[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.294
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
Fil | Post: 744724 - Date: 11.09.21(10:21)
Syava Пост: 744690 От 11.Sep.2021 (07:24)
Fil Пост: 744679 От 11.Sep.2021 (06:57)
пробег 50000 км на карбоне

Круто )
Это без замены масла? Как машина себя ведёт ? Ещё бы состояние ГБЦ увидеть не мешало..

Без замены. Надо менять?

СНК | Post: 744732 - Date: 11.09.21(10:37)
Меняй. AZ-FE горячие.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Издалека | Post: 744746 - Date: 11.09.21(11:40)
СНК Пост: 744732 От 11.Sep.2021 (10:37)
Меняй.
А нахрена козе баян?
Если мы убираем точки сухого трения, где температура под 1200, то деградация масла практически останавливается.
И износ меньше в 20-30 раз
У меня Ауди прошла почти 170 000 без замены. . .

Syava | Post: 744750 - Date: 11.09.21(11:45)
Fil Пост: 744724 От 11.Sep.2021 (10:21)
Syava Пост: 744690 От 11.Sep.2021 (07:24)
Fil Пост: 744679 От 11.Sep.2021 (06:57)
пробег 50000 км на карбоне

Круто )
Это без замены масла? Как машина себя ведёт ? Ещё бы состояние ГБЦ увидеть не мешало..

Без замены. Надо менять?

Ты лидер по пробегу )
До тебя 40000 на карбоне без замены масла ездили, машина Лада Ларгус, мотор чистенький. Меняй , карбон свое отработал, не поленись залезть эндоскопом глянуть состояние ГБЦ.

Издалека | Post: 744751 - Date: 11.09.21(11:47)
Вообще, после приработки поверхностей это вообще однописечно - менять, или не менять (с) Гамлет . . .

Syava | Post: 744752 - Date: 11.09.21(11:49)
Издалека Пост: 744751 От 11.Sep.2021 (11:47)
Вообще, после приработки поверхностей это вообще однописечно - менять, или не менять (с) Гамлет . . .

Серёга , карбон копеешный, а мне будет спокойнее )

dedivan | Post: 744754 - Date: 11.09.21(11:58)
СНК Пост: 744732 От 11.Sep.2021 (10:37)
AZ-FE горячие.

С карбоном все по другому. Я уже второй год катаюсь с отключенным вентилятором радиатора. Вот когда движок начнет опять греться - можно и поменять и масло и карбончик.


_________________
я плохого не посоветую
СНК | Post: 744757 - Date: 11.09.21(12:49)
Издалека Пост: 744746 От 11.Sep.2021 (11:40)
СНК Пост: 744732 От 11.Sep.2021 (10:37)
Меняй.
А нахрена козе баян?


Грязное масло.
Я бы без эндоскопа не рискнул..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
street | Post: 744758 - Date: 11.09.21(13:18)
Издалека Пост: 744751 От 11.Sep.2021 (11:47)
Вообще, после приработки поверхностей это вообще однописечно - менять, или не менять (с) Гамлет . . .

Резинки там есть ещё...
Их не берёт...

_________________
Главное в мелочах
Издалека | Post: 744760 - Date: 11.09.21(13:32)
Ещё раз: Цвет масла и его смазывающие свойства никакой связи не имеют!
Можно получить чёрнущее масло через пару часов работы дизеля с неправильной настройкой впрыска.
Ну просто копоти там много от несгоревшего топлива.
И можно иметь прозрачное, но сожжёное масло.

СНК | Post: 744763 - Date: 11.09.21(13:58)
dedivan Пост: 744754 От 11.Sep.2021 (11:58)
СНК Пост: 744732 От 11.Sep.2021 (10:37)
AZ-FE горячие.

С карбоном все по другому. Я уже второй год катаюсь с отключенным вентилятором радиатора. Вот когда движок начнет опять греться - можно и поменять и масло и карбончик.


Сейчас модная тенденция есть - экономия.. на всем.
Движки делают перегруженными по тепловому режиму. Поршни лёгкие, цилиндры алюминиевые, колечки узкие.. маслосъёмные особенно. Там нагар скапливается, грязь. Муфты vvt могут грязью забиваться.

Сравнивать ниву с Тойотой некорректно.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
street | Post: 744764 - Date: 11.09.21(14:18)
Да ладно...
По Цене?
По проходиМости?
По надёжности/цена?
Где тама некорректность затесалась?
Будь добр, просвети...

_________________
Главное в мелочах
- Правка 11.09.21(14:20) - street
andy8mm | Post: 744771 - Date: 11.09.21(14:39)
Fil Пост: 744679 От 11.Sep.2021 (06:57)
пробег 50 000 км на карбоне

Fil , напиши:
1. сколько масла на долив ушло?
2. Сколько фильтров масла заменил?
3. И про общий пробег на сейчас?
4. Какое топливо?
Мое мнение - менять масло, так как в масле собирается сажа(недогоревшее топливо), она будет абразивом и со временем увеличит износ.
Думаю у Издалека более качественное топливо и свежее авто позволило показать такой удивительный результат 170тык без замены масла
Замену масла я сделал на 30 тык.
Ездил более двух лет, доливал масло с нанокарбоном.
Движок чистый, мест отложения грязи нет, я доволен.
Общий пробег 270тык.
Нанокарбон в моторе и кпп.
Меган 2 2008г, 1.4л(98лс) МКПП.
Бенз 95, заправка ОККО(в Украине).
Фильтр масла менял каждые 5тык(он махонький), сейчас новый фильтр и масло временно Валволайн 15W-40 залил в качестве промывки.

Повторю опыт с меганом, расход масла надо проконтролировать)
залью в мотор масло ELF SXR 5W-40 и фильтр пурфлюкс.

На очереди ВАЗ-2104: мотор-коробка-мост.

Еще веду опыт по Мицубиси Спейс Стар,АКПП,
пробег 397тык, масло кушает терпимо.
Масло Kixx 5W-40, фильтр масла меняется,
само масло только доливается.
Пробег км/ дата подготовки масла с НК
357 524 км_2019.12.17 вторник,
На долив в остатке 0,4 литра
358 270 км 2019.12.28
363 393 км 2020.03.15 + 0,4л с НК, +0,6 потихоньку долил.
373 246 км 2020.09.06 +0,3 с НК, +0,7 с НК на долив осталось.
375 872 км 2020.10.09 +1.0л с НК.
377 937 км 2020.11.10 +1.0л с НК.
расход масла 1 литр на 2500км. масла...многовато, следим дальше.
1 литр на 2740км.
380 682 км 2020.12.25 +1.0 с НК.

387 500 км 2021.05.12 +1л с НК.
392 796 км 2021.07.12 +1л с НК.
397 149 км 2021.09.07 +1л с НК.

- Правка 11.09.21(14:58) - andy8mm
andy8mm | Post: 744795 - Date: 11.09.21(15:40)
dedivan Пост: 744754 От 11.Sep.2021 (11:58)
...
С карбоном все по другому. Я уже второй год катаюсь с отключенным вентилятором радиатора. ...
Меган греется с 16 до 60°С - 6 минут.
Нагрев с 16°С до 85°С - 13 минут.
При 60°С мотор уже держит 750 оборотов на холостом ходу.
Вентилятор при движении не включается вообще, термостата и радиатора хватает.
Проверю:
1. сколько минут надо греться до включения вентилятора.
2. Какой объем охлаждающей жидкости в системе.

dedivan | Post: 744796 - Date: 11.09.21(15:44)
СНК Пост: 744763 От 11.Sep.2021 (13:58)

Движки делают перегруженными по тепловому режиму.

Это понятно. Карбон как раз и убирает перегруз. Тепла меньше выделяется- это раз и меньше в стенки цилиндров уходит- сразу два процесса идут.


_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 294

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.146 сек