[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.158
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
fantom | Post: 46930 - Date: 24.11.06(04:44)
Всем спасибо за сочуствие ,сам цел ,машина только пострадала. Думаю через месяц машину восстановят и можно будет продолжить замеры. Жаль что сейчас обьективно оценить нельзя т.к в одну сторону проехал около 150-170 км со скоростью от 145 до 160 а обратно со скоростью 100 проехал 20 км -дальше лось и после около 140 км со скоростью 20 -30 на 2 передаче . Короче в итоге расход как и был ранее .

u-bor | Post: 46952 - Date: 24.11.06(09:54)
Та-ак. То есть машинка тоже не насмерть. А как лось-то? Жалко зверюшку! Ты хоть тормознуть успел?

_________________
С уважением. Борис.
fantom | Post: 47074 - Date: 25.11.06(02:58)
Лось -ГАД!!! Тормознуть успел ,лося догнать -нет. А то наверное удавил бы скотину безрогую (рога он об мою машину обломал наверное..)

u-bor | Post: 47094 - Date: 25.11.06(09:08)
Лось- в лесу - своего рода грузовик. "Кто не спрятался, я не виноват..." Нет у него привычки тормозить А с другой стороны, если потом ехал 30 из-за тумана, зачем раньше было 100? Или туман пришёл одновременно с лосём?

По теме: - ЗИЛКа утомляет. Чуть влажные провода, и где касаются, сразу искра на корпус уходит... Или мне свечи с боковыми электродами поставить? Или схему Маловичко... ладно, пока дожимаю ЗИЛКу.

P.S. Влад, а рога мог бы и подобрать - украсил бы спальню... над камином.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 47398 - Date: 26.11.06(22:59)
Что-то опять вчерашнего поста нет.
Ездил немного на ВаЗике. Проехал 13 км, съел 1,2 л бенза, спалил ещё один бегунок, уже максимально переделанный. Видимо нельзя снимать боковой электрод у свечи. Слишком сильно напряжение поднимается. То искра себе дорожку сбоку надёт, и поджечь пытается что-нибудь, то не завести, провода светятся, то свеча (бриск, кстати) как неонка мерцает (изолятор сдох)...
А на ходу данные были такие: на 57 км/ч расход скакал 7-8 л, на 77 км/ч - 5,5 - 7,5. Это после стабилизации режима. Малейшее движение тапком - сразу 10-11. После заезда, ночью добрые люди кокнули стекло и спёрли БК-07. Это при том, что жульку вскрыть - 7 сек, с линейкой, а чаще - любым ключом, отвёрткой, и т.д. Ещё и откатить пытались, куда-то. А бросили - не знаю, почему. Может руль застопорился, может что...

Если замена свечей не поможет, буду менять Зилку, на ШМ, например...
P.S. Вообще блин, симптоматично это всё. Где-то близко зарыта "собака".

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 47749 - Date: 29.11.06(17:19)
Ну что, мужчины, как успехи? Можа кому ионизатор топлива нужон?
Или Атомарный Ассемблер?
Для Експериментов Вышлю по заявке.
А то прямо коллапс на ветке.
Не спать, не спать. Творим, творим Только не как Влад.
Нужны успешные успехи, и достигнутые достижения.

_________________
С уважением. Борис.
proube | Post: 47753 - Date: 29.11.06(18:03)
ААА ,а я думал ,что надо как Влад. Даже лося присмотрел ,вернее он меня хотел подрезать ,а я не стал оттармаживаться ,как он привык. Выходит на перекрёстке этот лось из своей машины,я тоже с монтировкой. Ну пободались немного и разошлись .


Кстати напомни Борис ,на каком клее остановился для шунгита.
И скажи едет ли у тебя с заглушенной по топливу вторичной камерой,естественно на скорости когда эта камера точно открыта.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
fantom | Post: 47782 - Date: 29.11.06(22:41)
Как я не надо ,а то будете потом разжалованы до езды на копейке...

fantom | Post: 47783 - Date: 29.11.06(22:43)
А копейка все-таки страшный агрегат,каждая поездка как подвиг.

u-bor | Post: 47806 - Date: 30.11.06(09:45)
Ну-у, ребята, вы чего это? Дим, лосём в той ситуации был как раз ты. Ты же не стал тормозить? Вот и признак.. Поцарапать друг друга не успели? А рогами? Ты же помнишь, что уступает тот, кто умнее?
Мне тоже часто приходится уступать (притормаживать, не обращать внимания, не придавать значения, и т.д.), и что? Зато я еду куда мне надо,(делаю, что мне надо, живу... почти как мне надо) а не на разбирательство в ГАИ, потом в мастерскую. Т.е. делаю что хочу в главном, уступая в деталях. По-моему это результативнее, или стратегичнее, если хочешь.

А шунг. пыль с танталом и ШПК я замешивал на олифу (натюрель), до густоты жирной сметаны, потом красил уже собранную "ромашку". А потом вкладывал ШПК. Не знаю,пока, правильно ли делал. Вчера заменил свечи. Убрал безэлектродные, поставил с 50% электродом (зазор наполовину меньше, чем совсем без электрода.)

Влад, на копейку - это ты зря. Там всё зависит от прокладки... Моя старая с двиг 1200 уходила с перекрёстка первой. И не болела (серьёзно) годами. Ну там лампочки, колодки, развал... Больше всего доставали кривые колёса. Чуть ямка - готово. Потом соржавела - продал.

И кстати это лучший экземпляр, чтобы экспериментировать. Себе специально купил сейчас старушку.

P/S/ Забыл: Ещё в кашу я добавлял ентот самый порошок магнитный.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 47818 - Date: 30.11.06(12:20)
Как ВАм Вот Этот Моторчик?
http://www.faraday.ru/perendev100.html

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 47819 - Date: 30.11.06(12:27)
А вот с этими - хоть новую ветку открывай.
Да всё изобретено уже...
"Способ и устройство управления темпоральными характеристиками физических процессов путем изменения плотности энергии пространства", заявка №2003110067 от 09 апреля 2003 года. Со-авторы Фролов А.В. и Чернобров В.А. В данной патнтной заявке мы показали, что плотность эфира может управлятся с помощью специальных электромагнитных катушек и в данный метод может применяться для изменения темпа любых физических процессов, то есть темпа времени.

Ну это в жизни давно наблюдалось.
"Метод и устройство для преобразования вращательного движения в поступательное однонаправленное движение", заявка №2002128658 от 25.10.2002, автор Фролов А.В. Движущая сила может быть создана без реактивного потока массы в случае специального вихревого процесса в воде"

А это по сути вааще - летающая тарелка.

_________________
С уважением. Борис.
VAKA | Post: 47862 - Date: 30.11.06(18:42)
Поставил себе на Соболь ЗМЗ 406 карб энту штукуhttp://newtehno.by.ru/uot.htm перед девайсом Бережнева на топливо (на воздухе тоже стоит девайс Бережнева) эфект класный так тихо он еще неработал появилась резвость легковой особой экономии небыло,зато была легкость движения кресерская 90-100 почти всю дорогу на 5-й около 600 км,в кабине очень тихо ,на 1 й камере вторая у меня блокируется на открытие механически ,одна проблема при полном открытии 2-й камеры от 3/4 до полной машина сильно тупит ,пыкрутил свечу 1 го цилиндра темный налет,Подскажите как выйти на нормальный режим.Температура ж-кости упала г-дето на3-4гр.
Сегодня поставил эту приспособу на свою вторую машину Дачия двиг.Рено 1,4 инжектор на воздухе ионизатор на основе бакт лампы полдня проездил пока нормально симптомы теже что и на Соболе но выраженны не так резко

VAKA | Post: 47863 - Date: 30.11.06(18:42)
Поставил себе на Соболь ЗМЗ 406 карб энту штукуhttp://newtehno.by.ru/uot.htm перед девайсом Бережнева на топливо (на воздухе тоже стоит девайс Бережнева) эфект класный так тихо он еще неработал появилась резвость легковой особой экономии небыло,зато была легкость движения кресерская 90-100 почти всю дорогу на 5-й около 600 км,в кабине очень тихо ,на 1 й камере вторая у меня блокируется на открытие механически ,одна проблема при полном открытии 2-й камеры от 3/4 до полной машина сильно тупит ,пыкрутил свечу 1 го цилиндра темный налет,Подскажите как выйти на нормальный режим.Температура ж-кости упала г-дето на3-4гр.
Сегодня поставил эту приспособу на свою вторую машину Дачия двиг.Рено 1,4 инжектор на воздухе ионизатор на основе бакт лампы полдня проездил пока нормально симптомы теже что и на Соболе но выраженны не так резко

u-bor | Post: 47965 - Date: 01.12.06(13:06)
Вот и я говорю, штука хорошая. Только в этой инструкции не добавлена почему-то строчка про то, что степень ионизации можно регулировать, перемещая электрод (наружный) по корпусу прибора. И сейчас у них есть тройники, чтобы не прокалывать провода. Тебе наверное такой и пришёл?

_________________
С уважением. Борис.
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 158

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.066 сек