Post:#709279 Date:20.01.2021 (17:52) ... Привет всем! Я хочу поделиться с вами принципом на котором работали вечные лвигатели первого рода. А именно двигательШаубергера, турбина Мазенауэра, Двигатель Клема, и даде лвигатель Ермооы работал на жтом принципе. Принцип универсальный по этому на нём можно делать любые ВД первого рода с большой удельной мощностью. Главное правильно его понять. Принцип объясеяется оьычной классической физикой в фищике эти свойства мезаники давно известны, однако доя меня и самого загадка, почему учёные обзолят его десятой дорогой. Я расскаду всё как надуху, единственная просьла к тем кто не знает физику школьной программы не нужно вступать в спор а рем более не нужно делать преждевременных выводов и оглашать вердикты. Я отвечу на любые вопросы. Ивот когда я не смогу ответить на вопрос касающийся принципа тогда можете делать выводы. По опыту общения на других форумах знаю что любители выносить вердикты и давать лурацкие советы типа"учи матчасть сынок") чаще всего не знают физику за 6-й класс. Если есть люди, которым это действительно интересно, подайте голос. Чтобы я знал, что есть такие люди.
Если хочешь получить продуктивное обсуждение, то надо представить кинематическую схему устройства. Это позволит более наглядно увидеть многие нюансы, которые определяют его работоспособность.
А так... хз
AlexKP Пост: 782385 От 05.May.2022 (12:48)
Если хочешь получить продуктивное обсуждение, то надо представить кинематическую схему устройства. Это позволит более наглядно увидеть многие нюансы, которые определяют его работоспособность.
А так... хз
Я раньше выклалывал такие схемы, но это было давно. Сейчас исправлю сей недочёт.
В процессе рпзработки системы я кое что изменил, но принцип остался тем же. Я изменил расположение рычага относительно ролика, теперь ролик накатываясь на рычаг, не отдаояется от оси рычага, а наоборот приближается к его оси. Это позволяет увеличить амплитулу движения рычага без увеличения его выступа. А главное, что при таком расположении поворот рычага происходит с увеличением угловой скорости. На приведённых картинках видно, чтоугол отклонения рычага в несколько раз больше чем его выступ вовнутрь окружноси (обечайки)
Произвёл замену роликов на своей установке, чтобы снизить трение. Первые ролики были собраны из обычных подшипников по три штуки на каждом плече. Трение больших подшипников ухудшало работу установки. Подшипники заменил на цельные ролики с двумя маленькими подшипниками. Трение заметно снизилось. К тому же вес роликов больше чем был у подшипников, это увеличило центробежную силу и увеличило крутящий момент ведомого колеса. Теперь остановить его стало на много труднее.
В результате замены роликов, снизилось потребление примерно на 20% обороты выросли на 10%. Крутящий момент точно сказать не могу , ибо не имею динамометра. Но по ошущениям он вырос как минимум в два раза. Неизменным осталось отсутствие воздействия нагрузки на ведущий вал его как не было, так и нет. На фотках показаны ролики из подшипников, и цельные ролики. Ну и ещё добавил фоток если кому интересно.
Рычаги, на которые накатываются ролики, возвращаются пружиной?
Есть соображение, что при больших оборотах они не будут успевать возвращаться в исходную позицию. А потому лучше иметь хотя бы пару осей с роликами, что будут работать синхронно и в противофазе. Возможно их следует расположить на одной оси для обеспечения синхронности вращения, а рычаги этакими "рогульками", разнесёнными по высоте.
В идеале построить такую систему, где рычаги совершают не возвратно-поступательные движения, а двигаются по кругу, ускоряемые роликами.
Tref Пост: 783109 От 12.May.2022 (04:43)
Рычаги, на которые накатываются ролики, возвращаются пружиной?
Есть соображение, что при больших оборотах они не будут успевать возвращаться в исходную позицию. А потому лучше иметь хотя бы пару осей с роликами, что будут работать синхронно и в противофазе. Возможно их следует расположить на одной оси для обеспечения синхронности вращения, а рычаги этакими "рогульками", разнесёнными по высоте.
В идеале построить такую систему, где рычаги совершают не возвратно-поступательные движения, а двигаются по кругу, ускоряемые роликами.
Была такая мысль, но этот макет сделан не для практического использования, а для проверки работоспособности принципа. В рабочем варианте может быть несколько секций, по одному грузу в каждой.
Сейчас рычаги возвоащаются обратно не пружиной, а резинками.
Но в планах, приделать к рычагу шатун и вращать маховик через коленвал, тогда и надобность в пружинках и резинках отпадёт сама собой. Да и не придется рычагам выполнять работу по преодолению сил упругости возвращающих рычаг.
Центробежная сила к счастью зависит не только от скорости вращения, в равной степени она зависит и от массы груза. Чтобы увеличить силу не увеличивая оборотов, нужно просто увеличить вес роликов.
В общем вариантов там бесконечное множество. Главное, что я получил практическое подтверждение работоспособности принципа. А дальше нужно просто развивать и совершенствовать механизм.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
rezoner Пост: 783190 От 12.May.2022 (14:08)
Сайрус, тебе для вдохновения
Спасибо брат, но вдохновения у меня хоть отбавляй, могу поделиться) Ведь оно во многом зависит от наших умственных и физических возможностей. Я рад бы и ими поделиться, да не получится. Извиняй.
Колесо альдокоста меня совсем не вдохновляет, оно хоть и нивилирует зсэ, но другой пользы от него нет. Железа много, а толку мало.
Читай название моей темы, принцип создания ВД БОЛЬШОЙ МОЩНОСТИ.
Мощность моей установки на выходе, ограничена только прочностью материала из которого он изготовлен.
Так что колесо Альдокосты по сравнению с моим изобретением, просто детскй лепет.
Кроме всего прочего, моё гораздо проще и дешевле по себестоимости.
Всё гениальное просто!
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
Центробежная сила зависит от скорости и массы груза. Есть ли смысл гнаться за скоростью? Чем быстрее двигаются ролики, тем меньше у них времени для взаимодействия с рычагами.
Силы вроде бы хватило бы провернуть рычаг, но в силу инерции он проскочет по нему, не успев продавить до конца.
Это как разогнавшись на снегоходе по воде ездят - вода из-за скорости не успевает расступаться.
П.С. Сделать целый пакет рычагов, чтобы у установки не было оберчайки. Чтобы она "создавалась" взаимоположением рычагов.
Tref Пост: 784291 От 20.May.2022 (14:47)
Центробежная сила зависит от скорости и массы груза. Есть ли смысл гнаться за скоростью? Чем быстрее двигаются ролики, тем меньше у них времени для взаимодействия с рычагами.
Силы вроде бы хватило бы провернуть рычаг, но в силу инерции он проскочет по нему, не успев продавить до конца.
Это как разогнавшись на снегоходе по воде ездят - вода из-за скорости не успевает расступаться.
П.С. Сделать целый пакет рычагов, чтобы у установки не было оберчайки. Чтобы она "создавалась" взаимоположением рычагов.
Сравнение со снегоходом не корректно, ибо вес снегохода не увеличивается от его скорости, а центробежная сила от скорости возрастает в квадрате.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
