Post:#2066 Date:08.10.2004 (09:41) ... Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.
На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.
Это - из материала, размещенного на http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html
Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки: http://www.faraday.ru/rusaes.html
Борис, по поводу печки, какой камень бросал, незнаю, а вот печка была сделана из балонов(пропанового и кислородного). по этому поведение кирпича для меня неизвестно. замеры температуры вполне можно определить на глаз(на бедной балон был оранжевый, на нормальной вишнёвый) около 170 градусов разница.
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas Пост: 81066 От 24.Sep.2007 (14:26)
Видел, факт, по поводу прокладки- вопрос спорный(мало кто точно знает от чего именно, именно эта прокладка прогорела). а вот клапана(особенно выпускные) почему прогорают понять можно. если смесь продолжает гореть уже при открытом клапане, то ему очень не сладко приходится. Прогар выпускного клапана видел неоднократно, и всегда при этом были признаки работы на бедной смеси. В половине случаев это были машины с ГБО(именно те, которые настраивались самим очень экономным хозяином), газ на частичных нагрузках горит медленнее бензина+ бедная до неприличия смесь.отсюда и мифы о прогаре на газу, а меньше б крутили-дольше б жили их движки. при чем явление тем чаще встречается, чем ниже степень сжатия(никогда такого не видел на Москвичах)
Из собственного опыта эксплуатации ДВС ( около 700000 км) могу заметить , что в подавляющем большинстве случаев прогара клапанов , причиной является течь масла через маслосъёмные колпачки при раннем зажигании. Но даже при нормал зажигании , течь масла через эти всамые колпачки обязательно прожжёт клапан из-за образования сажи в седле клапана.Провенрено , при своевременной замене маслосъёмных колпачков ( с обязательной очисткой и притиркой сёдел ) прогар исключён , при нормал зажигании, при раннем зажигании прогар тоже исключен , но поломает перегородки между кольцами и сами кольца.Что до мифов , то Могу заметить , что на бедной смеси водитель вынужден разгонять ТС на повышенных оборотах ( иначе плохо тянет ), что само по себе подразумевает более раннее зажигание ( иначе вообще не тянет). Больше обороты - больше темпер в единицу времени. Поскольку на газ , да обеднение смеси переводят прожорливые движки ( малооборотисты) , то ...
Прогар впускного клапана вещь очень редкая,как правило возникает в таких случаях:
1 износ седла,с появлением зазора(если зазоры регулировать чаще,то прогар будет реже)
2 износ седла,с попаданием постороннего предмета между клапаном и седлом(нагар от масла очень редко может стать причиной).Исправность сальников клапанов влияет больше на расход масла и экологию,но не надежность,вспомним ГАЗ 21,итд.
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Что касаемо высокооборотного разгона авто на обедненной смеси,то попрошу заметить-у всех без исключения моих клиентов прогар происходил после трассы,ехали они на на самой высокой передаче.Получается,он был вынужден крутить мотор на 5-ой передаче быстрее 30кмч.Но мне кажется,что по трассе ездят быстро не из-за бедной смеси,и нагрузка там частичная.Личный опыт это хорошо,а опыт сотен-это статистика
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas Пост: 81066 От 24.Sep.2007 (14:26)
при чем явление тем чаще встречается, чем ниже степень сжатия(никогда такого не видел на Москвичах)
Может все эти рекомендации о нежелательности работы на бедных смесях исторически связаны с несовершенными двигателями старых конструкций?!
Мне несколько месяцев назад попалась информация о двигателях BMW (кажется) способных нормально работать на обедненных смесях до 1,4 (норма - 0,9-1,1) избытка воздуха. Эти двигатели были сделаны еще несколько лет назад, но проект "не пошел", т.к. в то время не было катализаторов для дезактивации окислов азота, которые активно выделяются при таких обеднениях. Недавно такие катализаторы для авто сделали и они снова запускают этот проект.
Замедьте, что теоретически смесь с таким обеднением должна гореть долго и не устойчиво (пределы воспламенения для бензина - 0,27-1,7 избытка воздуха)... Однако же может современный двигатель работать на таких смесях без прогаров!...
современный двигатель не из того пластилина лепят, да и ещё много чем он отличается. да и Волга 3102 могла работать на весьма бедных смесях, да вот не пошло(уверен, трабл именно с исполнением, а не с идеей), выпустили их несколько тысяч, и проэкт забросили, а так красиво начиналось...
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Создан аппарат, превращающий соленую воду в топливо
Корреспондент.net // 11.09.2007
Химики из Пенсильванского государственного университета (США) подтвердили информацию о том, что инженеру Джону Канзиусу удалось создать аппарат, который позволяет сжигать соленую воду, превращая ее в топливо, сообщает Pittsburgh Post-Gazette.
Изобретение инженера Канзиуса уже называют самым значительным открытием в науке о воде за последние сто лет.
В изобретенном аппарате вода подвергается воздействию радиоволн, которые ослабляют связи между ее компонентами и высвобождают водород. А при наличии искры водород воспламеняется и горит ровным пламенем, температура которого может превышать 1600 градусов Цельсия.
Инженер отмечает, что воду не надо подвергать никакой специальной очистке, подойдет любая соленая вода, в том числе взятая непосредственно из моря. Также, что особенно ценно для нашей окружающей среды, так это то, что аппарат совершенно безвреден: отходом производства является опять же вода.
В настоящее время аппарат проходит испытания, и если эксперименты подтвердят, что аппарат Канзиуса энергетически выгоден (получаемая энергия превышает энергию, затрачиваемую на генерацию радиоволн) и может использоваться для приведения в действие достаточно тяжелой техники, к примеру, авто, то это устройство откроет большие перспективы перед топливной отраслью, так как соленая вода доступна почти в любом регионе Земли практически в неограниченном количестве.
Следует отметить, что 63-летний Канзиус совершил свое открытие случайно. Он уже много лет подряд пытается найти альтернативу химиотерапии: способ уничтожать раковые клетки при помощи радиоволн. Когда он показывал действие своего аппарата коллегам, кто-то заметил осадок на дне пробирки и посоветовал попытаться применить аппарат для опреснения воды. Канзиус последовал совету, и в результате вода вспыхнула от случайной искры.
Канзиус уже подал заявку на патент: использование соленой воды в качестве альтернативного топлива.
dimir Пост: 81286 От 26.Sep.2007 (10:27) Создан аппарат, превращающий соленую воду в топливо
Корреспондент.net // 11.09.2007
Любопытно другое: после демонстрации прошла информация, что на этого парня вышли американские "военные" и они обсуждают тематики по которым он будет работать...
Это к тому, что если разгадать "секрет" автотермии, то можно легко оказаться работающим на "войну". Причем в России будет "своя специфика": если упираться, то автор сыграет в ящик.
Понятно же, что этот эффект может позволить создавать потрясающие боеприпасы - мощные и экологически чистые.
proube, не секрект, дистилят под небольшим давлением поступал в чугунную чушку в которой понасверлена куча дырок, и все отверстия заглушены кроме двух(получился лабиринт для пара в чугуне). потом перегретый пар дул на эту самую чушку, в нескольких милиметрах от сопла сверху(самотёком с 3 метров) подавалась отработка, она распылялась перегретым паром и прекрасно горела. для запуска сего девайса внизу было небольшое корытце, в которое наливалось немного масла(из того-же рабочего сопла) и кусочек тряпки, всё это поджигалось, и минут через пять, подавалась вода. потом крантиками всё это хозяйство регулировалось, и вперёд! топка была с улицы, соответственно не воняло. поддувало-регулируемое, собственно, как в любой печке, удачи!
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas Пост: 81413 От 26.Sep.2007 (21:31)
proube, не секрект, дистилят под небольшим давлением поступал в чугунную чушку в которой понасверлена куча дырок, и все отверстия заглушены кроме двух(получился лабиринт для пара в чугуне). потом перегретый пар дул на эту самую чушку, в нескольких милиметрах от сопла сверху(самотёком с 3 метров) подавалась отработка, она распылялась перегретым паром и прекрасно горела. для запуска сего девайса внизу было небольшое корытце, в которое наливалось немного масла(из того-же рабочего сопла) и кусочек тряпки, всё это поджигалось, и минут через пять, подавалась вода. потом крантиками всё это хозяйство регулировалось, и вперёд! топка была с улицы, соответственно не воняло. поддувало-регулируемое, собственно, как в любой печке, удачи!
Спасибо , это шансик жить на даче .А как быстро выгорает чугун ? Может сразу заморочиться с поиском чушки из какого нибудь тугоплавкого металла ?
_________________ "Кролики - это не только ценный мех..."