[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.150
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
Faresey | Post: 41692 - Date: 22.10.06(12:49)
vodoprovodchik
Какой СО или СО2?Там степь.Плато Устюрт. Ветра постоянные 10-15 м/с.Там и трава на этом пятаке толком не растет.Созвонился с парнями с которыми ездил на охоту в те места(на сайгу),они туда поедут на следующей неделе на охоту.Попробуют замерить радиационный фон,дозиметр ДП5А есть.
Фома вы наш не верующий!

vodoprovodchik | Post: 41710 - Date: 22.10.06(13:49)
Моя инфа от официального источника а не отсебятина

eBiker | Post: 41739 - Date: 22.10.06(17:27)
Человеку нужна РЕАЛЬНАЯ помощь по скутеру для инвалидов!
Форум - Транспорт - Электродвигатели и генераторы - Двигатели "в железе". Вопросы и ответы. Взаимопомо - Стр 003

прошу откликнутся!

_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
SlavaIv | Post: 41772 - Date: 23.10.06(09:58)
Молния, прошу прояснить - какой камень использовался для прикрепления к баку машины? Из комплекта 49307325 или 49427215?

И еще... Если эксперименты были с обоими типами камней на зажигалках... Была ли разница от зарядки разными камнями?

---
Слава



_________________
Вячеслав
SlavaIv | Post: 41773 - Date: 23.10.06(10:00)
ПРЕКРАЩАЙТЕ ОТВЕЧАТЬ ВОДОПРОВОДЧИКУ, А ТО ВСЮ ВЕТКУ ЗАСПАМИТЕ...

---
Слава

_________________
Вячеслав
u-bor | Post: 41777 - Date: 23.10.06(10:08)
Мужчины, чтобы зря ветку не пучить, не тратьтесь на флуд с водопроводчиком. Человек в Германию уехал, теперь по России скучает. А мыслит всё старыми мерками, типа
"этого не может быть, потому что не может быть никогда. И вообще, торсионка постановлением правительства не утверждена".
В науке к сожалению многие так думают. - не переубеждать же их. Значит на что-то "утверждённое" в "официальных источниках" всегда такие "водопроводчики" смогут сослаться. А вот про автотермию когда будет что в этих источниках? Учитывая политику? И нефтяников?
Сказал бы что толковое - спасибо, а так - просто болтовня одна и закидательство старыми шаблонами. Два раза его отсюда отшивали, он опять здесь. Ну что базарить попусту, есть торсионка или нет. Оно Вам надо - Фоме неверующему что-то доказывать?

Фаресей, могу поспорить, радиация там будет ниже фона. А вот ПОНИМАТЬ, как работает девайс, не мешает, чтобы самому себя да и других не надурить. И здоровья не лишиться.
Вейник после опытов с концентратором хронального поля (читай- генератором торсионного) несколько месяцев ждал, когда комната разрядится, иначе для здоровья вредно было. А мы генератор в машину суём. Как -бы в не попасть. Машина - то вся зарядится.

_________________
С уважением. Борис.
SlavaIv | Post: 41787 - Date: 23.10.06(11:50)
---

_________________
Вячеслав
SlavaIv | Post: 41788 - Date: 23.10.06(11:50)
u-bor Пост: 41777 От 23.Oct.2006 (10:08)
А вот ПОНИМАТЬ, как работает девайс, не мешает, чтобы самому себя да и других не надурить. И здоровья не лишиться.
Вейник после опытов с концентратором хронального поля (читай- генератором торсионного) несколько месяцев ждал, когда комната разрядится, иначе для здоровья вредно было.

Подождем результатов экспериментов "молнии".. Потом можно будет "покумекать".

Постоянные магниты тоже вредные. Дело в том, что существуют некие санитарные нормы. Так вот, магнитное поле с плотностью более 0,07 Тл считается вредным для здоровья.

Мне так видится, что для экспериментов можно много что использовать. А вот в случае предоставления услуг по изготовлению и установке надо использовать что-то:
1. "что включается и выключается",
2. где сигнал низкоуровневый (и, как следствие, используется резонанс).

Вообще, есть стойкое ощущение, что эта ветка форума ОЧЕНЬ близка к достижению своей цели.

---
Слава

_________________
Вячеслав
u-bor | Post: 41799 - Date: 23.10.06(13:30)
Вообще, меня Андреев тоже предупреждал, что РЗМ магниты лучше в руках не держать долго. И правда, держал в руках, а на языке - привкус металла. Ну как тут не поверить в "гомеопатию". А потом, повозившись с порошком, ВДРУГ заметил, что мысль быстрее работает...
Если что, магннитное поле убывает обратно пропорционально кубу расстояния. Андреев свои оптимизаторы на вредность проверял.
Удачи.
(А ощущения твои ПРАВИЛЬНЫЕ. Поэтому время и события сгущаются вокруг участников... -инерция пространства, знаете ли.)

_________________
С уважением. Борис.
молния | Post: 41821 - Date: 23.10.06(15:35)
SlavaIv: я использовал камень 49307325(зона 1 прим.Шпильмана),он по воздействию мощнее,наверное частота ниже,при одновременной зарядке зажигалок разными номиналами(R и L) разница в высоте пламени достигала 40% в пользу камня R. При заряде только R то 30%. При зарядке камнем 49427215(зона 2) разница в высоте пламени была 20-25%
На днях выложу фото экспериментов
Devil: Свечи заряженные камнями тоже меняют свойства, заряжал камнем R и L (зона 2) свеча заряженная в поле R сгорает медленнее,а L быстрее.Если в процессе горения не гася свечи под свечку заряженную камнем R положить камень L то свеча начинает сгорать быстрее.И под свечкой L соответственно наоборот.
И по поводу газели: Машина едет на таких режимах на каких раньше не ездла,но по расходу топлива пошла всего 650км,вместо штатных 600км,Будем повторять опыт,увеличивать мощность.
SlavaIv: Если у тебя еще имеются камни то тоже попробуй,любому знакомому таксисту подложи под бензобак и следи за мощностью и расходом.
Fantom: генератор будем собирать такой какой Шпильман и Ко использовали в опытах по изготовлению "живой" и "мертвой" воды .Электромагнитный генератор аксионного поля R.


Gresko | Post: 41828 - Date: 23.10.06(16:28)
Кто нибудь применял такую штуку (РВС-ИПИ — ремонтно-восстановительные составы для создания интеллектуального поверхностного изоморфа.
)?

> ИСПЫТАНИЯ
Испытания по РВС-ИПИ-технологии проводились более чем на 1000 крупнейших предприятий России и стран СНГ. Наши партнеры: ГУП МО "Мострансавто", ООО "Люберецкий автодор", ОАО "Транстурсервис", Кировские заводы, а также Московская и Юго-Восточная железные дороги.

Результаты применения РВС-ИПИ-технологии при обработке морского, речного, железнодорожного и автомобильного транспорта любого назначения показали, что наша технология полностью удовлетворяет запросам клиентов и требованиям рынка.

Свежие результаты получены на крупных заводах Питера, на Урале и Дальнем Востоке. На заводе "Универсалмаш" в Санкт-Петербурге при восстановлении станка 1К62 были достигнуты уникальные результаты, благодаря стараниям нашего представителя Вячеслава Терских. Ему, при помощи РВС-ИПИ-порошка удалось вырастить слой металла толщиной 241 мкн. Имеется заключение комиссии и Отчет от 23.11.2005 г.

Не отстает и представительство в Нижнем Тагиле, там Николай Широков добился прекрасных результатов на автомобиле Мицубиси Шариот, он снизил потребление бензина с 17,5 л/100 км до 7,3 л/100 км (Акт от 21.10.2005 г.).

Испытания представителя из Ульяновска показали, что новый двигатель 1,6 л автомобиля "Жигули" после обработки РВС-ИПИ способен развивать 102 л/с вместо 84 л/с, которые указаны в паспорте.

Наши дилеры в Хабаровске, обработав грузовой автомобиль Тойота, снизили потребление дизельного топлива с 17 л/100 км до 7 л/100 км.

Наши успехи стабильны. Это подтверждается многолетней практикой и
испытаниями отраслевых институтов.

http://mageritec.com/modules/Company4/

u-bor | Post: 41835 - Date: 23.10.06(16:51)
Слава, а если закрепить камень в воздушном тракте, после фильтра, и до карбюратора? (Ну или несколько - хотя наверное дороговато будет.) Он же может и на воздух действовать! Тогда-то расход и снизится

_________________
С уважением. Борис.
Faresey | Post: 41839 - Date: 23.10.06(17:17)
u-bor.
Если вода дествительно экранирует воздействие камня,то сделать защитный экран на основе воды как 2-а пальца об асфальт.Главное добиться экономии топлива,а там и до автотермии недалеко.
А ссылочка на нанопорошок интересная.Где-бы достать такой флакончик попробовать.Если действительно работает то его не только автомобилисты но и охотники с руками отрывать будут.
С Уважением.

eBiker | Post: 41844 - Date: 23.10.06(17:37)
Gresko Пост: 41828 От 23.Oct.2006 (16:28)

Реклама однако. админу причитается?
Иначе - это спам. И указывает на возможную степень доверия к качеству "спамируемой" продукции. и Вообще "гербалайфом" отдает, судя по сайту.



_________________
Оседлай электричество! http://ё.tv
u-bor | Post: 41848 - Date: 23.10.06(17:44)
Фаресей, так нам не только экранировать надо, если генератор "фонит", то экран тапа воды может и насытиться, если только не организоват её "потребление" в моторе и соотв. пополнение.
А в порошках - тему "проблемы" - читал? Немного Михалыч наездил.

Мне больше понравилось, что у Андреева компрессия поднялась. Как "побочный" эффект.

_________________
С уважением. Борис.
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 150

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.067 сек