[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.307
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
dedivan | Post: 756304 - Date: 25.11.21(21:02)
Была такая идея- снять с учета и продать частникам. Но это лишние расходы на оформление.


_________________
я плохого не посоветую
НеЛибераст | Post: 756305 - Date: 25.11.21(21:05)
dedivan Пост: 756304 От 25.Nov.2021 (21:02)
Была такая идея- снять с учета и продать частникам. Но это лишние расходы на оформление.
Я про Нанокарбон

Syava | Post: 756311 - Date: 25.11.21(21:34)
andy8mm Пост: 756280 От 25.Nov.2021 (16:58)
РеноМеган_1.4_2008_распредвал_272 330 км
На втором фото вверху в правом угол - темный герметик уплотняющий клапанную крышку.

Нанокарбон еще буду использовать.

Для мотора с пробегом 300 тыс довольно чисто внутри. Моющие свойства карбона дают результат. Маслом не надумал заняться ?;)

СНК | Post: 756313 - Date: 25.11.21(21:34)
Андрей, на твоей машине чисто.
На моей все было покрыто жёлтой плёнкой.. есть разница.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
sbal | Post: 756317 - Date: 25.11.21(22:29)
НеЛибераст Пост: 756305 От 25.Nov.2021 (21:05)
Я про Нанокарбон
а у нас про QR-паспорт.

_________________
в пути...
andy8mm | Post: 756322 - Date: 25.11.21(23:18)
Сергей, жёлтый налет я считаю это лаковые отложения, масло кастрол такое может.

Не считаю это страшным, вот когда в поддоне грязь кусками или под клапанной крышкой гуталин, тогда необходимо осторожно отмывать.
Правильно снимать поддон, крышку и мыть все химией до заводского состояния.

Вижу риск в том что Нанокарбон постепенно подмоет кусок отложений и этот кусок перекроет масляный канал или маслоприемник.
А вину свернут на НК.
Большой объем грязи в моторе накоплен на длительном промежутке и в том числе из-за поддельного масла или плохо подобранного аналога.
Хорошее масло тоже можно убить если мотор не греть, сел-завел-поехал и бенз конденсируется и смывается колечками в поддон к маслу - достаточно открыть маслозаливную крышку и понюхать. Если пахнет бензом, значит что-то делаешь неправильно.
Мне мотор достался на 208тык, вот я и стал интересоваться и стал масло чаще менять 5-7тык.
с НК все же надо регулярно следить за уровнем(1тык), а я стал забывать проверять уровень после 20тыс.км
Ну просто перестал контролировать...
Интересно подтверждать плюсы НК,
как будут результаты по Спектроиду - напишу.


- Правка 25.11.21(23:19) - andy8mm
andy8mm | Post: 756323 - Date: 25.11.21(23:39)
Syava, скажи кто-то тепловой счётчик врезал в систему охлаждения двигателя с применением Нанокарбона?
Мысль только на первый взгляд бредовая,
но это реальное доказательство работы добавки.
30% - идёт на вал(коленвал)
30% - улетает в выхлопную трубу
30% - передается в нагрев охлаждайки.
Если печка хуже греет, значит пора укутать радиатор мотора.


Издалека | Post: 756324 - Date: 25.11.21(23:46)
Уже давно дальнобойщики из холодных краёв жалуются - печка начинает греть к обеду.
Что бы дизельный мотор нормально работал укутывают зимой мотор одеялом.
У меня на Q5 радиатор просто холодный.
На длинных спусках с гор температура падает до 50-60 гр.
Когда первый раз заметил - просто испугался . . .

andy8mm | Post: 756507 - Date: 27.11.21(14:22)
Вопрос о сроке пригодности добавок к маслу С60+ (от Издалека) и НК (от Syava)?
Как долго эти составы могут храниться до применения, месяц или год?
Как подготовить их перед применением?

ешё такая мысль о температуре мотора,
наверно это хорошо для старых моторв с износом - там уже немалые зазоры,
а при меньшей температуре эти зазоры также меньше - имеем лучшую компрессию. Так?

- Правка 27.11.21(14:26) - andy8mm
олег-джан | Post: 756508 - Date: 27.11.21(14:35)
А это всё от КТР применённых металлов зависит....
Могу осторожно предположить, что под фуллерен треба несколько другие коэффициенты для оптимума....

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
andy8mm | Post: 756517 - Date: 27.11.21(15:10)
олег-джан, что такое КТР?
Какие коэффициенты для оптимума?
Возможно получится проверить твои идеи?

олег-джан | Post: 756519 - Date: 27.11.21(15:18)
Коэффициент температурного расширения....
Допустим, жигулёвский движок расчитывался под оптимальную Т 90°С...что было прописано в пачпарте...
Потом, наука (не знаю, какая ) шагнула вперед и, типа, можно не прогревая газовать...
Это, априори не может быть хорошо....скорее всего цена таким шалостям - ресурс...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
- Правка 27.11.21(15:18) - олег-джан
sbal | Post: 756524 - Date: 27.11.21(15:40)
Напомни, а которое масло "было прописано в пачпарте"?

Тут возвращаемся в начало, мы обсуждали новые машинки, если сразу НК и по итогам обкатки не 90, а скажем 50?
И Славе - обкаточное масло?
Мысли в слух. Ежели чего - пинать джана

_________________
в пути...
andy8mm | Post: 756525 - Date: 27.11.21(15:42)
dedivan, какие настройки в Spectroid лучше установить для проверки шума?
https://audio-cxem.ru/programmyi/android/spectroid.html
kote315(с ютуба)
Децибелы - относительная величина, которая считается от какого-то уровня.
При измерении звукового давления его отмеряют от порога слышимости (20 мкПа).
То есть, 20 мкПа = 0 дБ.
Более высокое давление будет с плюсом, более низкое - с минусом.
Такая шкала используется на шумомерах.
При работе с цифровым звуком измерения производятся относительно максимально возможного значения.
Так как выше максимума получить что-либо невозможно,
все значения идут с минусом.
Такая шкала используется в spectroid


- Правка 27.11.21(15:43) - andy8mm
andy8mm | Post: 756528 - Date: 27.11.21(15:50)
ВАЗ-2104 1999г выпуска Россия.
Пробег 163тык в Украине
2021г: Замена поршневой, колечки, вкладыши...без расточки, без замеров-размеров
Пробег 50км запись шума 27.11.2021(в процессе...)

Добавка Нанокарбона флакон 100мл
запись шума 27.11.2021

andy8mm Пост: 756553 От 27.Nov.2021 (21:14)
Температура по датчику Жигуля после прогрева мотора мало отклоняется.
Но интересны изменения периодов работы вентилятора и время работы вентилятора при ХХ.
Эксперимент 27.11.2021 с 15:20
с НК в масле с 16;12 до 19:16
Завожу четверку, 132км после замены поршневой.
Прогрел мотор, заглушил - заливаю 100мл Нанокарбона. ( 0 минут работы с НК)
Завожу авто и жду 20минут.
Выезжаю из гаража - смотрю, слушаю, фото, скриншоты,
Значит немного поколесив по гаражам
паркую авто и слежу как часто будет включаться вентилятор охлаждения радиатора.
_после 53 минут работы с НК)
1. в начале мотор 40-45 секунд греется
2. и на 10-12 секунд включается вентилятор.

_после 112-ти минут работы с НК)
После пробега 44 км в течении 58 минут
Паркую авто и на холостом ходу(ХХ):
3. мотор 70-97 секунд греется!
4. на 9-11 секунд включается вентилятор.

_после 181-ой минуты работы с НК)
Загнал авто в гараж.

Вопрос: почему после заливки НК в масло,
мотор дольше в 1,5 раза прогревается до сработки температурного датчика вентилятора?
Датчика включающего вентилятор охлаждения радиатора.

andy8mm Пост: 756589 От 27.Nov.2021 (22:42)
Бoмбар, карб, без мозгов, ваз 2104, 1999года.
_после 112-ти минут работы с НК)
Количество циклов включения вентилятора менее 30-ти в течении часа.
Метки включения: с 69- по 139, это 70 записей примерно 35 циклов.
Погодные условия одинаковые, смотри прогноз погоды Киевская обо. Вышгород.
andy8mm Пост: 756593 От 27.Nov.2021 (22:55)
Бoмбар, заряженный АКБ при помощи зарядки Алекса Сороки, ЗУС V7-Profi.
АКБ принял +8,4 Ач, фото не делал.
Авто завел со второй попытки(ну бенз не подкачал, так как рычажок был в нажатом состоянии)
Авто прогрето и генератор работает на габаритный свет, систему зажигания и вентилятор радиатор(временно на 10-12секунд)
После пробега 44км хх возрос чуток,
был в низу отметки 1000 об/мин(ниже) 16:13м
стал в верху отметки 1000 об/мин(выше) 18:05м
Спецом выставил 1000 об/мин для стабильной смазки, мотор только ремонт прошел.


- Правка 28.11.21(10:36) - andy8mm
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 307

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.257 сек