[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.127
<][ 1 ... | | | | | | | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
proube | Post: 36356 - Date: 08.09.06(00:38)
Не знаю как остальные экспериментаторы,а я поменял работу . И теперь приходится ездить каждый день ..на метро. Если на машине получается 1,5- 2 часа в один конец ползания по пробке. Какие тут эксперименты могут быть? Кроме того развал надо делать ,а Волгу никто не берёт. Так редко приходится делать развал,что за 3-4 года все болты прикисают так,что ничего не открутить.
Сержио я лично не верю в тривиальные способы выхода на большую экономию ,тем более в кустарных условиях. С турбиной давно развлекаются автопроизводители.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
fantom | Post: 36360 - Date: 08.09.06(03:49)
Народ кто че слышал о такой хрени называется КАПУР (это по японски) только появилась в инете. На вольво 240 2.3 движком экономия была 47 % нехило а? Девайс устроен просто и всовывается куда бы вы думали.... не правильно...в радиатор!!!!! или расширительный бачок. Советую посмотреть инфу и высказать свои мысли по этому девайсу.

Эл | Post: 36514 - Date: 11.09.06(08:44)
А где посмотреть то?

Эл | Post: 36515 - Date: 11.09.06(08:47)
Что-то ничего не нашел.

Gresko | Post: 36607 - Date: 12.09.06(13:21)
Питание ДВС мазутом и прочим плохогорючем топливом

Есть мысль использовать этот реактор для питания двигателя плохогорючими топливами.
Автор говорит что можно питать ДВС практически любым топливом: бензин, керосин, растворители, ацетоны, соляра, мазут, сырая нефть, масло отработанное и т.д.
Демонстрация этого реактора:http://quanthomme.free.fr/pantone/pagedavid/PageM_David8.htm Сайт на французком языке, переводчик Web кому нужно:http://www.translate.ru/srvurl.asp?lang=ru
Там при поднесении к этой горелке стального полотна по металу за несколько секунд превращается в каплю расплавленного метала.
Кто что об этом думает?

fantom | Post: 36664 - Date: 13.09.06(03:07)
Эл гляди здесь :http://www.carup.ru/index.php если не поможет или не откроется то забей в поисковике что-то типа биостекло или карп. Похоже эта хрень еще одна тропинка к чистой автотермии ,впрочем как и магниты и озонаторы.

Gresko | Post: 36682 - Date: 13.09.06(13:05)
Этот CarUP похоже работает подобно ионизатору для обработки воздуха для питания ДВС, который многие делали.

VAKA | Post: 36728 - Date: 13.09.06(21:23)
ПОПРОБУЙТЕ ГОРНЫЙ ХРУСТАЛЬ ПО ХАРАКТЕРИСТИКАМ ОЧЕНЬ ПОХОЖ НА БИОСТЕКЛО И МНОГО ДЕШЕВЛЕ

GeshaB | Post: 36741 - Date: 13.09.06(22:19)
VAKA
-Чем отличается горный хрусталь по свойствам от хрустальных рюмок и где используется горный чтоб взять?
Как я понял это просто бросить кусок хрусталя горного в радиатор и можно ехать или здесь нужно форму изделия как в карупе типа таблеток.
кто как думает.

GeshaB | Post: 36742 - Date: 13.09.06(22:22)
VAKA
-Чем отличается горный хрусталь по свойствам от хрустальных рюмок и где используется горный чтоб взять?
Как я понял это просто бросить кусок хрусталя горного в радиатор и можно ехать или здесь нужно форму изделия как в карупе типа таблеток.
кто как думает.

fantom | Post: 36751 - Date: 14.09.06(02:03)
Мне тоже кажется что форма неважна, в этом КАРПЕ таблетки просто навалены и все. Я думал может природный кремний попробовать он тоже вроде чем-то обладает... Все хорошо только в моей машине расширительный бачок жидкостью почти не омывается -устроен так.

VAKA | Post: 36773 - Date: 14.09.06(11:30)
Горный хрусталь природный минерал имеющий кристалическую структуру
мутность таблеток на фото очень напоминает горный хрусталь он такой же мутный плюс его в природе дофига,помоему он и заряжен отррицательно.

VAKA | Post: 36777 - Date: 14.09.06(11:57)
Стекло делают из кварцевых песков методом отжига,а био делают из тогоже материала с добавлением минералов тогоже горного хрусталя
обыкновенный хрусталь стекло с примесью свинца

fantom | Post: 36823 - Date: 14.09.06(20:09)
Так где ж его надыбать если нет знакомых горняков?

GeshaB | Post: 36916 - Date: 16.09.06(07:20)
Французы уже вертолет запустили на топливном реакторе 15 сентября.
До установки 4 с половиной часа полета. После установки 6 часов полета
Во дают и не боятся.
Р.S.
Но это так для общей информации. Между делом.

<][ 1 ... | | | | | | | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 127

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.125 сек