[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.125
<][ 1 ... | | | | | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
u-bor | Post: 35453 - Date: 28.08.06(15:27)
В турбинах ... оружия используется в качестве добавки забортная вода. И накакая соль не мешает, т.к. при температуре около 900 гр. благополучно вылетает наружу, не повреждая турбину. Ок 800 гр и ниже,- оседает в виде стекловидного камня, забивая каналы.

А полиэтилен - как будет действовать на процесс омагничивания воздуха? Горит - то он плохо.

_________________
С уважением. Борис.
SlavaIv | Post: 35465 - Date: 28.08.06(17:39)
u-bor Пост: 35453 От 28.Aug.2006 (12:27)
А полиэтилен - как будет действовать на процесс омагничивания воздуха? Горит - то он плохо.

Ты что, собираешься сжигать его?

Полиэтилен, это C2H5=C2H5=C2H5=C2H5=и.т.д. - ничего вредного (в нитроцеллюлозе, олифе и каучуке добавляется азот и кислород).

Магнитное поле через него проходит без проблем... Что еще надо?

_________________
Вячеслав
u-bor | Post: 35483 - Date: 28.08.06(21:11)
Вячеслав, Это к магнитной терапии имеет отношение. В медицине используют напрямую, и в "Парусе" тов Бережнев тоже. Магнитный поток (И луч лазера) проходя через какое - л. вещество, распространяет его свойства в пространстве, и ими обрабатывает то, что находится далее. (в нашем сл. воздух). Т.е. Хлор - воздействие идёт как хлором, платина - платиной, натрий, литий, и т.д. Хотя... тоже надо пробовать. Может как раз водород и углерод и добавятся. И будет лучше?
А кстати, что происходит с полиэтиленом при 100 град? Неужели он при этой Т лучше себя ведёт, чем олифа? Подсолнечное масло вон с ПЭТ бутылки фиг смоешь.

_________________
С уважением. Борис.
proube | Post: 35496 - Date: 28.08.06(22:54)
u-bor Пост: 35453 От 28.Aug.2006 (12:27)
В турбинах ... оружия используется в качестве добавки забортная вода. И накакая соль не мешает, т.к. при температуре около 900 гр. благополучно вылетает наружу, не повреждая турбину. Ок 800 гр и ниже,- оседает в виде стекловидного камня, забивая каналы.


Сколько времени по твоему должна проработать турбина торпеды?

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 35498 - Date: 28.08.06(23:02)
час

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 35499 - Date: 28.08.06(23:05)
час на оборотах 30 тыс, и до 30 пусков (с ходом.) Есть и более 100 пусков проходило. Но там условия круче в ...раз. А те, что списывались, те по причинам отличным от износа лопаток

_________________
С уважением. Борис.
redpas | Post: 35510 - Date: 29.08.06(07:12)
Понял, Борис, я попытался-бы осадить гальванически. Ну на худой конец обратился в контору, что клеями торгует. Получил-бы грамотную консультацию. А расплавляемым клеем я уже пользовался- полная лажа.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
SlavaIv | Post: 35514 - Date: 29.08.06(10:17)
u-bor Пост: 35483 От 28.Aug.2006 (18:11)
Может как раз водород и углерод и добавятся. И будет лучше?
А кстати, что происходит с полиэтиленом при 100 град? Неужели он при этой Т лучше себя ведёт, чем олифа? Подсолнечное масло вон с ПЭТ бутылки фиг смоешь.

Борис, мне трудно судить о том, чего я не знаю... В принципе, водород и углерод в обычном топливе есть, а оно используется как поставщик электронов. С другой стороны, а может ли быть поставщиком электронов информационная копия?!

Температура плавления полиэтилена =125-132 градуса цельсия. Это больше, чем максимальная температура двигателя.

P.S.
Что-то как-то эта идея с влиянием информационной копии на процесс горения выглядит подозрительно...

P.P.S.
А может не заморачиваться с клеями? А взять "танталовую фольгу из конденсаторов ЭТН 30мкф*30 в (70хх годов), там её полоса 20 мм длиной 1 м. В кондёрах 30 мкф*60 в 40мм полоса такой же длины." (в кавычках цитирую какой-то пост из этой ветки - сохранил на компе).

И обернуть ею (фольгой) магнит вокруг? А магнит установить в потоке воздуха, так чтобы фольга была все время прижата и не отлетала...

Еще вариант - вывести обработку воздуха до его поступления в воздушный фильтр. Я собираюсь двигаться в этом направлении...

_________________
Вячеслав
JohnZ | Post: 35521 - Date: 29.08.06(12:13)
Hi, ALL !

Прочитав эту темк, возникло несколько вопросов к сообществу АТ, ответье plz.
1. Наваяли уже 129 страниц, а схемы ионизатора и его выходных параметров, который реально использ-ся для АТ, я не нашёл. Может я чего-ниить пропустил ? Дайте ссылку на реализацию ионизатора, plz.
2. Как сей девайс монтируется на автомобиль (ВАЗ-01) ?
3. Вопрос к тем у кого это уже заработало: что имеем на выхлопе ?
4. Есть ли в Украине у кого-ниить сей девайс, на посмотреть ?
Заранее благодарен за ответы.

Удачи !

PS: У кого есть схема конструкции увлажнителя воздуха, поделитесь plz.
Будет ли при АТ полезен УВ ?
PSS: Народ, может кто в курсе, - в Луцке есть изобретатель, ездит на москвиче. Дык у него на выхлопе чистый пар. Кто-ниить с ним знаком ?



u-bor | Post: 35581 - Date: 29.08.06(20:22)
Паша, спасибо, понял тебя. Там чтобы клей пристал, нужно разогреть оба склеиваемых предмета до такой же Т. Тогда адгезия будет какая-то. Иначе шиш.
Вячеслав, фольгу всё равно нужно будет приклеивать, иначе растреплет потоком воздуха.
Тов ДжонС, если ВНИМАТЕЛЬНО читал, то схема устройства для АТ в файлах в книге Андреева Е.И. Как раз для жульки. Ну я здесь его слова несколько раз описывал, и установку в корпусе фильтра. Можешь сам подъехать, поговорить. Выхлоп в его книге описан.
На Украине похожий девайс есть у тов Бережнева Ю.А. Найдёшь его посты (TOR), найдёшь его и сайт.
Схему ПГ (УВ) недавно описывал кажется Вячеслав. Две трубки и одна банка. И в ней мелкий рассекатель воздуха. Схему нарисовать тебе, или сам догадаешься?
Луцких не знаю, если есть сами отзовутся.
Успехов!
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
GeshaB | Post: 35591 - Date: 29.08.06(20:50)
Добрый вечер всему обществу.
На 129 страницах уже обсудили всего столько супер лазеров, супермагнитов а результатов никто получить не может. Возникает резонный вопрос
-а кто реально видел эти загадочные автомобили?
-Если таковые люди найдутся то можна подробно описать внешний вид установки на конкретно работающем автомобиле на воздухе?
-Если люди видели эти автомобили то как определялось что двигатель работал именно на воздухе, а не на бензине
газе, спирту или еще чем то?
Эта тема уже почти 2 года обговаривается и здается скоро затихнет сама по себе Очень этого бы не хотелось.
А посему подброшу идейку для всех уважаемых посетителей этой темы.
По указанным адресам содержится описание весьма загадочного топливного реактора
http://perso.orange.fr/quanthommesuite/ListeNouv.htm http://perso.orange.fr/quanthommesuite/ http://quanthomme.free.fr/pantone/PageM_David.htm http://perso.orange.fr/quanthommesuite/systemespantonefrance.htm Только просьба не указывать что это к теме не относится
Автор этого изобретения указывает что с помощью реактора можно сжигать даже отходы серной кислоты нужно только
подобрать размеры центрального стержня.
А если можно сжигать серную кислоту то может можно и воздух опять же подобрав соответственно размеры. А если так то это и есть наш искомый преобразователь для горения воздуха. Но в очень простом варианте без загадочных
супермагнитов лазеров и т.д. и т.п.
Просматривается сайт элементарно ПРОМТ---франко-русский перевод.
Вот только с первого раза понимается 70-80% а за вторым разом читаешь и все понятно на99%
Но есть одна СТРАННОСТЬ- при поиске яндексом нет НИ ОДНОГО упоминания в русскоязычном интернете о данном приборе. по крайней мере на май-июнь 2006 года
Как говорится все давно придумано за нас и до нас.
П.С.И не нужно изобретать велосипед с супермагнитными колесами и лазерным рулем( не в обиду никому,шутка).

proube | Post: 35722 - Date: 30.08.06(20:40)
Впервые радуюсь поломке как автомеханик. Обнаружил давольно таки бодрую утечку бензина из бензобака. Вот и перерасход.

Дорогой Геша читайте между строк,это уже было. Люди из команды Андреева не горланят по причине того ,что они работали на ящике.Воспитание не то понимаете ли ,да и зачем это им - они видели. Некоторых из них и людей достигших значительной экономии другими способами подобрали частные фирмы и они там развивают тему, естественно связанные каким нибудь договором о неразглашении. И вы бы так сделали будь вы инвестором. Все остальные либо делали отступления от технологии по причине не хватки материалов,испытуемых объектов либо просто ЧИТАЮТ. Говорили же ,что команда шла 7 лет к результату. В книге нет подробного описания ,иначе бы это была ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ. А может Андреев тоже давал подписку? А книга ,что- мнение выраженное учёным в научно популярной форме и случайно попавшей в интернет.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
SlavaIv | Post: 35784 - Date: 31.08.06(10:20)
GeshaB Пост: 35591 От 29.Aug.2006 (20:50)
На 129 страницах уже обсудили всего столько супер лазеров, супермагнитов а результатов никто получить не может. Возникает резонный вопрос
-а кто реально видел эти загадочные автомобили?
-Если таковые люди найдутся то можна подробно описать внешний вид установки на конкретно работающем автомобиле на воздухе?
-Если люди видели эти автомобили то как определялось что двигатель работал именно на воздухе, а не на бензине
газе, спирту или еще чем то?

Прямо скажу - я не видел даже 50% экономии топлива у кого-нибудь и не слышал о такой от источников, которым могу доверять.

Более того, очень сильно сомневаюсь в правильности теории Андреева. И есть на это основания. В моих экспериментах должны быть эффекты, подтверждающие его теорию. А их НЕТ!!!

Однако продолжаю свои экперименты. Не знаю что толкает на это - надежда на успех, интерес к теме или жалко потраченных денег и усилий...

Если Вы человек любознательный, одержимый идеями, не стеснены в денежных средствах и имеете возможность что-то изготавливать сами или с помощью знакомых - вливайтесь!

-----
Слава

_________________
Вячеслав
bolt | Post: 35787 - Date: 31.08.06(10:33)
Почитал все эту тему, уф, запарился.
Все это конечно интересно, но бензин нужен по любому. Зимой заводиться и т.д. Лучше уж электромобиль. Вот белазы какие.
А тема тем и хренова, что топливо применяется.
На последней выставке машин, ВСЕ ПЕРЕХОДЯТ НА ЭЛЕКТРОмобили с промежуточным этапом, таким как комбинированный авто. И характеристики ого-го. А митсубиси представила полностью электромобиль. Почитайте. Весч получилась.
Так что ближайшие лет 15 парк машин сменится. Не в России конечно
Будут электромобили. За ними будущее. К что же все мировая авто промышленность идет таким путем.
Давайте делать электромобили и трести НИИ на это.
А эту тему оставить как полузную информацию.

_________________
Трахаю и тибедохаю. Старик Хотабыч.
SlavaIv | Post: 35850 - Date: 31.08.06(14:11)
bolt Пост: 35787 От 31.Aug.2006 (10:33)
Лучше уж электромобиль. Вот белазы какие.
А тема тем и хренова, что топливо применяется.

Сразу чувствуется - не автомобилист писал...
А было бы авто - цена на бензин цепляла за живое уже сейчас, а не на электричество, но потом...

Мысль, по сути, верна и чувствуется стратегическое мышление.

---
Слава

_________________
Вячеслав
<][ 1 ... | | | | | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 125

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.051 сек