[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.112
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
proube | Post: 32756 - Date: 18.07.06(22:16)
Если бы я был бы любитель казарменного юмора,я бы сказал ,что смешно ,а так
Про масло Хадо ,чё нибудь слышал? Так там кремень добавляется в какой то форме особой.. Я второй год пользую. Движок уже далеко за 230 тыс перевалил,это на деталях 94 года. В коробке то же присадка эта,сальник течет. Иногда забываю доливать 3-4 месяца ,не хватает 700-800 гр. И не чего не зужжит .В заднем мосту после добавки присадки звук исчез. Чистов тоже какой -то минерал добавлял.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 32758 - Date: 18.07.06(23:49)
А вот редставь себе, что не слышал. Поподробнее пожалуйста.

Фторопласт использовал, (военные технологии,) микро Х2 применял, др присадки были, а про кремний... Ладно, поищу. И про фуллерены тоже.

в посте выше цитируемого есть ссылка на статью

Прости, а нельзя попроще, в каком посту (посте), кого цитируем, и кто ?.
И почему это должно быть смешно, когда ты что-то знаешь, а кто-то другой - нет?
Можно с людями по людячьи? Без понтов?

_________________
С уважением. Борис.
proube | Post: 32759 - Date: 19.07.06(00:04)
Ну вот же на предыдущей странице 32716
http://scientificpage.net/fulleren/index3.html Остальные в аккумуляторах оргона любезно предоставил Allls
Да не понтуюсь я вовсе


_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 32761 - Date: 19.07.06(00:27)
Вот кстати про фуллерены (исскуственные) и нанотрубки.
http://www.vechnayamolodost.ru/index2.php?idtopmenu=1&idsubmenu=9&iddocs=249
Не, твоя ссылка лучше. Хотя эта короче. Ну и в шунгитах присутствуют фуллерены разной длины...

Извини, ты так витиевато и непонятно выразился, что я и впрямь не понял.

_________________
С уважением. Борис.
AlexP59 | Post: 32768 - Date: 19.07.06(09:28)
Привет всем.

Попалась интересная заметка:

Electro-Ionization/Magnetic Separation (EIMS)

Electro-Ionization/Magnetic Separation (EIMS) technology is currently in use in several industrial applications, including metal finishing, food processing, electronics, wastewater treatment, textiles, and drinking water treatment. This technology uses a process of coagulation and filtration to remove and disinfect water of various contaminants. The following description by WSI (1998) is an overview of the sequential processes with EIMS.
A continuous flow of ionized oxygen/nitrogen plasma gas is introduced into the water subjected to treatment.

Air is passed through strong concurrent ultraviolet and magnetic field energies creating a "cold plasma" of negative oxygen and positive nitrogen ions.


Воздух пропускается через мощные одновременно действующие ультра-фиолетовые и магнитно-полевые энергии образую холодную плазму ионов негативного кислорода и позитивного азота.


The injected gas plasma ions function a coagulating/oxidizing agents and generate oxidizing ozone-derivative ions
The ionized gas plasma stream is injected into the water stream, causing a coagulation process referred to as "electro-ionization." At this stage, positive nitrogen ions and negative oxygen ions act as flocculating agents, which gather and enhance colloids and particles that are electrically clustered.
The clusters of solids are flocculated out of suspension and separated by "magnetic separation" (MAG-SEP) filtration

This process removes virtually all particles larger than 1F m. In some industrial applications, EIMS-treated water is then filtered and treated with UV radiation to further disinfect the water.

Feasibility of Ballast Water Treatment. The current EIMS equipment supplied by WSI has a relative large footprint (approx. 20 ґ 20 feet) and complex instrumentation. These aspects alone would probably preclude its use for shipboard ballast- water treatment. Furthermore, the cost of the treatment system is expensive relative to the three technologies evaluated in this study. A single 100-gpm system from WSI costs approximately $200,000 and uses approximately 30 K/hr. Scale-up potential and associated cost economies of scale are unproven. On the plus side, however, the EIMS system and filtration modules are self-contained apparatuses and there are no known environmental effects or significant operational safety concerns.


Alex

u-bor | Post: 32790 - Date: 19.07.06(15:35)
Ну я понял, что пропускается через воду, в которой не остаётся крупных (крупнее ??? скольки ) частиц. Считают, что воздействует электрозаряд, так? Используется для лечения? (мне так переводчик выдал) или для чего? Кровь обрабатывают, что-ли? Или просто для дезинфекции воды без кипячения? Так вроде ультразвуком оно эффективнее и дешевле (хотя немного не то.)

_________________
С уважением. Борис.
олег-джан | Post: 32796 - Date: 19.07.06(19:49)
Мужики,по-случаю сегодня перепало мне несколько пластин тантала(размер примерно 12на12 на0.3 см)Кто Москва или рядом-готов поделиться.

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
proube | Post: 32801 - Date: 19.07.06(21:29)
AlexP59 Ультрафиолетовая лампа озонирует воздух ,всем известно. То же самое мы получали ионизатором,только там положительные ионы похоже в большинстве,а с ионизатора -отлицательные. Я даже купил лампу такую низковольтовую,но не нашёл как её включить правильно. Лениво было.

Alex Вы случаем не видели вблизи те лампочки для удаления запахов. Что про них слышно? По идее то озонировать должны.Там двуокись титана снутри или снаружи,нагреваются ли они? Хотя по виду галогенки. Я купил эту окись ,хотелось бы поэкспериментировать.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
proube | Post: 32808 - Date: 19.07.06(22:22)

По девайсу миниотчет :Проехал километров 200 всего. Естественно пока ничего не заметно.Мощность не уменьшилась.Требует более раннего угла. Точнее не требует,но существенно изменился звук,стал низким как на форсированном движке(хотя это может из-за отсутствия крышки на коробке фильтра и не закреплённого устройства (лежит оно правда на резине 7 мм) ДОбавил два раза по 5 град опережение (точнее сделал более ранним)Звук не ушёл. Недавно в этом месте была детонация.(как трудно когда качество бензина плавает,впредь буду заправляться на одной колонки)
Насчет звука . Такой звук я слышал в прошлом году ,когда пытался сам сделать фильтр воздуха низкого сопротивления ,без ватоподобного материала. Просто срезал ватную часть корпуса с фильтра от армейского противогаза с активированным углём. Так вот был твкой же басистый звук. Я немного поездил и заметил,что фильтр очень сильно пылит. Тогда я его снял.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 32809 - Date: 19.07.06(23:13)
До меня дошло, то есть я нашёл в каком месте писал, что магниты не эффективны. (совсем старею, извини) ТОчнее я писал, что от системы сначала магниты, потом ШПК, эффекта не наблюдал. Тогда и было сказано Андреевым, что ставить нужно магниты и между ними катализатор.

Дима, получается, что акивированный уголь от фильтра противогаза летел в цилиндр? Но это же почти(!) фуллерены.

А что такое отсутствие крышки фильтра? Так у тебя кастрюля не закрыта? А как же фильтрация воздуха на вход? И резина... Воздух мимо не сосёт случаем? Когда девайс подпрыгивает на ухабах?
Что до лампы, ультрафиолетовой, то один из моих экспериментов, ещё с ионизатором на АЗ-1 и коммутаторе, была попытка заменить ионизатор "классика" на кварцевую лампу накачки из ДНАТ, и ДРЛ. Запах озона при замене ионизатора - трубки на кварц. лампу, практически пропал. И способ пришлось отменить.

Дима, как думаешь, скорость протекания бензина в щели между магнитами, как влияет на качество обработки? Прямо пропорционально?(растут токи фуко) или обратно пропорционально (растёт время обработки)?

Олег, я в Питере, так что спасибо, сам кондёры покрошу.
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
proube | Post: 32812 - Date: 19.07.06(23:38)
Девайс не подпрыгивает,думаю т.к. тяжёлый получился,но можно конечно чем нибудь притянуть. Фильтр штатный,см. фото, плотно облегает устройство ,а сверху закрывает оргстекло. Так ,что воздуху путь только через фильтр.
Звук даже не форсированного скорее ,дизельного(в дизельных мархрутках слышал),и не на холостых ,а при разгоне.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
fantom | Post: 32818 - Date: 20.07.06(03:01)
Всем вопрос интересный : из-за чего может возникнуть дизелинг в движке при работе (точненее глушении ) на газе. У газа среднее ОЧ около 120 !!! нагара нет в цилиндре ,двигатель не перегрет ,движок после капиталки только обкатал -состояние отличное. Из особенностей -стоят магниты на подаче в редуктор жидкого газа,и кольцевой ферритовый магнит на трубке подачи сухого газа в первую камеру. Может там автотермия завелась,или пытается завестись...

redpas | Post: 32821 - Date: 20.07.06(08:18)
Сделай зажигание попозже, должно попустить.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
proube | Post: 32825 - Date: 20.07.06(08:43)
Попустить то может попустит. Но мы же ищем ,а не боремся.


_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
SlavaIv | Post: 32828 - Date: 20.07.06(09:36)
fantom Пост: 32818 От 20.Jul.2006 (00:01)
Всем вопрос интересный : из-за чего может возникнуть дизелинг в движке при работе (точненее глушении ) на газе.


У движка москвича 412 такая же проблема была. Это калильное зажигание, а не автотермия.
Свечи горячие и от них смесь зажигается без искры.

_________________
Вячеслав
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 112

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.038 сек