[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Испытания генератора Хаббарда - Стр.290
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 ][>
Post:#108 Date:08.04.2004 (18:49) ...
Насчет отрицательных результатов - могу вас порадовать, я лично пробовал собрать генератор Хаббарда( Если кому-то интересно могу рассказать, что я брал, сколько витков мотал, в общем все числовые данные на эту тему. Для неверующих могу прислать фотку, он у меня еще где-то лежит smile ), так вот, он успешно не работает. Второй конденсатор для резонанса я не ставил, мне и так стало ясно, что не выйдет. Может, конечно, я что-то не так собрал, или материалы у меня не те были (сердечники, к примеру, надо какие-то особые или еще чего), не работает он у меня, и все тут !
Вам бы на форуме надо добавить раздел теоретических рассуждений,
для обсуждения общих принципов работы всех этих сверьединичных устройств, а так же принципов, из-за которых они не работают
Zettas | Post: 735312 - Date: 21.07.21(12:16)
sharp Пост: 735305 От 21.Jul.2021 (11:52)
Zettas Пост: 735266 От 21.Jul.2021 (08:16)
sharp Пост: 735262 От 21.Jul.2021 (07:52)
Работа катушки зажигания понятна - это обратноход.
И в ней тоже нет прибавки.

Направление тока обратного хода меняется когда вторичка КЗ?))

Опять же, лучше бы ты сразу все подробно описал - было бы проще, а то каждый раз приходится догадываться и строить предположения.
Итак, как я понял из твоих слов, ты подаешь импульс тока на первичку(пока не важно, где она). В это время КЗ обмотка не замкнута. Сердечник намагничивается.
Когда импульс на первичку отключен, и наступает так называемый обратный ход, ты закорачиваешь КЗ обмотку.
Так?


Я понимаю так: подали импульс на одну из боковых катушек - ток растёт до определённого уровня, перед самым размыканием контактов трамблера мы замыкаем КЗ виток - так мы резервируем импульс посредством магнитного поля. Магнитный Хранитель Эда нам это демонстрирует, как пример.
Итак основной импульс прервали и магнитное поле начало убывать, а в КЗ обмотке наводит нехилый ток. Нам нужно разорвать КЗ как раз в момент максимального тока , в этот же момент вновь влючить прерыватель.
Получается: послали импульс,насытили сердечник - задержали обратный импульс посредством КЗ, а потом "отпустили" этот обратный импульс уже вместе с новым импульсом от аккумулятора.

Vladimir37 | Post: 735324 - Date: 21.07.21(15:23)
Achiever Пост: 735319 От 21.Jul.2021 (13:24)
..... И во-вторых, эти фокусы с замыканием все уже проходили. Дежавю...

Многие проходили, но понимают каждый по своему? Например в том видео что выше. 1- Взяли тр, и замерили на ХХ потребляемую мощность.
Потом включили первичку через сопротивление, например лампочку , как изменится потребление, будет с лампочкой больше или меньше?
2- Теперь включили параллельно лампочке вольтметр и замерили падение напряжения на лампочке при ХХ и при максимальной назрузке, закороченной вторичке. Как отреагирует лампочка, будет сильней накаляться при КЗ или меньше? И что покажет вольметр?
----
Вот про это в видео. Может в видео камера подстраивает яркость и не сильно видно перепады яркости свечения лампочки ( по тени на стене видно когда от лампочки и тень от освещения в комнате). На глаз, при КЗ яркость раза в четыре уменьшается, а вольтметр показания не меняет, почему, как думаете?




- Правка 21.07.21(16:05) - Vladimir37
sharp | Post: 735342 - Date: 21.07.21(17:35)
Zettas | Post: 735312 - Итак основной импульс прервали и магнитное поле начало убывать, а в КЗ обмотке наводит нехилый ток. Нам нужно разорвать КЗ как раз в момент максимального тока , в этот же момент вновь влючить прерыватель.

Когда ты подключил КЗ обмотку, в ней ток действует встречно току первички и создает встречное поле.
Затем, когда импульс первички прерывается, ток в КЗ обмотке не меняет направление, а только увеличивается.
Когда он достигнет максимума, ты снова подаешь импульс в первичку.
Токи в первичке и в КЗ обмотке будут встречными и соответственно поля встречными, вследствие чего ток в первичке вырастет очень быстро.
Но для третьей обмотки поле сердечника покажется слабым, поскольку встречные поля компенсируют друг друга.


Vladimir37 | Post: 735352 - Date: 21.07.21(18:00)
sharp Пост: 735342 От 21.Jul.2021 (17:35)
Zettas | Post: 735312 - Итак основной импульс прервали и магнитное поле начало убывать, а в КЗ обмотке наводит нехилый ток. Нам нужно разорвать КЗ как раз в момент максимального тока , в этот же момент вновь влючить прерыватель.

Когда ты подключил КЗ обмотку, в ней ток действует встречно току первички и создает встречное поле.
Затем, когда импульс первички прерывается, ток в КЗ обмотке не меняет направление, а только увеличивается.
Когда он достигнет максимума, ты снова подаешь импульс в первичку.
Токи в первичке и в КЗ обмотке будут встречными и соответственно поля встречными, вследствие чего ток в первичке вырастет очень быстро.
Но для третьей обмотки поле сердечника покажется слабым, поскольку встречные поля компенсируют друг друга.
Вот тут Zettas пишет ))Нам нужно разорвать КЗ как раз в момент максимального тока ))
КЗ виток обрывается и на выводах бывшего токового витка появляется высокое напряжение и это напряжение уже можно фазировать к остальной схеме.


sharp | Post: 735353 - Date: 21.07.21(18:01)
Ах, да, пропустил.
Сейчас поправлюсь.

street | Post: 735354 - Date: 21.07.21(18:02)
Vladimir37 Пост: 735352 От 21.Jul.2021 (18:00)
КЗ виток обрывается и на выводах бывшего токового витка появляется высокое напряжение и это напряжение уже можно фазировать к остальной схеме.

И,.. что? Ну приложишь, сфазируешь.... что дальше-то?

sharp Пост: 735342 От 21.Jul.2021 (17:35)
Но для третьей обмотки поле сердечника покажется слабым, поскольку встречные поля компенсируют друг друга.

Всё это не имеет никакого значения, потому что энергия у всех этих полей - из аккумулятора.

_________________
Главное в мелочах
- Правка 21.07.21(18:08) - street
sharp | Post: 735359 - Date: 21.07.21(18:12)
Вот тут Zettas пишет ))Нам нужно разорвать КЗ как раз в момент максимального тока ))

Но это действие вообще бессмысленно.
Поле спадает, индуцируя ток в КЗ обмотке.
В момент максимума тока в КЗ обмотке поле будет составлять меньше, чем треть от первоначального.
Затем разрываем КЗ и подаем импульс в первичку...
Ну да, поле будет нарастать не с нуля, и достигнет максимума быстрее.
Но что с того - оно не станет больше? Можно было и без КЗ обмотки прервать первый импульс и через доли секунды подать второй импульс.

sharp | Post: 735361 - Date: 21.07.21(18:13)
street | Post: 735354 Всё это не имеет никакого значения, потому что энергия у всех этих полей - из аккумулятора.

Это да.
Просто пока пытаюсь понять, с чем человек пришел к нам.


sairus | Post: 735377 - Date: 21.07.21(19:20)
Думаю короткозамкнутый виток не даст ничего. Полярность МП от этого витка, будет противоположна полярности первичной обмотки и почти равна по силе. Таким образом они друг друга компенсируют (обнуляют) Они никуда не исчезли, но их воздействие на катушки почти одинаково, а это всё равно что воздействия нет вовсе.
Разрыв короткозамкнутоко витка, приведет к исчезновению его поля, и возвращению тр-ра к режиму ХХ. В этом случае мы получаем снижение тока на первичке, при обратном закорачивании витка опять повышение тока потребления. В итоге получаем скачущий ток потребления. А в чём выигрышь?

_________________
Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
- Правка 21.07.21(19:25) - sairus
Toros | Post: 735406 - Date: 21.07.21(21:54)
Нужно так же помнить что КЗ виток находится на другом керне, а это не одно и тоже что на одном. И лучше обратить внимание как на аналогию - принцип работы магнето. Катушек зажигания во времена Хаббарда практически небыло.

sharp | Post: 735421 - Date: 21.07.21(23:11)
Toros | Post: 735406 - И лучше обратить внимание как на аналогию - принцип работы магнето.

А что, не плохая идея... садишь два магнита на коромысло и разрываешь магнитный поток попеременно то на одном, то на другом керне.
Генерируемый в обмотке ток помогает подтягивать магнит соседнего керна.

street | Post: 735453 - Date: 22.07.21(07:34)
Toros Пост: 735406 От 21.Jul.2021 (21:54)
И лучше обратить внимание как на аналогию - принцип работы магнето. Катушек зажигания во времена Хаббарда практически небыло.

Катушка зажигания от магнето отличается только способом создания
магнитного поля в площади контура. Других отличий я не вижу.


sharp Пост: 735421 От 21.Jul.2021 (23:11)
А что, не плохая идея... садишь два магнита на коромысло и разрываешь магнитный поток попеременно то на одном, то на другом керне.
Генерируемый в обмотке ток помогает подтягивать магнит соседнего керна.

В этом случае в девайсе появляется ещё один источник действия - постоянный магнит. Одно из свойств этого источника - инерция массы.
Но в сабжевом девайсе магнит не просматривается. Вероятно потому, что в те времена сильных магнитов не было, а из слабого источника много не преобразуешь.
Таким образом , для первоначального опыта надобится магнето. Вероятно, Хаббард именно с ним и проводил первые эксперименты.
Тупо подключив аккумулятор через лампочку(ограничитель тока) к клеммам контактов и толкнув ротор.

_________________
Главное в мелочах
- Правка 22.07.21(07:36) - street
sharp | Post: 735459 - Date: 22.07.21(07:56)
В магнето используется магнит, иначе не было бы в нем смысла, а использовали бы сразу катушку.
Поле создавалось магнитом, а быстрым отрывом магнита оно прерывалось.
В 1890г Бош выпускал магнето на дугообразном магните.
А Хаббард мог сделать стержневой магнит и поставить его вместо центрального керна.
Для начинающего автоэлектрика это посильная задача - сделать устройство по аналогии магнето.
Вращать ничего не нужно - нужно лишь разрывать магнитную цепь. Если сделать разрыв сверху и снизу на торцах, то силы скомпенсируются, а небольшой импульс на одну из сторон добавит силы в нужную сторону.

- Правка 22.07.21(08:19) - sharp
street | Post: 735485 - Date: 22.07.21(09:31)
sharp Пост: 735459 От 22.Jul.2021 (07:56) нужно лишь разрывать магнитную цепь.

Это затратно.

а небольшой импульс на одну из сторон добавит силы в нужную сторону.

И это тоже затратно.

_________________
Главное в мелочах
Vladimir37 | Post: 735495 - Date: 22.07.21(10:00)
street Пост: 735485 От 22.Jul.2021 (09:31)
sharp Пост: 735459 От 22.Jul.2021 (07:56) нужно лишь разрывать магнитную цепь.

Это затратно.

а небольшой импульс на одну из сторон добавит силы в нужную сторону.

И это тоже затратно.
Вот в том видео было показано, что я выкладывал. Там подбирался баланс сетевой и выходной катушек. Как вагоны в сцепке, что бы расцепить нужно ловить момент когда образуется зазор в сцепке и в этот момент можно расцепить вагоны.
В видео баланс наступает в тот момент когда притухает лампочка. При обрыве связи выделяется энергия в виде свч излучения. Происходит электризация проводов. Дальше уже идет работа с этой электризацией, с ней можно уменьшить влияние первички и вторички друг на друга. Ну, это как я понимаю
Переключать магнитные потоки по любому проще в момент баланса.


- Правка 22.07.21(10:07) - Vladimir37
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Испытания генератора Хаббарда - Стр 290

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.122 сек