но быстро .

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
VAKA | Post: 85826 - Date: 26.10.07(20:05)
Данные испытаний поразили специалистов. С 1 марта 1988 года на московском автокомбинате N31 три грузовика и одна легковушка получили под капоты небольшие приборы с ничего не говорящим названием - ВТГ. Их разработал московский авиаинженер Александр Деев.
Два месяца шли пробы. В первые две недели график расхода топлива на сто километров пробега напоминал сейсмограмму землетрясения. Иногда расход превышал все нормы, иногда - падал. Дикие пики графика сменялись столь же стремительными провалами. Но дальше!
Дальше начинался мощный и устойчивый процесс экономии горючего. Расход его на сто километров пробега падал фантастически - на 40-60 процентов. Тяжелые советские ЗиЛ-130 с грубыми движками становились такими же экономичными, как и западногерманские грузовики с электронным зажиганием и прочими модерновыми штучками. При этом мощность на ведущих колесах грузовиков заметно вырастала. Лучше всего ВТГ работал, когда груженые машины ходили на оптимальных скоростях. Но самое потрясающее: выхлоп машин очищался. Содержание угарного газа в нем, того самого "це-о", падало почти до нуля. Без всяких импортных нейтрализаторов с архидорогими каталитическими установками.
Но то - всего лишь малая часть того, что на самом деле создал Деев. Он говорил, что открыл новое поле - Д-поле, а его аппараты - это генераторы Д-поля.
кто слышал об этом

_FANTOM_ | Post: 85830 - Date: 26.10.07(21:42)
Статья знакомая ,только автокомбинат не московский и не авиа инженер а сантехник и фамилия вроде его Пупкин ...Таких статей однодневок было море.. мое мнение очередная лажа.

mikle10 | Post: 85832 - Date: 26.10.07(22:05)
VAKA Информация старая. Деев умер. Его исследования начались вроде как с находки метеорита в Литве. Потом он какойто материал там нашел. и на основе его, типа осенило, создал какуюто приблуду. По тойже информации точно предсказал время своей смерти (собрал за день до нее своих друзей). Инфо очень старое. Инфо вроеде и в старых ИР проскакивало (неуверен).

Что-то типа Бакаева.



mikle10 | Post: 85833 - Date: 26.10.07(22:08)
_FANTOM_ Незнаеш нефлуди.
Хотя что ожидать от безтелестного?

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 198

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.058 сек