[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.188
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
u-bor | Post: 80257 - Date: 15.09.07(23:08)
Вака, так у тебя то самое, что называется "магнито-лазерная терапия". Бережнев хорошо этот момент знает. Набери в Яндексе - много полезного узнаешь.
В медицине это - магнитный круг (круглый магнит) и в отверстии - светодиод. (расфокусированный полупроводниковый лазер)
Только комбинация у тебя другая. и всё.

Лойки - это твоя ссылка? вроде у Классика этого не было. Но описание фонтанов где - то пробегало.
Если к качерам на питании конденсаторный фильтр поставить, да ещё с дросселем, то никто никому особого вреда не принесёт. Я на вектре боялся, что ионизатор повредит блок управления. - Нет, ничего. Хотя каждый проводок на столе кусался.
И сомневаюсь насчет эффекта от надевания на свечи. Очень уж маленькая у них площадь в камере. Да и ВЧ через головку не пролезет. - металл...
Тесла использовал частоту около 120 кГц, и имел эффект. может и здесь не нужны ГГц(ы). Тогда реально хватит ТВСа, и умножителя. Это будет однополярное импульсное воздействие.

Классика, думаю, тоже нужно делить на п раз. Хватит того, что у него в "рабочей" схеме - 3 ошибки, чтобы генератор ГАРАНТИРОВАННО не работал. Что-то тут не так. Зачем - то он специально исказил схему.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 80259 - Date: 15.09.07(23:18)
А я смотрю, Бережнев нимательно наш форум читает. На втором снимке -явно ионизатор стоит. и к нему ещё светодиод приклеен, с набором солей. И вся арифметика. Фокус в том, что состав почти известен, только вот повторить - собрать некому, чтобы проверить.
:)
А вот магнитов уже не видно. Только на топливе остались.


_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 80260 - Date: 15.09.07(23:21)
О! Вака, какой кот! Твой?

_________________
С уважением. Борис.
vodoprovodchik | Post: 80305 - Date: 16.09.07(14:20)
loiki |...
+++ то эта связка трубочек выпорхнула из под груза и стала наворачивать круги вокруг блока питания, на проводах. При этом блок ...+++

не понял...и к какому эффекту это отнести из /фонтанов Планте/ ? Чёт мужик тупит...

redpas | Post: 80309 - Date: 16.09.07(16:18)
Проб, разница между ионизатором и озонатором состоит совсем не в роде тока, а в результате! И решающим моментом тут является конструкция излучателя, а не переменный или постоянный ток. Доказывать долго, просто поверь или проверь, запах озона ни с чем не спутаешь, а ионный ветер так-же сложно спутать. И твой приятель, как минимум лукавит.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
loiki | Post: 80318 - Date: 16.09.07(18:27)
У классика в "рабочей" схеме - 3 ошибки, чтобы генератор ГАРАНТИРОВАННО не работал??? Во блин, а я как раз по его схеме собирался делать, думал - самое то! А нельзя здесь рабочую схему выложить?
Ссылка на фонтаны гастона планте - классиковская, описание "ионолета" - его-же. Вот еще в тему, но тут чисто умозрительные заключенияhttp://evg-ars.narod.ru/new_page_5.htm Я насколько понял, Классик в своем "ионолете" принцип этих фонтанов использовал, только не для воды, а для воздуха.
Вот тутhttp://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&t=393&pagenum=178 товарищ Долина етот эксперимент повторить вроде пытается, только у него там какие-то хитрые обмотки трансформатора, я так и не понял, для чего они.

Насчет качера - я согласен, что частоту уменьшать надо, только вот как? Я в электротехнике не настолько силен. Попробую ВВ катушку бифилляркой намотать, по идее - у нее индукционного сопротивления нету, а значит стриммер больше должен быть.

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
- Правка 16.09.07(18:39) - loiki
medved | Post: 80323 - Date: 16.09.07(19:37)
= = loiki | Post: 80173 - Date: Sat Sep 15, 2007 7:21 pm
А классик, скорей всего ионолет собрал и уже в другой галактике Вот его цитата, ссылку непомню:
=У меня устройство состояло из 50 трубочек, каждая из которых отдельный нагнетатель. Работали они параллельно. Я догадывался что может произойти, но чтобы такое... Я прижал этот нагнетатель 4-х кг грузом. Когда я включил питание, то эта связка трубочек выпорхнула из под груза и стала наворачивать круги вокруг блока питания, на проводах. При этом блок питания также волочился по кругу вслед, его вес больше килограмма. Зверское шипение, вся кухня моментально наполнилась озоном. Сам еле успел отскочить, если бы это меня коснулось, то все, здесь бы я уже не появился После 2-х секунд произошло замыкание, вспышка с треском и тишина. Замкнули свернутые высоковольтные провода. Но самое интересное, питание это обычная БСЗ и высоковольтный выпрямитель. Потребление 2,8А 13,5В. Меньше 40Вт. Найдите такой вентилятор, даже 200Вт, который за собой утащит волоком 1кг груза. держи ссылку, моя козырная Электрические фонтаны Гастона Планте Что интересно, это детский журнал, тоже догадались подробно описать. Если дите несмыслящее это соберет, убьет же. http://innovatory.narod.ru/plante.html =
= =

= = u-bor | Post: 80257 - Date: Sun Sep 16, 2007 6:08 am
... Лойки - это твоя ссылка? вроде у Классика этого не было. Но описание фонтанов где - то пробегало.
= =

= = vodoprovodchik | Post: 80305 - Date: Sun Sep 16, 2007 9:20 pm
loiki |...
+++ то эта связка трубочек выпорхнула из под груза и стала наворачивать круги вокруг блока питания, на проводах. При этом блок ...+++
не понял...и к какому эффекту это отнести из /фонтанов Планте/ ? Чёт мужик тупит...
= =

ЭТО ОТСЮДА - AUTOLADA.RU - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=19897&postdays=0&postorder=asc&start=195 ,
смотрите пост q на 14стр.

VAKA | Post: 80328 - Date: 16.09.07(20:57)
Кота взял на форуме Опелистовhttp://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?p=776657&sid=901a1c4a8e7dff4d27368484e9702272, они там обхаивали девайс Бережнева,с ними спорил устанощик из Донецкаhttp://www.levatec.se-ua.net/page2 ,у него почти все отзывы ссылки на наш сайт

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
u-bor | Post: 80336 - Date: 16.09.07(23:01)
Лойки, все схемы сложнее чем зилк. Кроме того, у Зилк один плюс, который много чего перекрывает - она самонастраивается на резонансную частоту катушки. То же и качер. Так что тупо в качере меняешь его родную катушку на ТВС и получаешь что-нибудь повыше, чем 20 кгц. Можно посчитать, из индуктивности. (Проще посмотреть частоту строчной развёртки - его "родная частота"). Останется только подобрать кондей в параллель.
На катушках зажигания больше 3 кГц не вынуть, это их расчетная частота.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 80337 - Date: 16.09.07(23:04)
у него почти все отзывы ссылки на наш сайт


Вот ёлки, а у нас так много народу с энтими девайсами ездит...

_________________
С уважением. Борис.
medved | Post: 80338 - Date: 16.09.07(23:31)
= = VAKA | Post: 79746 - Date: Wed Sep 12, 2007 5:33 pm
Меня вообще интересует... Или форкамерные свечи
цитата из Андреева:
Здесь мы подошли к внутрицилиндровой обработке воздуха для бестопливного горения. ... Для увеличения энергии искры, равномерности воспламенения топлива в камере сгорания цилиндра двигателя рекомендуются ... либо форкамерно-плазменные свечи зажигания с малой форкамерой, имеющей форму сопла Лаваля, либо другие подобные свечи зажигания. Они облегчают получение режима бестопливного горения воздуха. ... = =

VAKA ,прошу меня извинить, если "открываю америку", т.к. пока не просмотрел эту ветку с самого начала, но всё же обращу ваше внимание на ниже прикреплённый файл в котором можно ознакомиться со СПОСОБАМИ организации ПЛАЗМЕННОГО ЗАЖИГАНИЯ описанными в книге Ю. МАЦКЕРЛЕ - "СОВРЕМЕННЫЙ ЭКОНОМИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ", двадцатилетней давности.

Но есть ещё заманчивая идея по воспламенению бедных смесей ионо-плазменным факелом, образующимся за счёт работы микрораструбного излучателя ВЧ на 30 МГц.

В 60-х годах радиолюбителями уже применялись так называемые ИОНОФОНЫ - звуковоспроизводящие колонки, где для воспроизведения высокочастотной составляющей звукового спектра как раз и использовалось свойство ионо-плазменного факела эффективно создавать звуковые волны килогерцового диапазона. В журнале РАДИО №12/1959г. было полное описание конструкции плазмоизлучателя на основе генераторной лампы ГУ-32 с параметрами микрораструбного излучателя ВЧ на 30 МГц. Из всего сказанного нас как раз и может интересовать получение эффективного плазмоизлучателя на этой основе.

Была эта статья и у меня где-то, но пока никак не могу найти , как сквозь землю провалилась. Может если кто поделится с нами таким раритетом, было бы очень кстати.

С добрыми пожеланиями, medved.

P.S. РАРИТЕТ НАШЁЛСЯ - кто ищет, тот всегда найдёт и при чём, совсем рядом, без больших поисковых запросов – зашёл в skif.biz - Последние ссылки - dmitriks.narod.ru – литература http://www.skif.biz/index.php?name=Links&op=view_link&lid=143 и обнаружил то, что надо:
Статья из журнала "Радио" N12 1959 г.
Е. Плоткин, Б.Каратеев, В.Прютц "Звуковоспроизводящий агрегат с ионофоном"
Прислал Алексей Абызов.

Так, что в прикреплённом файле прошу ознакомится с данной статьёй, может какую-то пользу и найдёте в деле дальнейших изысканий по поиску эффективного воспламенения бедных смесей.
Я считаю, этот способ более приемлемым для простого автовладельца, чем ожидание разумной доступности к лазерным свечам зажигания, так как полагаю мощность у них будет всё же приличная и это к сожалению может быть легко реализовано как БЕЗШУМНОЕ, КОМПАКТНОЕ и ЛЕГКОДОСТУПНОЕ ЛУЧЕВОЕ ОРУЖИЕ ОСЛЕПЛЯЮЩЕГО ДЕЙСТВИЯ - ПО УПРАВЛЯЕМЫМ ЛЮДЬМИ ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТАМ – СУППЕРСРЕДСТВО для международных террористических сил?
Тогда вопрос – ну и кто позволит выпустить в белый свет просто так голубую мечту для деструктивных сил?
А там, кто его знает, кто и чем управляет?
Главное достоинство ИОНОФОНой технологии в её доступности как давно отработанной и изученной уже радиолюбительской братией схемотехникой по радиопередающим средствам, хотя может быть и так - всё просто было на бумаге, да забыли про овраги.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ – я высказал свои основные аргументы по данному вопросу, хоть и с запозданием по отношению к динамике обсуждения, НО ЛУЧШЕ ПОЗЖЕ, ЧЕМ НИКОГДА, а вот далее вам самим решать – ПО КАКОМУ ПУТИ СЛЕДУЕТ ИДТИ.

Ещё раз успехов, с добрыми пожеланиями, medved.




У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 28.09.07(21:22) - medved
Rusyk | Post: 80344 - Date: 17.09.07(01:24)
Ю. МАЦКЕРЛЕ - "СОВРЕМЕННЫЙ ЭКОНОМИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ"
http://ihtik.2x4.ru/encycloped_8janv2007/encycloped_8janv2007_1202.rar
Отличная книга! Помимо зажигания есть тема водорода, электромобилей и т.д.

- Правка 17.09.07(01:24) - Rusyk
loiki | Post: 80345 - Date: 17.09.07(02:17)
Я как раз и боюсь получать что-нибудь повыше чем 20 кГц, т.к. интереса к девочкам пока не утратил, и посещать онколога в мои ближайшие планы не входит. Изобретательство - это, конечно здорово, но не такой ценой! Потому и просил выложить НЕ КАЧЕРНУЮ схему ионизатора с ТВСом. (попроще зилки, можно - послабее). Тут в описаниях как-то мультивибратор проскакивал с ТВС-ом или RC-генератор, что-нибудь вроде (на транзисторах, не на микросхемах). Только, пожалуйста, с ТОЧНЫМ указанием всех номиналов и описанием что куда подключать. Я не настолько фанат инновационных технологий, чтобы в угоду им свое здоровье гробить. Сэкономить даже 9! (по Андрееву) литров топлива на 100 км. и потом, (от ВЧ) весь недолгий остаток жизни по больничкам таскаться, мне как-то не улыбается! Судьбу Гребенникова повторять не хочу. Химиотерапия, кстати, дороже будет чем вся экономия от условно "бестопливного горения"

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
- Правка 17.09.07(02:36) - loiki
medved | Post: 80363 - Date: 17.09.07(11:53)
= = loiki | Post: 80345 - Date: Mon Sep 17, 2007 9:17 am
… просил выложить НЕ КАЧЕРНУЮ схему ионизатора с ТВСом. (попроще зилки, можно - послабее). Тут в описаниях как-то мультивибратор проскакивал с ТВС-ом или RC-генератор, что-нибудь вроде (на транзисторах, не на микросхемах). Только, пожалуйста, с ТОЧНЫМ указанием всех номиналов и описанием что куда подключать. … "
= =

loiki, да нет проблем, держи в прикреплённых файлах статью из ж-ла РЛ №2/2007г. Ивана Ерофеева - “ИОНИЗАТОР ВОЗДУХА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ”, на распространённом строчном трансформаторе ТВС - 110ПЦ15.

Не обезсуть, что не полностью эта схема на транзисторах, а с несчастным микросхемным таймером NE555, но он настолько широко используется в радиолюбительских конструкциях, что по простоте применения сравним с транзисторной схемотехникой.

И к стати, обрати внимание, что источником для Ивана Ерофеева, послужила статья из скифа - “ОЗОНАТОР для ДВС” -http://www.skif.biz/index.php?name=Pages&op=page&pid=119 .

Успехов, с добрыми пожеланиями, medved.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 06.06.08(19:08) - medved
VAKA | Post: 80364 - Date: 17.09.07(12:13)
Вот по ионизаци,много не понимаю ,просто слова знакомые
могет комуто и в пригоде станет


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 17.09.07(12:27) - VAKA
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 188

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.063 сек