[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.134
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | | | | | | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
SlavaIv | Post: 38508 - Date: 03.10.06(10:05)
proube Пост: 38405 От 02.Oct.2006 (18:04)
Так всё решено ,перебираю сборку : выдёргиваю вольфрамовые зубы ,оставляя танталовую фольгу,(возможно они дают разнополярную ионизацию) и ставлю магниты на отталкивание. Я выяснил ,это не повлечёт размагничиваемости.

Я писал уже давно - надо выдирать те зубы из вольфрама и будет небольшой эффект.

Рекомендую вначале и тантал не ставить, а полюса - северными на отталкивание.

ОБРАЩАЮ ВНИМАНИЕ!!! - Северные полюса у магнита те, от которых стрелка компаса отталкивается. (т.е. на самом деле, стрелка компаса показывает на южный магнитный полюс...).

Когда увидишь эффект без тантала - померь его. Потом поставь тантал и померь эффект.
Кстати, лучше не делать "гармошку" из тантала, а просто обернуть фольгой магнит. Если беспокоит, что фольга улетит в двигатель - приклей фольгу резиновым натуральны клеем (класс А). Клей я проверил - держит уже 2 месяца (правда не тантал - просто эксперимент прочности клея).

---
Слава

_________________
Вячеслав
SlavaIv | Post: 38510 - Date: 03.10.06(10:13)
piligrim2004 Пост: 38438 От 02.Oct.2006 (20:53)
АБСОЛЮТНО С ТОБОЙ СОГЛАСЕН!!!!! Влияние девайса- меньшее нажатие на тапку!!! Топливо я убирал... -мощность падает если убираем более 12 %!!!( ЗАГОНЯЛ МАШИНУ НА СТЕНД В ЗАПОРОЖЬЕ!!!)

Тоже не удивительно, что мощность падает при обеднении более лябда=1,1... - Достаточно посмотреть стандартные характеристики двигателя "крутящий момент/обороты" и "удельный расход топлива/обороты".
Никаких чудес и никакой автотермии...

На что-то напал Андреев и теорию под это подвел. Но, эффект не стабильный (кстати, а по его теории - все понятно, однозначно и просто...).
Что-то здесь не то... - Надо искать причину автотермии. И где-то в другом месте.

---
Слава

_________________
Вячеслав
SlavaIv | Post: 38511 - Date: 03.10.06(10:17)
u-bor Пост: 38453 От 02.Oct.2006 (23:21)
Слава Ив. Ну там, куда ты заходил, написано конкретно: ИнфраРед. Что это по твоему? Как на русский перевести? Какие электреты? Какой заряд? Инфракрасный диапазон у кого?
Гирлянды ёлочные знаешь? Со светодиодами?

Я про другую ссылку писал (там было их две - см. верхнюю)...

---
Слава


_________________
Вячеслав
u-bor | Post: 38512 - Date: 03.10.06(10:21)
Ну да, Слава, извини пожалуйста, верхняя ссылка у меня почему-то не открывается. Ни дома, ни с работы. Она у меня и выпала из внимания. Погорячился.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 38513 - Date: 03.10.06(10:37)
Что до теории Андреева, есть одна мысль, что там у него расстояния между магнитами, ввиду размеров магнита были достаточно большими, и перекрывали некий "резонансный" диапазон, о котором я узнал от Фуелмакса, и который в нашем с Димой варианте не перекрывается. Возможно нужно будет вынуть по одному магниту. (через один)

Дима, у тебя так удобно эти "зубы" расположены, неужели их бокорезами не выдернуть? Не разбирая?

_________________
С уважением. Борис.
DED | Post: 38515 - Date: 03.10.06(10:57)
Мужики, простите, отвлеку от темы. Кто-нибудь исследовал пьезофорсунки? Мерс ужен хочет их в серийные авьо ставить.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
DED | Post: 38516 - Date: 03.10.06(10:58)
Я пробовал распылять спирт ультразвуковым фонтанчиком, не получилось. С бензином видимо тоже будет. На какой частоте интересно бензин распыляют?

SlavaIv | Post: 38537 - Date: 03.10.06(13:04)
u-bor Пост: 38513 От 03.Oct.2006 (10:37)
Что до теории Андреева, есть одна мысль, что там у него расстояния между магнитами, ввиду размеров магнита были достаточно большими, и перекрывали некий "резонансный" диапазон

В этом что-то есть...

Хотя поле постоянного магнита стационарно, но ведь "что-то" от туда летит... да еще и по криволинейной траектории. А если допустить, что это "что-то" и вращается в некой плоскости, то вполне может быть и резонансный диапазон..

Влияние резонанса - это интересно. Только вопрос - расстояние кратно должно быть ЧЕМУ? Есть идеи?

---
Слава

_________________
Вячеслав
SlavaIv | Post: 38538 - Date: 03.10.06(13:08)
DED Пост: 38516 От 03.Oct.2006 (10:58)
Я пробовал распылять спирт ультразвуковым фонтанчиком, не получилось. С бензином видимо тоже будет. На какой частоте интересно бензин распыляют?

Странно, что не получилось... - Есть ультразвуковые увлажнители воздуха. Может от туда "выгрызть" содержимое?
Хотя, конечно, не дешевый эксперимент будет.

---
Слава

_________________
Вячеслав
Elektron | Post: 38539 - Date: 03.10.06(13:34)
SlavaIv : "Не-е-е, не может быть на инжекторном двигателе такого (имею ввиду невозможность запуска двигателя)... - Лабуда! "

Да, двигатель вроде там карбюраторный был, так как реч ещё вроде о переточке иглы в карбюраторе шла.

SlavaIv : "Влияния на запук быть НЕ МОЖЕТ!!!!"

Ну если на ЗАПУК , Это как у меня стекло было ПРОСРАЧНОЕ


u-bor | Post: 38544 - Date: 03.10.06(13:52)
расстояние кратно должно быть ЧЕМУ? Есть идеи?


Для Фуетмакса - 14...16 мм. Это если считать скорость электрино- 10в 19 м/с, , то 6,67х10в18 Гц.

А частоту пьезораспылителя на генераторе подобрать можно. Каплю на пьезик, и к генератору.
И бензин в увлажнитель заливать не надо.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 38545 - Date: 03.10.06(13:56)
речь ещё вроде о переточке иглы в карбюраторе шла.

Это какую иглу перетачивать? Впускную? Или ХХ, Или ускорит. насоса? И зачем?

_________________
С уважением. Борис.
proube | Post: 38549 - Date: 03.10.06(15:11)
Слава ,Борис.
Не получится ставить магниты только северными полюсами на отталкивание, с другой стороны будет обязательно южные на отталкивание.
Зубы без разборки не выдернуть,очень плотная сборка ,можно только под корень оламать,тогда нарушится чистота опыта.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 38550 - Date: 03.10.06(15:22)
Мужчины, любопытный эффект: Подбрасываю в воздух цилиндрический магнит, а он быстро и уверенно поворачивается в вертикальное положение (север вверх, юг вниз), и так остаётся. (В смысле летает дальше в таком положении)
Инерция вращения до определённого предела гасится. Колеблется как на пружине. И ладно бы на север показывал, так ведь нет, вниз. Что бы это значило, и как бы применить, кроме банального мельничного колеса из 100 магнитов с компенсатором????

_________________
С уважением. Борис.
SlavaIv | Post: 38554 - Date: 03.10.06(15:34)
proube Пост: 38549 От 03.Oct.2006 (15:11)
Слава ,Борис.
Не получится ставить магниты только северными полюсами на отталкивание, с другой стороны будет обязательно южные на отталкивание.

Понял.. - Не очень удачная конструкция. Надо было сделать так, чтобы одни магниты сверху, а другие снизу.

В принципе и так пойдет, только эффект будет меньше. При экспериментировании с положением магнитов заметил (4 магнита - два напротив друг друга и следом вторая пара напротив друг друга):
1. при притяжении почти нет эффекта,
2. при отталкивании южными полюсами мало эффекта,
3. первая пара южными полюсами на отталкивание, а вторая пара северными полюсами на отталкивание - больше эффекта,
4. обе пары северными полюсами на отталкивание - наибольший эффект.

Под эффектом понимается незначительное снижение расхода топлива - 5-7% (оптимистично - 10%) от увеличения крутящего момента. Это касается обработки воздуха. Магниты 40х80 мм 1,2 Тл.

---
Слава

_________________
Вячеслав
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 134

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.050 сек