25.07.21(20:09)
www.skif.biz
Альтернативные источники жизни. Оставь свой мозг, сюда входящий.
Post:
#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.
На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.
Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html
Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html Как ни смешно, он выхватывает из воздуха в первую очередь воду, образовывая Na(OH)
2. Это более устойчивое состояние, чем окись. Или просто быстрее достигается, т.к. кислород в глобуле, а вода сама по себе. И окись Na тоже в Na(OH)
2 быстро переходит. Значит не в глобуле дело.
А хранят его в керосине.
_________________
С уважением. Борис.
Можешь написать формулу реакции как у тебя это получается ?.С поглащением тепла или отдачей. И что это за зверь Na(OH)2 ,обычная щёлочь натрия вроде NaOH? Я правда хочу понять. А потом если и так ,то дополнительный кислород он берёт из воздуха ,следовательно высвобождается азот,что нам и надо.
_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
To u - bor, ответ на вопрос получен. Просто хотелось ясности в Бережневских аппаратах. А так все нормально обид никаких. Надеюсь тоже никого не зацепил. Правда уже автотермией переболел, ничего не получилось. Так периодическая экономия в 10 - 12%. Было у меня 200 магнитов от хард дисков разного калибра. После воздушного фильтра поставил ромашку из магнитов. И на топливный шланг пачками. В результате просто смесь обеднил без ущерба для стабильной работы двигателя. С зажиганием ничего не делал в плане усиления искры и ее продолжительности - надо прошивку на компе менять, а это муторно.
А про трубочку активации топлива высоковальтным током если надо скину схему с пояснениями.
proube Пост:
39164 От 09.Oct.2006 (17:46)
Слава ,насчет соли ошибочка. Попробуйте посыпать ею открытый огонь,или бросьте на до красна нагретую электрическую плиту.
Нет не ошибочка. Оранжево-желтый цвет появляется от ионов Na. То, что видимое оранжево-желтое пламя больше голубого от газа, это от высокой температуры (т.е. пламени горящего газа ты не видишь, а температура более чем достаточна для диссоциации NaCl).
Моя инфо на 100% верна.
---
Слава
_________________
Вячеслав
u-bor Пост:
39185 От 09.Oct.2006 (21:22)
А зачем тебе ниобиевые магниты? Ты его с неодимом не попутал? NdFeB?
Извини, напутал. Редкоземельный Nd не помню к какой группе относится..
Однако, почти уверен, что подход должен быть через поиск "резонирующих" с азотом элементов.
Тантал он по валентности подходит. Насчет катализа - я не нашел информации, что тантал используется в катализаторах.
По-экспериментирую - о результатах сообщу.
---
Слава
_________________
Вячеслав
u-bor Пост:
39185 От 09.Oct.2006 (21:22)
Магниты калужские, без покрытия.
Nd-Fe-B?
---
Слава
_________________
Вячеслав
Нашел... Ниодим расположен в 6-м периоде системы Менделеева вслед за лантаном (кстати, как и тантал с платиной). Валентность его равна 3.
Исходя из этого, неудивительно, что получаю экономию топлива на "голых" магнитах.
Если считать, что у тантала и валентность как у азота, то эффект может быть выше.
---
Слава
_________________
Вячеслав
proube Пост:
39164 От 09.Oct.2006 (17:46)
Борис ,не идёт из головы почему это в БЭКе предложили покрыть магниты никелем ,причём бесплатно.
Покрытие магнитов никелем используется для защиты от коррозии.
---
Слава
_________________
Вячеслав
Да, Слава, NdFeB, И валентность неодима должна быть двойная, как и у азота: +5 и -3. У меня лантаноиды отдельно, валентность не определял.
Дим, покрытие не совсем бесплатное. Там на сотню магнитов каждый - 5р (так мне говорили)
Любопытно другое: Вид магнитов на изломе совершенно другой, чем калужских. Гораздо светлее.
_________________
С уважением. Борис.
SlavaIv Пост:
39262 От 10.Oct.2006 (10:18)
proube Пост:
39164 От 09.Oct.2006 (17:46)
Борис ,не идёт из головы почему это в БЭКе предложили покрыть магниты никелем ,причём бесплатно.
Покрытие магнитов никелем используется для защиты от коррозии.
---
Слава
Сам знаю ,но почему бесплатно?
_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
Кстати кристалл соли имеет четко выраженную ионную связь,Na + , Cl -. Т.е. элементы удерживаются в основном за счёт электростатических сил ,связь прочная, от этого температура плавления соли 801 град.Ц. НО при этом кристалл NaCl имеет электронейтральность. Так ,что если и программировать чего , то в капсулу пожалуй лучьше поместить чистый натрий или хлор.Натрий конечно в керосине ,что бы не окислился. Так как надо в теории не связанный азот,а азот положительный, то надо в программу вставлять получается хлор. Так? Только в толк не возьму ,чем такая гомеопатия лучше обычного ионизатора .Кстати ионизаторы ,могут быть генератором преимущественно отрицательных или положительных ионов. Может мы не те ионизаторы использовали ,и ездили с добавкой кислорода ,а не азота. Поэтому и цилиндры от нагаров чище .
А гомеопатией добавлять копию топлива,т.е. углеводородов. Хотя по Андрееву ,топливо только лишь поставщик электронов.
Вообщем ,как я уже говорил. Чем дальше в лес ,тем больше дров.
Борис 5 руб на сотню это не серьёзно. Никелерование не менее дешёвое удовольствие ,чем хромировка. Даже больше сказать ,в этом процессе хром кладётся для уменьшения потускнения никеля,т.е. для декоративности. А функцию антикоррозийной защины несёт никель. 100 магнитов имеют приличную поверхность ,слой никеля приличный. Удовольствие это не из дешёвых и производств осталось очень мало. Но это просто флуд.
_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
При заказе 100 шт, стоимость каждого +5р. Тут что-то другое, финансового плана мне видится. Или таможенного.
_________________
С уважением. Борис.
Кому озонатор налетай. Комлектующие: АЗ-1, катушка зажигания автомобильная, коммутатор, кварцевая ультрафиолетовая (я думаю на любое напряжение ,у меня стоит ДРБ8-1) . К высоковольтному проводу лампу с одного конца, спираль накаливания можно закоротить -не важно. Прет азоном как никогда. И не надо никакого излучателя,который надо чистить ,и который может искрить.
Не знаю Борис мне выставляли счет за мои 15*15*2 мм,магниты 12 руб не зависимо покрыты будут они никелем или нет.
_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
дубль
Я думаю оргстекло не пропускает ультрафиолет,поэтому и стекло в лампе специальное кварцевое.
_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
Попробовал я сегодня ускорительный насос в карбюраторе отключить, который при каждом нажатии на педаль струёй бензина первичную камеру поливает
. Гомеопатию я пока не поставил, ещё делаю, но так как говорили что эффект не сразу появляется, то я просто решил попробовать, пока предварительно, как же я ездить буду, пока автотермия не случится
!? Так вот подклинил я рычажёк этого усокяущего насоса в нажатом положении, чтоб он назад не возвращался, и попробовал прокатится
. Завелась нормально, т.к. ещё тёплая была, а вот с места еле тронулся
, на первой передаче впечатление такое, кабудто трогаешся на третьей
, когда разгонится вроде ехать можна, но после торможения снова скорость набрать
- проблема!? Андреевци ускорительный насос, ведь тоже отключали, да? И как же они без него целый год ездили (пока автотермия не случилась) ?
Вобщем проехал я пару перекрёстков, и вернул всё как было. После установки гомеопатических прибамбасов снова пробовать буду.
И ещё в связи с наступлением холодов, по утрам когда кругом лёд, и снег пролётывает, на холодную плохо заводится стала, стартёр движёк крутит, а схватывает редко, и после отпускания стартёра глохнет. Заводилась только раза с пятого-шестого. Так я в текстолитовой прокладке под карбюратором просверлил поперёк сквозное отверстие под первичной камерой, пропустил в это отверстие медную трубку, а в неё спираль от нагревательного элемента паяльника (примерно на ток от 12 вольт на 1Ампер), так заводиться с предворительно нагретой спералью от аккомулятора, как летом " с пол тычка"
.
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
