[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Поделиться...

Яндекс.Директ
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр.104
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: PPG
Post:#2066 Date:08.10.2004 (10:41) ...
Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.

На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.


Это - из материала, размещенного на
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки:
http://www.faraday.ru/rusaes.html
lisapet | Post: 31436 - Date: 23.06.06(15:18)
SlavaIv Пост: 31420 От 23.Jun.2006 (10:15)

Инжектор с кремнёвыми мозгами обманул следующим образом,просто запитал бензонасос через регулятор напряжения из набора Мастер Кит отказов в работе нет, регулируется подача бинзина без проблем,могу добавить при движении также и убрать.
По системе зажигания.
За советы и замечания спасибо.
С уважением Игорь.


Всем доброго дня!
Я новенький на этом форуме. После прочтения книги Андреева, заинтересовался этой же темой.

Уважаемый Игорь, подскажите пожалуйста какой Мастер Кит Вы использовали для цели регулирования напряжения? KIT MK074? Или какой-то другой? (см.http://www.chipshop.ru/search.php?class=180106)
Вячеслав


Всем доброго дня.
Есть одно маленькое замечание для любителей экспериментировать с впрысковыми бензонасосами. Необходимо учесть, что сей агрегат как и любой другой электродвигатель во время работы прилично нагревается. Охлаждение его происходит за счет прокачиваемого бензина т.е. практически за счёт обратки. Снижая напряжение питания бензонасоса добиваемся снижения давления в топливной системе, и в какой то момент уйдём ниже открывания регулятора давления топлива - обратка пропадет, а отсюда прямой путь к перегреву бензонасоса и образованию паровых бензиновых пробок, особенно в жару. Это не есть гуд, по многим причинам. В прилагаемом файле показан переделанный регулятор давления топлива, идея не моя, но по работе сталкивался. Есть при переделке пара ньюансов чисто технологического характера, кому интересно повторить девайс - вопросы в личку.
Есть на впрысковых машинах ещё одна интересная возможность отключения топлива вообще, прямо на ходу - режим отсечки при торможении двигателем. Но работает он только при оборотах выше 1900 примерно, у разных моделей отличается, но близко к этой цифре.
Успехов всем.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
SlavaIv | Post: 31442 - Date: 23.06.06(15:45)
В прилагаемом файле показан переделанный регулятор давления топлива, идея не моя, но по работе сталкивался. Есть при переделке пара ньюансов чисто технологического характера, кому интересно повторить девайс - вопросы в личку.
Успехов всем.


Спасибо за разъяснения и файл. Интересная идея.

Я еще добавил бы, что если форсунки будут работать. а бензин через них не будет идти, то они быстро износятся...
Хотя, регулятор напряжения на бензонасос, как средство кратковременного эксперименирования все же полезно. По-этому я и задал уточняющий вопрос.

Ожидаю ответа.


Есть на впрысковых машинах ещё одна интересная возможность отключения топлива вообще, прямо на ходу - режим отсечки при торможении двигателем. Но работает он только при оборотах выше 1900 примерно, у разных моделей отличается, но близко к этой цифре.


А это очень интересно!!!

Но, как реально это сделать Вы можете подсказать?

----
Вячеслав

_________________
Вячеслав
lisapet | Post: 31521 - Date: 26.06.06(07:49)
По поводу инжекторных форсунок то же верно, греются не слабо.
По отсечке - при торможении двигателем, когда педаль отпущена (дроссельная заслонка закрыта)компьютер закрывает форсунки (отсекает топливо). Сделано для экологии, экономии, эффективного торможения. Положение дросселя комп определяет по датчику (так и называется - датчик положения дроссельной заслонки ( расположен на одной оси с заслонкой)). Держится этот режим до тех пор пока обороты не опустятся до 1200 примерно (1900 ранее я по моему загнул, давно по впрыску не работаю, забываю ). Затем подача топлива возобновляется.
Всем привет. Сергей.

andreypav | Post: 31590 - Date: 27.06.06(11:04)
zilk
Посмотрите пожалуйста личку. Я Вам сообщение оставил по поводу зажигания.

proube | Post: 31650 - Date: 28.06.06(13:31)
Я так и не услышал версии ,что делает водород с воздухом ,когда взрывается гремучка. А ведь концентрация не такая большая ,1-4 %. И мы "вооружены" теорией Андреева. Водород ,конечно энергоёмкий ,но не до такой степени . Кроме того ,похоже в аккумуляторе из щелочной среды самопроизвольно выделяется не молекулярный ,а атомарный водород,наверное положительный протон.(pH).В молекулы он соединяется немного позже. Так что же он делает с воздухом ,что возможно самовоспламенение со взрывом? Разваливает кластер азот-кислород? А дальше получается ,как со взрывом кислорода в следах углеводородов. Если так ,тогда я придумал неслыханной наглости эксперимент.
Что если взять трубочку и подвести выделяющийся водород из аккумулятора в воздушный фильтр ,к карбюратору поближе. Ниже воздушных заслонок нельзя ,может засосать электролит. В некоторых аккумуляторах ,как специально и г-образный штуцерик пластиковый бывает.
Ну, у кого есть драндулет хуже ,чем мой. У меня к сожалению остался только один. Хороший угнали.

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 31666 - Date: 28.06.06(22:06)
(Правильно говоришь, фокус там в тех же свободных электронах.)
Хорошо проидумал, только мало там его, водорода. Два дня копить на два оборота мотора. Вот если электронную копию (перекиси водорода) в струю загнать, Это будет атомарный кислород, а кто там у нас водород поглощал немеряно? помнишь? Тантал, что-ли.. Может его найти попроще. А вот и травка есть, которая катализаторы собирает. Клевер называется.
Драндулет - у меня есть. купил для опытов. небо коптит сильнее чем твой. поэтому стоИт пока.

_________________
С уважением. Борис.
Rusyk | Post: 31674 - Date: 29.06.06(00:11)
proube,
А ведь концентрация не такая большая ,1-4 %
.
Я уже задавал этот вопрос, эта коцентрация в жидкой форме к бензину, или газообразной к бензовоздушной смеси? Если в жидкой (что, на мой взгляд, более вероятно) то не такая она и маленькая.

proube | Post: 31675 - Date: 29.06.06(01:06)
Да интересно.Борис откуда ты взял эти 4 %? Ведь по классике гремучая смесь это 2:1 http://www.wikiznanie.ru/ru-wz/index.php/%D0%92%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4 Как вообще у парня могла образоваться гремучка в аккумуляторе при том ,что водород легче воздуха в 14 раз!? допустим могла если вентиляционные отверстия были грязью забиты,но тогда как искра добралась до неё.?

_________________
"Кролики - это не только ценный мех..."
u-bor | Post: 31724 - Date: 30.06.06(00:32)
Гремучая смесь - стехиометрическое число для водорода. При концентрации 3,5 - 4,2 % с воздухом, взрыв возможен в любой момент. (Одно случайно просвистевшее насквозь электрино подтолкнёт реакцию).
В аккум. выделяется не только водород, но и кислород соответственно. Для вентилляции там условия хреновые, все банки последовательно вентиллируются. Скорее это стравливание давления, а не вентилляция. Вот собссно и всё. А добралась не искра, а ЭЛЕКТРИНО. Читай внимательнее.

_________________
С уважением. Борис.
igorb4 | Post: 31728 - Date: 30.06.06(02:16)
Б.В.БОЛОТОВ, М.Б.БОЛОТОВ, И.М.БОЛОТОВ <Новые способы получения тепловой энергии>
+
Отморожены пальцы? Вырастут новые! Борис Болотов успешно занимается регенерацией человеческих органов

piligrim2004 | Post: 31881 - Date: 02.07.06(21:12)
Привет всем!Есть новый СЕНС для опытов. Есть возмжность практически любого изменения программы ЭБУ (дома В течении 5 минут)Есть программа диагностики.Любое изменение видно.Есть борт.комп. Есть активатор Бережнева. Если кого нибудь мучают вопросы работает или не работает.... могу помочь.

_________________
С ув.Виталий.
piligrim2004 | Post: 31882 - Date: 02.07.06(21:13)
С удовольствием рассмотрю конкретные предложения!

_________________
С ув.Виталий.
redpas | Post: 31901 - Date: 03.07.06(08:29)
Здравствуйте piligrim2004, каких результатов удалось добиться? С помощью чего, и какие побочные эффекты?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 31902 - Date: 03.07.06(08:29)
Не пострадала-ли динамика? Может еще чего замечено?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
VAKA | Post: 31957 - Date: 04.07.06(10:55)
Привет всем А/М соболь карб дааз г.Кировоград Укр. стоит экотопhttp://ecotop-magazin.narod.ru/4.jpg впечатления хорошие появился эфект тролейбуса разгоняется плавно без рывков экономия до двух литров на сотку теперь добавил комплект Бережнева после 3000 двигатель стал запираться и очень сильно тупить загорается сбой системы управления зажигание стоит с опережением в24 градуса стояло и до установкисвечи подточеные регулировок карба не делал, может подскажете причину


<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Автотермия - Бестопливное горение. Автомобиль без топлива - Стр 104

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.040 сек