[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


30.07.2021. У меня тут это, планшет внезапно сдох. Возможности активно гадить в Интернетах резко сократились.. Пожертвуйте, кто сколько могет.. Админ.

мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Магнитные генераторы - Магнитные генераторы - Как избавится от генераторной эдс в электромоторах - Стр.44
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 ][>
Post:#650833 Date:22.11.2019 (12:13) ...

1. Если кто не знает, то все электродвигатели работают за счёт сил Ампера, а силы Ампера зависят к свою очередь от величины тока в катушках электродвигателя, и от параметров самих катушек- количества витков то бишь длинны провода из которого намотаны эти витки , геометрии самих катушек и железа на которых они намотаны.
Силы Ампера в элекромоторах напрямую не зависят ни от индуктивности ни от питающего напряжения.
От индуктивности и напряжения в обычных электромоторах может зависит величина тока, который является причиной сил Ампера.
2. Индуктивность является мешающим фактором в электродвигателях, она не даёт нарастать току и поэтому приходится повышать напряжение на холостом ходе. Хотя это и не явно влияет на потребление из за сдвига фаз между током и напряжением на холостом ходе.
При нагрузке сдвиг фаз уменьшается, но на статорных катушках наводится так называемый генераторный ЭДС который опять мешает току и поэтому для требуемого тока надо поддерживать необходимое напряжение, но уже в фазе с током что и приводит к повышенному потреблению электродвигателем электроэнергии при нагрузке.
3. Для создания сверх эффективного электродвигателя надо всего то избавится от мешающих факторов -индуктивности и генераторной ЭДС.
В этом случае согласно закону Ома ток будет зависеть только от активного сопротивления, а это значит что в электродвигателях которые сейчас питают напряжением в сотни вольт, для достижения того же тока через то же количество витков, а значит и для достижения той же механической мощности будет достаточно единиц вольт, что на порядки уменьшит потребляемую мощность. Сделать это несложно . Но для этого надо на время забыть чему вас учили, и просто хорошо подумать своими мозгами. Чего вам и желаю.
4. Всякие рекуперации, ничего в этом направлении не дадут, а максимум могут увеличить КПД на несколько процентов.
turist1 | Post: 734891 - Date: 19.07.21(20:17)
Надеюсь вы уже все знаете как избавиться от генераторной ЭДС в электромоторах?

sbal | Post: 734904 - Date: 19.07.21(20:50)
Надёжа юношей питает.
Ты меня изумляешь.

_________________
в пути...
AlexKP | Post: 734952 - Date: 19.07.21(22:07)
Интересно... кто здесь Дон-Кихот, а кто Санчо Панса

sairus | Post: 734960 - Date: 19.07.21(22:43)
turist1 Пост: 734891 От 19.Jul.2021 (20:17)
Надеюсь вы уже все знаете как избавиться от генераторной ЭДС в электромоторах?

От ЭДС избавится не получится, да и не зачем. Если от неё избавится то мотор тупо перегорит.

_________________
Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
texnik | Post: 734970 - Date: 20.07.21(00:37)
turist1 Пост: 734891 От 19.Jul.2021 (20:17)
Надеюсь вы уже все знаете как избавиться от генераторной ЭДС в электромоторах?
А мы надеемся что ты уже гуляешь на электромобиле с двигателем без генераторной ЭДС и с одним аккумулятором 12в на 75А

- Правка 20.07.21(00:40) - texnik
turist1 | Post: 734992 - Date: 20.07.21(08:26)
texnik Пост: 734970 От 20.Jul.2021 (00:37)
turist1 Пост: 734891 От 19.Jul.2021 (20:17)
Надеюсь вы уже все знаете как избавиться от генераторной ЭДС в электромоторах?
А мы надеемся что ты уже гуляешь на электромобиле с двигателем без генераторной ЭДС и с одним аккумулятором 12в на 75А
Я предпочитаю Бентли

turist1 | Post: 735411 - Date: 21.07.21(22:05)
Генераторная ЭДС это физический процесс, она появляется всегда, и избавится от нее невозможно.
Но можно скомпенсировать ее относительно источника или уменьшить влияние и даже практически свести к нулю.
Можно этого добиться специальным дизайном магнитной системы мотора при которой статорные катушки двигателя будут работать как обычно, но не воспринимать генераторную ЭДС возникающую при вращении ротора.
Это простое решение, но требуется изменять магнитную систему.
Есть другой вариант без изменения магнитной системы с помощью электроники можно уменьшить влияние генераторной эдс

turist1 | Post: 735412 - Date: 21.07.21(22:07)
sairus Пост: 734960 От 19.Jul.2021 (22:43)
turist1 Пост: 734891 От 19.Jul.2021 (20:17)
Надеюсь вы уже все знаете как избавиться от генераторной ЭДС в электромоторах?

От ЭДС избавится не получится, да и не зачем. Если от неё избавится то мотор тупо перегорит.

Так это ж круто! Именно это нам и надо! Знаешь как сделать? Чтобы дым пошел?

sairus | Post: 735429 - Date: 21.07.21(23:49)
Vladimir Пост: 735404 От 21.Jul.2021 (21:36)
turist1 Пост: 735400 От 21.Jul.2021 (21:18)
Здесь о том как избавится от генераторной ЭДС. Не по теме придется тереть

Нехер там тереть! Мартышка и очки! Ни схемы, ни пояснений что это за опыт, чего автор добивается получить!

Ты если схему джоуль вора не знаешь, можнож погуглить. Зделай на одной половинке ферита от твс джоуль вор на второй половинке вторичку. Так вот джоуль вор эту вторичку не "чувствует" работает без изменений, Нет вру, изменения небольшие всё таки есть. При подключении нагрузки на вторичку, потребление на джоуль воре падает. А если со вторички выпрямить ток и подать питание на аккумулятор, то он уже работает на много дольше.
Не потеме это только для тех, кто не в теме. Например асинхронники работают по принципу трансформатора. Только там вторичка находится на роторе и она короткозамкнута. А любая вторичка трансформатора ничем не отличается от обмотки генератора и работает на том же принципе, просто способы изменения магнитного поля разные , а так-то все одно и тоже. Возьми однофазный асинхронник, включи в сеть силовую обмотку, крутни ротор и подбирай ёмкости , чтобы на силовой обмотке снизилась сила тока, когда подберёшь можно снимать с пусковой обмотки в несколько раз чем потребляет силовая.
Эффект есть на всех таких двигателях только он всегда разный, Даже если с виду они одинаковые и на шиндике все параметры совпадают, эффект всё равно будет разный. По этому схемы тут не помогут. По этому ротоверторы сделанные по одной схеме у одних работают у других нет. Тут уж как повезёт. Но повезти может только тем, кто делает, тем кто ничего не делает, не повезёт со стопроцентной гарантией, ибо не возможно выиграть, если не играть.

_________________
Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
texnik | Post: 735454 - Date: 22.07.21(07:35)
turist1 Пост: 735411 От 21.Jul.2021 (22:05)
Генераторная ЭДС это физический процесс, она появляется всегда, и избавится от нее невозможно.
Но можно скомпенсировать ее относительно источника или уменьшить влияние и даже практически свести к нулю.
Можно этого добиться специальным дизайном магнитной системы мотора при которой статорные катушки двигателя будут работать как обычно, но не воспринимать генераторную ЭДС возникающую при вращении ротора.
Это простое решение, но требуется изменять магнитную систему.
Есть другой вариант без изменения магнитной системы с помощью электроники можно уменьшить влияние генераторной эдс
Не морочь себе голову и другим тоже. Возьми и посмотри как Мельниченко крутит мотор от стиральной машины с низким напряжением. Но у него одна проблема, при нагрузке уходит резонанс. Вот, если избавишься от этой проблемы, то получишь желаемый результат

- Правка 22.07.21(07:42) - texnik
turist1 | Post: 735455 - Date: 22.07.21(07:41)
texnik Пост: 735454 От 22.Jul.2021 (07:35)
turist1 Пост: 735411 От 21.Jul.2021 (22:05)
Генераторная ЭДС это физический процесс, она появляется всегда, и избавится от нее невозможно.
Но можно скомпенсировать ее относительно источника или уменьшить влияние и даже практически свести к нулю.
Можно этого добиться специальным дизайном магнитной системы мотора при которой статорные катушки двигателя будут работать как обычно, но не воспринимать генераторную ЭДС возникающую при вращении ротора.
Это простое решение, но требуется изменять магнитную систему.
Есть другой вариант без изменения магнитной системы с помощью электроники можно уменьшить влияние генераторной эдс
Не морочь себе голову и другим тоже. Возьми и посмотри как Мельниченко крутит мотор от стиральной машины с низким напряжением. Но у него одна проблема, при нагрузке уходит резонанс. Вот, реши эту проблему и получишь желаемый результат

О резанансе это в соседней ветке.

- Правка 22.07.21(07:48) - turist1
texnik | Post: 735456 - Date: 22.07.21(07:48)
turist1 Пост: 735455 От 22.Jul.2021 (07:41)

О резанансе это в соседней ветке. С электромоторами другие решения.
А я думал что главный вопрос тут "Как избавится от генераторной эдс в электромоторах"

- Правка 22.07.21(07:48) - texnik
turist1 | Post: 735457 - Date: 22.07.21(07:49)
Есть другие способы скомпенсировать генераторную ЭДС без резонанса.
Я их называл. Слова резонанс там не было.

sbal | Post: 735603 - Date: 22.07.21(19:18)
Правильно. китаёзы давно пользують.

_________________
в пути...
turist1 | Post: 735606 - Date: 22.07.21(19:38)
sbal Пост: 735603 От 22.Jul.2021 (19:18)
Правильно. китаёзы давно пользують.

Нет. Не пользуют. Если бы пользовали у электромобилей на порядок пробег бы увеличился. Но этого пока нет.

- Правка 22.07.21(19:39) - turist1
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Магнитные генераторы - Магнитные генераторы - Как избавится от генераторной эдс в электромоторах - Стр 44

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.036 сек