[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.143
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
redpas | Post: 40052 - Date: 13.10.06(20:37)
Не, господа, спорить не буду. Да только в больнице, когда проводят облучение УФ запах явно иной, чем от качественного ионизатора. У ионизатора запах свежий, а от лампы(и лампы для стирания микросхем тоже)запах дохлых микробов. А у озона запах резкий и неприятный и голова болеть начинает(качественный ионизатор в замкнутом пространстве через некоторое время начинает озон производить-проверено)

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
proube | Post: 40056 - Date: 13.10.06(20:56)
Так я и клоню к тому ,что может мы не те ионизаторы использовали .Надо может быть производить "+" ионы в больших количествах ,что бы они вступили с естествено отрицательно заряженным кислородом в связь, развязав тем самым положительный азот который нам нужен для азотной реакции по Андрееву.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 40058 - Date: 13.10.06(21:11)
Ну для начала, Андреев про озон вообще ничего не писал и мне не говорил!!!
Ионизаторы - это с "Автолады" с продачи "Классика". Под именем он себя не расшифровал.

А что до больницы и других комнат с ИСХОДНЫМ плохим запахом, то имейте в виду, что ОЗОН тут же АКТИВНО начинает окислять ВСЕ вещества, находящиеся в воздухе. Отсюда и запах в больнице, и всё прочее. Поэтому люстра Чижевского зачастую приносит больше вреда, чем пользы... Как раз из-за этих окисленных доп.веществ и начинается головная боль. И пр. Чистейший, и полезнейший ОЗОН - ТОЛЬКО после грозы, или в сосновом лесу, в тихую погоду.
Вот все соображения, и инфа к размышлению. Дальше решать вам самим.
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
Faresey | Post: 40071 - Date: 13.10.06(23:08)
Мужики!Весной машину покупать,а бензин дорожает!Скорее изобретайте что-нибудь для экономии хотя бы на30-40%.А я всвою очередь займусь продвижением Вашей приспособы на Казахстанском рынке.
U-bor.Как погода в Питере?Как Андреев поживает?

u-bor | Post: 40076 - Date: 13.10.06(23:40)
Ну Фарасей, насмешил. Ну молодец. По крайней мере честно и прямо. Договорились. Если у меня что выйдет, (Точнее,когда выйдет, потому что выйдет обязательно!) обязательно поделюсь.
Если есть желание, можешь ускорить. Черкни в личку, поговорим.
Борис.
P.S. А погода в Питере, как всегда, мокроватая. Осень - впереди зима. Вот лето удалось на славу, даже у меня на поле ручей пересох.
Андреев - как рядовой пенсионер, иногда побаливает, чаще здоров. Главное - голова в порядке.

_________________
С уважением. Борис.
diletant | Post: 40077 - Date: 13.10.06(23:43)
То probe, u-bor
Господа! Несколько цитат из книги ЭЛЕКТРОХИМИЯ И ЕЁ ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ. 1929 год. Глава "Электрохимия газов. Озон".
Рассматривается получение озона под действием тихого или тлеющего разрядов.

"...под действием ударов несущихся электронов (катодных лучей) молекулы О2 теряют по 2 электрона валентности. Образовавшиеся неустойчивые молекулярные ионы О2++ диссоциируют на положительные ионы О+, которые при данном энергетическом состоянии среды группируются в молекулы озона О3, либо поглощая непосредственно электроны, либо отрицательные ионы, т.е. молекулы, уже поглотившие электроны.
...Экзотермическая реакция образования озона протекает с поглощением большого количества энергии:
3О2 -> <- 2О3 минус 68200 кал
и является реакцией обратимой.

..Присутствие хлора и окислов азота значительно понижает выход озона.

Штарке (имя) указывает, что при напряжении 5840 вольт при 10000 периодов количество озона в 200 раз больше, чем при 50 пер. и том же напряжении. Повышается также и КПД.
- Далее интересный момент об азоте:
...изучая получение окислов азота в озонаторе, нашли, что в газовом замкнутом пространстве вначале образуется преимущественно озон, благодаря большой скорости реакции, а затем уже накопляются окислы азота".

Также приводятся схемы конструкций озонаторов для промышленности и для стерилизации воды.

Напоминаю, что книга 1929 г.

redpas | Post: 40078 - Date: 13.10.06(23:48)
30-40% экономии(по деньгам) изобретены без нас. Почти весь цивилизованный мир пользует. Я установил себе месяц назад и очень доволен. К весне думаю окупится($1100 все-таки). И когда куда поехать особо не задумываюсь-дорого или нет...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Faresey | Post: 40083 - Date: 14.10.06(00:09)
redpas.
А вот с этого места поподробней,pleas.
U-bor.
Насчет продвижения прибамбасов проблем нет,на авторынке половина родственников торгует.Но требуется проверка роботоспособности(я хохол пока не пощупаю не поверю).Канал поставки из Питера почти налажен-таможня отдыхает.Кстати Вы знали меня под другим ником.
P.S. Озон жуткая штука,особенно в больших количествах.

fantom | Post: 40101 - Date: 14.10.06(02:53)
Редпас ,как я понял ты поставил газовую установку 4 поколения на сжиженном газе (впрысковую) или метановую? Если метан то опиши что из себя представляет .

redpas | Post: 40117 - Date: 14.10.06(08:13)
Не, пропан, метановые балоны всунуть некуда(а сами установки и эксплуатация одинаковые). С бензином совсем замучился- за 5тыс от капиталки- 2 лямбдазонда+3комплекта свечей+1 бензонасос+3топливных фильтра+1ремонт форсунок+1капиталка(колено не трогал).Так-что даже при малой разнице в цене, выигрыш очевиден.
Ну и немаловажным является упрощение экспериментов(газ не настолько химически активен)

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
fantom | Post: 40206 - Date: 15.10.06(01:59)
Вот и я имею экономию около 36-40 % при езде на газе ,и двиг он не убивает ,а точнее убивает не больше чем бензин а то и меньше. Теперь вопрос в том как добиться автотермии на газе,хотя по теории разницы быть не должно топливо ведь только электрино поставляет ,а электрино газовый от бензинового врядли отличается Кстати кокой расход у тебя газа и какой бензина ? Какое поколение газового оборудования ,сколько разница получается ,у меня на каждой сотне около 3-3.5 вражеских денег.

redpas | Post: 40226 - Date: 15.10.06(07:05)
4-е, что газа, что бензина 8-9 трасса, 11-12 город. На каждой сотне экономия от 2 до 3(в зависимости от региона) мертвых президентов. Никаких провалов, или уменьшения мощи.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
proube | Post: 40250 - Date: 15.10.06(13:44)
proube Пост: 40056 От 13.Oct.2006 (20:56)
Так я и клоню к тому ,что может мы не те ионизаторы использовали .Надо может быть производить "+" ионы в больших количествах ,что бы они вступили с естествено отрицательно заряженным кислородом в связь, развязав тем самым положительный азот который нам нужен для азотной реакции по Андрееву.


Кстати считается электрино как раз положительно заряженная частица.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
fantom | Post: 40317 - Date: 15.10.06(19:22)
Редпас ,что-то малая разница у тебя ,хотя.. в Беларуси литр 92-го стоит 1620 руб а литр газа 730 разница конкретная,правда у меня 2-е поколение газа и расход его больше на 3-4 литра по отношению к бензину.

u-bor | Post: 40370 - Date: 15.10.06(23:24)
Ну ездил я когда-то по Питеру на копейке с газом. Баллон 50л Проезжать доводилось от 550 до 470 км. Редко меньше. Собирал и ставил и настраивал всё сам, Новогрудская система. Какое поколение - не знаю. Стоимость газа у нас сейчас близка (на заправках) к стоимости 76 бензина. Не очень и интересно.
Паша, а этот перечень, что ты писал, из-за плохого бензина?
Просто я когда купил Тракер, вначале часто загоралась лампа "проверьте двигатель". На стенде вычислили втрой лямбда-зонд. Загорался сигнал часто, примерно через день. Заменять нет смысла, 14000руб, и причину не устранишь. просто снимал клемму, и обнулял комп. Не догорал бензин. Старый хозяин из-за этого лил 95 - й. После прилепления магнитов, лампочка не загоралась ни разу. Хотя кормлю по прежнему 92-м. И не всегда на лучших заправках. 76 пробовать боюсь.
А что такое "за 5 тыс от капиталки" - 5 тыс километров после??? Жуть.

proube Пост: 40056 От 13.Oct.2006 (20:56)
Так я и клоню к тому ,что может мы не те ионизаторы использовали .Надо может быть производить "+" ионы в больших количествах ,что бы они вступили с естествено отрицательно заряженным кислородом в связь, развязав тем самым положительный азот который нам нужен для азотной реакции по Андрееву.

Кстати считается электрино как раз положительно заряженная частица.

Ну Дим, так ты дальше к чему клонишь? Давайте все попробуем, или разрешите мне попробовать?
Ну можешь попробовать сам, можешь перечитать "классика". С "плюсом" на центральном электроде работает хуже, чем с "минусом".
А что до Андреева, он получал в воздухе СВОБОДНЫЕ ЭЛЕКТРОНЫ, а не электрино. Так что пока всё (почти) делали правильно. И развязывать (читай разбивать) нужно как раз не всязывая кислород, а разрушая молекулярные связи кислорода И азота. Чтобы свободные электроны оставались не связаными.

Фарасей, а зачем переименовался? Было надо?
Как только сам пойму, как, обязательно поделюсь. Так, чтобы можно было проверить. Напомни почту, плиз.

Сегодня покатался немного на опытовой машинке. Зилка жуткая весчь. Бегунок с запаянным накоротко сопротивлением. Жаль, его не вынул. При этом, сопротивление перегревается, прожигает эбонит, и пробивает на корпус. А может и не перегревается... просто понемногу пробивает, там слой совсем тонкий до опоры пружинки центробежного регулятора. Чтобы вернуться в гараж, понадобилось покупать по дороге сначала один, потом второй бегунок. Правда вспышка в цилиндре белая. (Это при нажатии на топл.насос. До нажатия - голубая. Раньше с такой настройкой вообще ехать не хотела. (Смотрел через раритет - ИКС-1. Индикатор качества смеси - стеклянная свеча.) Свечи без боковых электродов. Уровень топлива на минимуме, диффузор в первичке - от втричной камеры. Только вот магниты на бензопровод, забыл...

Кстати, вычислил, от чего "взрёвывает" мотор, когда кончается бензин в поплавковой камере: - начинает поступать дополнительный обьём воздуха, "пробулькивающегося" через остатки бензина в эмульсионных колодцах. Воздуха всасывается больше, и бензиновая взвесь поступает через тот же жиклёр ХХ быстрее. О!
Успехов всем в поисках.

_________________
С уважением. Борис.
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 143

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.047 сек