[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.104
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
lisapet | Post: 31436 - Date: 23.06.06(15:18)
SlavaIv Пост: 31420 От 23.Jun.2006 (10:15)

Инжектор с кремнёвыми мозгами обманул следующим образом,просто запитал бензонасос через регулятор напряжения из набора Мастер Кит отказов в работе нет, регулируется подача бинзина без проблем,могу добавить при движении также и убрать.
По системе зажигания.
За советы и замечания спасибо.
С уважением Игорь.


Всем доброго дня!
Я новенький на этом форуме. После прочтения книги Андреева, заинтересовался этой же темой.

Уважаемый Игорь, подскажите пожалуйста какой Мастер Кит Вы использовали для цели регулирования напряжения? KIT MK074? Или какой-то другой? (см.http://www.chipshop.ru/search.php?class=180106)
Вячеслав


Всем доброго дня.
Есть одно маленькое замечание для любителей экспериментировать с впрысковыми бензонасосами. Необходимо учесть, что сей агрегат как и любой другой электродвигатель во время работы прилично нагревается. Охлаждение его происходит за счет прокачиваемого бензина т.е. практически за счёт обратки. Снижая напряжение питания бензонасоса добиваемся снижения давления в топливной системе, и в какой то момент уйдём ниже открывания регулятора давления топлива - обратка пропадет, а отсюда прямой путь к перегреву бензонасоса и образованию паровых бензиновых пробок, особенно в жару. Это не есть гуд, по многим причинам. В прилагаемом файле показан переделанный регулятор давления топлива, идея не моя, но по работе сталкивался. Есть при переделке пара ньюансов чисто технологического характера, кому интересно повторить девайс - вопросы в личку.
Есть на впрысковых машинах ещё одна интересная возможность отключения топлива вообще, прямо на ходу - режим отсечки при торможении двигателем. Но работает он только при оборотах выше 1900 примерно, у разных моделей отличается, но близко к этой цифре.
Успехов всем.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
SlavaIv | Post: 31442 - Date: 23.06.06(15:45)
В прилагаемом файле показан переделанный регулятор давления топлива, идея не моя, но по работе сталкивался. Есть при переделке пара ньюансов чисто технологического характера, кому интересно повторить девайс - вопросы в личку.
Успехов всем.


Спасибо за разъяснения и файл. Интересная идея.

Я еще добавил бы, что если форсунки будут работать. а бензин через них не будет идти, то они быстро износятся...
Хотя, регулятор напряжения на бензонасос, как средство кратковременного эксперименирования все же полезно. По-этому я и задал уточняющий вопрос.

Ожидаю ответа.


Есть на впрысковых машинах ещё одна интересная возможность отключения топлива вообще, прямо на ходу - режим отсечки при торможении двигателем. Но работает он только при оборотах выше 1900 примерно, у разных моделей отличается, но близко к этой цифре.


А это очень интересно!!!

Но, как реально это сделать Вы можете подсказать?

----
Вячеслав

_________________
Вячеслав
lisapet | Post: 31521 - Date: 26.06.06(07:49)
По поводу инжекторных форсунок то же верно, греются не слабо.
По отсечке - при торможении двигателем, когда педаль отпущена (дроссельная заслонка закрыта)компьютер закрывает форсунки (отсекает топливо). Сделано для экологии, экономии, эффективного торможения. Положение дросселя комп определяет по датчику (так и называется - датчик положения дроссельной заслонки ( расположен на одной оси с заслонкой)). Держится этот режим до тех пор пока обороты не опустятся до 1200 примерно (1900 ранее я по моему загнул, давно по впрыску не работаю, забываю ). Затем подача топлива возобновляется.
Всем привет. Сергей.

andreypav | Post: 31590 - Date: 27.06.06(11:04)
zilk
Посмотрите пожалуйста личку. Я Вам сообщение оставил по поводу зажигания.

proube | Post: 31650 - Date: 28.06.06(13:31)
Я так и не услышал версии ,что делает водород с воздухом ,когда взрывается гремучка. А ведь концентрация не такая большая ,1-4 %. И мы "вооружены" теорией Андреева. Водород ,конечно энергоёмкий ,но не до такой степени . Кроме того ,похоже в аккумуляторе из щелочной среды самопроизвольно выделяется не молекулярный ,а атомарный водород,наверное положительный протон.(pH).В молекулы он соединяется немного позже. Так что же он делает с воздухом ,что возможно самовоспламенение со взрывом? Разваливает кластер азот-кислород? А дальше получается ,как со взрывом кислорода в следах углеводородов. Если так ,тогда я придумал неслыханной наглости эксперимент.
Что если взять трубочку и подвести выделяющийся водород из аккумулятора в воздушный фильтр ,к карбюратору поближе. Ниже воздушных заслонок нельзя ,может засосать электролит. В некоторых аккумуляторах ,как специально и г-образный штуцерик пластиковый бывает.
Ну, у кого есть драндулет хуже ,чем мой. У меня к сожалению остался только один. Хороший угнали.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 31666 - Date: 28.06.06(22:06)
(Правильно говоришь, фокус там в тех же свободных электронах.)
Хорошо проидумал, только мало там его, водорода. Два дня копить на два оборота мотора. Вот если электронную копию (перекиси водорода) в струю загнать, Это будет атомарный кислород, а кто там у нас водород поглощал немеряно? помнишь? Тантал, что-ли.. Может его найти попроще. А вот и травка есть, которая катализаторы собирает. Клевер называется.
Драндулет - у меня есть. купил для опытов. небо коптит сильнее чем твой. поэтому стоИт пока.

_________________
С уважением. Борис.
Rusyk | Post: 31674 - Date: 29.06.06(00:11)
proube,
А ведь концентрация не такая большая ,1-4 %
.
Я уже задавал этот вопрос, эта коцентрация в жидкой форме к бензину, или газообразной к бензовоздушной смеси? Если в жидкой (что, на мой взгляд, более вероятно) то не такая она и маленькая.

proube | Post: 31675 - Date: 29.06.06(01:06)
Да интересно.Борис откуда ты взял эти 4 %? Ведь по классике гремучая смесь это 2:1 http://www.wikiznanie.ru/ru-wz/index.php/%D0%92%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4 Как вообще у парня могла образоваться гремучка в аккумуляторе при том ,что водород легче воздуха в 14 раз!? допустим могла если вентиляционные отверстия были грязью забиты,но тогда как искра добралась до неё.?

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 31724 - Date: 30.06.06(00:32)
Гремучая смесь - стехиометрическое число для водорода. При концентрации 3,5 - 4,2 % с воздухом, взрыв возможен в любой момент. (Одно случайно просвистевшее насквозь электрино подтолкнёт реакцию).
В аккум. выделяется не только водород, но и кислород соответственно. Для вентилляции там условия хреновые, все банки последовательно вентиллируются. Скорее это стравливание давления, а не вентилляция. Вот собссно и всё. А добралась не искра, а ЭЛЕКТРИНО. Читай внимательнее.

_________________
С уважением. Борис.
igorb4 | Post: 31728 - Date: 30.06.06(02:16)
Б.В.БОЛОТОВ, М.Б.БОЛОТОВ, И.М.БОЛОТОВ <Новые способы получения тепловой энергии>
+
Отморожены пальцы? Вырастут новые! Борис Болотов успешно занимается регенерацией человеческих органов

piligrim2004 | Post: 31881 - Date: 02.07.06(21:12)
Привет всем!Есть новый СЕНС для опытов. Есть возмжность практически любого изменения программы ЭБУ (дома В течении 5 минут)Есть программа диагностики.Любое изменение видно.Есть борт.комп. Есть активатор Бережнева. Если кого нибудь мучают вопросы работает или не работает.... могу помочь.

_________________
С ув.Виталий.
piligrim2004 | Post: 31882 - Date: 02.07.06(21:13)
С удовольствием рассмотрю конкретные предложения!

_________________
С ув.Виталий.
redpas | Post: 31901 - Date: 03.07.06(08:29)
Здравствуйте piligrim2004, каких результатов удалось добиться? С помощью чего, и какие побочные эффекты?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 31902 - Date: 03.07.06(08:29)
Не пострадала-ли динамика? Может еще чего замечено?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
VAKA | Post: 31957 - Date: 04.07.06(10:55)
Привет всем А/М соболь карб дааз г.Кировоград Укр. стоит экотопhttp://ecotop-magazin.narod.ru/4.jpg впечатления хорошие появился эфект тролейбуса разгоняется плавно без рывков экономия до двух литров на сотку теперь добавил комплект Бережнева после 3000 двигатель стал запираться и очень сильно тупить загорается сбой системы управления зажигание стоит с опережением в24 градуса стояло и до установкисвечи подточеные регулировок карба не делал, может подскажете причину


<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 104

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.085 сек