[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.122
<][ 1 ... | | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
Эл | Post: 34698 - Date: 15.08.06(17:47)
У меня раньше отдельный фильтр стоял, просто суконный промышленный. А теперь барбатер его фильтрует. Куда пыль? С остатками воды выплеснул да и все!
И я сначала делал просто один воздух под карб. Это потом меня кто-то подпихнул увлажнитель сделать.
Насчет 3л воды я вычитал в том же ИРе. Правда там расклад такой: для движка 1200см надо где-то 960 мл воды, ну для 1500 побольше литра, а около 3л я писал на двести км. Такая арифметика. Хотя некоторые лбы твердят что ездили с расходом до 2,5 л воды на 100 км. С соответствующей экономией. Не могу ничего сказать, пока что не получилось с помощью увлажнителя преобразовать даже 1л. Беда. Придется таки как-то подавать воду прямо в перегреватель. Морока, слишком малый расход.
По поводу магнитов думал, но только у меня таких наверное нет. Да и верится что-то слабо. Есть такие черные с динамиков. но свойства их не знаю.
Пока все.
С уважением!

u-bor | Post: 34710 - Date: 15.08.06(22:36)
Не, с динамиков не пойдут точно. Я себе заказывал за деньги, потом ещё ждал, пока сделают и пришлют. Да тантал, да шайбы под магниты заказать, и догадаться, что и где не подходит... Ну да это позже. Будет результат, напишу. Пока что после установки магнитов на шевроле (гео) тракер, только 1л на сотню и сэкономил. Смех. С другой стороны вообще - то это примерно 10% Надо работать далее. Но воздух в ней совать неудобно.

_________________
С уважением. Борис.
Эл | Post: 34720 - Date: 16.08.06(09:18)
Ты даешь! 1л просто из магнитов тебе мало? Я вообще не верю в магниты, но 10% это куда как хорошо! Если помудрить и еще что-то добавить?
Есть еще одна идейка - зарядить в барбатер электроды эдектролизера. Только на воде, без электролита. У Дингле тоже понимаешь продувается, правда выхлопными, да и еще в некоторых патентах я о том же читал. Надо подумать.

u-bor | Post: 34776 - Date: 16.08.06(23:06)
Эл, после общения с Андреевым, (он говорил про важность воды в процессе) и твоих исследований, сдаётся мне, что не электроды в воду совать надо, (кстати, Влад жалился, что спалил схему, когда попробовал сунуть электроды в воду.), а наоборот, пар , т.е воздух с паром, подавать на ионизатор. (Это если без магнитов). Водород + кислород атомарный, Уже интересно. А ты вроде хотел ультразвуковой кавитатор на пар?
Кстати, 1л экономии - это после того, как я держал в руках ТРИ литра, с увеличением мощности... действительно мало.

_________________
С уважением. Борис.
fantom | Post: 34783 - Date: 17.08.06(03:33)
Да Борис имело место кряканье выходного на Зилке ,а про высокую напругу на пар -подобную идею вычитал у Дудика и называлось оно Электролиз Дудышева (электролиз водяного пара).

fantom | Post: 34784 - Date: 17.08.06(03:34)
Да Борис имело место кряканье выходного на Зилке ,а про высокую напругу на пар -подобную идею вычитал у Дудика и называлось оно Электролиз Дудышева (электролиз водяного пара).

proube | Post: 34793 - Date: 17.08.06(10:49)
Вот попалось на другой ветке,информация к размышлению . Борис обрати внимание на рисунки. Я подозревал ,что число магнитных кучностей как то важно. Патент № 2154870 www.fips.ru/cdfi/reestr_rupat.htm

P.S. Вот ,ещё одно неизвестное добавилось. тантал то - классический парамагнетик. Теперь ломай голову как он геометрически расположен должен быть по отношению к магнитам.?


_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 34819 - Date: 17.08.06(20:23)
Хорошо,Влад, но мало. ну написал бы сразу, чего он этим добился, и что подавал. Вообще слово электролз тут не очень - то и подходит. Тут скорее активизатор.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 34821 - Date: 17.08.06(20:41)
Мда, Дима, ну они там и туману напустили. И никакой практики. И теории. Но замах серьёзный. Как там витки намотаны, ты понял? И в каком месте концентрация поля происходит? Можно проще: у Вейника концентратор хронального поля видел? Ну встретимся - нарисую. Так если так же магниты поставить, будет то, что нужно.

_________________
С уважением. Борис.
proube | Post: 34827 - Date: 17.08.06(23:10)
Кроме того ,что намотки встречные особенно не понял. А про ориентацию ты чего нибудь понял? А центральный каскад диамагнетик получается?

Воздух кстати тоже ,как и тантал парамагнетиком считается.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
fantom | Post: 34832 - Date: 18.08.06(00:50)
Борис ,сказать больше не могу-сам незнаю. Но смысл этого электролиза : вместо воды пар ,вместо высокоамперного низковольтного напряжения -низкоамперное высоковольтное . Электроды как обычно -просто два вертикальных. По словам автора Мейер -отдыхает,КПД выше чем Эверест ну и.т.д. похожий принцип у еще одного его изобретения -испарителя жидкостей, там используется тоже высокая напруга на фитиль опущенный в жидкость подается высокий + или - точно не помню а на электрод расположенный над емкостью - или + соответственно.Насколько эти девайсы работоспособны незнаю ,т.к о тов.Дудышыве слышал разное...

Slava | Post: 34839 - Date: 18.08.06(10:38)
Бу га га,
Опять про Дудика, электроосмос воды. Якобы вода поднимаясь по мембране в ячейках начинает делиться на водород и кислород под воздействием высоковольтного напряжения. В мелких ячейках вода быстрее нагревается и разделение происходит с более минимальными затратами энергии. Ну все это как по воде вилами писано или писями виляно, точно не помню. . Надо проверять.

Эл | Post: 34881 - Date: 18.08.06(16:41)
Мне кажется, что пора бы уже на имя Дудышева откликаться однозначно. Такими методами можно столько напихать в инет идей. А не пробовали конский волос в пучки вязать, пропускать через магнит, подавать 3 кВольта и получать водород? А из ослиной мочи? Попробуйте! А вдруг получится?

u-bor | Post: 34894 - Date: 18.08.06(20:27)
Ну Дима, скорее не воздух,а кислород парамагнетик, он к магнитам притягивается.
И про количество они говорят: от одного и больше. Короче: про резонанс и частоты я тоже ничего не понял. И что ты хотел до нас донести этой ссылкой, тоже не понял.

Влад, да не трать время на Дудика. Одни фантезии. Ничего не воплощено. Это говорит о чём-то?

Если кому интересно, в книжном магазине Библион в и-нете есть книга Базиева про проведение эксперимента по обнаружению и доказательству существования электрино. Называется: Заряд и масса фотона. Высылают наложенным платежом. Стоимость книги что-то около 80р.
Удачи.
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
fantom | Post: 34903 - Date: 18.08.06(23:36)
Борис а я усиленно на это время и не расходую просто привел пример подобной идеи ,привел просто так... Сегодня Загнал УОЗ на 35-40 град. обороты ессно дикие ,но при уменьшении вынтом кол-ва или обеднении двиг. валтузит ,но интересно что при УОЗ 10-15 валтузит так-же . Выходит ездить при УОЗ 40 град то-же самое что и при УОЗ 10 .(это по мягкости работы двигателя так сказать)

<][ 1 ... | | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 122

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.079 сек