[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.181
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
mikle10 | Post: 76317 - Date: 04.08.07(15:02)
Это такая медицинская хрень, повышает уровень кислорода в смеси. до 50-70% стоит по разному.

ссылки на сайты кину позже.

loiki | Post: 76910 - Date: 10.08.07(17:27)
Перечитал весь форум по автотермии, спасибо за много полезной информации. (правда зае...ся фильтровать) У меня такая мысль а что если платину гальваническим путем (например) осаждать на анод и катод ионизатора? Насколько я понимаю - так лучше чем просто "магниты намазывать". Кто что скажет?

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
- Правка 10.08.07(17:36) - loiki
redpas | Post: 76916 - Date: 10.08.07(18:19)
оно конечно, идея хороша, хотя и не нова, вопрос не в этом, сначала нужно понять что делать, а потом как. моё мнение такое: платина- катализатор, значит помогает окислению, а зачем это надо до цилиндров? ионизатор как раз наоборот, делает воздух активнее. в итоге друг друга компенсируют, ну и зачем тогда огород городить? у меня с магнитами без платины был эффект, а с ней нет. вот и весь сказ.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
loiki | Post: 76929 - Date: 10.08.07(20:22)
Я насколько понял это ионизатор как раз способствует окислению (свободные ионы кислорода легче вступают в реакцию горения) + платина, которая тоже катализатор, опять же с иголки катода и площади анода электронам платины (под напряжением) будет легче "слетать" и наполнять собой смесь. Мне так кажется путевая весчь получится, особенно если ДО ионизатора поставить магнитный разделитель воздуха (обогатить кислородом). Здесь уже описывался такой.

Кстати, еще, немного не в тему но тоже интересно, вот на этом сайте www.wip-technology.com.ua описывается модификатор «Омега» такая расчудесная «светло-желтая густая» жидкость, залив которую в аккумулятор тот якобы перестает сульфатироваться и становится практически «вечным». Кто-нибудь пробовал этот прибамбас? Я тут с народом на разных автофорумах пообщался, большинство или ничего не знает или сильно подозревают что это очередной лохоторон. Кто-нибудь в курсе???

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
- Правка 10.08.07(21:05) - loiki
redpas | Post: 76940 - Date: 10.08.07(21:35)
Ну поробуй, может у тебя и получится, а по поводу Омеги, так напрашивается один вопрос: на кой весь мир кряхтит над усовершенстсвованиями аккумуляторов, в то время как оказывается уже есть чудо-слизь? На очевидный ответ не наталкивает?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 76941 - Date: 10.08.07(21:37)
Ну поробуй, может у тебя и получится, а по поводу Омеги, так напрашивается один вопрос: на кой весь мир кряхтит над усовершенстсвованиями аккумуляторов, в то время как оказывается уже есть чудо-слизь? На очевидный ответ не наталкивает?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
diletant | Post: 76950 - Date: 10.08.07(22:39)
loiki,...а что если платину гальваническим путем (например) осаждать на анод и катод ионизатора?
-------------
Конечно, гальваника лучший способ нанесения металлов на металл,осадок получается с развитой поверхностью, т.е увеличивается площадь соприкосновения с потоком воздуха. Гальваникой я покрывал оловом сеточки под карбом. Правда, эффекта от олова не заметил, т.к. основной эффект был от ионизатора, подключённого к непокрытой ничем сетке воздушного фильтра. Думаю, что эффект металлического катализатора горения может проявиться при значительном увеличении площади каталитической поверхности.Например, кассета с рулоном металлической сетки покрытой катализатором, сквозь которую пропускают воздух непосредственно перед подачей в карб. Говорят, в качестве катализатора можно использовать никель, вольфрам, олово,платину - что там ещё у Андреева? А одиночная сеточка вряд ли даст что либо заметное. С магнитами не пробовал.

- Правка 10.08.07(22:41) - diletant
VAKA | Post: 76953 - Date: 10.08.07(22:46)

Кстати, еще, немного не в тему но тоже интересно, вот на этом сайте www.wip-technology.com.ua описывается модификатор «Омега» такая расчудесная «светло-желтая густая» жидкость, залив которую в аккумулятор тот якобы перестает сульфатироваться и становится практически «вечным». Кто-нибудь пробовал этот прибамбас?
Я себе залил в Соболь год назад вроде нормально,зимой заводился без проблем после недельной стоянки,да сейчас крутиться нормально.

proube | Post: 76954 - Date: 10.08.07(22:48)
Если есть знакомый гальваник ,которому не лень будет делать такую мелочь ,лучше уж осадить платину или иридий прямо на свечи или цилинндры. Те свечи ,что продаются якобы платиновые (по 20 дол. за комплект)- шляпа. Определяется по виду пламени в которое внесли свечу, оно должно измениться. Только надо совсем малость ,что бы не отвалилось.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
- Правка 11.08.07(07:58) - proube
loiki | Post: 76981 - Date: 11.08.07(01:54)

Я себе залил в Соболь год назад вроде нормально,зимой заводился без проблем после недельной стоянки,да сейчас крутиться нормально.


Во блин, а я нарыл только схемки приборов для зарядки "асимметричным" током, это когда заряд (по току) в 10 раз больше разряда, но разряд в 2 раза длиннее. Вот ссылки:http://from-uhim.narod.ru/index3.html Здесь попроще:http://rf.atnn.ru/s1/z_assim.htm
Здесь посложнее:http://www.radioland.fatal.ru/Schems/Avto/elect/18.htm


Интересно, из чего они модификатор делают ? "На кухне" его сделать реально??? Написано: густая светло-желтая маслянистая жидкость на щелочной основе, есть тут химики? Это случаем не смесь масла с содой?

_________________
Защита двигателя! http://www.nanofull.ru
u-bor | Post: 76996 - Date: 11.08.07(11:13)
Не все катализаторы одинаковы. Есть с + ионизирующим эффектом, а есть с минус. Платина, неодим - одно, олово, вольфрам и никель - другое. цинк, алюминий - возможно третье.

_________________
С уважением. Борис.
piligrim2004 | Post: 77835 - Date: 20.08.07(23:03)
Привет Всем! У меня случился прикол.... Накрылась микросхемка ЕЕПРОМа в блоке управления двигателем на моем СЕНСЕ(1.3),загорелся чек. Сегодня меняю микруху,прошиваю ее,обнуляю борт компьютер.... проехал по делам по маршруту70 км туда- 70 назад скорость 80-100. средний расход- 4.7на 100км 76-го + водичка. Это на литр меньше чем было....(5,7) При обнулении бортовика была изменека тампература включения вентилятора с 95 на 105 гр все остальные настройки не изменялись

_________________
С ув.Виталий.
piligrim2004 | Post: 77836 - Date: 20.08.07(23:10)
Привет Всем! У меня случился прикол.... Накрылась микросхемка ЕЕПРОМа в блоке управления двигателем на моем СЕНСЕ(1.3),загорелся чек. Сегодня меняю микруху,прошиваю ее,обнуляю борт компьютер.... проехал по делам по маршруту70 км туда- 70 назад скорость 80-100. средний расход- 4.7на 100км 76-го + водичка. Это на литр меньше чем было....(5,7) При обнулении бортовика была изменека тампература включения вентилятора с 95 на 105 гр все остальные настройки не изменялись

_________________
С ув.Виталий.
u-bor | Post: 77845 - Date: 21.08.07(01:07)
Ну-ну. На самом деле прикол. Но реальный.

На настоящий момент двухтонный Тракер с 2-х литровым двиглом потребляет 8,92 л/100. При смешанном цикле город-пригород. Пригород корявый и узкий, часто приходится разгоняться - обгонять-тормозить. И снова... Стоят ТОЛЬКО магниты на топливе, Уже 8 месяцев. Ну и третья обработка "атомарным ассемблером" сделана 7 тыс назад. Вот. Снижение расхода началось после езды на высоких оборотах.

на ходу часты расходы - 5,3; 5,9, 6,3... На ровных участках. Но особую экономность (4,3 и при этом разгонялся.) Показал вчера на участке разломов, в земной коре, кои я сам по Питеру определял, поэтому знаю, где они. Разумеется это крупные разломы. Мелкие проскакивает быстро.

Видимо не зря один чел. поставил установку по варке асфальта в такую активную зону, и экономит ок. 40% горючего.

Замер бортовым компом, который подключен к форсунке, и меряет время открытия её, а потом умножает на обороты, и делит на километры в час.


_________________
С уважением. Борис.
- Правка 21.08.07(01:12) - u-bor
redpas | Post: 77858 - Date: 21.08.07(09:35)
Пилигрим, при такой скорости плевать на температуру включения вентилятора. Он не включится даже в Сахаре. Ищи прикол в другом, например в обнулении ОЗУ, или еще в каких местах...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 181

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.081 сек