Post:#1684 Date:06.09.2004 (23:22) ... Двигатель скорее всего и был конвертором энергии в автомобиле Теслы, где-то я читал, что он был изготовлен специально, а коробочка, это скорее всего просто активатор, т.е устройство для получения небольшого количества энергии дря разгона конвертора.
eBiker Пост: 90320 От 28.Nov.2007 (20:43)
не знаю как на том сайте, а я у себя на сайте информацию про новую ктнигу "Никола Тесла, статьи" уже разместил
А можно разместить и здесь?, А то как-то на Вашем сайте трудно ее скачать. Вернее трудно зарегистрироваться. А без этого контент не виден.
_________________ "Наука - это то, чего быть не может. То что может быть - это уже технический прогресс" (П.Л. Капица)
"Делай, что должно и будь, что будет.."
eBiker Пост: 90320 От 28.Nov.2007 (20:43)
не знаю как на том сайте, а я у себя на сайте информацию про новую ктнигу "Никола Тесла, статьи" уже разместил
Черная коробочка Теслы, антенные стержни диаметром 0.625 мм и движок стандартный на 80 л.с. А это 60000вт. и если движок стандартный то он на 110В и ток у него = 60000/110 = 545 А или я что-то н6е секу?
Ни фига себе энергия шла через антенну диаметром 0,625мм
Что-то Тесла не договаривает.
А чтоб запудпить мозги еще и сходил в магазин и лампы купил. Если основной ток шел через эти лампы (из магазина), то они должнв держать ток =545/6 = 90 А Вот это лампы!!!
По другим сведениям Тесла привез стеклянные трубки разрядников с собой.
Тогда никакой мистики нет- искра это источник энергии, причем мощный.
А если предположить, что он хотел защитить свою коробочку,
то задающий генератор для работы коробочки мог быть в лаборатории,
и тактовый сигнал передавался по радио. Для этого и антенны.
Хорошее решение для тех времен.
Мужики, все просто.
Это обычный параллельный резонанс.
Движок большой, провода толстые, добротность приличная. На лампах был собран генератор на 60 Гц 110 В.
Конечно, кондер нужно большой и мощный. Я прикинул - где-то тысяч 15 МКФ. Конечно это был не один кондер, а целая серия параллельно соединенных, а педаль газа подключала их один до другого и этим регулировались обороты под нагрузкой.
А резонанс -это классно. Я пробовал последовательный. Чем мощнее движок, тем выше добротность и напруга возрастает, не спалить бы движок.
А вот параллельный резонанс не пробывал. для эффекта нужен движок большой мощи, киловат 20-30, да и кондеры. Может можно электролиты, соединив минусами.
Если повезет где-то достать попробую, поставлю на своего "Москвича" и забуду про цены на бензин.
toljan | Post: 93323Не маши томагавком, а лучше подключись к проверке предложенного мной опыта в ветке Попытка мыслить категориями Тесла. При его качественной проверки или восторг покинет основную массу форума, радеющую за халяву или откроешь дорогуm, к этой халяве. А в данный момент тем чем ты восторгаешься мы проходили почти два года назад и мягко говоря, кроме КПД близкому к единице некто не подпрыгнул. Так что РЕЗОНАНС как энерго источник под вопросом.
_________________ Чтобы слушать Иисуса Христа, нужно быть, хотя бы его апостолом!
Ув valeralap
Почему такое неуважение к резонансу?
Я же говорил, что последовательный работает, сам проверял. На небольшом вентиляторе добавка мощи - вдвое. Откада берется ?
На большем движке я думаю добротность больше и добавка будет больше.
А иначе откуда взять 500 А для двигателя 60 КВТ и как ето подводить к движку от той черной коробочки?
toljan | Post: 93539 Не могу не согласится МSN практически всегда халява обнаруживается в результате неверных измерений. И мне полностью понятно раздражение бывалых. Что бы не убивать в тебе веру в поиске, то закольцуй данную энергию, чтобы устройство работало и питало, какую не будь нагрузку, потом опиши, как сделал, если просто будет многие повторят
_________________ Чтобы слушать Иисуса Христа, нужно быть, хотя бы его апостолом!
ну ва первых , сам Мельниченко вроде не показывал
вечняка из двигателя.это раз.
в демонстарции участвовал двигатель с небольшой нагрузкой на вентилятор.два.
когда Мельниченко пилил дрова он использовал резонанс для увеличения
нарпяжения. своего рода буфер. (резонанс набирает энергии он делает пил(кратковременная нагрузка)) три.
ни чё сверхестественного нет.
А вот кто запустил утку что из обычного двигателя можно сделать полноценный вечняк , просто не правильно понял.
Metronom | Post: 93572 Вот с таким положением я полностью согласен есть определенные выгоды некоторые преимущества даже КПД можно приподнять, но резонанс как энергоисточник пока не кем не доказан. Отсюда и надо заниматься реальным подходом. Сделал то и то-то получил выигрыш такой то схема удобна для таких то целей а в низу приписать не какой сверх единицы и не вздумайте повторять с этой целью. И такая тишина наступит!…
_________________ Чтобы слушать Иисуса Христа, нужно быть, хотя бы его апостолом!
Может Мельниченко говорит не правду, что он нашел бензиновый движок-генератор с одной мощностью, а питал из него циркулярку с вдвое большей мощностью, использую резонанс.
Может это бред?