[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.177
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
diletant | Post: 75121 - Date: 20.07.07(13:47)
goha : Если Две катушки зажигани ,паралельно
запитать от одного коммутатора,Выдержит
коммутатор или згорит.

У меня на Шестёрке две штатные катушки, соединённые последовательно. С одной - на трамблёр, со второй - свечным проводом(удлинён) через воздухозаборную горловину к сеточке воздушного фильтра. Чтоб не шило на крышку фильтра, накрыл листом плёнки, пропустив сквозь него шпильки крепления. Езжу два года на нашем коммутаторе. Усложнять не вижу смысла. И заводится, и тащит.

- Правка 20.07.07(13:55) - diletant
diletant | Post: 75167 - Date: 21.07.07(15:44)
Нет готовых решений. Надо пробовать. Управлять этим устройством достаточно в пределах "шьёт - не шьёт" на корпус. Ионизация воздуха происходит вокруг возд. фильтра, а "экраном", в Вашей терминологии, является всё окружающее "железо".
С уважением!

- Правка 21.07.07(15:45) - diletant
u-bor | Post: 75259 - Date: 23.07.07(11:35)
JnoVa: Ты сам-то кроме как читать и говорить, что-то собрал?

И по схеме "Классика" ионизатор делал?

А вот если заявленное им, сочетается с: несколькими ошибками в схеме, так что она ГАРАНТИРОВАННо не работает?
- с отсутствием эффекта на Жигулях. На "Вектре" было, но как раз при искре, а не при короне.

Сейчас есть другие схемы и излучатели, не так красиво расписанные правда.

И не скидывай со счетов пыль и возгорания в ней, у того же "Классика".
Кстати он сам же позже и описывал простейший вариант - АЗ-1, коммутатор, стальная(!) труба и струна внутри.
НО(!) не описывал падение эффекта на самом (из-за него) воздушном фильтре.

Читать, и посылать других к первоисточникам все могут. Личный опыт ваш по этому случаю плиз в студию.

Коротко мои наработки на этот момент: Генератор 20 - 100 кГц, (нужна настойка в резонанс с конкретным излучателем. Так что возможно и МГц, но там высокое получать сложнее.)высокого 20-30 кВ, излучатель ионизатора только после ВФ.
Резиновые шланги и гофры ПОСЛЕ ионизатора (если есть) - изнутри ОБЯЗАТЕЛЬНО закрыть пластиковой трубой - разрушаются.

И ещё: дял получения одностороннего ветра из трубы... так, стоп. Есть идея, пошёл думать.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 75260 - Date: 23.07.07(11:37)
goha , а чем токовый отличается от импульсного, и что это вообще такое - токовый ионизатор, если по определению ионизация - результат высокого напряжения, а не тока?

_________________
С уважением. Борис.
JnoVa | Post: 75266 - Date: 23.07.07(13:28)
u-bor,лет 20 назад делал многое для своего "Москвича", а потом для 21011 и такой возможности рытся в интернете у меня небыло, поэтому всё приходилось пробовать на себе, что называется. Результаты были различными, но это было просто даже интересно. Но сколько ненужной "работы" было проделано, вот и решил вам помочь - чужие ошибки увидеть. Не желаете - так мне и надо!

u-bor | Post: 75430 - Date: 25.07.07(18:48)
JnoVa: Собственно я тоже сторонник пробовать сначала самому, потом уже бить в барабан. Посему ветку на автоладе изучил ещё два года назад.
Резюме: Жизнь на Марсе есть, тильки летают они низэнько-низэнько.
Да и радио увлекаюсь с 71-го года. Ну и всё такое. Так что сюда - то, что сам проверил, плиз. Непроверенных баек - полный и-нет.

Гоха, а ссылочку не кинешь в личку на ионизатор энциклопедический?
Разберёмся.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 75576 - Date: 27.07.07(12:28)
Так: Гоха, это же про Ионизационные камеры, а не про ионизаторы.

И.к. - камера, которая обычно стоит в конце ускорителя частиц. Там она называется ещё регистрационная камера, трековая камера, камера Вильсона - (переохлаждённый пар) -
В этих камерах электроды создают некоторое электрическое поле в газе, в котором при пролёте частицы возникает группа ионов, и они разбегаются по электродам, "порождая" эл. ток.
В чистом виде - это счётчик Гейгера-Мюллера. Герметичная колба, в ней разреженный газ, считает пролетевшие частицы.
Вот и всё.

К ионизаторам это не относится никак.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 75815 - Date: 29.07.07(22:04)
Привет, народ! Новостишку хотите?

Приезжал мужчина из Сочи. На одном баке приехал, на нём же и уехал.

Таврия. 1л/100. Примерно. Стоит только "оптимизатор" Андреева.

Вот так вот.

Борис.

_________________
С уважением. Борис.
VAKA | Post: 75817 - Date: 29.07.07(22:26)
Если есть готовые оптимизаторы , то почему у нас их нет?

redpas | Post: 75844 - Date: 30.07.07(10:00)
я так понимаю, оптимизатор самодельный? чем он отличается от того что мы тут ваяли? инфа свободна? или как у Оширова?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
u-bor | Post: 75855 - Date: 30.07.07(12:41)
Потому что этот чел. сам его построил.

Я об этом узнал только вчера...
Андреев судя по всему тоже недавно...

_________________
С уважением. Борис.
- Правка 30.07.07(18:43) - u-bor
Pensioner | Post: 75857 - Date: 30.07.07(12:55)
А кто нибудь пробовал ставить магниты на карбе на шланге отбора картерных газов

u-bor | Post: 75878 - Date: 30.07.07(18:55)
Паша, извини, не видел.
Инфа от Андреева, а он то-ли дозирует её, то-ли на самом деле не знает подробностей... во всяком случае сознался, что из ИЦ "Кронштадт его уволили за "раскрытие (разглашение) секретов". И с тех пор вот.. говрят, что сделали, но без подробностей. Он с кем-то там живёт недалеко. встречаются...
Оширов кстати тоже оттуда, и среди постоянных 74 гостей кто-то есть... наблюдатель. (Из "Кронштадта", или...) Кстати, кто нибудь считал, сколько на форуме тем? Не 74 случаем?

Так что знаю только, что прибор самодельный, и без подробностей. Все подробности в книге, и на форуме расписаны вдоль и поперёк. Уже понятна структура Мироздания, не понятно пока КАК поехать без бензина реально.
Всем удачи! И Свободной от науки и др догм МЫСЛИ.
Борис.

Pensioner : В картерных газах состав уже не тот, кислород там уже отработал, и второй раз его поджечь... Хотя попробуй,почему бы и нет.

_________________
С уважением. Борис.
redpas | Post: 75894 - Date: 30.07.07(22:34)
Если тем всего, то явно больше 74, а если стоящих, то явно меньше, так что если и есть какой-то смысл, то явно не в этом. Жаль что так и не понятно что к чему.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
u-bor | Post: 75899 - Date: 30.07.07(23:15)
Если честно, мне тоже жаль. Хотя с другой стороны, жизнь - не школа, и не институт, где на всё есть готовое решение. Кстати, если электрино - носители и мысли, то работа устройства зависит и от "веры" в него хозяина авто... при определённой силе мысли оного.

Супруги Кюри вон что открыли, и что из этого вышло? У них был однозначный результат, и что?

Так что может не всё так и плохо...

_________________
С уважением. Борис.
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 177

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.063 сек