[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.190
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
redpas | Post: 81067 - Date: 24.09.07(14:33)
Борис, по поводу печки, какой камень бросал, незнаю, а вот печка была сделана из балонов(пропанового и кислородного). по этому поведение кирпича для меня неизвестно. замеры температуры вполне можно определить на глаз(на бедной балон был оранжевый, на нормальной вишнёвый) около 170 градусов разница.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
street | Post: 81070 - Date: 24.09.07(15:38)
redpas Пост: 81066 От 24.Sep.2007 (14:26)
Видел, факт, по поводу прокладки- вопрос спорный(мало кто точно знает от чего именно, именно эта прокладка прогорела). а вот клапана(особенно выпускные) почему прогорают понять можно. если смесь продолжает гореть уже при открытом клапане, то ему очень не сладко приходится. Прогар выпускного клапана видел неоднократно, и всегда при этом были признаки работы на бедной смеси. В половине случаев это были машины с ГБО(именно те, которые настраивались самим очень экономным хозяином), газ на частичных нагрузках горит медленнее бензина+ бедная до неприличия смесь.отсюда и мифы о прогаре на газу, а меньше б крутили-дольше б жили их движки. при чем явление тем чаще встречается, чем ниже степень сжатия(никогда такого не видел на Москвичах)

Из собственного опыта эксплуатации ДВС ( около 700000 км) могу заметить , что в подавляющем большинстве случаев прогара клапанов , причиной является течь масла через маслосъёмные колпачки при раннем зажигании. Но даже при нормал зажигании , течь масла через эти всамые колпачки обязательно прожжёт клапан из-за образования сажи в седле клапана.Провенрено , при своевременной замене маслосъёмных колпачков ( с обязательной очисткой и притиркой сёдел ) прогар исключён , при нормал зажигании, при раннем зажигании прогар тоже исключен , но поломает перегородки между кольцами и сами кольца.Что до мифов , то Могу заметить , что на бедной смеси водитель вынужден разгонять ТС на повышенных оборотах ( иначе плохо тянет ), что само по себе подразумевает более раннее зажигание ( иначе вообще не тянет). Больше обороты - больше темпер в единицу времени. Поскольку на газ , да обеднение смеси переводят прожорливые движки ( малооборотисты) , то ...

_________________
Главное в мелочах
- Правка 24.09.07(15:50) - street
redpas | Post: 81161 - Date: 25.09.07(06:49)
Прогар впускного клапана вещь очень редкая,как правило возникает в таких случаях:
1 износ седла,с появлением зазора(если зазоры регулировать чаще,то прогар будет реже)
2 износ седла,с попаданием постороннего предмета между клапаном и седлом(нагар от масла очень редко может стать причиной).Исправность сальников клапанов влияет больше на расход масла и экологию,но не надежность,вспомним ГАЗ 21,итд.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 81162 - Date: 25.09.07(07:04)
Что касаемо высокооборотного разгона авто на обедненной смеси,то попрошу заметить-у всех без исключения моих клиентов прогар происходил после трассы,ехали они на на самой высокой передаче.Получается,он был вынужден крутить мотор на 5-ой передаче быстрее 30кмч.Но мне кажется,что по трассе ездят быстро не из-за бедной смеси,и нагрузка там частичная.Личный опыт это хорошо,а опыт сотен-это статистика

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
mikle10 | Post: 81175 - Date: 25.09.07(11:05)
redpas
Или неучтеный фактор

SlavaIv | Post: 81176 - Date: 25.09.07(11:12)
redpas Пост: 81066 От 24.Sep.2007 (14:26)
при чем явление тем чаще встречается, чем ниже степень сжатия(никогда такого не видел на Москвичах)

Может все эти рекомендации о нежелательности работы на бедных смесях исторически связаны с несовершенными двигателями старых конструкций?!

Мне несколько месяцев назад попалась информация о двигателях BMW (кажется) способных нормально работать на обедненных смесях до 1,4 (норма - 0,9-1,1) избытка воздуха. Эти двигатели были сделаны еще несколько лет назад, но проект "не пошел", т.к. в то время не было катализаторов для дезактивации окислов азота, которые активно выделяются при таких обеднениях. Недавно такие катализаторы для авто сделали и они снова запускают этот проект.

Замедьте, что теоретически смесь с таким обеднением должна гореть долго и не устойчиво (пределы воспламенения для бензина - 0,27-1,7 избытка воздуха)... Однако же может современный двигатель работать на таких смесях без прогаров!...

_________________
Вячеслав
redpas | Post: 81208 - Date: 25.09.07(15:10)
современный двигатель не из того пластилина лепят, да и ещё много чем он отличается. да и Волга 3102 могла работать на весьма бедных смесях, да вот не пошло(уверен, трабл именно с исполнением, а не с идеей), выпустили их несколько тысяч, и проэкт забросили, а так красиво начиналось...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
bomb | Post: 81209 - Date: 25.09.07(15:41)
redpas насчет Москвичей можно уточнить, никогда не видели что бы клапана на них прогорали или не выполнялась закономерность со степенью сжатия?

_________________
мы живем до точки breakpoint, точки прорыва
redpas | Post: 81252 - Date: 25.09.07(21:45)
Никогда не видел, потому что закономерность выполнялась.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 81253 - Date: 25.09.07(21:45)
Никогда не видел, потому что закономерность выполнялась.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
proube | Post: 81276 - Date: 26.09.07(08:28)
redpas , а как печка выглядела ,если не секрет? Маслами при работе не пахло в помещении?

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
dimir | Post: 81286 - Date: 26.09.07(10:27)
Создан аппарат, превращающий соленую воду в топливо
Корреспондент.net // 11.09.2007
Химики из Пенсильванского государственного университета (США) подтвердили информацию о том, что инженеру Джону Канзиусу удалось создать аппарат, который позволяет сжигать соленую воду, превращая ее в топливо, сообщает Pittsburgh Post-Gazette.

Изобретение инженера Канзиуса уже называют самым значительным открытием в науке о воде за последние сто лет.

В изобретенном аппарате вода подвергается воздействию радиоволн, которые ослабляют связи между ее компонентами и высвобождают водород. А при наличии искры водород воспламеняется и горит ровным пламенем, температура которого может превышать 1600 градусов Цельсия.

Инженер отмечает, что воду не надо подвергать никакой специальной очистке, подойдет любая соленая вода, в том числе взятая непосредственно из моря. Также, что особенно ценно для нашей окружающей среды, так это то, что аппарат совершенно безвреден: отходом производства является опять же вода.

В настоящее время аппарат проходит испытания, и если эксперименты подтвердят, что аппарат Канзиуса энергетически выгоден (получаемая энергия превышает энергию, затрачиваемую на генерацию радиоволн) и может использоваться для приведения в действие достаточно тяжелой техники, к примеру, авто, то это устройство откроет большие перспективы перед топливной отраслью, так как соленая вода доступна почти в любом регионе Земли практически в неограниченном количестве.

Следует отметить, что 63-летний Канзиус совершил свое открытие случайно. Он уже много лет подряд пытается найти альтернативу химиотерапии: способ уничтожать раковые клетки при помощи радиоволн. Когда он показывал действие своего аппарата коллегам, кто-то заметил осадок на дне пробирки и посоветовал попытаться применить аппарат для опреснения воды. Канзиус последовал совету, и в результате вода вспыхнула от случайной искры.

Канзиус уже подал заявку на патент: использование соленой воды в качестве альтернативного топлива.

http://uaenergy.org/2007/09/11/sozdan_apparat_prevrashhajushhijj_solenuju_vodu_v_toplivo.html#1


SlavaIv | Post: 81298 - Date: 26.09.07(11:26)
dimir Пост: 81286 От 26.Sep.2007 (10:27)
Создан аппарат, превращающий соленую воду в топливо
Корреспондент.net // 11.09.2007

Любопытно другое: после демонстрации прошла информация, что на этого парня вышли американские "военные" и они обсуждают тематики по которым он будет работать...

Это к тому, что если разгадать "секрет" автотермии, то можно легко оказаться работающим на "войну". Причем в России будет "своя специфика": если упираться, то автор сыграет в ящик.

Понятно же, что этот эффект может позволить создавать потрясающие боеприпасы - мощные и экологически чистые.

Продолжаем искать?!

_________________
Вячеслав
redpas | Post: 81413 - Date: 26.09.07(21:31)
proube, не секрект, дистилят под небольшим давлением поступал в чугунную чушку в которой понасверлена куча дырок, и все отверстия заглушены кроме двух(получился лабиринт для пара в чугуне). потом перегретый пар дул на эту самую чушку, в нескольких милиметрах от сопла сверху(самотёком с 3 метров) подавалась отработка, она распылялась перегретым паром и прекрасно горела. для запуска сего девайса внизу было небольшое корытце, в которое наливалось немного масла(из того-же рабочего сопла) и кусочек тряпки, всё это поджигалось, и минут через пять, подавалась вода. потом крантиками всё это хозяйство регулировалось, и вперёд! топка была с улицы, соответственно не воняло. поддувало-регулируемое, собственно, как в любой печке, удачи!

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
proube | Post: 81416 - Date: 26.09.07(21:46)
redpas Пост: 81413 От 26.Sep.2007 (21:31)
proube, не секрект, дистилят под небольшим давлением поступал в чугунную чушку в которой понасверлена куча дырок, и все отверстия заглушены кроме двух(получился лабиринт для пара в чугуне). потом перегретый пар дул на эту самую чушку, в нескольких милиметрах от сопла сверху(самотёком с 3 метров) подавалась отработка, она распылялась перегретым паром и прекрасно горела. для запуска сего девайса внизу было небольшое корытце, в которое наливалось немного масла(из того-же рабочего сопла) и кусочек тряпки, всё это поджигалось, и минут через пять, подавалась вода. потом крантиками всё это хозяйство регулировалось, и вперёд! топка была с улицы, соответственно не воняло. поддувало-регулируемое, собственно, как в любой печке, удачи!

Спасибо , это шансик жить на даче .А как быстро выгорает чугун ? Может сразу заморочиться с поиском чушки из какого нибудь тугоплавкого металла ?



_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
- Правка 01.10.07(07:37) - proube
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 190

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.063 сек