[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Магнитные генераторы - Магнитные генераторы - Как избавится от генераторной эдс в электромоторах - Стр.41
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 ][>
Post:#650833 Date:22.11.2019 (12:13) ...

1. Если кто не знает, то все электродвигатели работают за счёт сил Ампера, а силы Ампера зависят к свою очередь от величины тока в катушках электродвигателя, и от параметров самих катушек- количества витков то бишь длинны провода из которого намотаны эти витки , геометрии самих катушек и железа на которых они намотаны.
Силы Ампера в элекромоторах напрямую не зависят ни от индуктивности ни от питающего напряжения.
От индуктивности и напряжения в обычных электромоторах может зависит величина тока, который является причиной сил Ампера.
2. Индуктивность является мешающим фактором в электродвигателях, она не даёт нарастать току и поэтому приходится повышать напряжение на холостом ходе. Хотя это и не явно влияет на потребление из за сдвига фаз между током и напряжением на холостом ходе.
При нагрузке сдвиг фаз уменьшается, но на статорных катушках наводится так называемый генераторный ЭДС который опять мешает току и поэтому для требуемого тока надо поддерживать необходимое напряжение, но уже в фазе с током что и приводит к повышенному потреблению электродвигателем электроэнергии при нагрузке.
3. Для создания сверх эффективного электродвигателя надо всего то избавится от мешающих факторов -индуктивности и генераторной ЭДС.
В этом случае согласно закону Ома ток будет зависеть только от активного сопротивления, а это значит что в электродвигателях которые сейчас питают напряжением в сотни вольт, для достижения того же тока через то же количество витков, а значит и для достижения той же механической мощности будет достаточно единиц вольт, что на порядки уменьшит потребляемую мощность. Сделать это несложно . Но для этого надо на время забыть чему вас учили, и просто хорошо подумать своими мозгами. Чего вам и желаю.
4. Всякие рекуперации, ничего в этом направлении не дадут, а максимум могут увеличить КПД на несколько процентов.
sairus | Post: 734452 - Date: 18.07.21(06:22)
AlexKP Пост: 734378 От 17.Jul.2021 (21:06)
sairus
Хватит уже дедиванство азводить! Давайте ближе к теме.


Давай повеселимся

То что энергия магнитного поля равна энергии тока с этим я и не спорил.


- а напрасно. Напиши, плз, математическое выражение для энергии тока и сравни с энергией МП.

Но если она равна то это не гзначант что ток превращается в магнитное поле. Ток с магнитным полем существ3ют параллельно.


- опять у тебя с причинно-следственными связями. Именно движение зарядов является причиной магнитного поля в проводнике с током.

Мы можем слелать так, чтобы магнитного поля не было, при этом ток в проводе не станет больше или меньше.


- не можешь. Где есть ток - там есть МП. Доказано опытом. Нет тока - нет МП.

А теперь ответьте кто-нибудь изменится ли сила тока в цепи состоящей из аккумулятора лампочки и проводов, если мы намотаем один из проводов на железный сердечник?


- какой оригинально-гениальный опыт Канешна не изменится - и что из то?

Что из ТО?. А из ТО. следует что энергия не расходуется на образование магнитного поля. Ответы на твои вопросы, есть выше. И если ты их не увидел, значит ты скорей всего подслеповат, а если вилел и не понял, значит подтуповат, а это уже твоя личная проблема. Ведь чтобы их понять нужно хоть немножко мозга, которого у тебя к сожалению нет совсем.

_________________
Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus | Post: 734454 - Date: 18.07.21(06:52)
AlexKP Пост: 734384 От 17.Jul.2021 (21:18)
Ротор вращает МП на образование которого энергия не расходуется. Значит ротор вращается не потребляя энергии.


- врешь как сивый мерин
Или выпскник ЦПШ. Но рзультат один.

Для двигателя постоянного тока потребляемая от источника мощность:

P = Pдж + Pген = I^2*(Rдв + Rц) + Еген*I

где I - ток в цепи;
Rдв - сопротивление обмотки ДПТ;
Rц - омическое сопротивление ВСЕХ участков цепи за исключением обмотки ДПТ;
Eген - индуцированное напряжение на обмотке.

Ты научись сначала отличать, энергию от мощности. А то у вас с резонером энергия и мощность это одно и тоже. Запомни глупец, что сопротивление снижает мощность, а значит снижает СКОРОСТЬ расхода энергии. Сопротивление не потребляет энергию, сопротивление замедляет скорость выполнения работы. До потключения нагрузки к любому источнику питания сопротивление между его клемами слишком велико для протекания тока. Включая нагрузку мы уменьшаем это сопротивление. Нагрузка потребление тем больше чем меньше сопротивление и больше мощность, а у тебя всё наибарот. Умерьшение мощности и уменьшение энергии источника это две противоположности. Соскреби свои остатки мозга со стенок черепушки, собери их в кучку и попытайся заставить эту кучку хоть как-то поработать. При какой мощности энергия аккумулятора быстрей уменьшится, при большой или при малой?

_________________
Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
texnik | Post: 734455 - Date: 18.07.21(07:35)
sairus Пост: 734454 От 18.Jul.2021 (06:52)

Ты научись сначала отличать, энергию от мощности. А то у вас с резонером энергия и мощность это одно и тоже.... .....Сопротивление не потребляет энергию, сопротивление замедляет скорость выполнения работы....
Дурачок, как давно ты сам разобрался что такая мощность и энергия? Помню, три дня тому назад не мог отличить ток от мощности И вообще, что за бред несешь. Загляни хоть один раз учебнике физики, пока напишешь ерунду про сопротивлении нагрузки

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 18.07.21(07:39) - texnik
sairus | Post: 734459 - Date: 18.07.21(08:53)
texnik Пост: 734455 От 18.Jul.2021 (07:35)
sairus Пост: 734454 От 18.Jul.2021 (06:52)

Ты научись сначала отличать, энергию от мощности. А то у вас с резонером энергия и мощность это одно и тоже.... .....Сопротивление не потребляет энергию, сопротивление замедляет скорость выполнения работы....
Дурачок, как давно ты сам разобрался что такая мощность и энергия? Помню, три дня тому назад не мог отличить ток от мощности И вообще, что за бред несешь. Загляни хоть один раз учебнике физики, пока напишешь ерунду про сопротивлении нагрузки

Техник, а твоя мама знает?

_________________
Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
козлайский | Post: 734462 - Date: 18.07.21(09:23)
генератор М16
Ну вот у них получилось сделать это.
Вопрос в том,нужно ли это кому то здесь ?
Одно только самолюбование и словоблудие.


- Правка 18.07.21(09:25) - козлайский
mebius | Post: 734471 - Date: 18.07.21(10:57)
козлайский Пост: 734462 От 18.Jul.2021 (09:23)
генератор М16
Ну вот у них получилось сделать это.
Как говорится: дьявол кроется в деталях. Если они измеряют так, как это делает г-н Мельниченко, то радоваться пока рановато...


_________________
Всегда нужно быть готовым к тому, что убеждения, которых придерживался в течении долгого времени, могут оказаться ошибочными\\\". П.А.М. Дирак
rezoner | Post: 734479 - Date: 18.07.21(11:50)
sairus Пост: 734340 От 17.Jul.2021 (15:01)
Посмотрите видосики и да начнётся срач!

Ты и начал срач этими "видосиками".
Подключи приборы как положено при испытаниях аккумуляторов, опубликуй протокол измерений, и тогда заявляй о том, что "аккумуляторы не разряжаются". А без этого подобные фокусы в детям в цирке показывать.

AlexKP | Post: 734480 - Date: 18.07.21(12:03)
sairus
Что из ТО?. А из ТО.


- как я понимаю, это единственная моя ошибка (описка), которую ты смог, наконец-то, процитировать? Молодец, возьми пряник с полки, могу еще конфетку предложить... для выпускника ЦПШ.

энергия не расходуется на образование магнитного поля.


- ну это легко опровергается простым опытом. В школе классе восьмом (если не ошибаюсь) это даже двоечники повторить могли.
Берешь катушку индуктивности с параллельно включенной лампочкой, подаешь на катушку питание и через некоторое время отключаешь. Лампочка вспыхивает с яркостью, пропорциональной запасенной в ней энергии.

Но, известное дело, выпускники ЦПШ такие опыты не видели, а слова читают со своим альтернативным пониманием.
Но слова в физике имеют свой смысл, определенный установленными фактами и закономерностями.
Поэтому, таки да

чтобы их понять нужно хоть немножко мозга, которого у тебя к сожалению нет совсем.




rezoner | Post: 734481 - Date: 18.07.21(12:05)
козлайский Пост: 734462 От 18.Jul.2021 (09:23)
генератор М16
Ну вот у них получилось сделать это.
Вопрос в том,нужно ли это кому то здесь ?
Одно только самолюбование и словоблудие.

А ты внимательно прочитал статью?

Moderator | Post: 734490 - Date: 18.07.21(12:40)
AlexKP, тебе пора отдохнуть от Сайруса... чтобы мысли глупые в голову не лезли.

козлайский | Post: 734503 - Date: 18.07.21(13:38)
rezoner Пост: 734481 От 18.Jul.2021 (12:05)

А ты внимательно прочитал статью?

Честно сказать,нет. Так,по диагонали. Даже в переводе.
Большая она. Но зато совсем свежая.

rezoner | Post: 734506 - Date: 18.07.21(13:47)
козлайский Пост: 734503 От 18.Jul.2021 (13:38)
rezoner Пост: 734481 От 18.Jul.2021 (12:05)

А ты внимательно прочитал статью?

Честно сказать,нет. Так,по диагонали. Даже в переводе.
Большая она. Но зато совсем свежая.

там совсем не много:
Нагрузка генератора рассчитывалась по измеренной нагрузке приводного двигателя, вращающего собственный вал без подключенной к нему нагрузки: при входном напряжении 220 В реальная мощность составляет 132 Вт, а коэффициент мощности 0,65. При одинаковом входном напряжении при подключенном генераторе входная мощность составляет 274 Вт и 0,90 пФ во время теста обрыва цепи и 223 Вт и 0,87 пФ во время теста короткого замыкания. Эти три значения входной мощности позволяет расчет 51W положительной обратной связи магнитодвижущей и 142W нагрузки генератора во время испытания разомкнутой цепи и 91W нагрузки во время испытания короткого замыкания , когда генератор на самом деле производит ток. В зависимости от методов расчета КПД генератора его 197VArmsмощность можно разделить на 91 Вт нагрузки, или 197 В среднеквадратического значения можно разделить на 223 Вт общей мощности двигателя и генератора. Если выход сравнивается с входной нагрузкой, то эффективность составляет 216%, а общая эффективность тестирующего агрегата составляет 88%.


Курсивом это то, что греет грезы автора, при этом вычисление входной нагрузки - это его авторский метод вычисления эффективности генератора. А жирным шрифтом - это расчет по классике Wвых/Wвх.

- Правка 18.07.21(13:47) - rezoner
sairus | Post: 734507 - Date: 18.07.21(13:52)
rezoner Пост: 734479 От 18.Jul.2021 (11:50)
sairus Пост: 734340 От 17.Jul.2021 (15:01)
Посмотрите видосики и да начнётся срач!

Ты и начал срач этими "видосиками".
Подключи приборы как положено при испытаниях аккумуляторов, опубликуй протокол измерений, и тогда заявляй о том, что "аккумуляторы не разряжаются". А без этого подобные фокусы в детям в цирке показывать.

На счёт срача, я пошутил конечно, но ты по своему обыкновению, этого не понял.
На видео я показал аккумуляторы после трех суток непрерывной работы. И за эти трое суток они действительно не сели.
Более долгое тестирование показало, что аккумуляторы таки садятся. При этом садятся как-то не обычно. Они заряжаются и приборы показывают напряжение их полного заряда. Просадка аккумуляторов проявляется не в просадке напряжения, как это обычно бывает, а в сокращении времени их работы. Однако в любом случае, работа аккумуляторов в таком режиме в десятки раз больше чем в обычном. Например непрерывное горение светодиода через джоуль вор от одгого такого аккумулятора продолжается полтора часа. После этого напряжение на аккумуляторе просаживается и его не хватает для того чтобы светодиод работал. От четырех параллельно соеденённых аккумуляторов этот светодиод непрерывно работает не больше семи часов. Но в режиме перезарядки, работа продолжается, в течении нескольких суток. На четвертые-пятые сутки приходится чаще переключать аккумуляторы. Но они продолжают работать. Пробовал я такое проделывать с ионисторами на 500Фарад, но ионисторы имеют один большой недостаток, они быстро разряжаются сами по себе, даже если к ним ничего не подключено. По этому для таких дел они не годятся.
Эти эксперименты я ставил, не для того, чтобы кому-то что-то доказывать, а для того чтобы самому узнать, на сколько работоспособен Тесла свитч. Он конечно работает , но не на столько хорошо, как об этом нам рассказывают. Я это выяснил для себя и мне этого достаточно. Если мне никто не поверит, я это переживу.

_________________
Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
- Правка 18.07.21(13:55) - sairus
Сбал | Post: 734509 - Date: 18.07.21(14:03)
" 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений"/MSN/

_________________
в пути...
rezoner | Post: 734517 - Date: 18.07.21(14:18)
sairus Пост: 734507 От 18.Jul.2021 (13:52)
rezoner Пост: 734479 От 18.Jul.2021 (11:50)
sairus Пост: 734340 От 17.Jul.2021 (15:01)
Посмотрите видосики и да начнётся срач!

Ты и начал срач этими "видосиками".
Подключи приборы как положено при испытаниях аккумуляторов, опубликуй протокол измерений, и тогда заявляй о том, что "аккумуляторы не разряжаются". А без этого подобные фокусы в детям в цирке показывать.

На счёт срача, я пошутил конечно, но ты по своему обыкновению, этого не понял.
аккумуляторы таки садятся.
я это переживу.

"Моторчик работает нахаляву", "Потому что аккумуляторы в принципе не садятся" - это твои слова в ролике.
И зачем тогда этот ролик, если "таки садятся"?
Была бы польза, если бы ты провел нормальные измерения, и опубликовал на своем канале, для того, чтобы развенчать интернетные фейки про Тесла-свич. Но вместо этого ты сам создал фейк и притащил его на скиф.
Хотя для опровержения фейка достаточно привести расчеты заряда/разряда при использовании тесла-свич.
Кстати, при емкости аккума 3000а*ч и нагрузке 0,01А (светодиод) четыре аккумулятора за 5 суток в среднем разрядятся на 10%. Поэтому у тебя "в принципе не садятся"

- Правка 18.07.21(14:21) - rezoner
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Магнитные генераторы - Магнитные генераторы - Как избавится от генераторной эдс в электромоторах - Стр 41

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт