Post:#96895 Date:17.01.2008 (13:06) ... делать электромобили слишком сложно. единственный вариант уйти из под бензинового рабства это снизить его. новые двигатели оснащаютс пьезоинжекторами. за счет улучшения распыления бензина снижается расход. Задача такая: 1 или найти где купить инжектора такие и научиться их подключать на любую машину; 2 или найти другой путь улучшить распыление бензина, например ультразвуком.
Карбюратор Ганчарова, и ветка автомобиль на воздухе или как там...
больше года назад.
Идею испарения бензина подтвердили.
Там еще ссылки были на стороние сайты.
Гончарова устройство это конечно хорошо , но я уже писал , что при 100 град .С испарится только 50 % фракций бензина , сомневаюсь , что сетка нагревается до этой температуры. А вот испаритель газовой аппаратуры нагревается от тосола ,т..е имееет температуру как минимум 90 град .Даже переделывать не надо . Надо только попробовать .
_________________ "Кролики - это не только ценный мех..."
Разумеется , т.к. от входного коллектора сетка немного нагревается и происходит частичное испарение , но больше распыление . Я тоже ставил даже не сетку а сито с дырами 2мм , и то был результат . Подсос можно было убрать не выезжая со двора .
Но можно испарить более эффективно и экономия будет больше. Что бы 100% испарить бензин в газ надо нагрев в 200 град испарителя. В принципе доработав штатный газовый испаритель , этого можно добиться.
Жаль в прошлом году утилизовал машину с работающем двигателем ,хорошей не хочется рисковать.
_________________ "Кролики - это не только ценный мех..."
Кроме того , какой коэффициент прозрачности сетки , процентов 60? Вот значит на 40 % урезали сечение воздухопротока , увеличился расход и уничтожится выигрыш . Или он специально конусы придумал , чтобы компенсировать это уменьшение? Опять же ,если слишком мелкая ,то засорение быстрого не избежать . Не нравится мне сетка. Да и пробовали же , экстраэкономии не получилось , значит надо по другому.
_________________ "Кролики - это не только ценный мех..."
Поправочка . Температура кипения бензинов по другим данным (справочника химика энергетика ) не 30-200 град , а 70-120 град.С . Кому верить? и кстати видно , что при нагревании 230 град бензин может воспламениться, но не факт , потому что у меня капал бензин с топлипровода прямо на выхлопной коллектор и воспламенения не было . Видимо важна графа 8,9 , где видно , что для взрыва , а значит и для самовоспламенения необходимо чтобы выполнилось определенное процентное , причем для бензинов узкое , соотношение смеси воздух-бензин .
Видел гдето в новостях "достижение" -часть бензина проходит через небольшую перегонку и именно эта перегонка учавствует в процессе пуска движка ...потом отключается.
Делал я эту перегонку ещё в 1990г. движёк "звереет" на 25% ,,,перегонка имеет неприятную особенность - быстро испаряется и я,б не советовал городить такое на авто. Лучше отдельный бачёк наливать.
При такой возгонке в остатке все добавки + солярка-керосин от умников...но ведь ничего никому не докажешь...
Водопроводчик
Не понял , что вы имеете ввиду , но догадываюсь , что примерно про то , что из графы 6 (скана выше)видно .,что скорость испарения уайт -спирита в 20 раз выше ,чем у бензинов. Вы про это?
_________________ "Кролики - это не только ценный мех..."
От возгонки бензина с заправки фракция идёт прозрачная и "лёгкая". Спрашивал у химиков , говорят , что это бензол...октан 100. Заправляли зажигалки, но потом от искры не только фитиль загорался но и вся рука. Пугало это конечно , но не обжигало. (видать, не успевало обжечь).
