Post:#751074 Date:26.10.2021 (19:58) ... Люди, на чем сегодня можно подзаработать? Есть идеи? Мы все очень по разному воспринимаем окружающий мир. И там, где я ничего не вижу, кто-то видит кучу возможностей для заработка. Есть свое видение ситуации? Поделитесь пожалуйста!
6464 Пост: 813100 От 10.Dec.2022 (09:56)
Чтоб стекла автомобиля не запотевали достаточно охладить салон с открытыми дверьми до отрицательной температуры.
Охладишь, и вся влага осядет в салоне. Потом подогреешь, и она заполнит салон заново. Плюс человек дышит теплом, и добавляет влагу.
Не согласен. В нагретом салоне большинство влаги в воздухе. При открытых дверях теплый и влажный воздух выдувает быстрее, чем происходит теплообмен и влага конденсируется. А до минусов охлаждают, чтоб с ковриков вода меньше испарялась и не оседала на стеклах.
_________________ Сложно сделать- задачка простая. Просто сделать- задачка сложная.
Производство противоугонного устройства. Электродвигатель на валу имеет барабан. Как только включаешь стартер, паралельно включается электродвигатель, который наматывает тросик на барабан. Тросик спрятан около сиденья и подтягивает колени к шее. Угонщик поймался.
Кстати, насчет денег.
Кто найдет покупателя на этот уникальный, эксклюзивный и альтернативный аппарат, созданный в единственном экземпляре для путешествий в любую точку земного шара и беспроблемного пересечения госграниц без очереди - получит 10% от цены, за которую он будет продан.
Ссылка с описанием и фото на авито:
avito.ru/moskva/velosipedy/honda_aist_skladnoy_velomotor_benzo_motosamokat_2313004547 [ссылка]
Видео:
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
sharp Пост: 813042 От 09.Dec.2022 (18:03)
можно силикагель для кошачьего туалета положить под сиденье, и он будет собирать влагу.
Не просто под сиденье, а на выхлоп отопителя, чтобы весь воздух продувался через него.
На Российских машинах воздух в отопитель забирается из подкапотной полости. Зимой туда попадает снег (так уж устроены российские автомобили) и при включении печки весь снег и прочую влажность засасывает в салон. А летом в дождь и высокую влажность - это опять, главный мостик для накачки машины влагой.
Видимо, нужно использовать какую-то печку, через которую должен будет циркулировать салонный воздух. Либо как то раскладывать мешочки с осушителем под окнами.. Либо, если вообще исключить циркуляцию воздуха, наоборот охлаждать осушитель, или раскладывать его в самых холодных местах, чтобы влага сама находила самое холодное место и конденсировалась на нем. Блин... вобщем, как оказалось, все опять не просто.
Угу...
Даже если решишь вопрос с размещением своего поглотителя, остается главный вопрос-он "одноразовый"...кому нах надо постоянно заморачиваться с прокалкой?
На Алтае была у всех проблема обмерзания заднего стекла...особенно в "буханках"...так вопрос решали просто-куллер на обдув и вуаля...
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
На Российских машинах воздух в отопитель забирается из подкапотной полости.
Это только летом, на зиму заслонку закрывают и воздух гоняется по кругу в салоне. Обрати внимание- на две заслонки в жигулях-синяя и красная.
Синяя зимой обычно закрыта. Синяя как с улицы и не из под капота а через решетки на капоте.
На эти решетки ставят воздухозаборники и зимой в движении тепло и сухо и вентиль не шумит.
На Российских машинах воздух в отопитель забирается из подкапотной полости.
Это только летом, на зиму заслонку закрывают и воздух гоняется по кругу в салоне. Обрати внимание- на две заслонки в жигулях-синяя и красная.
Синяя зимой обычно закрыта. Синяя как с улицы и не из под капота а через решетки на капоте.
На эти решетки ставят воздухозаборники и зимой в движении тепло и сухо и вентиль не шумит.
Жесть!! А ведь точно!! А я и забыл!! Что у меня на шестерки такие были. Нужно сходить до машины, посмотреть, на двенашке такие есть или нету )))).
Вопрос в другом. Почему я их никогда не использовал на шестерке? А, видимо, поэтому и не использовал, что печка там "лучшая в отечественных авто" и при закрытой заслонке, конденсата набирается еще больше, чем при открытой.
олег-джан Пост: 813408 От 12.Dec.2022 (08:00)
На Алтае была у всех проблема обмерзания заднего стекла...особенно в "буханках"...так вопрос решали просто-куллер на обдув и вуаля...
На шестерке у меня именно так и было сделанно. Видимо и на двенашке, все кончится тем же самым..
Jeka343 Пост: 813414 От 12.Dec.2022 (08:54) Вопрос в другом. Почему я их никогда не использовал на шестерке?
Потому шта та заслонка не перенаправляла поток забора воздуха, а только блокировала его поступление с улицы. Вентилятор натужно гудел, а стёкла оставались замёрзшими.
street Пост: 813416 От 12.Dec.2022 (09:00)
Вентилятор натужно гудел, а стёкла оставались замёрзшими.
С улицы воздух имеет меньшую влажность при низких температурах, а внутри люди выдыхают много воды. Вот ее то и нужно либо убирать, заменять сухим воздухом, либо осушать.
Заменять- нужен подогрев холодного воздуха и работающий движок, а осушать можно и на стоянке без работающего движка.
По расходу энергии осушать выгоднее, а при дорогом бензине выгоднее менять осушитель.
С улицы воздух имеет меньшую влажность при низких температурах, а внутри люди выдыхают много воды. Вот ее то и нужно либо убирать, заменять сухим воздухом, либо осушать.
Заменять- нужен подогрев холодного воздуха и работающий движок, а осушать можно и на стоянке без работающего движка.
По расходу энергии осушать выгоднее, а при дорогом бензине выгоднее менять осушитель.
А вот как комнатный воздух осушать при сжатии? Тут же полная смесь - вода, СО2, пыль.. Отстойник делать?
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
