[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.141
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
SlavaIv | Post: 39328 - Date: 10.10.06(16:41)
proube Пост: 39306 От 10.Oct.2006 (14:22)
Так ,что если и программировать чего , то в капсулу пожалуй лучьше поместить чистый натрий или хлор.Натрий конечно в керосине ,что бы не окислился.

Если нужны реактивы, то можно заказать вhttp://labreagent.ru/price.htm
Хлора там нет, но бром в ампулах присутствует... Натрий металлический есть

---
Слава

_________________
Вячеслав
SlavaIv | Post: 39329 - Date: 10.10.06(16:46)
proube Пост: 39316 От 10.Oct.2006 (15:14)
Кому озонатор налетай. Комлектующие: АЗ-1,

А что это такое АЗ-1?

---
Слава

_________________
Вячеслав
proube | Post: 39365 - Date: 10.10.06(20:10)
Аварийное зажигание. Блочёк для автомобилей на случай поломки трамблёра в дороге,попросту генератор импульсов.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
proube | Post: 39367 - Date: 10.10.06(20:19)
Elektron Пост: 39323 От 10.Oct.2006 (15:40)
Так вот подклинил я рычажёк этого усокяущего насоса в нажатом положении, чтоб он назад не возвращался,

Зачем в нажатом? Я просто кулачок снял ,что бы он вообще не работал. Двигатель и я даже не заметили изменений.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 39374 - Date: 10.10.06(22:03)
Видишь ли Дима, в жульке так устроено, что снять этот кулачок без потерь невозможно. Он приклёпан на оси. Ось в эту сторону вынимается. А вот у тебя всё-таки смесь сильно переобогащена, если переходных режимов "не замечает". Т.е. запас бензина в смеси такой, что превышает впрыск от уск. насоса. Какая уж тут автотермия... и обеднённая смесь... И "Ромашка" ни при чём. Хоть как переделывай.
Разве что.. разве только - это машина такая... Тонко разработанная и настроенная.

Тут есть возможность влезть на масс-спектрометр. Для анализа "каши" на магнитах Бережнева.
Виталий, (Пилигрим) не пришлёшь крошку? такую самую средненькую, по составу. Примерно 3х3мм в п/э пакетике, в бандероли, какой пустячной?

_________________
С уважением. Борис.
piligrim2004 | Post: 39425 - Date: 11.10.06(08:59)
To U-bor C какого прибора снять крошку?

_________________
С ув.Виталий.
u-bor | Post: 39427 - Date: 11.10.06(09:35)
C ODN-AI или проще говоря с у-ва обработки топлива. Там у тебя каша на магните намазана.

_________________
С уважением. Борис.
queet | Post: 39496 - Date: 11.10.06(14:53)
Вот чего-то я нашёл. Может кому интересно.

Вечный двигатель. – В дизеле воздух нагревается от сжатия до 800 *С. Впрыснутая вода сперва охладит горячий воздух (в следующих циклах в цилиндре вместо воздуха будет уже пар), который сожмётся от охлаждения водой, что облегчит дальнейшее сжатие воздуха поршнем. Вода нагревается от горячего сжатого воздуха, но сжатая среда цилиндра препятствует кипению воды, хотя уже при температуре 372 *C вся вода принимает газообразное состояние независимо от дальнейшего роста давления.

Давление, p (атм.) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 … 100 218
Температура кипения воды, t (С*) - 100 119 132 141 150 157 163 168 173 178 182 … 310 372

Учитывая температуру впрыскиваемой воды, электроника должна регулировать момент впрыска, количество и размеры капелек распыляемой воды так, чтобы вода вскипала только после прохождения поршнем верхней мёртвой точки. В кипении или испарении в пар вода увеличивает свой объём в 1673 раза, чем помогает сжатому воздуху толкать поршень. В течение рабочего хода давление газов в цилиндре падает, при этом вся перегретая вода взрывообразно вскипает, придавая дополнительный импульс поршню. В момент нижней мёртвой точки выпускной клапан выпускает только излишки воздуха и пара, и снова повторяется сжатие пара и, пока в цилиндре почти минимальное давление препятствует впрыску, вводится вода, которая охлаждает, конденсирует и ужимает пар в цилиндре.

Мощность двигателя можно значительно повысить увеличением степени сжатия. Для впрыска воды можно приспособить топливный насос высокого давления и форсунки, используемые моторами непосредственного впрыска. Высокоточные интенсивно трущиеся поверхности их деталей, рассчитанные на прокачку бензина, могут иметь высокопрочное алмазное покрытиеhttp://www.zr.ru/arch49107.html

http://vasilijbezukladnikov.narod.ru/water-diesel.html


_________________
http://TheWeeklyJob.com/?id=249985
fantom | Post: 39608 - Date: 11.10.06(21:51)
Дима ,скажи какого размера твоя кварцевая лампа? Действительно лучше чем классический озонатор или чуть приврал?

fantom | Post: 39609 - Date: 11.10.06(21:52)
Дима ,скажи какого размера твоя кварцевая лампа? Действительно лучше чем классический озонатор или чуть приврал?

fantom | Post: 39610 - Date: 11.10.06(21:52)
Дима ,скажи какого размера твоя кварцевая лампа? Действительно лучше чем классический озонатор или чуть приврал?

proube | Post: 39615 - Date: 11.10.06(22:08)
300 мм в длину,15 мм в диаметре.Ртутная .Бывают совсем маленькие . Действительно лучше ,пока на столе. На днях поставлю. Так скажет ,кто оргстекло ультрафиолет пропускает или нет? Я слышал нет ,теплицы не рекомендуют строить,другой человек сказал ,что легко пропускает лучше чем обычное.
Тут подсказали ,что если запитать её ,развязав с высоким дросселем с емкостью низким напряжением (высокое будет поджигающим) ,то отдача будет ещё больше. Хотя по мне уже прилично воняет. Принюхиваться не надо.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
queet | Post: 39623 - Date: 11.10.06(22:34)
proube Пост: 39615 От 11.Oct.2006 (22:08)
Так скажет ,кто оргстекло ультрафиолет пропускает или нет?

Пропускает. Но сопротивляется. Чем толще тем больше сопротивляется.

_________________
http://TheWeeklyJob.com/?id=249985
fantom | Post: 39653 - Date: 12.10.06(00:49)
Дим , а что до этого стояло ? Я имею в виду какой излучатель у ионизатора был? И еще скажи сколько эта лампа стоит, размер вольвовского воздухана позволяет их напихать штук 6-8 . Вообще мне сложно судить о количестве озона (много -мало)от озонатора, кроме своего другие не встречал и следовательно понять достаточно его или нет для ощутимого эффекта. Может кто знает как его (количество озона ) померять можно .

proube | Post: 39690 - Date: 12.10.06(09:42)
Игольчатый стоял, потом сгорел .Один прошивать начал ,чуть машину не спалил. После установки магнитов замену не ставил для объективности эксперимента.Стоит такая 120 руб . Но мощности ионизатор добавляет реально,дествительно не сразу ,а в течении недели .
Озон должен существенно увеличивать проводимость воздуха,это и надо наверно использовать для измерения.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 141

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.044 сек