Предлогаю коротенько разобраться с работой колеса Альдо Косты. Понять как работает это колесо совсем не трудно. И если поймете его работу, то поймёте, как работает РОШ и им подобные ВД. Там работает чистая механика и гравитация. Ниже на картинке я привел скрины с фотографией схемой работы этого колеса.
Принцип работы этого колеса заключается в том что мы можем изменять количество грузов и при этом НЕ менять высоту подъема при перемещении грузов вверх и их вес. Когда мы наращиваем количество грузов,то увеличивается разность сил, однако при этом НЕ изменяется количество энергии требуемой для поднятия грузов в верхней и нижней точке. Кто не понял просто переспросите я просто объясню еще раз. Не торопитесь с выводами. Понимение работы того колеса, забьет последний гвоздь в крышку гроба ЗСЭ
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 752317 Понимение работы того колеса, забьет последний гвоздь в крышку гроба ЗСЭ
Не забьет. Посчитай работу по подьему груза на высоту h вверху и внизу, и понимание сразу придет. Не самовращается это колесо. Приходится заводить пружинки. Что периодически Альдо Коста и делает.
sairus Пост: 752317 Понимение работы того колеса, забьет последний гвоздь в крышку гроба ЗСЭ
Не забьет. Посчитай работу по подьему груза на высоту h вверху и внизу, и понимание сразу придет. Не самовращается это колесо. Приходится заводить пружинки. Что периодически Альдо Коста и делает.
С чего ты это взял? Как бычно соврал.
Чтобы не городить два механизма по перемещению грузов Альдо Коста сделал один такой мезанизм. Он поднимая груз одновременно сжимает пружину, в верху стоит рычажок, который тпускает защелку держащую пружину в сжатом состоянии, пружина разжимается и перемешает груз на прежнее место. От изменения количества грузов, разница сил действующих на колесо так же изменяется. Но если не изменять высоту поднятия грузов в точках их перемещения вдоль радиуса и их массу, тогда количество работы по их поднятию не изменяется. Таким образом можно увеличивать количество грузов и сила выполняющая работу по перемещению грузов, будет расти, а энергия требуемая на их перемещение остается не изменной. А значит, увеличивая количество грузов, можно увеличивать КПД этого колеса, ведь затраты энергии при увеличении количества не увеличиваются, а разность сил увеличивается.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
https://drive.google.com/file/d/1VQRXqPX5lDFQbStLbQ8I240PwrkgQbN1/view?usp=drivesdk
Кому интересно, сдесь приведен полный расклад устройства мезанизма по перемещению грузрв в Колесе Альдо Косты. Резонер как и положено истинному адепту секты свилетелей ЗСЭ не гнушается ни чем, кроме аргументов. Вранье у него как всегда в приорирете. Я понимаю, что тяжело признать тот факт, что ты всю жизнь заблуждался веруя в незыблемость фуфлового закона. Но врать-то зачем?
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 752331 От 02.Nov.2021 (17:52) [ссылка]
Кому интересно, сдесь приведен полный расклад устройства мезанизма по перемещению грузрв в Колесе Альдо Косты. Резонер как и положено истинному адепту секты свилетелей ЗСЭ не гнушается ни чем, кроме аргументов. Вранье у него как всегда в приорирете. Я понимаю, что тяжело признать тот факт, что ты всю жизнь заблуждался веруя в незыблемость фуфлового закона. Но врать-то зачем?
Власов ничего не раскрыл. Там и раскрывать нет чего.
Я просчитывал это колесо как в статике (по балансу потенциальной энергии и работы на подъем груза), так и в динамике, учитывая кинетическую энергию вращения грузов на разных радиусах. И в том и в другом случае полный баланс. Единственное, чего я не считал, это влияние вращения Земли. Возможно, что вращение земного шарика крутит колесо Альдо Коста. Но это только гипотеза.
sairus Пост: 752331 От 02.Nov.2021 (17:52) [ссылка]
Кому интересно, сдесь приведен полный расклад устройства мезанизма по перемещению грузрв в Колесе Альдо Косты. Резонер как и положено истинному адепту секты свилетелей ЗСЭ не гнушается ни чем, кроме аргументов. Вранье у него как всегда в приорирете. Я понимаю, что тяжело признать тот факт, что ты всю жизнь заблуждался веруя в незыблемость фуфлового закона. Но врать-то зачем?
Власов ничего не раскрыл. Там и раскрывать нет чего.
Я просчитывал это колесо как в статике (по балансу потенциальной энергии и работы на подъем груза), так и в динамике, учитывая кинетическую энергию вращения грузов на разных радиусах. И в том и в другом случае полный баланс. Единственное, чего я не считал, это влияние вращения Земли. Возможно, что вращение земного шарика крутит колесо Альдо Коста. Но это только гипотеза.
Не надо врать, ничего ты не считал. Посчитай с разным количеством грузов. При увеличении количества грузов дисбаланс колеса увеличивается, а количество поднимаемых грузов этим дисбалансом, не меняется. Так же не меняется высота подъёма и не меняется масса грузов. Значит работу по поднятию грузов в этом колесе можно счиьать коестантой. По этому там полного баланса нет и быть не может. Так что поздравляю вас господин снова соврамший.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 752371 При увеличении количества грузов дисбаланс колеса увеличивается, а количество поднимаемых грузов этим дисбалансом, не меняется.
Как это не меняется? Дважды два умножь!
Увеличил количество грузов, допустим в два раза. За один оборот колеса теперь нужно поднять в два раза больше грузов внизу, и столько же вверху. Ай-яй! Арифметику забыл?
Представьте что на колесе 100 грузов. На одной стороне 49 на другой тоже 49. С верху и снизу по одному грузу, которые нужно поднять например на 30 см. Масса грузов пусть будет 1 кг. Например для поднятия этих двух грузов нужна энергия 20 дж. А дисбаланс колеса может создать только 15 Дж. Увеличиваем количество грузов например в 10 раз. У нас теперь тысяча грузов 499 с одной стороны и 499 с другой, Количество подымаемых грузов по прежнему два, высота поднятия грузов по прежнему 30 см и масса по прежнему, 1 кг. Значит и энергия нужная для поднятия этих грузов по прежнему 20 дж. Но дисбаланс у нас вырос в 10 раз а значит энергия вращения колеса тоже выросла в 10 раз. Была 15дж а стала 150дж. При этом энергия затрачиваемая на поднятие грузов так и осталась 20 дж.
Конечно же приведенные цифры здесь чисто условны, Однако совершенно очевидно, что при увеличении количества грузов, разница между вырабатываемой энергией и энергией потребления поднимаемых грузов, значительно выросла. И совершенно очевидно, что при дальнейшем увеличении количества грузов эта разница будет расти. А это значит, что ЗСЭ здесь НЕ работает. Я не говорю, что он не работает нигде, Но есть много примеров где он не работает. А значит это не закон вовсе , а просто правило для определенных условий.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 752376 От 02.Nov.2021 (21:15)
Представьте что на колесе 100 грузов. На одной стороне 49 на другой тоже 49. С верху и снизу по одному грузу, которые нужно поднять например на 30 см. Масса грузов пусть будет 1 кг. Например для поднятия этих двух грузов нужна энергия 20 дж. А дисбаланс колеса может создать только 15 Дж. Увеличиваем количество грузов например в 10 раз. У нас теперь тысяча грузов 499 с одной стороны и 499 с другой, Количество подымаемых грузов по прежнему два, высота поднятия грузов по прежнему 30 см и масса по прежнему, 1 кг. Значит и энергия нужная для поднятия этих грузов по прежнему 20 дж. Но дислаланс у нас вырос в 10 раз а значит энергия вращения колеса тоже выросла в 10 раз. Была 15дж а стала 150дж. При этом энергия затрачиваемая на поднятие грузов так и осталась 20 дж.
Конечно же приведенные цифры здесь чисто условны, Однако совершенно очевидно, что при увеличении количества грузов, разница между вырабатываемой энергией и энергией потребления поднимаемых грузов, значительно выросла. И совершенно очевидно, что при дальнейшем увеличении количества грузов эта разница лудет расти. А это значит, что ЗСЭ здесь НЕ работает. Я не говорю, что он не работает нигде, Но есть много примеров гще он не работает. А значит это не закон вовсе , а просто правило для определенных условий.
Ты не представляй, ты сделай. Все изобредатели ВД представляют, как он работает, а ВД нету.
Ну за чем тже так нагло врать? Как же нету?
Тот ВД, о котором я говорю, это колесо Альдо Косты, он давно уже сделан и давно работает. Я просто обьясняю принцип его работы.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 752378 он давно уже сделан и давно работает. Я просто обьясняю принцип его работы.
Вот видишь, Ооошива не верит, значит плохо объясняешь.
Конечно же приведенные цифры здесь чисто условны
Так не доказывают работу механизмов. Составь уравнение сил для левой части и для правой. Вычисли моменты. Умножь моменты сил на угол поворота колеса - это работа моментов силы. Посчитай баланс работы для левой части, для правой части, прибавь работу по подъему грузов и проверь баланс, сравни. И удивись. Только сильно не расстраивайся. Бывают в жизни разочарования - это всё мелочи. Главное - здоровье.
sairus Пост: 752376 От 02.Nov.2021 (21:15)
Представьте что на колесе 100 грузов. На одной стороне 49 на другой тоже 49. С верху и снизу по одному грузу, которые нужно поднять например на 30 см. Масса грузов пусть будет 1 кг. Например для поднятия этих двух грузов нужна энергия 20 дж. А дисбаланс колеса может создать только 15 Дж. Увеличиваем количество грузов например в 10 раз. У нас теперь тысяча грузов 499 с одной стороны и 499 с другой, Количество подымаемых грузов по прежнему два, высота поднятия грузов по прежнему 30 см и масса по прежнему, 1 кг. Значит и энергия нужная для поднятия этих грузов по прежнему 20 дж. Но дислаланс у нас вырос в 10 раз а значит энергия вращения колеса тоже выросла в 10 раз. Была 15дж а стала 150дж. При этом энергия затрачиваемая на поднятие грузов так и осталась 20 дж.
Конечно же приведенные цифры здесь чисто условны, Однако совершенно очевидно, что при увеличении количества грузов, разница между вырабатываемой энергией и энергией потребления поднимаемых грузов, значительно выросла. И совершенно очевидно, что при дальнейшем увеличении количества грузов эта разница лудет расти. А это значит, что ЗСЭ здесь НЕ работает. Я не говорю, что он не работает нигде, Но есть много примеров гще он не работает. А значит это не закон вовсе , а просто правило для определенных условий.
Ты не представляй, ты сделай. Все изобредатели ВД представляют, как он работает, а ВД нету.
Ну за чем тже так нагло врать? Как же нету?
Тот ВД, о котором я говорю, это колесо Альдо Косты, он давно уже сделан и давно работает. Я просто обьясняю принцип его работы.
Ну да, ну да... Так работает, аж постоянно приходится заводить.
Тебе мама не говорила, что врать не хорошо? Зачем постоянно врёш? Болезнь чтоли такая?
Врёте тут вы.
Нет вреш ты. И врёш абсолютно голостловно. Вот с чего ры взял, что это колесо нужно постоянно заводить? Из пальца высосал, или выковырял из носа?
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 752376 От 02.Nov.2021 (21:15)
А это значит, что ЗСЭ здесь НЕ работает.
Как же ЗСЭ не работает если колесо вертится? Напротив работает значит.
Ты просто путаешь сам принцип(закон) сохранения(круговорота) энергии в природе, с пейсаниями пейсателей напейсавших что ЗСЭ запрещает пользоваться природной энергией и не платить за это грошей.
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
sairus Пост: 752389 Вот с чего ры взял, что это колесо нужно постоянно заводить? Из пальца высосал, или выковырял из носа?
Так открытым текстом сказано. Видящий увидит.
Своё колесо Альдо Коста спроектировал замечательно. И для профилактических работ ему
достаточно одного гаечного ключа, которым он подкручивает некоторые гайки.