[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.152
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
proube | Post: 42003 - Date: 24.10.06(11:54)
Zilk Если ты просматриваешь топик,скажи можно сделать систему зажигания ,что бы искра была не плюсовая не разнополярная ,а только минусовая ,не меняя полярность электрики всего автомобиля. Очень надо.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
proube | Post: 42031 - Date: 24.10.06(15:23)
Вообще то ,по моему ,некорректно говорить о влиянии какого то отдельно элемента, входящего в состав сплава ,а порошковое прессование почти как сплав,или наверное минерала , потому что сплавы зачастую резко отличаются по своим физико -химическим свойствам от отдельных элементов ,что говорит о изменении элементов входящих в состав . Электроны ,заряды- всё расстанавливается по другому.
Так что ,не пришлось бы в конце концов, заказывать магниты в состав которых будет входить тантал.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
SlavaIv | Post: 42034 - Date: 24.10.06(16:12)
proube Пост: 42031 От 24.Oct.2006 (15:23)
Вообще-то ,по моему ,некорректно говорить о влиянии какого то отдельно элемента, входящего в состав сплава ,а порошковое прессование почти как сплав,или наверное минерала , потому что сплавы зачастую резко отличаются по своим физико -химическим свойствам от отдельных элементов ,что говорит о изменении элементов входящих в состав .

Логика в этом есть... Понятно, что свойства поваренной соли отличны от свойств входящих в ее состав веществ (натрий и хлор).
Исходя из этого, мне видится наиболее приемлемым подбор простых веществ.

Кстати, я уже давал ссылку:http://kosmopoisk.org/superideas/show1.html?id=19 Там описывается старый английский патент, который проверяли перед покупкой в царской России. Предлагалось в уголь добавлять известь (карбонат кальция, который, кстати, при высокой температуре разлагается на оксид кальция и воду). Расход угля уменьшался в два раза.
Еще упоминается аномалия в выделяющемся тепле доменных процессов...

И ведь любопытный факт - в сердолике оксид кальция...

P.S. После ноябрьских праздников планирую начинать "задавливать" подачу топлива (пока только обманом лябда-зонда). Потом попробую использовать вещества, нанесенные на магнит.

P.P.S. Кстати, полиэтилен из термопистолета хорошо держит температуру в моторном отсеке и не отваливается.

---
Слава


_________________
Вячеслав
proube | Post: 42036 - Date: 24.10.06(16:29)
Борис ,а что Андреев говорил по километражу накатки . Сколько кататься то надо ,что бы понять, что надо изменять ус-во.?

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 42055 - Date: 24.10.06(17:51)
Чёрт, опять пост пропал! Повторяю: Супермакс работает, даёт как положено - свои 10-15%. Это без компьютера, по баку. Комп пока не ставил, не разобрался, куда пристёгивать.

Дима: Это не знаю.Он мне про километраж не говорил, а я не спрашивал. У Оширова вон сразу результаты были, ещё пока по гаражу ездил. Это ионизатор - требовал наезда ок 300 км.


_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 42056 - Date: 24.10.06(17:53)
И ещё я там писал, что про длинное зажигание надо AlexP59 спрашивать, а не Zilk. И через личку быстрее.

_________________
С уважением. Борис.
proube | Post: 42094 - Date: 24.10.06(23:18)
Борис ты сильно устаёшь на работе. Мне нужно не длинное ,а серия или даже один импульс ,но ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ полярности. Т.к. разность потенциалов всё равно будет огромной то какая ему разница минус на кузове или плюс. Да я и сам придумал .Если я поставлю перед катушкой высоковольтный диод мощный ,я отрежу от шаровой молнии положительный полупериод.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 42106 - Date: 25.10.06(00:11)
Ну-ну. Подожду, пока ты найдёшь диод на 30 кВ. Писали уже, что наилучший диод - излучатель -трубка от "классика". Поставь её последовательно с центр. проводом. корпус - к катушке, волосок - к распределителю. Будет минус на распреде. Но это неправильный минус.
У ШМ - серия плюс-импульсов. Если ты их отрежешь, что останется? И кстати, при "запоре" тебе ШМ и 50 кило выдаст...

Так что возьми двухвыводную катушку, у неё оди ВВ хвост - минус, второй - плюс. Вот тебе и решение. Только найти нужно будет, кто есть ху.

А в след раз будешь грубить - не подскажу, думай сам.

P.S. В скобках замечу, что выше 1 кВ диодов не видел пока. Ну разве что придумали уже, размером с кастрюльку хорошую...

_________________
С уважением. Борис.
eBiker | Post: 42108 - Date: 25.10.06(00:14)
а чем тиристор не диод?

в частном случае

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
u-bor | Post: 42109 - Date: 25.10.06(00:18)
Ну и микроскоп - молоток... в частном случае. Тут Напруга такая, что... вакуумный диод поможет, и то несколько. (Штук 10...)

_________________
С уважением. Борис.
proube | Post: 42131 - Date: 25.10.06(07:23)
Я имел ввиду поставить До катушки ,а не после .Откуда возьмётся положительный полупериод на выходе ,если его не будет на входе. На входе всего 220 В. И кстати заявлено ,что ШМ -разнополярная ,чередование + и -.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
крепыш | Post: 42132 - Date: 25.10.06(07:38)
По моему это всё ерунда.Ставил я себе активатор топлива,только он совсем не активирует,а скорее наоборот.Только машину угробил,разрегулировал полностью.

SlavaIv | Post: 42138 - Date: 25.10.06(08:50)
крепыш Пост: 42132 От 25.Oct.2006 (07:38)
По моему это всё ерунда.Ставил я себе активатор топлива,только он совсем не активирует,а скорее наоборот.Только машину угробил,разрегулировал полностью.

Значит стоит подождать, когда другие найдут решение.. И купить готовое изделие и услугу по установке и настройке.

---
Слава

_________________
Вячеслав
u-bor | Post: 42142 - Date: 25.10.06(09:27)
Добрутро. Дима, на осциллограмме, что мне Маловичко показывал, ШМ даёт серию "+" импульсов на первичную обмотку. Количество зависит от оборотов, частота постоянная, напр ~ 180 В.
На вторичке конечно получается раскачка, и переменное напр. Диод в первичке запрёт процесс напрочь. Либо не будет ему мешать. Так что пользуйся советом, пока не забрал обратно.

Крепыш, а что ставил?
И что регулировал?

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 42144 - Date: 25.10.06(09:31)
Пару раз и мне удавалось добиваться удвоения расхода неправильной установкой магнитов.
В ВСКР ставил супермакс (себе) потратил 4 (четыре) часа, чтобы правильно выставить. Неудобное место, необходимость РОВНО выставить, ХОРОШО закрепить, РАССТОЯНИЕ соблюсти... А он всё ёрзает.
А надо-то всего две половинки на шланге закрепить!

_________________
С уважением. Борис.
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 152

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.045 сек