[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.167
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
pendik | Post: 64068 - Date: 05.04.07(17:19)
Вам не приходило в голову,что магнит собирает в себе всякую металлическую грязь(ржавчину) ,которая плавает в бензобаке и зсасоряется,что меняет соотношение смеси...приходится лазить.ковыряться...иногда на короткое время "ледоход трогается"...

proube | Post: 64074 - Date: 05.04.07(19:02)
Конечно приходило ,тем более ,что сейчас применяются антидетонационный присадки повышающие октановое число не из свинца ,а как раз железные . Но детонации то нет,следовательно здесь что то другое ,а именно структуирование магнитом топлива как органической жидкости . Даже промышленность признала уже давно эффект омагничивания воды , а почему топливо не может. Только по аналогии с водными омагничивателями ,свои мы делали неправильно ,поэтому и эффект неустойчивый. Зазор в котором проходит топливо нужен не более 1-2 мм.http://www.ibeton.ru/a32.php

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
pendik | Post: 64076 - Date: 05.04.07(19:17)
Вы поинтересуйтесь и сравните дипольные моменты воды и бензина...интересно будет...некоторых вопросов и иллюзий убавится.
(я занимался ремонтом а/м много лет и один раз встретился с Нивои,которои в топливопровод был вставлен жиклёр на 1,2мм...из мести наверное...симптомы у двигателя были похожие-искал долго)

proube | Post: 64078 - Date: 05.04.07(19:58)
pendik Пост: 64076 От 05.Apr.2007 (19:17)
Вы поинтересуйтесь и сравните дипольные моменты воды и бензина...интересно будет...некоторых вопросов и иллюзий убавится.
Это как?

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
pendik | Post: 64080 - Date: 05.04.07(20:31)
Визуально...начните с цифиреи...также поинтересуитесь цифирями по електропроводности.

pendik | Post: 64106 - Date: 06.04.07(10:44)
Поищите "Науку и жизнь" 11/2002 и 11/2003...там пишется о маgнитнои жидкости...вот вам и обьяснение,кто закупоривает топливопровод и почему "произвольно" меняются характеристики карбюратора...если Вы устраните магнит из топливопровода-то Ваша машина не будет хотеть секса.

SlavaIv | Post: 64178 - Date: 06.04.07(17:07)
u-bor Пост: 63320 От 28.Mar.2007 (10:29)
Лично у меня была зелёная вспышка в цилиндре, (ИКС-1 - "стеклянная свеча") и неплохие расходы "на ходу".

Скорее всего, это потому, что с твоих магнитов сыпется "обмазка" и летит в цилиндр. Какое-то вещество из "обмазки" окрашивает пламя в зеленый цвет.
Через некоторое время сбудется "пожелание" Андреева о необходимости низкой компрессии в цилиндре для автотермии.

машина перегревалась. похоже перегрели и магниты... сейчас играю с жиклёрами.

Перегрев напрямую связан с работой на бедных смесях...

P.S. По моим экспериментам ничего позитивного пока сказать не могу. Однако продолжаю...

----
Слава

_________________
Вячеслав
u-bor | Post: 64221 - Date: 06.04.07(23:28)
Пендик, ты типа поучить?... Или как?
Если сказать чего хочешь, так сразу с цифрами, а то вот оно нам надо, самих себя искать как опровергнуть.

Или скажи: вот я магниты ставил, так возле них аж бензопровод засорился, бензин проходить перестал, мотор заглох...
Сам - то цифрами поинтересовался? Ну так выкладывай, если есть чего.
И какое отношение имеет мстявый жиклёр к неодимовым магнитам? сам
-то ржавую пыль в карбе на магнитные свойства проверял? Или "на глазок" рассуждаешь?
А то: посмотрите направо, посмотрите налево... посмотрите назад...
А сзади написано? ты чего сюда пришёл, срать или вертеться...

Фантом, а магниты далеко от редуктора? может они просто намагничивают тебе железные детали в редукторе, и они начинают притягиваться, что вызывает хаотичную работу регулятора газа.?
Расход при скачках мощи, не растёт? И куда корректируешь смесь? Уменьшаешь количество, или снижаешь давление?
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 64223 - Date: 06.04.07(23:46)
Перегрев напрямую связан с работой на бедных смесях...

С поздним зажиганием, знаю. С ранним - тоже знаю. С детонацией - знаю. А вот с бедными смесями - не было ни разу. Тем более, что смесь - условно бедная. Выяснилось, что сын ездил с подсосом, т.к. на холостых работало, а при трогании - глохла. (слишком низкий уровень, уск. насос не брал бензин.)
Так что скорее ЗИЛК дожигал остатки топлива при выпуске, или что-то вроде того.
И, Слава, нечему сыпаться с магнитов - там паста на основе олифы натуральной. И на ней же ШПК приклеен. И зафиксирована вспышка зелёного цвета сразу после установки "ромашки" в фильтр.
А вот кстати: платина осаждалась на двуокись алюминия... и значит он тоже в "деле".
Платину в костёр не кидал, а вот вокруг алюминия зеленоватые язычки были вроде... Не помню. Обычно этот цвет даёт медь. Но её там точно нет.
И кстати, медь (Влад, это тебе) плохо влияет на поток электрино. Заряжает их как не надо.



_________________
С уважением. Борис.
pendik | Post: 64243 - Date: 07.04.07(09:02)
u-bor Пост: 64221 От 06.Apr.2007 (23:28)
Пендик, ты типа поучить?... Или как?
Если сказать чего хочешь, так сразу с цифрами, а то вот оно нам надо, самих себя искать как опровергнуть.

Или скажи: вот я магниты ставил, так возле них аж бензопровод засорился, бензин проходить перестал, мотор заглох...
Сам - то цифрами поинтересовался? Ну так выкладывай, если есть чего.
И какое отношение имеет мстявый жиклёр к неодимовым магнитам? сам
-то ржавую пыль в карбе на магнитные свойства проверял? Или "на глазок" рассуждаешь?
А то: посмотрите направо, посмотрите налево... посмотрите назад...
А сзади написано? ты чего сюда пришёл, срать или вертеться...


Борис.


Ставил,(жучка,четвёрка,карбюраторная)отрегулировал на стенде...через некоторое время(около 2 недель)симптомы перегрева и плохой тяги,стенд показал обеднение смеси.После снятия магнита характеристики восстановились.Резюме (моё)-магнит можно использовать как доп.фильтр тонкой очистки от металиических или магнитоуправляемых включений /добавок в топливе,предусмотрев возможность быстрои очистки магнитного зазора.(точных цифр по регулировке двигателя сеичас не помню-уже много лет у меня дизельная машина,омагничиватель сохранил "На память"-он фирменный или заводского изготовления)Инфы о магнитных свойствах антидетонационных добавок я не нашел,но если они на основе металлов,то их влияние тоже может иметь место.
Где наити инфу и какую,я сказал.Если надо-наидёте.Если не хотите читать и искать-продолжайте флудить и мучать руки и технику,ето доставляет определённое удовольствие,знаю.Я прошёл через ето.

жиклёр в трубопроводе я привёл как аналогию(весьма приближенную) етого еффекта.


fantom | Post: 64280 - Date: 07.04.07(22:37)
Борис ,магнита стоит 4 штуки (по 2 на девайс) ,один девайс стоит перед редуктором на трубке сжиженного газа в сантиметрах 20 от редуктора . Причем трубка подачи газа стоит сбоку редуктора и перпендикулярно рабочим мембранам так что магнит на металлические части мембран не действует . Другой девайс стоит на сухом газе примерно в 30 сантиметрах от редуктора. УОЗ примерно градусов 35 или около того (давно не мерял )и на бензине она ехать уже не может даже не справляется датчик детонации с таким диким углом (звенит двиг) Вот вроде и все ,на данный момент. А сстоп !! Торсионный генератор на воздухе стоит . Теперь все!

proube | Post: 64281 - Date: 07.04.07(23:02)
fantom Пост: 64280 От 07.Apr.2007 (22:37)
Торсионный генератор на воздухе стоит . Теперь все!
Генератор или предмет заряженный ? И какого спина лево- или правосторонний?

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
A2 | Post: 64396 - Date: 09.04.07(05:40)
Не совсем внимательно следил за темой, может повтор, случайно вышел наhttp://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html Может кому будет интересно.

u-bor | Post: 64481 - Date: 09.04.07(16:04)
A2, Это третья часть трилогии. Вся книга здесь. www.duraky.narod.ru
. (первоисточник) Называется "Естестевенная энергетика".

Слава, а в самом деле - что за торсионник, и что даёт? А что отнимает?

Pendik, Фсё проще: Фильтр топливный надо ставить на бензопроводе, и до магнитов, до. Потом искать эффект. (От фильтра).
А то может там у тебя уже автотермия начиналась. А ты её на ржавчину списал. Которая в бензобаке образовалась.

Ездили люди на этом же бензине. С этими же ферроценами. и с минимальным расходом.

_________________
С уважением. Борис.
pendik | Post: 64487 - Date: 09.04.07(16:44)
u-bor Пост: 64481 От 09.Apr.2007 (16:04)
>

Pendik, Фсё проще: Фильтр топливный надо ставить на бензопроводе, и до магнитов, до. Потом искать эффект. (От фильтра).
А то может там у тебя уже автотермия начиналась. А ты её на ржавчину списал. Которая в бензобаке образовалась.
расходом.


Стоял после фильтра,перед карбюратором.

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 167

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.081 сек