[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.111
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
u-bor | Post: 32699 - Date: 17.07.06(20:45)
И для этого все средства хороши.


Ну да, даже если машина превратится в СВЧ жаровню, и станет варить всех вокруг, включая пассажиров. Что такое внутренний ожог от СВЧ знаешь? Попробуй сначала на себе, потом уже магнетроны строй. На самом деле, не вздумай. Сваришь то, что сунешь. Мощности в магнетронах настоящих не печные, а печки тоже опасны. Я тут уже писал, как народ без наследства оставался... На флоте, по неосторожности.

Насчёт теории: вихри в кристаллической решётке выстроены намагничивающим полем, (вообрази себе картинку, представь, и отследи) при этом у соседних атомов в пространстве между ними вихри вращаются навстречу, и мешают друг другу. От этого вращение между ними иссякает и переходит во вращение вокруг обоих атомов. Представил? Теперь представь три атома и то же самое происходит, потом 33, потом... брикет из атомов. (собственно магнит.) Вот так этот круговой поток и образуется. Только в доли секунды после намагничивания.

А теперь вопрос: что такое поле? Вот то самое электрическое, магнитное, какое угодно, что такое поле? Если углубиться внутрь, что это? Материя состоит из ниток, (другая - атомов), а поле из чего? Предложи альтернативу?

Ты вынул противоречие со старой физикой, которая того, что не может обьяснить, не признаёт, и обьявляет фальсификацией. Вместо того, чтобы признать свою неполноту.

то с чего этим электрино тормозиться


Пардон, а с чего ты взял, что они тормозятся? Нормальные столкновения, разрушения, повреждения, как из пушки дробью по воробьям. При их скоростях, они только с такими же и взаимодействуют. Электронами притягиваются, другими электрино отталкиваются. Чтобы разьединить атомы в молекуле - хватает. (И главное - для человека безвредно)
Лёгкой мысли!
Борис.

_________________
С уважением. Борис.
proube | Post: 32704 - Date: 17.07.06(22:15)
Микроволновой излучение экранируется простой металлической сеткой не говоря о сплошном металле.

Ну, эту мурмалу мы все хотели? Пока без тантала,но уже с вольфрамовыми зубами
По существу технологии изготовления могу добавить. Щеки изготовлены из текстолита,(кажется ,постоянно путаю гетинакс с текстолитом) толщиной 10 мм.Оказался очень подходящим материалом,плотным,в то же время немного гибким,шероховатым и не крошащимся. Вручную сделать фрезерование даже не пытайтесь. Слесарь 5 разряда на станке сделал с первого раза.(за 1500 р)Щеки идеально совпали. Правда я рисковал,когда не подумал заложить допуск хотя бы 0.2 -0.3 мм. Если бы пощло смещение на одной стороне ,пришлось бы вручную растачивать. Но обошлось .Канавки 2 мм,расстояние между ними по внутреннему радиусу 1 мм.Магниты 15*15*2 мм. 300 шт - по 12 руб каждый.(немного просчитался надо 360 )По три в каждой канавке. Маленькими сделал намеренно ,что бы была гибкость ,маленькие труднее расколоть . Стоят на притяжение между собой и соседними пазами.Два полюса на плоскостях.Материал Nd-Fe-B марки N-48 ,покрытые никелем. На воздухе непокрытые магниты будут быстро корродировать.Между ними просверлил отверстия ,правда по одному ,и имплантировал фольфрамовые "зубы"-кусочки электрода 2 мм.Надо конечно купить танталовой проволоки. Внутренний радиус щеки 6 см мм,внешний 11,5 (это для Волги),встало плотно внутрь штатного воздушного фильтра (очень удачно ,потому что коробка не закрылась. ) Расстояние между щеками 10 мм. Канавки глубиной по 3 мм.
Воздушный зазор ,я подсчитал около 1200 кв .мм против штатного 1700 .Крышка из оргстекла, через которую и попробую программировать воздух.Светодиоды закрепятся на компьютерном диске,он как раз 12 см в диаметре. Лунки с химическими элементами будут в оргстекле. Крепить к карбюратору не стал,на кольце из сыроватой резины под собственным весом лежит плотно.( да и снимать легко ,что бы не спёрли охотники )

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 32705 - Date: 17.07.06(23:11)
По андрееву эффект наблюдается лучше в неновых двигателях.
Так именно в неновых двигателях обычно масло брызжет в сапун

Опять ошибочка: У Андреева в руках была одна машина, и Выражение: Эффект наблюдается... это ваши сэр, слова. У Андреева написано:Цитирую: В настоящее время лучшим вариантом является наработка "толстого" (~20 мкм) слоя катализатора на стенках цилиндров двигателя. Это соответствует наезду примерно 4-5 тысяч км с оптимизатором. При этом нужно намеренно занизить компрессию например до 7 кгс/см2 при первоначальном увеличении зазора на 20 мкм. При наработке катализатора этот зазор закроется и компрессия автоматически восстановится до 12 кгс/см2. В этих условиях двигатель сможет работать без топлива, без оптимизатора и без усиленных свечей на всех режимах, оборотах и нагрузках.

Ну и где здесь привязать ваши размышления про масло и разнос?
(Это со стр 397, правда из печатной книги. Где в комп. варианте, не знаю, хотя может и совпасть.)
А через сапун магниты сильно загаживаются, поэтому они трубку сапуна снимали, отв в фильтре затыкали, и трубку бросали вниз. (Это из устной беседы)

_________________
С уважением. Борис.
proube | Post: 32708 - Date: 18.07.06(00:23)
Кто знает насколько разряжение в цилиндрах близко к вакууму?есть соображения.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
Slava | Post: 32714 - Date: 18.07.06(07:34)
Имеешь ввиду силу рязряжения при всасывании ДВСом воздуха, или момент когда поршень после горания смеси пошел от ВМТ к НМТ и впускной клапан еще не открылся, т.е воздух еще не попал в цилиндры?

proube | Post: 32716 - Date: 18.07.06(08:11)
Всё равно какое

Я это к чему? Может наш загадочный углерод в неизвестной форме ,не что иное как фуллерены,которые могут образовывоться не при сложных условиях из обычного углерода.++++Кроме того, их можно выделить сублимацией в вакууме при температурах 450-600 С. ++++ Еще ему нужна дуга.
А уже соединения фуллеренов ,во всём мнрогообразии и могут давать интересные свойства.
http://scientificpage.net/fulleren/index3.html В том числе замеченное свойство этого гафита как суперсмазки.,образование нанотрубок с открытыми концами ,которые могут втягивать атомы воды с образованием ККВ воды(по Дерягину),образованием новых элементов,в том числе с катализационными свойствами и пр.
А раз так то мы можем Борис дыхнуть ,буквально,пылью шунгита в цилиндры для затравки образования фуллеренов,а не ждать самооброазования. Вреда особого не будет,ведь существуют графитовые смазки,а пыль шунгита супер мелкая,даже с рук отмывается водой с трудом без моющих средств. А вот ускорить процесс может .


_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 32731 - Date: 18.07.06(13:42)
А ты её к магнитам при... (делай.) Андреев, когда мы с ним обсуждали почему не было эффекта от магнитов, потом ШПК (по ходу) сказал, что катализатор (любой) для его наиболее эффективной работы, нужно между магнитами располагать. Вот тут нанотрубки и сработают в режиме МАЗЕРА (т.е. магнитного лазера.)
Внутрь дыхнуть - он сам всё и выдохнет. Всё в кашу мешать надоть. Только по одному. Чтобы поймать изменения.

Думаю, если порошки у тебя вместе друг с другом смешанные лежать могут, подсыпь и к ним шунгита. Перед перемешиванием. У Бережнева видел кашу? На чём только замешана?

_________________
С уважением. Борис.
proube | Post: 32732 - Date: 18.07.06(13:50)
Откуда известно ,что в шунгите есть уже готовые трубки,а не просто отдельные фуллерены? Что значит магниты не эффективны и что такое ШПК?

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
Slava | Post: 32733 - Date: 18.07.06(13:52)
Не нема там лабораторного вакуума. Даже в абсолютно новом моторе есть прорыв газов между кольцами и стенкой цилиндров. А при всасывании небольшая доля газов из картера попадает в цлиндр. В принципе разряжение можно посчитать отталкиваясь от компрессии. Может и ошибаюсь.

SlavaIv | Post: 32740 - Date: 18.07.06(15:46)
Вот "нарыл"... Смотрим по ссылке и думаем:
http://kosmopoisk.org/superideas/show1.html?id=19

_________________
Вячеслав
SlavaIv | Post: 32741 - Date: 18.07.06(15:46)
Вот "нарыл"... Смотрим по ссылке и думаем:
http://kosmopoisk.org/superideas/show1.html?id=19

_________________
Вячеслав
proube | Post: 32743 - Date: 18.07.06(16:40)
Может официал и не объясняет ,а теория альтернативы запросто хотя бы в общих чертах.Стр 106 пост 31048. Практически любой металл и некоторые полуметаллы до момента окисления ,излучает какие- то частицы. Которые или являются электронами или выполняют такую же работу. А горит опять воздух. При температуре алюминий легко сбрасывает слой окисла(никто не очищал кастрюли просто поставив на газовую горелку?). Натрий (а он группы кальция) в присутствии воды вообще самовозгорается,горит то конечно воздух.(бросте натрий из клапана автомобильного в воду)

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 32750 - Date: 18.07.06(20:33)
Откуда известно ,что в шунгите есть уже готовые трубки,а не просто отдельные фуллерены?

А что такое по- твоему фуллерены?
Что значит магниты не эффективны

Это твоя фраза. Поясни где взял, разберёмся.
и что такое ШПК?

Шаровый платиновый катализатор. Размер гранул 3 - 5 мм, на какую-то окись алюминия нанесено соединение платины. применяется в выхлопной системе грузовиков.


_________________
С уважением. Борис.
proube | Post: 32751 - Date: 18.07.06(20:46)
u-bor Пост: 32731 От 18.Jul.2006 (10:42)
А ты её к магнитам при... (делай.) Андреев, когда мы с ним обсуждали почему не было эффекта от магнитов, потом ШПК (по ходу) сказал, что катализатор (любой) для его наиболее эффективной работы, нужно между магнитами располагать. Вот тут нанотрубки и сработают в режиме МАЗЕРА (т.е. магнитного лазера.)
Внутрь дыхнуть - он сам всё и выдохнет. Всё в кашу мешать надоть. Только по одному. Чтобы поймать изменения.

Думаю, если порошки у тебя вместе друг с другом смешанные лежать могут, подсыпь и к ним шунгита. Перед перемешиванием. У Бережнева видел кашу? На чём только замешана?


А на счет фуллеренов и нанотрубок из них,это не по моему а в посте выше цитируемого есть ссылка на статью,где всё подробно расписано.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 32752 - Date: 18.07.06(20:49)
Дим, а твой последний пост, это откуда? И к чему?

А что, если нам доломита в камеру нагрузить? Или доломитовой пыли к катализатору добавить? Под лазер (светодиод)

_________________
С уважением. Борис.
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 111

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.056 сек