[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.158
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 ][>
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
fantom | Post: 46930 - Date: 24.11.06(04:44)
Всем спасибо за сочуствие ,сам цел ,машина только пострадала. Думаю через месяц машину восстановят и можно будет продолжить замеры. Жаль что сейчас обьективно оценить нельзя т.к в одну сторону проехал около 150-170 км со скоростью от 145 до 160 а обратно со скоростью 100 проехал 20 км -дальше лось и после около 140 км со скоростью 20 -30 на 2 передаче . Короче в итоге расход как и был ранее .

u-bor | Post: 46952 - Date: 24.11.06(09:54)
Та-ак. То есть машинка тоже не насмерть. А как лось-то? Жалко зверюшку! Ты хоть тормознуть успел?

_________________
С уважением. Борис.
fantom | Post: 47074 - Date: 25.11.06(02:58)
Лось -ГАД!!! Тормознуть успел ,лося догнать -нет. А то наверное удавил бы скотину безрогую (рога он об мою машину обломал наверное..)

u-bor | Post: 47094 - Date: 25.11.06(09:08)
Лось- в лесу - своего рода грузовик. "Кто не спрятался, я не виноват..." Нет у него привычки тормозить А с другой стороны, если потом ехал 30 из-за тумана, зачем раньше было 100? Или туман пришёл одновременно с лосём?

По теме: - ЗИЛКа утомляет. Чуть влажные провода, и где касаются, сразу искра на корпус уходит... Или мне свечи с боковыми электродами поставить? Или схему Маловичко... ладно, пока дожимаю ЗИЛКу.

P.S. Влад, а рога мог бы и подобрать - украсил бы спальню... над камином.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 47398 - Date: 26.11.06(22:59)
Что-то опять вчерашнего поста нет.
Ездил немного на ВаЗике. Проехал 13 км, съел 1,2 л бенза, спалил ещё один бегунок, уже максимально переделанный. Видимо нельзя снимать боковой электрод у свечи. Слишком сильно напряжение поднимается. То искра себе дорожку сбоку надёт, и поджечь пытается что-нибудь, то не завести, провода светятся, то свеча (бриск, кстати) как неонка мерцает (изолятор сдох)...
А на ходу данные были такие: на 57 км/ч расход скакал 7-8 л, на 77 км/ч - 5,5 - 7,5. Это после стабилизации режима. Малейшее движение тапком - сразу 10-11. После заезда, ночью добрые люди кокнули стекло и спёрли БК-07. Это при том, что жульку вскрыть - 7 сек, с линейкой, а чаще - любым ключом, отвёрткой, и т.д. Ещё и откатить пытались, куда-то. А бросили - не знаю, почему. Может руль застопорился, может что...

Если замена свечей не поможет, буду менять Зилку, на ШМ, например...
P.S. Вообще блин, симптоматично это всё. Где-то близко зарыта "собака".

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 47749 - Date: 29.11.06(17:19)
Ну что, мужчины, как успехи? Можа кому ионизатор топлива нужон?
Или Атомарный Ассемблер?
Для Експериментов Вышлю по заявке.
А то прямо коллапс на ветке.
Не спать, не спать. Творим, творим Только не как Влад.
Нужны успешные успехи, и достигнутые достижения.

_________________
С уважением. Борис.
proube | Post: 47753 - Date: 29.11.06(18:03)
ААА ,а я думал ,что надо как Влад. Даже лося присмотрел ,вернее он меня хотел подрезать ,а я не стал оттармаживаться ,как он привык. Выходит на перекрёстке этот лось из своей машины,я тоже с монтировкой. Ну пободались немного и разошлись .


Кстати напомни Борис ,на каком клее остановился для шунгита.
И скажи едет ли у тебя с заглушенной по топливу вторичной камерой,естественно на скорости когда эта камера точно открыта.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
fantom | Post: 47782 - Date: 29.11.06(22:41)
Как я не надо ,а то будете потом разжалованы до езды на копейке...

fantom | Post: 47783 - Date: 29.11.06(22:43)
А копейка все-таки страшный агрегат,каждая поездка как подвиг.

u-bor | Post: 47806 - Date: 30.11.06(09:45)
Ну-у, ребята, вы чего это? Дим, лосём в той ситуации был как раз ты. Ты же не стал тормозить? Вот и признак.. Поцарапать друг друга не успели? А рогами? Ты же помнишь, что уступает тот, кто умнее?
Мне тоже часто приходится уступать (притормаживать, не обращать внимания, не придавать значения, и т.д.), и что? Зато я еду куда мне надо,(делаю, что мне надо, живу... почти как мне надо) а не на разбирательство в ГАИ, потом в мастерскую. Т.е. делаю что хочу в главном, уступая в деталях. По-моему это результативнее, или стратегичнее, если хочешь.

А шунг. пыль с танталом и ШПК я замешивал на олифу (натюрель), до густоты жирной сметаны, потом красил уже собранную "ромашку". А потом вкладывал ШПК. Не знаю,пока, правильно ли делал. Вчера заменил свечи. Убрал безэлектродные, поставил с 50% электродом (зазор наполовину меньше, чем совсем без электрода.)

Влад, на копейку - это ты зря. Там всё зависит от прокладки... Моя старая с двиг 1200 уходила с перекрёстка первой. И не болела (серьёзно) годами. Ну там лампочки, колодки, развал... Больше всего доставали кривые колёса. Чуть ямка - готово. Потом соржавела - продал.

И кстати это лучший экземпляр, чтобы экспериментировать. Себе специально купил сейчас старушку.

P/S/ Забыл: Ещё в кашу я добавлял ентот самый порошок магнитный.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 47818 - Date: 30.11.06(12:20)
Как ВАм Вот Этот Моторчик?
http://www.faraday.ru/perendev100.html

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 47819 - Date: 30.11.06(12:27)
А вот с этими - хоть новую ветку открывай.
Да всё изобретено уже...
"Способ и устройство управления темпоральными характеристиками физических процессов путем изменения плотности энергии пространства", заявка №2003110067 от 09 апреля 2003 года. Со-авторы Фролов А.В. и Чернобров В.А. В данной патнтной заявке мы показали, что плотность эфира может управлятся с помощью специальных электромагнитных катушек и в данный метод может применяться для изменения темпа любых физических процессов, то есть темпа времени.

Ну это в жизни давно наблюдалось.
"Метод и устройство для преобразования вращательного движения в поступательное однонаправленное движение", заявка №2002128658 от 25.10.2002, автор Фролов А.В. Движущая сила может быть создана без реактивного потока массы в случае специального вихревого процесса в воде"

А это по сути вааще - летающая тарелка.

_________________
С уважением. Борис.
VAKA | Post: 47862 - Date: 30.11.06(18:42)
Поставил себе на Соболь ЗМЗ 406 карб энту штукуhttp://newtehno.by.ru/uot.htm перед девайсом Бережнева на топливо (на воздухе тоже стоит девайс Бережнева) эфект класный так тихо он еще неработал появилась резвость легковой особой экономии небыло,зато была легкость движения кресерская 90-100 почти всю дорогу на 5-й около 600 км,в кабине очень тихо ,на 1 й камере вторая у меня блокируется на открытие механически ,одна проблема при полном открытии 2-й камеры от 3/4 до полной машина сильно тупит ,пыкрутил свечу 1 го цилиндра темный налет,Подскажите как выйти на нормальный режим.Температура ж-кости упала г-дето на3-4гр.
Сегодня поставил эту приспособу на свою вторую машину Дачия двиг.Рено 1,4 инжектор на воздухе ионизатор на основе бакт лампы полдня проездил пока нормально симптомы теже что и на Соболе но выраженны не так резко

VAKA | Post: 47863 - Date: 30.11.06(18:42)
Поставил себе на Соболь ЗМЗ 406 карб энту штукуhttp://newtehno.by.ru/uot.htm перед девайсом Бережнева на топливо (на воздухе тоже стоит девайс Бережнева) эфект класный так тихо он еще неработал появилась резвость легковой особой экономии небыло,зато была легкость движения кресерская 90-100 почти всю дорогу на 5-й около 600 км,в кабине очень тихо ,на 1 й камере вторая у меня блокируется на открытие механически ,одна проблема при полном открытии 2-й камеры от 3/4 до полной машина сильно тупит ,пыкрутил свечу 1 го цилиндра темный налет,Подскажите как выйти на нормальный режим.Температура ж-кости упала г-дето на3-4гр.
Сегодня поставил эту приспособу на свою вторую машину Дачия двиг.Рено 1,4 инжектор на воздухе ионизатор на основе бакт лампы полдня проездил пока нормально симптомы теже что и на Соболе но выраженны не так резко

u-bor | Post: 47965 - Date: 01.12.06(13:06)
Вот и я говорю, штука хорошая. Только в этой инструкции не добавлена почему-то строчка про то, что степень ионизации можно регулировать, перемещая электрод (наружный) по корпусу прибора. И сейчас у них есть тройники, чтобы не прокалывать провода. Тебе наверное такой и пришёл?

_________________
С уважением. Борис.
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 158

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.103 сек