Вступление.
Рассмотрим формулу: N2+O3=N2O+O2 <1>
Озон не реагирует с молекулярним или атмосферным азотом при комнатной температуре, но при +295 градусов по Цельсию вступает с ним в реакцию. Также во время этой реакции наблюдается Хемилюминесценция <1>
Хемилюминесценция — люминесценция (свечение) тел, вызванная химическим воздействием <2>
Принцип работы.
Таким образом если мы возьмем обычный воздух. Состоящий в основном из АЗОТА И КИСЛОРОДА. И нагреем до +295 градусов по Цельсию то превратив хотя бы часть атмосферного кислорода в этой нагретой смеси в ОЗОН. Мы получим детонацию. А значит и реактивную струю. Итак, схематически изобразим принцип работы двигателя.
(смотрим вложение)
Атмосферный воздух поступает в нагревательный котел, а далее нагретая смесь подаётся в ОЗОНАТОР. Где кислород преобразовывается в ОЗОН и происходит детонация.
Пока для простоты понимания самого принципа работы воздержимся от детального разбора конструкции двигателя в частности не акцентируем на способах нагрева воздуха и его ионизации. Так как они могут быть различны. Разобравшись с принципом работы далее читатель может сам придумать как нагревать воздух и как получить озон.
Sergej_ Пост: 806554 От 23.Oct.2022 (18:09)
Если уж на стенде на уровне моря указанная в таблице тяга есть, значит и в реальности на старте эта тяга есть.
Вот ты оказывается какой глупенький еще. Обычную задачку для пятиклассника понять не мог. Написано же- сначала этот движок вообще сосал в себя воздух и происходил срыв горения, потому что давление в сопле слишком маленькое, убавив сопло- добились стабильного горения, на грани равновесия , но это только на стенде в покое, как только движок начинает двигаться - равновесие смешается и он опять начинает сосать в себя, как вакуумный насос. Ты головой то хоть соображаешь, что такое давление 0,3 атм? Или совсем тупой? Если он сосет в себя- куда тяга направлена?
Этот движок тащит за собой массу воздуха, полезная тяга уменьшается при этом.
У наших движков давление на выхлопе больше полутора атмосфер. Они ничего не тянут за собой.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Sergej_ Пост: 806554 От 23.Oct.2022 (18:09)
Если уж на стенде на уровне моря указанная в таблице тяга есть, значит и в реальности на старте эта тяга есть.
Вот ты оказывается какой глупенький еще. Обычную задачку для пятиклассника понять не мог. Написано же- сначала этот движок вообще сосал в себя воздух и происходил срыв горения, потому что давление в сопле слишком маленькое, убавив сопло- добились стабильного горения, на грани равновесия , но это только на стенде в покое, как только движок начинает двигаться - равновесие смешается и он опять начинает сосать в себя, как вакуумный насос. Ты головой то хоть соображаешь, что такое давление 0,3 атм? Или совсем тупой? Если он сосет в себя- куда тяга направлена?
Этот движок тащит за собой массу воздуха, полезная тяга уменьшается при этом.
У наших движков давление на выхлопе больше полутора атмосфер. Они ничего не тянут за собой.
У тебя дедушка с головой проблемы. Какое давление 0.3 атм? Движок в себя сосет? Ты дедушка совсем ополоумел. Ясно ведь, русским по белому написано - давление в камере 193 атм. Опохмелись.
Народ, у меня вопрос. Кто нибудь из присутствующих пробовал разговаривать через спутники САТКОМ (бесплатно!), или хотя бы слушал разговоры? Есть на многих форумах высказывания как там много болтовни и все в мире болтают, и в Бразилии, и в Европе, и в России. Я пытался хоть что то поймать, но ничего кроме тишины не услышал. Может спутник вне зоны приема, или затеняет что то... Может спутник уже не работает... Кто то даже однажды высказался в комментариях что в 22 году два спутника из трех отключили, как раз те что над Африкой и индийским океаном. Может правда, возможно спецоперация повлияла.
Если есть здесь кто практически с этой связью знаком, откликнитесь.
Sergej_ Пост: 806966 От 27.Oct.2022 (18:07)
Ясно ведь, русским по белому написано - давление в камере 193 атм. Опохмелись.
Тебя за что в гугле забанили? За тупость?
цитирование
Для предотвращения подобного развития событий инженеры Рокетдайна изменили угол расширения сопла, уменьшив его около выхода, что увеличило давление около внешнего кольца до 0,3-0,4 ат и в целом решило проблему.<1>
Понимаешь, тупенький, на выходе из сопла газ выходит в атмосферу, у которой давление 1 атм, больше чем на выходе, только за счет скорости газа удается вытолкнуть, но с полной потерей тяги.
Такое давление на выходе горелки в твоей кухонной газовой плиты.
Sergej_ Пост: 806968 От 27.Oct.2022 (18:11)
Народ, у меня вопрос. Кто нибудь из присутствующих пробовал разговаривать через спутники САТКОМ (бесплатно!), или хотя бы слушал разговоры?
Какая частота?
_________________ Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Sergej_ Пост: 806966 От 27.Oct.2022 (18:07)
Какое давление 0.3 атм? Движок в себя сосет? ... ... Ясно ведь, русским по белому написано - давление в камере 193 атм. ...
Это давление в камере сгорания, оно и выше может быть. К камере пристыкована другая часть РД - сопло. Оно расширяющееся, для увеличения скорости выброса продуктов сгорания, то есть - для увеличения тяги. При этом давление в потоке газов уменьшается и на выходном сечении СОПЛА оно может быть ниже атмосферного на уровне моря. Поток газа вблизи выходного сечения сопла в такой ситуации может быть "деформирован" - его обжимает снаружи атмосфера. Обжатие в некотором смысле эквивалентно уменьшению конуса сопла и площади выходного сечения, при этом скорость выхода газов уменьшается, давление увеличивается, а тяга уменьшается. Это мягкий и допустимый режим работы, но при дальнейшем увеличении площади выходного сечения сопла значительное обжатие приводит к срыву потока и громадным импульсным изменениям давления газов в самом сопле. При подъеме ракеты условия выброса газов из сопла - улучшаются, потому что давление атмосферы падает. Площадь сопла оптимизируют для получения наибольшей эффективности двигателя на всем пути работы. Наблюдаемая периодичность свечения в струе газов после выхода из сопла (это вблизи поверхности, то есть при максимальном атмосферном давлении) как раз и говорит о том, что имеются колебания в скорости потока и тяге двигателя, иначе говоря - сопло рассчитано для работы при давлении окружающего воздуха меньше нормального атмосферного, то есть для работы на высотах более 3-х - 10-и км.
На наших реактивных самолетах выходная часть сопла регулируется как по направлению - это маневренность, так и по изменению выходной площади сопла - изменение тяги при изменении высоты полета и для устранения колебаний - обжатия струи атмосферой.
Sergej_ Пост: 806968 От 27.Oct.2022 (18:11)
Народ, у меня вопрос. Кто нибудь из присутствующих пробовал разговаривать через спутники САТКОМ (бесплатно!), или хотя бы слушал разговоры?
Какая частота?
Диапазон 200-318 МГц. Есть несколько наиболее часто используемых частот, например 255.55 МГц. Некоторые умудрялись даже на мотороле со штатной резинкой работать.
Sergej_ Пост: 806968 От 27.Oct.2022 (18:11)
Народ, у меня вопрос. Кто нибудь из присутствующих пробовал разговаривать через спутники САТКОМ (бесплатно!), или хотя бы слушал разговоры?
Какая частота?
Диапазон приёма 240-270, а передача 290-320мгц
Вот здесь можно послушать алкоголиков, например
_________________ Желудь-теоретик знает, как вырасти в дуб (c) Кнышев