Автомобиль Тесла .
Попробуем проанализировать ситуацию :
электромотор , коробка с радиолампами и искры по Земле ,в раёне работы башни Т. (но он этом журналюги умалчивают также как и о наличии подобного источника в раёне езды самого авто...
Первый , серьёзный акуум был сделан в ...
++++
В 1880 г. К. Фор предложил методику изготовления намазных электродов путем нанесения на пластины окислов свинца. Такая конструкция электродов позволила значительно повысить емкость аккумуляторов. А в 1881 г. Э. Фолькмар предложил применять в качестве электродов намазную решетку. В том же году ученому Селлону был выдан патент на технологию изготовления решеток из сплава свинца и сурьмы.
Первоначально практическое использование свинцово-кислотных аккумуляторов было затруднено из-за отсутствия зарядных устройств - для заряда применяли первичные элементы конструкции Бунзена. То есть химический источник тока заряжался от другого химического источника - батареи гальванических элементов. Положение кардинально поменялось с появлением недорогих генераторов постоянного тока.
+++++
т.е. Теслой тут и не пахло , а коробка с лампами служила как выпрямитель электромагнитных колебаний от башни .
Прикидка :,- 6-7 радиоламп в диодном режиме вполне обеспечат подзарядку тамошнего акуума ...но выглядеть всё это будет , конечно, как ЧУДО !;-)
Однако до сих пор народ офигивает от такого "приложения" !! Как будто и не знает о подзарядке зубной щётки или электробритвы ...
Тут другой фокус надо "распечатать"-
++++
Первый опыт по беспроводной передаче энергии методом WiTricity на 60-ваттную лампочку, удалённую на два с лишним метра от источника, Марин и его коллеги провёли в 2007 году. КПД был невелик – порядка 40%, зато уже тогда изобретатели указывали на ощутимый плюс новинки — безопасность.
.......
Различным способам беспроводной передачи электроэнергии насчитывается вот уже лет сто, однако до сих пор ни один не продемонстрировал качеств, необходимых для появления его в быту. Технология WiTricity (передающие и приёмные устройства изображены на картинке) тоже не является идеалом, но на днях она всё же повысила свой шанс на коммерческий (и исторический) успех (иллюстрация ankitgogia.wordpress.com).
Беспроводное электричество поразило своих создателей
16 февраля 2010
+++++
Писанина рекламная и имеет отношение к поиску такой методы как сама идея (не более того)
Ролик не смотрел , но в нём явная чепуха насчёт электричества из ионосферы если судить по заставке.
...ролик не про электричество из ионосферы...
...на заставке чертеж из патента Тесла....
...кстати, про электромобиль там не слова, хотя ролик почему то так назвали...там про радиантную энергию и опытом с этой энергией согласно патента Тесла....
...бифиляр Тесла это мощный электромагнит, к тому же Тесла писал, что такая намотка, плоская, поможет съэкономить на конденсаторах...ну ещё можно сказать, что это колебательный контур, два в одном...
...а то, что Тесла типа что-то получал "волшебного" с бифиляра это фантазии рождённые фантазерами...у самого Тесла ничего нет на эту тему с бифиляром...
...
Привет, Lisp!
Мы, к сожалению, не знаем как использовал сам Никола тесла свои высокоэнергетические плоскоспиральные катушки - так, что приходится и пофантазировать!
_________________ Кто борется - может проиграть, кто не борется - уже проиграл
Не высокоэнергетические, а с высокой межвитковой емкостью...
А то начинаете приписывать им то, чем они не обладают.
А Валерын вариант использования бифиляра - это вообще не Тесла-бифиляр.
Тута я разрисовал БИФ
ёмкость увеличивается ,также как вероятность пробоя изоляции также увеличивается !
Но настоящих "бифиляристов " такое врядли смутит!! Как грят в народе - "укакаюсь но не покорюсь!"
Sharp
Не высокоэнергетические, а с высокой межвитковой емкостью...
Ошибаешься, Дима! С ёмкостью - ты АБСОЛЮТНО ПРАВ! Но то, что потенциал межвитковой ёмкости в плоскоспиральной бифилярной катушки будет МАКСИМАЛЬНЫМ относительно обычной катушки - факт.
Соответственно энергетика катушки как конденсатора тоже будет существенно больше. Смотри патент Николы Тесла.
_________________ Кто борется - может проиграть, кто не борется - уже проиграл
А Валерын вариант использования бифиляра - это вообще не Тесла-бифиляр.
...ага, а мне понравилось...там все варианты фантазий...особенно последние...zvs, zvs-drive...и мультик ройера...говорят, что всё оно одно и то же...привешивают скрученную соплю...и усё обзывают Тесла, а еще добавляют волшебные слова "бифиляр", "радиант" и т.п...прямо, как средневековые алхимики...
Dolina Пост: 729883 От 20.Jun.2021 (12:38)
Sharp
Не высокоэнергетические, а с высокой межвитковой емкостью...
Ошибаешься, Дима! С ёмкостью - ты АБСОЛЮТНО ПРАВ! Но то, что потенциал межвитковой ёмкости в плоскоспиральной бифилярной катушки будет МАКСИМАЛЬНЫМ относительно обычной катушки - факт.
Соответственно энергетика катушки как конденсатора тоже будет существенно больше. Смотри патент Николы Тесла.
"Энергетика катушки, как конденсатора" - это что-то новенькое
Катушка всегда используется, как индуктивность, а конденсатор - как емкость.
Да, катушка обладает межвитковой емкостью, однако она всегда считалась вредной характеристикой, поскольку межвитковая емкость уменьшает добротность.
Но почему-то альтернативщики упорно закрывают глаза на вред межвитковой емкости, когда звучит завораживающее слово "Тесла"
Dolina Пост: 729883 От 20.Jun.2021 (12:38)
Sharp
Не высокоэнергетические, а с высокой межвитковой емкостью...
Ошибаешься, Дима! С ёмкостью - ты АБСОЛЮТНО ПРАВ! Но то, что потенциал межвитковой ёмкости в плоскоспиральной бифилярной катушки будет МАКСИМАЛЬНЫМ относительно обычной катушки - факт.
Соответственно энергетика катушки как конденсатора тоже будет существенно больше. Смотри патент Николы Тесла.
"Энергетика катушки, как конденсатора" - это что-то новенькое
Катушка всегда используется, как индуктивность, а конденсатор - как емкость.
Да, катушка обладает межвитковой емкостью, однако она всегда считалась вредной характеристикой, поскольку межвитковая емкость уменьшает добротность.
Но почему-то альтернативщики упорно закрывают глаза на вред межвитковой емкости, когда звучит завораживающее слово "Тесла"
Нельзя рассматривать катушку (без конденсатора) только как индуктивность. Емкость имеет даже прямой провод. Значит любой провод, это колебательный контур. А, чем больше емкость и напряжение в колебательном контуре, тем больше его "Энергетика", то есть - способен накопить больше энергию... Бифилярная катушка (гибридная катушка ) имеет огромную "Энергетику" без лишних конденсаторов, за счет межвитковой емкости и это вовсе не вредная характеристика, а положительная...
Техник, мы все рады, что у тебя есть собственное мнение...
Но есть расчеты добротности, и они говорят о том, что межвитковая емкость снижает добротность колебательного контура.