[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.139
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
Slava | Post: 39120 - Date: 09.10.06(11:40)
К u - bor, ну это же не ответ на поставленный вопрос.

SlavaIv | Post: 39129 - Date: 09.10.06(13:10)
Slava Пост: 39120 От 09.Oct.2006 (11:40)
К u - bor, ну это же не ответ на поставленный вопрос.

Тезка, можно я выскажу свое мнение вообще и о творениях и поведении Бережнева, в частности?
Только без обид и большая просьба - прошу не считать, что перехожу на личности! Или что из зависти к человеку, которому удалось достичь желаемого...

1. Положительный эффект от обработки воздуха/топлива различными полями (электрическими, магнитными и пр.) реально есть.
2. Очень вероятно усиление эффекта при комплексном их воздействии, в том числе с использование различных веществ (например, тантал).
3. Мне не известно ни одного реального случая экономии топлива, хотя бы, в районе 50%.
4. Обычно экономия составляет не более 20-25%, в зависимости от совершенства двигателя, типа впрыска, вида обработки и пр.
5. Громкие заявления о "сумашедшей" экономии, без раскрытия ноу-хау и возможности повторить, расцениваю как дешевый PR.
6. Допускаю, что Андрееву удалось получить автотермию, так как он очень подробно описывал доработки двигателя. Неуспех повторить объясняю неправильной интепретацией теории Базиева, применительно к горению и присутствия дополнительных факторов, выпавших из рассмотрения.
7. В идеи Бережнева обработки неких веществ некими полями и переноса этой информации на воздух ничего нового нет. Считаю, что эти поля торсионные (они обладают способностью к переносу информации) и они есть, в том числе, и у постоянного магнита. Полагаю, что Андреев переносил информацию о тантале (или о чем-то попутно присутствующем, но не определенном) на воздух.
8. Обработка Бережневым воздуха лазером, проходящем через вещества (при использовании магнитов, на кромках которых есть вещество) есть способ обойти патенты Андреева. Если лазер так хорош, то пусть уберет магниты!
9. Рассказы про марганцовку и поваренную соль расцениваю как способ увести в сторону от правильного пути.

---
Слава

_________________
Вячеслав
u-bor | Post: 39135 - Date: 09.10.06(14:01)
СлаваИв, это всё торсионное только не поле, это не точное выражение, колебания - точнее. И описание опыта немного мутноватое, так что конкретно толко сам факт в подтверждение теории использовать можно. А так - всё те же электрино, только на неизвестной ещё стадии.

А с какой трубочкой ездил твой друг?

Ну и про пост Алекса: В Америке топливо не бодяжат. Для науки тем более.

Слава:
К u - bor, ну это же не ответ на поставленный вопрос.


Слово "иносказательность" Вам знакомо? или вы не об этом?
Бережнев использует разговор с намёком. И намёки вуалирует. Чтобы не каждый мог понять. Зачем - ? боится, что его накажут за пропаганду и подкоп под чужой бизнес.

Если что-то не обьяснено, задай конкретный вопрос плиз.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 39136 - Date: 09.10.06(14:09)
Слава Ив.: Бурные, продолжительные аплодисменты, переходящие... в уверенность в БЛИЗКОМ успехе. Согласен со всем, кроме:

-п8 - америкосы, которые набили трубку ИК лазерами и намотали на бензопровод, получив экономию.

-п9 - Бережнев рассказывал про марганцовку и соль - в январе-феврале, когда ещё не флудил так отчаяно, и рассуждал свысока.

Моё мнение: проверить реально по отдельности и соль, и марганцовку в луче ИК лазера.

_________________
С уважением. Борис.
SlavaIv | Post: 39143 - Date: 09.10.06(14:44)
u-bor Пост: 39135 От 09.Oct.2006 (14:01)
А с какой трубочкой ездил твой друг?

По-моему, трубочка была стеклянная. Сильно не интересовался, так как был молод (это было 20 лет назад, мне тогда было 23 года) и беспечен (больше интересовали девушки). Он говорил о двух электродах. Один электрод внутри трубки (типа, как в предохранителе), а снаружи вокруг трубки намотан другой провод. Один провод заземлен (вероятней всего внутренний), а на другой подавалось высокое пульсирующее напряжение от катушки зажигания.

Парень сильно обеднял смесь понижением уровня топлива в поплавковой камере карбюратора. Чтобы не было провалов при разгоне, высверлил жиклер ускорительного насоса.
Ставил очень мощную систему зажигания с зазором 1,5 мм в свечах. Он говорил. что его система зажигания пробивает зазор на свече 0,4 мм в веретенке (это такое легкотекучее масло).
Результаты (как сейчас помню):
1. раз в году надо было менять высоковольтные провода (а может чаще),
2. расход топлива около 7 литров при езде в городе Москве на Ваз 2106 1,3 литра, прокладка под 76 бензин,
3. катался я на ней - очень динамичная (моя сейчас 130 л.с. и 1600 кг веса по-тупее будет...).

---
Слава

_________________
Вячеслав
SlavaIv | Post: 39149 - Date: 09.10.06(15:00)
u-bor Пост: 39136 От 09.Oct.2006 (14:09)
Слава Ив.: Бурные, продолжительные аплодисменты, переходящие... в уверенность в БЛИЗКОМ успехе.
Моё мнение: проверить реально по отдельности и соль, и марганцовку в луче ИК лазера.

У тебя неплохая интуиция...
Как ни порадоксально, но, вероятно, я очень близок к положительному результату. Конечно, могу и в очередной раз получить отрицательный результат... Однако, как мне кажется, я разгадал какие вещества надо закладывать в излучатель торсионного (или как хочешь по другому его назови) поля...
Собираюсь в ближайшие 2-3 недели перейти с "голых" магнитов и проверить. Однако, надо понимать, что лябда-зонд не даст сэкономить, так как будет упорно поддерживать лябда=1.
Уже договорился с приятелем - есть идеи как мягко и регулируемо обмануть этот датчик, а парень поможет... Это возможные 10-12 % экономии, но это еще не будет автотермия.

Далее тоже будет по плану...

Для сведения..., можешь мне верить или нет, но поваренная соль точно обман. Наиболее вероятен успех, как я уже писал, с использованием карбонилов металлов.

Кстати, резиновый натуральный клей класс А все же не "тянет" условия в моторном отсеке. Простоял 2 месяца - тронул его в эти выходные и он рассыпался. Теперь попробывал полиэтилен из термопистолета - посмотрим.

Эксперименты - дело не быстрое. Раньше нового года результатов не ожидаю.

---
Слава

_________________
Вячеслав
u-bor | Post: 39161 - Date: 09.10.06(16:52)
Слава, сам-то из Москвы тоже? Что было у друга в стеклянной трубочке? Хотя вообще-то 7л это много. Шестёрик, которого я купил в 97 году тоже ел по Питеру 6-7л. Мотор.. вроде от 13 мод. т.е. 1,3. Правда мучался я с винтом количества смеси. То засмолится - станет мало, откручу, промоется, станет много, закручу - засмолится.. и т.д. Но летала, как... Со светофора... и т.д. Потом надоело, промыл карб эфиром, и ... всё прошло. Т.е. совсем всё. Прыти поубавилось. И расход стал 9-9,5 10... Что было, так и не нашёл. Зажигание обычное, контактное. Правда зазор 1,5 - 2 мм. Ставил сам на глаз, провода жили года по три.
Сейчас собрал аппарат. нужно только покрасить, поменять цилиндр сцепления, тормоза проверить, и катать, катать, катать. "Ромашка" установлена, 2-я камера заткнута, диффузор в первичке от вторичной, и зажигание ЗИЛК. Что дальше - увидим. Магниты красил олифой с танталом. И опилками. И шунгитом. Натуральной олифой. А между ними ШПК-1.

Ты о соли так уверенно, - что - пробовал? А марганцовку? Или ещё что? Не забудь, Бережнев работает на Симферопольском заводе мед.препаратов. Откуда у него карбонилы металлов? (Кстати, что это?)Там соль, марганцовка и хлорка. И склеено небось "моментом".

_________________
С уважением. Борис.
SlavaIv | Post: 39163 - Date: 09.10.06(17:33)
u-bor Пост: 39161 От 09.Oct.2006 (16:52)
Слава, сам-то из Москвы тоже? Что было у друга в стеклянной трубочке?

В Подмосковье живу.
Упустил и не написал... Через эту трубочку бензин проходил в карбюратор. Длина трубочки около 15-20 см. Диаметр около 1.5 см.

Сейчас собрал аппарат. нужно только покрасить, поменять цилиндр сцепления, тормоза проверить, и катать, катать, катать. "Ромашка" установлена, 2-я камера заткнута, диффузор в первичке от вторичной, и зажигание ЗИЛК. Что дальше - увидим. Магниты красил олифой с танталом. И опилками. И шунгитом. Натуральной олифой. А между ними ШПК-1.

Не очень понял последовательность и материалы...
Правильно понимаю:
1. обезжирил магниты
2. смешал опилки тантала с олифой
3. а что еще за опилки?
4. что такое шунгит?
5. потом покрыл олифой
6. что такое шпк-1 и между чем эту штуку сунул?

Опиши более точно последовательность слоев.

Ты о соли так уверенно, - что - пробовал? А марганцовку? Или ещё что? Не забудь, Бережнев работает на Симферопольском заводе мед.препаратов. Откуда у него карбонилы металлов? (Кстати, что это?)Там соль, марганцовка и хлорка. И склеено небось "моментом".

Нет поваренную соль не пробывал. Но, то что она ингибитор горения - 100%. Т.е. она подавляет горение. Например, во время войны были проблемы с наличием керосина для керосинок. А бензин в керосинки наливать нельзя - горит быстро и бабахнет так, что "мама не горюй". Так додумались подмешивать соль в бензин и он горел не быстрее керосина.

Карбонилы, это соединения металлов с окисью углерода общей формулы Mem(CO)n. При достаточно высокой температуре (для разных она разная) они разлагаются либо на металл и СО, либо на окись металла и СО.
Как понимаешь, в таком соединении есть только металл, углерод и кислород (при том, что окись углерода сама по себе горюча). Металл должен обладать каталитическими (или точнее резонирующими для азота) свойствами.
Мне так думается, что надо поискать подходящий металл с некими близкими для азота свойствами. Какими?
Намекаю... - ВАЛЕНТНОСТЬ!!!!!
См. Таблицу Менделеева.
И ты увидишь там Nb (кстати он в моих магнитах Nb-Fe-B... И кто это такой умный написал, что они "голые"??? Правильно... - Бережнев!!). А какой еще металл ты там увидишь? Правильно!.. - Тантал (Ta)!!!!
А еще: сурьма, ванадий, висмут.

В принципе, можно еще фосфор попробывать или фосфаты этих металлов.
Вероятность успеха не 100%, но больше 50..

---
Слава

_________________
Вячеслав
proube | Post: 39164 - Date: 09.10.06(17:46)
Слава ,насчет соли ошибочка. Попробуйте посыпать ею открытый огонь,или бросьте на до красна нагретую электрическую плиту.

Борис ,не идёт из головы почему это в БЭКе предложили покрыть магниты никелем ,причём бесплатно. И как это можно дёшего сделать. Для гальванического осаждения слишком толстый слой. Существует ещё химический способ. Но всё таки почему бесплатно ,там же ещё и медь положена. Неужили экономят на материале порошка?
Единственное объяснение ,которое придумал, (упаковка очень уж по "фирменному")выглядела,такую трудно представить у Беларусов,что они за фирменной границей их заказывают,а там привыкли к сервису.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 39181 - Date: 09.10.06(20:38)
Соль действительно снижает парообразование бензина, или по крайней мере полимеризуя его замедляет грение. Вообще, Дим, ни разу не видел, как соль горит. Трещит, когда трескается, разлетается ОКРАШИВАЯ ОГОНЬ В ОРАНЖЕВЫЙ ЦВЕТ там, гле раньше были прозрачные горячие газы, (Это светится натрий раскалённый,) Но вот честно, продукты сгорания не анализировал. Что в них, не знаю.
Неужили экономят на материале порошка?

Может и так. Дима сознался, они с Китаем работают. Ну по почерку на коробках похоже. И на таможне он пропадает часто. И качество упаковки говорит, что работу потерять боятся. И оборудования кое-какого нет. На старых заводах копится.

_________________
С уважением. Борис.
proube | Post: 39184 - Date: 09.10.06(20:56)
Соль не горит .Кто сказал ,что она горит? И сахар не горит ,но если его натереть пеплом,то очень даже наглядно. Только это не углеводороды сахара горят ,а кислород ,в соответствии с теорией Андреева. В пепле сигарет соль лития находится ,которая является катализатором. Опыт школьный. А трещит соль почему?
Ещё один опыт из детства . Вскрываем клапан автомобильный впускной-выпускной,достаем натрий металлический,бросаем в лужу . Что видим. Огонь. Но не металл же горит в самом деле ,и не вода ?

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 39185 - Date: 09.10.06(21:22)
Слава: Электричество с бензином - читал я про японца одного, он магниты в банку насыпал маленькие (возможно опилки) сбоку магнит поставил, и высокое подал на доп электрод. Тоже ссылка на 80-е годы была. А по сути - ионизатор топлива. ТЖС, что ионизатр воздуха, только эффект слабее.
Магниты калужские, без покрытия. насыпал в олифу тантал (опилки), порошок - сырьё магнитов, шунгитовую пыль (минерал такой, свойства - проще в яндексе узнать - фуллерены содержит), и этим покрыл магниты, одновременно вставляя в ромашку. ШПК - я писал - шаровый платиновый катализатор. Окись алюминия, с напылением какой-то соли платины. Прилепил на олифу, не скупясь. Шарики вставил между магнитами до заполнения.
кстати он в моих магнитах Nb-Fe-B...

А зачем тебе ниобиевые магниты? Ты его с неодимом не попутал? NdFeB?
И кстати, почему там одни металлы справа в ячейке, другие слева?Валентность... ну в обсчем, поглядим, как твой експеримент закончится. А тантал - так он по Андрееву просто в 6-м ПЕРИОДЕ находится. Там многие могут быть и являются катализаторами. Кто для чего: свинец - для перекиси, платина - для многого, ещё что-то записывал - уже не помню. Тантал добыть проще оказалось, чем платину. Ну результаты посмотрим. И ещё: оба - и тантал и платина имеют НЕЧЁТНОЕ атомное число. говорят это тоже важно.
Ну успехов тебе.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 39186 - Date: 09.10.06(21:25)
proube
Что видим. Огонь. Но не металл же горит в самом деле ,и не вода ?

Таак! А что же тогда горит? И Что есть огонь?

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 39187 - Date: 09.10.06(21:30)
В школе как раз учили, что горит натрий с кислородом, после того, как раскалится в процессе реакции с водой.
Сейчас я бы сказал иначе, что... хотя возможно это горит водород, кот. освобождется при отделении ОН к Na. А окрашивает его именно присутствие Na.

_________________
С уважением. Борис.
proube | Post: 39192 - Date: 09.10.06(21:52)
Металлический натрий на воздухе очень бодро окисляется ,почему и условия хранения в масле кажется. Т.е. даёт кучу электронов ,которые и инициируют горение воздуха наверное.Логично?

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 139

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.056 сек