[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.155
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
AlexP59 | Post: 43793 - Date: 02.11.06(00:59)
Привет,

Ничегонепонимаю. Новости датированные февралём этого года пестреют сообщениями ,что немцы ,австрийцы и американцы разработали и готовят к выпуску лазерные свечи


Это свечи с лазерной сваркой:

http://www.ngksparkplugs.com/products/marine/laserplatinum.asp?nav=13600&country=US
Alex

proube | Post: 43807 - Date: 02.11.06(07:58)
Понятно про NGK
А что слышно в Канаде про настоящие лазерные свечи?
http://uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=213
++++ВСПЫХНЕТ ДАЖЕ ВОЗДУХ!
Автор: Украина ЗА РУЛЕМ
Опубликовано в № 5/2006
Австрийские фирмы AVL из Граца и CTR из Виллаха научились поджигать топливную смесь лучом света и готовятся похоронить искровую свечу, верой и правдой служившую с XIX века.
Чем же она так провинилась, что уже всерьез толкуют о замене копеечного и немудреного изделия куда более дорогим и сложным лазером? Все это - «происки» экологов, постоянно требующих сделать выхлоп еще чище. Электрической искрой удается поджечь смесь, обедненную не более чем до значения ?i=1,35, тогда как неодимовый лазер справляется с гораздо более бедной (доА,=1,55). (НапомнимД=1 соответствует так называемому стехиометрическому составу, когда одна часть топлива приходится на 14,7 части воздуха.)




Лазерная «свеча» первого поколения была еще слишком велика для

практического применения.


Новая лазерная «свеча» стала значительно компактнее предыдущего варианта, она имеет максимальный диаметр 50 мм и длину 85 мм и выдает энергию 30 мДж в течение 4 нс. При этом частота импульсов может достигать 150 Гц, что соответствует… 18 000 об/мин коленчатого вала! Разумеется, столь бедная смесь нужна разве что на холостом ходу, но как раз в этом режиме и выделяются обычно вредные окислы азота. Однако при Х,=1,55 их не образуется вовсе! Как утверждает руководитель проекта со стороны CTR Герхард Кроупа, лазерная «свеча» уже готова к практическому использованию в двигателях и может быть изготовлена малыми партиями для дальнейших исследований.




Экспериментальный мотор AVL «наматывает километры»

с «гиперболоидом» в цилиндре.


Новинка позволяет избавить камеру сгорания от каких-либо выступающих деталей, а вспышку можно осуществить в любой ее точке. По оценкам AVL, над этой проблемой сегодня работают в мире до десятка лабораторий - опередить конкурентов весьма заманчиво.++++



_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 43819 - Date: 02.11.06(09:59)
Электрону:
Так в чём смысл импульсной работы лазера?

Это "зашифрованный" смысл. Имеется в виду "программирование" лазерного т.е. светового луча, по аналогии с "магнитолазерной терапией". Проще всего посмотреть это на яндексе. В двух словах не обьяснить. (Не забываем, что Бережнев - то медик)

Виталий, спасибо, я наверное буду прямо с датчика спидометра (с коробки) брать. Какой провод - уже узнал. А насторйку числа импульсов - в маршрутнике есть. Управлять ЭБУ с маршрутника не буду.

Ха! Дима, молодец. А почему такие сложные свечи получились, не нашёл? Светодиод 0,5 Вт имеет совсем небольшие размеры. (1 Вт = 1Дж/сек.)
Я такой к топливу ставлю... уже второй месяц.

Извините, 30 мДж за 4 нс, это при постоянном режиме - 7,5 мегаватт... Одно охлаждение... И запас емкостей...

_________________
С уважением. Борис.
AlexP59 | Post: 43899 - Date: 02.11.06(18:34)
Привет,

Работы по лазерному зажиганию проводились 5-8 лет назад. К сожалению не показали особых преимуществ, не говоря о многих проблемах внедрения, и были остановлены. На мой взгляд, первая характеристическая проблема - очень короткий импульс, 4-6 нс. Этого достаточно чтобы вызвать взрыв, детонацию, но мало для поддержания ламинарного процесса, наиболее экономичного. Помимо, электрическая искра имеет ряд дополнительных воздействий, как прямая ионизация, и многих других, не полностью изученных, характеристик разряда.

Alex

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
u-bor | Post: 44189 - Date: 03.11.06(20:44)
Алекс, а плазмотрон - это не то зажигание, о котором ты писал? И которое разрабатывал?

_________________
С уважением. Борис.
proube | Post: 44483 - Date: 05.11.06(17:00)
Борис,не идет из головы необходимость зазора между магнитами для чего нибудь эдакого. Фуелмакс ,лампа бегущей волны. А тут у нас нашёл вообще интересную весчь ,оказывается в зазоре можно сделать какую то точку-зону равновесия ,вплоть до магнитного подшипника ,причём парить будет даже не магнит ,а просто магнито-мягкий металл.
http://www.skif.biz/index.php?name=Pages&op=page&pid=166 Может нам эту зону надобно искать?

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
fantom | Post: 44517 - Date: 05.11.06(23:11)
Тут узнал,что в психушке в еду соль не добавляют ,и связанно это с тем что соль вызывает интересный эффект у психов- тихие психи становятся буйными психами. Может если информационную копию в двиг пихать он тоже буйным станет ,а тут мы ему топлива и поубавим..

proube | Post: 44548 - Date: 06.11.06(00:30)
Ты случайно не председатель секретного клуба "нормальных"?
Мы все пищу солим.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
redpas | Post: 44591 - Date: 06.11.06(07:46)
Солить-не солить дело личное. Также как и с вероисповеданием(его тут не обсуждают). А вот помещение всякого в магнитный зазор, при разном эффекте- помоему непаханное поле. Соль хоть и не платина, но все-же достать возможно, по крайней мере не дороже. Вчера никель с магнитами на воздух кинул, цинк почти собрал, соль на очереди.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Elektron | Post: 44648 - Date: 06.11.06(19:12)
Вот..., Бережневский девайс готов , всю эту сантехнику под капот еле затолкал , великовато получилось Ну да ладно, для експериментального образца пойдёт, если под капотом от жары не поплавиться, бум испытывать . Тут и на воздух , и на топливо , и даже с платой генерирующей "импульсный" режим работы, можно даже будет частоту импульсов (частота мигания "лазеров" ) менять, подстраивать.
Только вот ещё у меня такие мысли, если я смесь обеднять буду, то обороты, холостого хода например, я так думаю, будут уменьшаться, и заставить воспламеняться оччень обеднённую смесь это одно дело, но тогда встаёт ещё другой вопрос - у меня уже был опыт при попытке обеднится обороты ХХ падают, движёк работает стабильно, но обороты ОЧЕНЬ низкие, и при таких оборотах генератор не выдаёт должного напряжения в бортовую сеть, в итоге все електропотребители (зажигание,фары , габаритные огни, радио и другое) начинают разряжать аккумулятор. Кто-нить с таким сталкивался? Чё делать? Даже если всё повыключать, одно зажигание только кушает около 7-9 ампер , такими темпами минут тридцать работы на ХХ , и потом не завестись со стартёра будет?!!
Кстати вот фотка девайса


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
fantom | Post: 44692 - Date: 06.11.06(23:07)
Так все-же почему не проецировать на воздух топливо ,газ или бензин . Марганцовка и соль -хим.соеденения и если их можно проецировать то и углеводороды наверное тоже можно. Вообще интересно спроецировать диэтиловый эфир ,вот если он спроецируется то эффект будет круче чем соль на психов... Еще год назад у меня был флакончик с эфиром ,а теперь достать эфир сложнее чем СУ-27.

proube | Post: 44704 - Date: 07.11.06(00:40)
Так это была не шутка? Почему ,газ из баллончика "быстрый старт" вроде эфиром пахнет.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
fantom | Post: 44707 - Date: 07.11.06(00:52)
Пруб ,так это и есть эфир. Страшная штука,спортивное топливо так и готовится : эфир ,бензин, нитрометан ,амилнитрат и.т.д. Возможны вариации. Если добавлять эфир в бензин то ни какие морозы не страшны, и мощи....короче закись с наддувом отдыхают. Правда если переборщить то поршни могут на ветках соседнего (в лучшем случае соседнего) дерева оказаться. Проблема в том что эфир достать трудно особенно в нужном количестве ,правда есть рецептик приготовления если кому надо подскажу.

redpas | Post: 44733 - Date: 07.11.06(06:42)
По поводу холостых: обороты должны быть стандартные. На карбе, есть винт качества и винт количества. Первым обедняй, вторым обороты увеличивай. Ну или под карб воздух подай(фильтрованный) чем ближе к максимальной нагрузке- тем меньшее влияние обводного канала. В общем не проблема. А обороты должны быть в норме.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 44734 - Date: 07.11.06(06:51)
По поводу быстрого старта: мне попадался такой флакон, он то-же эфиром пах, но на нем и состав был указан. Никаких озоноразрушающих компонентов, только пропан и газообразная смазка. Может эфир там в качестве смазки был? Или для запаха?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 155

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.047 сек