[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.115
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
u-bor | Post: 33261 - Date: 26.07.06(00:01)
А откуда знаешь, что распадается? И что ВСЯ? А не доокисляется с парАми воды до азотки?

Закись азота это случайно не тот "веселящий газ" который в хирургии используют? - Ещё один побочный эффект.

_________________
С уважением. Борис.
fantom | Post: 33269 - Date: 26.07.06(00:58)
Борис ,именно веселящий газ закисью называется. Проб действие закиси в том и состоит что она распадается на кислород и азот,азот при этом выступает в качестве термоподушки не давая движку оплавится. Закись не является аналогом ракетного топлива как многие думают,ана просто окислитель по этому при впрыске закиси впрыскивается доп. топливо обычно от вспомогательного топливного насоса. И еще закись используется только из соображений безопасности (малое давление в баллоне, не горюча и невзрывоопасна и.т.д ) в отличии от чистого кислорода сжатого или сжиженного который применять на авто просто невозможно и опасно. Так что я не совсем понял что имелось ввиду под"настолько сильна" никакой силы в ней нет (я имею ввиду страшной и опасной) и эксперементировать с ней можно смело. Я пробовал медецинскую (баллон литров примерно 15) для экспериментов на авто но без доп топлива мотор только тупит ,а второго насоса под рукой небыло так и бросил это дело,сейчас есть мысль попробовать вместе с газом может будет интереснее.

proube | Post: 33294 - Date: 26.07.06(11:36)
piligrim2004 Так все таки сколько девайсы Бережнёва дали реальной экономии?

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
piligrim2004 | Post: 33305 - Date: 26.07.06(13:17)
Привет ВСЕМ! На сегодня город:7-7,5 Трасса:5,5-6,5 на 76 бензине.Без провалов и ограничений мощности.На 92 и другой прошивке отнимаем 0,5 литра на сотку.Можносделать более экономично,но будут неудобства....

_________________
С ув.Виталий.
proube | Post: 33307 - Date: 26.07.06(13:28)
Так а было сколько ,уже не помнит наверно никто. ?

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
SlavaIv | Post: 33308 - Date: 26.07.06(13:29)
piligrim2004 Пост: 33305 От 26.Jul.2006 (10:17)
Привет ВСЕМ! На сегодня город:7-7,5 Трасса:5,5-6,5 на 76 бензине.Без провалов и ограничений мощности.На 92 и другой прошивке отнимаем 0,5 литра на сотку.Можносделать более экономично,но будут неудобства....


Вопросы:

1. А сколько до этого было?

2. Что за авто?

---
Слава

_________________
Вячеслав
VAKA | Post: 33344 - Date: 26.07.06(17:00)

До начала оппытов расход был на трассе 9.5 в городе 12.5!

piligrim2004 | Post: 33370 - Date: 27.07.06(00:17)
Привет ВСЕМ! НУ...Почти! Машина DAEWOO SENS Движек 1,3.Инжектор без Лямды.Отличался хорошим аппетитом....Город 10-11,5 трасса 7,5-8,0 на 92 бензине.Ну если ездить до 100.

_________________
С ув.Виталий.
piligrim2004 | Post: 33375 - Date: 27.07.06(00:38)
Если кому нужна прошивка- вышлю.....(Ради общего дела БЕЗДВОЗДМЕЗДНО)

_________________
С ув.Виталий.
fantom | Post: 33382 - Date: 27.07.06(02:14)
Пилигрим, странно, может ты просто перерасход устранил а? На моей Вольво в которой около двух тонн веса и обьем 2.3 литра на карбюраторе по городу раньше расход был 10.5-11 литров и это без всяких хитростей ,обеднения и нормальной динамичной (в нормальных пределах) езде. Сравнивая по параметрам твою машину со своей она должна кушать около 5.5-6 литров по городу ,примером может служить Мицубиси Ланцер он при 1.5 литрах обьема именно столько (5.5 литра) по городу хавает.

Dimas | Post: 33386 - Date: 27.07.06(02:34)
fantom "невзрывоопасна и.т.д"
Это ты загнул Уважаемый. Даже киношный фрагмент, тот где 2 мужика орут: "NOOOOOOS" и убегают подальше от горящей зеленой тачки, прекрасно иллюстрирует ситуацию, когда открытое пламя добирается до шлангов от баллона, где находится этот самый NOS. Кстати, в жизни все происходит намного прозайчней.

fantom "только тупит"
Эт ты тоже зря. Вставь инжекторы тудаже где рекомендуется вставлять газовые(пропан, бутан), а именно между карбюратором и впускным коллектором, и ты удивишься как все изменится, да не забудь на редукторе баллона выставить правильное давление, и еще акселератор должен быть выжат на 100%.
Удачи.

mikle10 | Post: 33397 - Date: 27.07.06(08:42)
fantom Закись азта это N2O2. Как и любая перекись не устойчива, разлагается на свету, при повышении давления!!!! (смещается равновесие) (поэтому давление небольшое в баллонах), при не значительном повышении температуры, физических воздействиях, ударах трясках и т.д. Разлагается на О2 и окись азота, причем окись взаимодействует с углеводородом до восстановления азотной кислоты (ЖРД первые опыты). Даже кратковременное воздействие заксией (перекисей) из-за выделения кислорода и активной фазы (NO) влияет негативно на двигатель. (гдето упоминалось что масло после использоваия закиси надо менять полностью).
Немного ужаса, все ездят на закиси и идут кислотные дожди.


Что касается кислорода, есть кислородные концентраторы. Есть озон.


proube | Post: 33432 - Date: 27.07.06(13:34)
Сегодня был какой то глюк необяснимый или долгожданный прорыв автотермии. Подключил с утра эту гомеопатию для программирования воздуха. 50 ярких светодиодов,светящих в центре оптимизатора воздуха через химические элементы находящиесяв лунках в оргстекле. Туда поместил:перикись водорода,хлористокислый литий,сухой спирт,диоксид титана в несмешанном виде. Сначала ничего не обычного не было (30 мин),разве что 800 об.мин. холостых вместо положенных 660-700.
Только я подумал ,что приеду домой и напишу в форум ,что молекула воздуха не живая клетка и всё эта гомеопатия шляпа,как через некоторое время обороты ХХ поскочили до 1500 . Остановился ,проверил тросик газа(он был в нормальном расслабленном состоянии) ,стал заворачивать винт количества смеси. И завернул до упора. Обороты стали 990 .Поехал. Минут через 10 двигатель заглох на светофоре. Пришлось обратно отворачивать винт.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 33434 - Date: 27.07.06(13:46)
Закись азта это N2O2. Как и любая перекись не устойчива,

Ну господа, давайте будем последовательны и внимательны. Минимальная валентность азота - 1. Кислорода - 2. сл-но закись азота - N2O. Перекись азота не нашёл, но макс валентность азота 4 вроде. Значит соединение NO2 вроде так.

_________________
С уважением. Борис.
u-bor | Post: 33435 - Date: 27.07.06(13:58)
Дим, а ты уверен, что все остальные систем работают стабильно? при твоём переливе карбюратора, где - нибудь воздух подсосало, и... А потом дырочка заткнулась.
Понимаю, что очень хочется, но... Результат должен быть понятен на 1000%. Или точно повторяем. А так - жди повторения, и ищи откуда воздух берётся. А ещё я бы твой жиклёр 2мм поставил на первичную, а в магниты добавил тантал. (как добудешь.) Без тантала, или другого катализатора вряд ли что... Хочешь пока ШПК?
Соль и марганцовку под диоды положи. Бережнев про них конкретно говорил.

_________________
С уважением. Борис.
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 115

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.042 сек