[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.119
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
u-bor | Post: 33990 - Date: 05.08.06(14:07)
Ребята, вы такие умные, что вас всегда обманывают? Так? Поэтому во всём видите обман?
Дима, ты собрал схему ЗИЛК? Ну хоть одну, а? А коробочку к ней ОРГАНИЗОВАЛ? А теперь добавим: двойную ЗИЛК соберёшь? Как скоро? А за это время у тебя бы и купленная глядишь, окупилась.

Влад, ну сделай САМ ЗИЛК для ДВУХ катушек! И не на только 1500 или 2000 оборотов. Что меня за .... считаете, что я про покупку заговорил? А я вот и фуелмакс заказал, чтобы проверить и разобраться. Мужчины его всё равно забросили. Так может я и подберу... Чего сразу в людей плеваться- то?

Может это и двойной Зилк, и что? Да молодцы, что сумели организовать, и делают полезное дело, пока мы тут... (Могу конкретнее: я тут...) письма пишем друг другу.

_________________
С уважением. Борис.
proube | Post: 33992 - Date: 05.08.06(14:28)
Смоделировать и спаять это конечно здорого. Хотя для специалиста не составит труда. А вот обкатать надо бензинку недешёвую выпалить,свечки пожечь ,а может ещё какие побочные эффекты. Представь если бы у меня стояли не фирменные свечи, а отечественные и отколовшаяся керамика попадает в камеру сгорания.... От "Шаровой молнии" заявляю -экономии нет. Так же давишь на тапку как и со штатной системой. Другое дело она может помогать зажигать более бедную смесь. Но ...У меня опять прогорела прокладка коллектора, сечет внизу где то. Весь выхлопной тракт менял осенью. Прокладку ещё раз весной. Почему. Напоминаю свечи бело -серые соответственно смесь бедная. Такого цвета они с ранней весны. Маловичко рекомендовал для лучшего эффекта либо форкамерные либо многоэлектродные. Многоэлектродные с короткой юбкой не выпускаются. А форкамерные несут риск синтезировать настоящую шаровую молнию,если у них подгорит центральный электрод и он окажется ниже уровня лунки. Почему я уже давал ссылку. Катушка у Маловичко работает похоже в резонансе (около 1,7 кГц),поэтому к своей системе он подобрал подходящую,которая тоже может выйти из строя.(даже дал запасную). Не всякая катушка выдержит долго такую работу.

Осенью купил Пульсар-600р. Так он отколол такую штуку. День поработал нормально ,а потом машина стала глохнуть проработав минуту. При этом жутко разогревался генератор. Неделя колупания. Спецы в сервисе разводили руками. Пришлось сменить хвостовик трамблёра-400 р. Генератор-1200р. Регулятор напряжения -100р.
Вернул Пульсар,через месяц привезли обратно,сказали всё в пУрядке -пользуйте. Я отказался ,деньги не вернули. ПОПАНДОС 2300 р. КТО ВЕРНЁТ МНЕ?
Общие затраты на эксперименты по автотермии более пока 10000р оторванных от семьи. У тебя я так понял поболее раза в два. Такая вот арифметика.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
proube | Post: 33995 - Date: 05.08.06(16:05)


_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
proube | Post: 34056 - Date: 06.08.06(23:04)
Странное дело ,решил попробовать свечи Bosch platinum с "шаровой молнией" - отказались нормально работать,наверное из-за маленького центрального электрода. А может из-за сопротивления встроенного в этих свечах.Нагар очень темный. Плохо также повели себя новый "финвайл" ,хотя нагар появился цвета слоновой кости ,стираемый почему то.(наверное потому ,что новые и нешероховатые).Со штатной системой был очень доволен этими свечами.
И вот пойми отчего такая избирательность к свечам у этой системы зажигания.
Пришлось ставить старые "beru ultra"

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
fantom | Post: 34062 - Date: 07.08.06(03:17)
Борис ,зря ты так .. Схему Зилка я собрал и настроил на инвертированный сигнал (под свой комп) и определил в аккуратную коробочку от жиг. коммутатора. Единственное почему ее в данный момент не пользую это постоянно плавающий сигнал с компа (плавает УОЗ ) а с Зилкой это ощущается особенно четко т.е двиг. пытается из капота выпрыгнуть. Поэтому Борис каждый др..чит как хочет,в меру возможностей,и финансовых в том числе.

Эл | Post: 34070 - Date: 07.08.06(09:16)
u-bor!
Ты там вопросы задаешь по моему ответу для VAKA - внимательней надо читать.


SlavaIv | Post: 34072 - Date: 07.08.06(09:55)
proube Пост: 33992 От 05.Aug.2006 (11:28)
Вернул Пульсар,через месяц привезли обратно,сказали всё в пУрядке -пользуйте. Я отказался ,деньги не вернули. ПОПАНДОС 2300 р. КТО ВЕРНЁТ МНЕ?
Общие затраты на эксперименты по автотермии более пока 10000р оторванных от семьи. У тебя я так понял поболее раза в два. Такая вот арифметика.

Солидарен! Я тоже несу значительные затраты времени, денег и интеллекта.

Считаю честным и этичным создав продукт не только скомпенсировать свои затраты, но и предложить "нечто" полезное на рынке.

К сожалению, страсть патентовать приводит не к тому, что автор патента организует производство и предлагает конкретное устройство на рынке, а косвенно "держит и не пущает"...

Я бы, к примеру, предпочел просто купить устройство, а не тратить деньги и время на повторное "открытие"... А вот приходится!

---
Слава

_________________
Вячеслав
Alex_T | Post: 34074 - Date: 07.08.06(10:23)
Хочу чтобы за тестирование взялся технически грамотный специалтст. Блок собран на процессоре, имеет октан-корректор. Можно устанавливать на любую машину,даже инжекторную. В этом случае ставиться в "разрыв" между мозгами и четырехвыводной катушкой. Проггамма блока модернизируется, поэтому желательно проводить тестирование в Москве.
Схема довольно сложная занимает два листа А4.Катушка нужна "сухая" с коэффициентом трансформации около 100. Количество импульсов зависит от оборотов, примененной катушки и ограничено мощностью данного блока (средний потребляемый ток до 3А). Количество импульсов при 6000 об/мин. для 4 цил. двигателя от 4 (катушка Бош с большой индуктивностью) до 8 (наша катушка). Ток первого импульса соответственно 180-200 мА и 230-250мА. Свечи лучше ставить "Пересвет"http://www.peresvet-l.narod.ru/product.htm, лучше без резистора. Также желательно применять в/в провода с маленьким сопротивлением (до 2коМ). Мой адрес a_tatko@mail333.com

SlavaIv | Post: 34077 - Date: 07.08.06(11:34)
u-bor Пост: 33990 От 05.Aug.2006 (11:07)
А я вот и фуелмакс заказал, чтобы проверить и разобраться. Мужчины его всё равно забросили. Так может я и подберу... Чего сразу в людей плеваться- то?

Я кажись тебя обманул...

В эту субботу переставлял фуелмакс и заметил странную вещь-ч - две половинки этого устройства притягиваются друг к другу ЛЮБЫМИ сторонами (и верхом к верху и боком к боку и низом к низу и низом к верху и т.д...).
Даже представить не могу - чё и как там ноу-хау'ски устроено.

Ломать не захотелось - извини.

---
Слава

_________________
Вячеслав
fantom | Post: 34094 - Date: 07.08.06(17:11)
Алекс ну так бы сразу и описал ,а то получалось что по описанию это простецкая схема . Скажи а УОЗ она автоматически менять может? От оборотов или нагрузки двигателя, прошивку поменять можно? или там просто октан корректор на два значения УОЗ? Скажи какие положительные эффекты ты получил от использования этого коммутатора и на каких машинах.

Alex_T | Post: 34098 - Date: 07.08.06(17:43)
На данном зтапе только замена штатного коммутатора. Октан-корректор 0-45 гр. В дальнейшем планируется вместо октан-корректора подключить датчик детонации. Для инжекторных машин это не актуально.

u-bor | Post: 34104 - Date: 07.08.06(19:50)
Слава, спасибо, согласен с обоснованием полностью. По Максу: я разговаривал с ребятами из Владика, обещали мне прислать два предмета, посмотрим, что оно есть. Заодно рассказали фокус: тсзть ноу-хау - фишка в расстоянии между магнитами.

Алекс, а на низковольтную систему (катушка накаждой свече, к ней 12в - что-то вроде этого, ну как на 12-й модели) Поставить можно? К технически грамотным специалистам себя не отнесу. Вот к технически грамотным людям, согласен. А вот как без оборудования? Для технически грамотного контроля и тестирования?? Контактик не дашь, всё-таки, поговорим. Ну в личку, что-ли.

Эл: Ну да по твоему ответу. Что не понял, то и спрашиваю. Сейчас перечитал ещё раз, и всё равно не понял, чего 4 л твой Соболь сьел. Бензина? Прости, но выдели цветом, где ответ, если не трудно?

_________________
С уважением. Борис.
fantom | Post: 34111 - Date: 08.08.06(03:37)
Алекс а как октан корректор переключается? Почему для инжекторов датчик детонации не актуален? очень даже актуален ,детонации все равно инжектор или карб,другое дело дизелинг- на инжекторах невозможен по определению. Алекс какой положительный реально проверенный эффект система дает на машине ,я не то что-бы критикую твой коммутатор (да и незачем это) просто интересно что можно в итоге получить. Например с Зилкой мотор раскручивается гораздо веселее по сравнению с штатным коммутатором.

Alex_T | Post: 34128 - Date: 08.08.06(09:35)
Алекс, а на низковольтную систему (катушка накаждой свече, к ней 12в - что-то вроде этого, ну как на 12-й модели) Поставить можно? К технически грамотным специалистам себя не отнесу. Вот к технически грамотным людям, согласен. А вот как без оборудования? Для технически грамотного контроля и тестирования?? Контактик не дашь, всё-таки, поговорим. Ну в личку, что-ли.

Можно. Придется поставить два блока, переделать шторку трамблера (окошко - шторка по 180 град.)и поставить еще датчик холла через 90 град.
Мой адрес a_tatko@mail.ru тел. 8-495-5297278 после 19-00

proube | Post: 34131 - Date: 08.08.06(09:58)

Мне подсказали на другой ветке , я так и сделал : танталовую фольгу добыл из конденсаторов ЭТН 30мкф*30 в (70хх годов),там её полоса 20 мм длиной 1 м. В кондёрах 30 мкф*60 в 40мм полоса такой же длины. Хватило 10 шт маленьких ,в каждый зазор по гормошке. Потрачено 450 р .

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 119

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.049 сек