Вступление.
Рассмотрим формулу: N2+O3=N2O+O2 <1>
Озон не реагирует с молекулярним или атмосферным азотом при комнатной температуре, но при +295 градусов по Цельсию вступает с ним в реакцию. Также во время этой реакции наблюдается Хемилюминесценция <1>
Хемилюминесценция — люминесценция (свечение) тел, вызванная химическим воздействием <2>
Принцип работы.
Таким образом если мы возьмем обычный воздух. Состоящий в основном из АЗОТА И КИСЛОРОДА. И нагреем до +295 градусов по Цельсию то превратив хотя бы часть атмосферного кислорода в этой нагретой смеси в ОЗОН. Мы получим детонацию. А значит и реактивную струю. Итак, схематически изобразим принцип работы двигателя.
(смотрим вложение)
Атмосферный воздух поступает в нагревательный котел, а далее нагретая смесь подаётся в ОЗОНАТОР. Где кислород преобразовывается в ОЗОН и происходит детонация.
Пока для простоты понимания самого принципа работы воздержимся от детального разбора конструкции двигателя в частности не акцентируем на способах нагрева воздуха и его ионизации. Так как они могут быть различны. Разобравшись с принципом работы далее читатель может сам придумать как нагревать воздух и как получить озон.
Короткая тонна (символ tn) - это единица измерения массы, равная 2000 фунтам (фунтам) (907,18474 кг). Он широко используется в Соединенных Штатах, где известен просто как тонна
Это, как с теплотой сгорания сланцевого газа, которая на 30-50% меньше метана...но ни одна мандула это не озвучивает...
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Это еще со времен Королева на Р-7 вторая ступень включалась на старте.
Не "на" старте..
Ну ты уж совсем забыл классику- Укрощение огня- у них несколько раз вторая ступень не включилась в полете- поэтому и изобрел Королев эту вязанку со второй ступенью в центре, а боковущки- это первая ступень.
Проблема была с отбросом части корпуса и дальнейшим включением 2й ступени..поэтому на малый пердячий пар она включалась сразу, но в старте не участвовала...потом отстегивались боковые морковки и работала на полную центральная 2-я.
А у шаттлов они тянули в связке с момента старта...
_________________ Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Sergej_ Пост: 806213 От 19.Oct.2022 (23:25)
RS включается на старте,
Вот ты открытие сделал. Это еще со времен Королева на Р-7 вторая ступень включалась на старте. пендосы до этого только потом дотумкали.
Че молчишь то... поймал что ли....?
Дедушка привычно стрелки переводит, сам ведь сел в лужу, а теперь сам же делает важное лицо.
Вот это разве не ты заявлял? Он ведь по твоему только в вакууме работал. Заврался ты.
пендосский RS всего 200 тонн и то, никак на запустят его на первой ступени, он был на шаттлах в качестве второй ступени- та уже в вакууме работает,
Ещё немного о космосе, правда не совсем в тему. Круто Маск оптику задействовал.
Новое поколение аппаратов Starlink (v1.5) оснащено лазерной системой связи. Она позволяет спутникам обмениваться данными между собой по оптическому каналу, что исключает промежуточные наземные станции из цепочки и снимает ограничения на расстояние.
Каждый спутник оптикой постоянно наведён на 5 других !
Но как быть с наземным пятном фокуса антенны диаметром 25..35 км ?
Со стороны такое не заглушишь [ссылка]
Партия из 60 спутников Starlink v 1.0 По данным SpaceX, ее производственные мощности позволяют производить до 120 спутников Starlink в месяц.
Спутники первого поколения (v 1.0) имеют массу 260 кг и оснащены четырьмя антеннами с фазированной решеткой, работающими в Ku и Ka диапазонах для передачи данных на Землю. Для маневрирования аппараты используют ионные двигатели с криптоном в качестве рабочего тела. Также они оснащены автономной системой навигации, позволяющей им самостоятельно выполнять маневры уклонения от потенциально опасных объектов.
...абсолютное большинство спутников Starlink размещено на орбитах высотой 540—550 км и наклонением в 53 градуса.
Площадь панелей солнечных батарей 26 м2 пиковая мощность 6 кВт.
Для перемещения спутника с опорной орбиты 280 км на рабочую 550 км и удержания его на ней используются ЭРД. Если отталкиваться от ЭРД для малых спутников типа российских СПД-100 либо зарубежных BHT-1500, то их потребляемая мощность равна примерно 1,5 кВт, а тяга 100 мН, при удельном импульсе на уровне 1700-1800 секунд. ЭРДимеет габариты примерно 20х20х15 см.
ЭРД имеют запас криптона ориентировочно 5-10 кг, который заправлен в шаробаллоны высокого давления. Данный запас позволит поднять спутник на круговую орбиту 550 км, удержать спутник на ней в течение пяти лет, а потом изменить орбиту с круговой на эллиптическую, изменив перигей с 550 км до, допустим, 250 км, где за счет торможения об остатки атмосферы спутник достаточно быстро затормозится и сгорит.
[ссылка]
...в зоне видимости одного абонентского терминала и/или гейтвея спутник будет не более пяти минут
Соответственно, наземные терминалы с параболическими антеннами (например, на гейтвеях) должны иметь достаточно скоростной привод, обеспечивающий угловую скорость не менее 25° в минуту.
...по данным SpaceX один спутник должен обеспечить пропускную способность не менее 17 Гбит/с.
Учитывая, что на линии «вниз» спутник располагает полосой 4000 МГц, и малые размеры антенн абонентских терминалов, в системе будет применяться переиспользование частот, как это делается в действующих спутниках типа HTS (High Throughput Satellite) - например, ViaSat-2, KA-SAT, Jupiter. В этом случае внутри зоны видимости со спутника формируются мини-зоны покрытия, каждая со своей частотой и поляризацией. [ссылка]
Эт точно. От твоей неграмотности обоссаться можно.
Ни читать, ни картинки смотреть не можешь.
Вот русским языком написано.
цитирование
Коэффициент расширения сопла в ЖРД RS-25 равный 77, является слишком большим для работы двигателя на уровне моря при давлении в ОКС равном 192,7 ат. В сопле таких размеров должен иметь место срыв потока реактивной струи, который может вызвать проблемы с управлением и даже механические повреждения корабля. Для предотвращения подобного развития событий инженеры Рокетдайна изменили угол расширения сопла,
уменьшив его около выхода, что увеличило давление около внешнего кольца до 0,3-0,4 ат и в целом решило проблему.
понимаешь что такое давление 0.3 атм? Это значит воздух сжимает сразу выходной поток на выходе и получается поток как у газовой горелки на кухонной плите. У тебя газовая плита на луну еще не летает?
А зря, переверни ее вверх ногами, может взлетит?
Вот фотка на высоте километр. Только выше 20 километров такой движок начинает работать. Тебе и Олег правильно сказал- на уровне моря он только бздит.
Вот сейчас пендосы пытаются применить такой движок в SLS для старта с земли. подшаманили чего то с жвижком и думают полететь. Но что то пока отмена за отменой.
Я так думаю сделают красивую картинку старта и затопят в атлантике как всегда.
А потом скажут дорого получилось, денег нет, и закроют потихоньку проект.
Нет у пендосов движка для полета на луну и не было, и не летали они.
Вон в очередной раз прокололись- дали картинку входа шаттла в атмосферу, красиво, только звездочки оказывается видны даже на дневной стороне земли. Уж не говоря про луну, которая темнее в 9 раз и звезды там должны были быть видны в 9 раз ярче.
А они забыли про них.
Это не Шаттл, у него 3 градуса траектория снижения, а здесь пикирование по крутой баллистике. Так баллистические ракеты летают, а не Шаттлы. Шаттл при такой траектории рассыпется от перегрузок (у него всего несколько единиц перегрузка, где то в районе 2.5-3) и остатки сгорят в атмосфере.
Sergej_ Пост: 806389 От 21.Oct.2022 (17:15)
Коэффициент расширения сопла в ЖРД RS-25 равный 77, является слишком большим для работы двигателя на уровне моря при давлении в ОКС равном 192,7 ат. В сопле таких размеров должен иметь место срыв потока реактивной струи, который может вызвать проблемы с у Только выше 20 километров такой движок начинает работать. Тебе и Олег правильно сказал- на уровне моря он только бздит.
Бзит и вертится как угорь на сковородке здесь только дедушка. "должен иметь", "может вызвать" - это теоретические фантазии диванных теоретиков, а я тебе табличку реальных параметров движка показал, сравни тягу на уровне моря и в вакууме. Или слепота напала?
Sergej_ Пост: 806472 От 22.Oct.2022 (18:52)
а я тебе табличку реальных параметров движка показал, сравни тягу на уровне моря и в вакууме. Или слепота напала?
Вот ты какой глупенький, и обмануть тебя просто. Это тяга на стенде.
Если бы знал газодинамику, то понимал что есть разница между стендом и реальным полетом. Ты вон даже по фотке не можешь определить спускается аппарат или поднимается. На фотке явно не спуск а вывод какого то аппарата в космос. Это как раз из законов газодинамики следует.
Умеешь ты всегда в лужу пукнуть, даже если она совсем мелкая.
Sergej_ Пост: 806472 От 22.Oct.2022 (18:52)
а я тебе табличку реальных параметров движка показал, сравни тягу на уровне моря и в вакууме. Или слепота напала?
Вот ты какой глупенький, и обмануть тебя просто. Это тяга на стенде.
Если бы знал газодинамику, то понимал что есть разница между стендом и реальным полетом. Ты вон даже по фотке не можешь определить спускается аппарат или поднимается. На фотке явно не спуск а вывод какого то аппарата в космос. Это как раз из законов газодинамики следует.
Умеешь ты всегда в лужу пукнуть, даже если она совсем мелкая.
У дедушки заворот мозгов. Дедушка сам себя легко обманул, но со мной этот фокус не пройдет, в отличие от дедушки у меня мозги не сморщились. Если уж на стенде на уровне моря указанная в таблице тяга есть, значит и в реальности на старте эта тяга есть. Дедушка, ты и штаны свои не смог высушить, и мозги свои совсем пропил. Тебе только хоспис поможет.
Про фотку я тебе ясно сказал что это не спуск Шатла. Ты опять зудишь и набрасываешь очередное говно на вентилятор. Успокойся уже, хватить выдумывать глупости. Тебе в космос не летать, орбиты не считать, ты на диване только пальцы умеешь веером загибать и видишь себя форумным наполеоном.
![[ссылка]](https://universemagazine.com/wp-content/uploads/2019/05/D7TUsoOXYAAk013.jpg-large.jpg){kind=link}
![[ссылка]](https://novosti-kosmonavtiki.ru/upload/medialibrary/96b/BTH1500%20Hall%20Effect%20Truster.png){kind=link}
![[ссылка]](https://novosti-kosmonavtiki.ru/upload/medialibrary/536/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BB%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%B9%20%D1%81%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0.jpg){kind=link}