[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Гравитация и антигравитация - Теории гравитации - Gravity Power! (1939). Забытое, но рабочее. Привет, gravio! - Стр.3
<][ 1 | 2 | 3 | 4 ][>
Post:#659122 Date:24.01.2020 (19:23) ...
Вот, страждущие дарованной Богом халявы, давно изобретенный девайс для получения избыточной мощности благодаря гравитации. Видео:

Первоисточник здесь
Корявенький перевод описания видео:

"Различные снимки изобретателя Уильяма Скиннера в его мастерской, когда он демонстрирует модель своей гравитационной силовой машины. Он имеет веса, которые вращаются и умножают мощность двигателя мощностью 1/8 лошадиной силы на 1200 % - достаточно энергии, чтобы питать город 3500 по цене 1£в месяц. Уильям использует мощность модели для работы на 12-футовом токарном станке, который режет ленты из стали."

Осмысливаем, пытаемся создать тИорию - крму не лень.
Gravio - не обессудь, но привет тебе персональный потому, что ты много бла-бла по всему интернету в свое время устроил. Но ни одной рабочей гравитационный электростанции НЕ ПОКАЗАЛ.

AlexKP | Post: 725163 - Date: 25.04.21(09:00)
AlexKP Пост: 724271 От 16.Apr.2021 (18:33)
4 штуки и которые не имеют жёсткой кинематической связи с раскачивающей ступенью но при этом имеют общую раму-не подобие?


- с выходным валом они просто ОБЯЗАНЫ иметь жесткую кинематическую связь. Иначе правильно работать эта установка не будет.

Ты возьми карандаш, лист бумаги и поразмышляй при каких условиях вал с грузом на нижнем конце, соединенным карданом с выходным валом, и верхним концом, отклоненным на определенную величину от вертикальной оси - может дать прибавку в энергии при вращении этого верхнего конца. За счет чего эта прибавка возможна?
Или не возможна? Тут ведь чистая математика.
С одной стороны сила тяжести, а с другой - принцип рычага и крутящего момента.
Надо или думать,или не браться с это.


AlexKP | Post: 725164 - Date: 25.04.21(09:01)
svsv Пост: 724295 От 16.Apr.2021 (20:27)
Да сглупил,-браться однозначно,хотелось перед этим максимально избежать ошибок.А вот как вы считаете-насколько критично весовое соотношение грузов? по видео можно прикинуть конечно примерный вес грузов-но немного стрёмновато такие дисбалансы крутить впервые.И если я вас правильно понял можно пойти от обратного и взять 1200% для четырёх блоков и высчитать через углы,рычаг,массу,обороты-нижнюю ступень?


AlexKP | Post: 725165 - Date: 25.04.21(09:02)
svsv Пост: 724321 От 17.Apr.2021 (08:29)
И ещё одна заковырка которая не даёт покоя-почему автор при таком кпд не сделал самозапит установки?или при подобных действиях система себя остановит?


AlexKP | Post: 725166 - Date: 25.04.21(09:02)
Tref Пост: 724323 От 17.Apr.2021 (09:15)
svsv Пост: 724321 От 17.Apr.2021 (08:29)
И ещё одна заковырка которая не даёт покоя-почему автор при таком кпд не сделал самозапит установки?или при подобных действиях система себя остановит?


Если есть избыток и сделать самозапит - есть опасность неконтролируемого роста мощности, что разнесёт установку.


AlexKP | Post: 725167 - Date: 25.04.21(09:03)
AlexKP Пост: 724335 От 17.Apr.2021 (16:39)
А вот как вы считаете-насколько критично весовое соотношение грузов?


- оно определяется средним коэффициентом преобразования на ступень.
Если общий эффект в 12 раз, то средний будет корень из 12. Т.е. примерно 3.5
К стати, на видео сотношение грузов примерно так и выглядит.


по видео можно прикинуть конечно примерный вес грузов. И если я вас правильно понял можно пойти от обратного и взять 1200% для четырёх блоков и высчитать через углы,рычаг,массу,обороты-нижнюю ступень?


- массу грузов нужно определять исходя из крутящего момента на выходном валу, который предполагается получить.
А далее надо составить правильную модель процесса и произвести прикидочные расчеты.
Или исходя из визуальных оценок построить экспериментальную модель.

Тут важнее всего правильно организовать кинематические связи между ступенями.
А для этого нужно понимать принцип работы этой системы.
Например, исходя из положения нижнего груза, можно сделать вывод, что установка работает в существенно недогруженном виде. Практически в холостую.
Интересно бы иметь видео работы в момент резки металла.
Можешь описать как изменится положение нижнего груза, например, при полной проектной нагрузке устройства? А верхнего?


И ещё одна заковырка которая не даёт покоя-почему автор при таком кпд не сделал самозапит установки?или при подобных действиях система себя остановит?


- в 39-м году с автоматикой было похуже, чем сегодня. Для устойчивой работы системы нужна стабильность некоторых параметров (напряжение, частота).
Сегодня это сделать элементарно с помощью того же частотника.
Опять же, история умалчивает о том, делал Уильям самозапит или нет.


AlexKP | Post: 725168 - Date: 25.04.21(09:04)
svsv Пост: 724345 От 17.Apr.2021 (18:22)
AlexKP Пост: 724335 От 17.Apr.2021 (16:39)
А вот как вы считаете-насколько критично весовое соотношение грузов?


- оно определяется средним коэффициентом преобразования на ступень.
Если общий эффект в 12 раз, то средний будет корень из 12. Т.е. примерно 3.5
К стати, на видео сотношение грузов примерно так и выглядит.


по видео можно прикинуть конечно примерный вес грузов. И если я вас правильно понял можно пойти от обратного и взять 1200% для четырёх блоков и высчитать через углы,рычаг,массу,обороты-нижнюю ступень?


- массу грузов нужно определять исходя из крутящего момента на выходном валу, который предполагается получить.
А далее надо составить правильную модель процесса и произвести прикидочные расчеты.
Или исходя из визуальных оценок построить экспериментальную модель.

Тут важнее всего правильно организовать кинематические связи между ступенями.
А для этого нужно понимать принцип работы этой системы.
Например, исходя из положения нижнего груза, можно сделать вывод, что установка работает в существенно недогруженном виде. Практически в холостую.
Интересно бы иметь видео работы в момент резки металла.
Можешь описать как изменится положение нижнего груза, например, при полной проектной нагрузке устройства? А верхнего?


И ещё одна заковырка которая не даёт покоя-почему автор при таком кпд не сделал самозапит установки?или при подобных действиях система себя остановит?


- в 39-м году с автоматикой было похуже, чем сегодня. Для устойчивой работы системы нужна стабильность некоторых параметров (напряжение, частота).
Сегодня это сделать элементарно с помощью того же частотника.
Опять же, история умалчивает о том, делал Уильям самозапит или нет.

Прежде всего благодарен вам за вашу помощь и направление в нужное русло а также практические цифры и подсказки.По положению грузов имхо-нижний груз когда с установки не потребляется номинальный расчётный момент вращается с номинальной заданной частотой,при возрастании момента выше номинала частота его вращения начинает снижаться.По верхнему грузу он примерно имеет свободу против нижнего градусов на 90,и при холостой работе машины и малых нагрузках находится примерно на максимальном отставании то есть 90 градусов,по мере нарастания нагрузки начинает приближаться к большому грузу уменьшая свой угол отставания,при номинальном моменте угол минимален.


AlexKP | Post: 725169 - Date: 25.04.21(09:06)
AlexKP Пост: 724350 От 17.Apr.2021 (20:17)
благодарен вам за вашу помощь


- помощи особой вроде бы и не было. И не "вам" а тебе - на скифе традиция такая...давняя...

при возрастании момента выше номинала частота его вращения начинает снижаться.


- это все так, но нам интересен предельный момент,при котором еще система работает как надо, т.е. с частотой в пределах допуска.

Так вот, вопрос: каково будет положение нижнего груза в этом случае?

По верхнему грузу он примерно имеет свободу против нижнего градусов на 90


- да, больше 90 градусов быть не может. А меньше - только когда система стоит неподвижно. Т.е. там люфт в неких пределах.

и при холостой работе машины и малых нагрузках находится примерно на максимальном отставании то есть 90 градусов


- ты путаешь причину со следствием. Верхнее звено по отношению к нижнему является ведущим. И верхний груз во время движения всегда опережает нижний на 90 градусов.
Так вот, чтобы понять как организовать кинематическую связь между этими двумя звеньями, надо изобразить пространственное положение обоих относительно друг друга при максимально допустимой нагрузке - т.е. когда еще не начали снижаться обороты.


AlexKP | Post: 725170 - Date: 25.04.21(09:06)
AlexKP Пост: 724366 От 17.Apr.2021 (22:13)
AlexKP Пост: 724350 От 17.Apr.2021 (20:17)

По верхнему грузу он примерно имеет свободу против нижнего градусов на 90


- да, больше 90 градусов быть не может. А меньше - только когда система стоит неподвижно. Т.е. там люфт в неких пределах.

и при холостой работе машины и малых нагрузках находится примерно на максимальном отставании то есть 90 градусов


- ты путаешь причину со следствием. Верхнее звено по отношению к нижнему является ведущим. И верхний груз во время движения всегда опережает нижний на 90 градусов.
Так вот, чтобы понять как организовать кинематическую связь между этими двумя звеньями, надо изобразить пространственное положение обоих относительно друг друга при максимально допустимой нагрузке - т.е. когда еще не начали снижаться обороты.


- здесь поторопился немного....

Вместо:

больше 90 градусов быть не может. А меньше - только когда система стоит неподвижно. Т.е. там люфт в неких пределах.


Надо: меньше 90 градусов может быть - только когда система стоит неподвижно.

И добавлю:

по мере нарастания нагрузки начинает приближаться к большому грузу уменьшая свой угол отставания,при номинальном моменте угол минимален.


- по мере нарастания нагрузки начинает УДАЛЯТЬСЯ ОТ большого груза УВЕЛИЧИВАЯ свой угол ОПЕРЕЖЕНИЯ,при максимально допустимом моменте угол МАКСИМАЛЕН и составляет 180 градусов.


AlexKP | Post: 725171 - Date: 25.04.21(09:07)
gravio Пост: 724367 От 17.Apr.2021 (22:33)
Новая машина использует гравитацию для power

Principle значительно увеличит скорость лошадиных сил

Майами, штат Флорида (U.P.) -- W. F. Skinner с гордостью демонстрирует свое последнее изобретение, устройство, которое умножает силу поразительным образом.
Скиннер возлагал большие надежды на принцип, который он воплотил в своем устройстве, которое он называет «гравитационным силовым устройством».
Он сказал, например, он считает, что принцип машины может быть перенесен до точки, где одно лошадиный двигатель будет обеспечивать электричеством для сообщества 3500 человек на общую сумму всего $ 5 в месяц.
"Почти любой инженер скажет вам, что то, что эта машина делает невозможно", сказал Скиннер, и приступил к демонстрации в своей мастерской
здесь.
Его рабочей моделью "гравитационного силового агрегата" был двигатель мощностью 1 восьмую лошадиную
силу. Устройство, в свою очередь, работает тяжелый долг, 12-футовый станок, шесть футов дрель пресс и рубить пилу из того же вала в то же время.
"Почти любой инженер скажет вам, что для запуска даже, что тяжелый станок долг и производить четверть дюйма бритья на стальной бар, что он делает потребуется двух лошадиных сил двигателя", сказал
Скиннер.
"Гравитационная силовая машина" состоит из стального каркаса, содержащего четыре шахты, управляемые эксцентриком.
На каждом валу забалансовой вес, который Скиннер сказал, был "о секрете всего этого".
Он объяснил, что валы, превращаясь в эксцентриков, перемещали веса круговыми движениями по 60 оборотов в минуту.
Потому что веса находятся вне баланса, сказал он, они всегда "падение", производя умножение власти.
"Падение", сказал Скиннер, является более правильно следующие веса новых центров тяжести, вызванных изменением положения валов.
Веса на самом деле не падают. Один восьмой лошадиных сил электродвигателя, Скиннер сказал, был использован только для власти, чтобы включить эксцентриков и "гравитация силовой агрегат" при условии, власть, в свою очередь, для работы магазина.

По оценкам 1200-процентного шага вверх
по Скиннеру, "гравитационная машина" увеличит мощность двигателя примерно на 1200 процентов.
Один двигатель лошадиных сил, по его мнению, с усовершенствованой "гравитационной силовой машины", чтобы умножить его выход, может быть сделано для привода генератора достаточно большой, чтобы производить электроэнергию для 3500 человек. А операционные расходы соуты будут только около $5 в месяц, подсчитал он.
Машина Скиннер выставлены был пятый он построил в 14 лет он был "работает до идеи".

Ряд инженеров проинспектировали его изобретение, сказал
он.
Одним из них был А.. Майклз, Джексонвилл, штат Флорида, инженер-консультант, который дал Скиннер письмо, описывающее машину как практическое устройство и будет иметь определенное поле, где необходимо использовать власть для управления оборудованием.
Это должно привести к очень большой экономии энергии, используемой ".
Гражданин Реклама ( Оберн NY ), 1939
--------------------
Указанный агрегат - НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ГРАВИТАЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ.


AlexKP | Post: 725172 - Date: 25.04.21(09:08)
AlexKP Пост: 724371 От 17.Apr.2021 (23:08)
Указанный агрегат - НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ГРАВИТАЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ.


- причина движения - электродвигатель "мощностью 1 восьмую лошадиную
силу". Причина усиления - "падающие грузы". Причина "падения" - гравитация.

Как тогда назвать сей агрегат?


AlexKP | Post: 725173 - Date: 25.04.21(09:08)
gravio Пост: 724375 От 17.Apr.2021 (23:35)
AlexKP Пост: 724371 От 17.Apr.2021 (23:08)
Указанный агрегат - НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ГРАВИТАЦИОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ.


- причина движения - электродвигатель "мощностью 1 восьмую лошадиную
силу". Причина усиления - "падающие грузы". Причина "падения" - гравитация.

Как тогда назвать сей агрегат?

Читаем и вникаем:
W. F. Skinner с гордостью демонстрирует свое последнее изобретение, устройство, которое умножает силу поразительным образом.
Скиннер возлагал большие надежды на принцип, который он воплотил в своем устройстве, которое он называет «гравитационным силовым устройством».
Он сказал, например, он считает, что принцип машины может быть перенесен до точки, где одно лошадиный двигатель будет обеспечивать электричеством для сообщества 3500 человек на общую сумму всего $ 5 в месяц.

дальше тоже внимаем:
Гражданин Реклама ( Оберн NY ), 1939
ну а дальше впомним:
Дудика,Петрика,Потапова,Козырева...и пр.Гребенников а также Роше...
И точно такую хрень порет и тот же Сайрус с Глюком...
Такие времена были и будут.


AlexKP | Post: 725174 - Date: 25.04.21(09:09)
AlexKP Пост: 724382 От 18.Apr.2021 (08:46)
дальше тоже внимаем:
Гражданин Реклама ( Оберн NY ), 1939


- ну и что? Ты из собственного опыта знаешь, что в рекламе ТОЛЬКО ВРУТ?

ну а дальше впомним:
Дудика,Петрика,Потапова,Козырева...и пр.Гребенников а также Роше...
И точно такую хрень порет и тот же Сайрус с Глюком...


- да-да...Только ты не скромничай. Куданить в этом рядочке и СЕБЯ вставь.

Тебе Скиннер поперек глотки встал?

Живое видео работающего агрегата против
ПУСТОГО БЛА-БЛА "великого гравия" в течений более десятка лет

Есть от чего слюной брызгать - не так ли?
Да так, что она залили твои лживые глазенки, по причине чего ты и не увидел

Ряд инженеров проинспектировали его изобретение, сказал
он.
Одним из них был А.. Майклз, Джексонвилл, штат Флорида, инженер-консультант, который дал Скиннер письмо, описывающее машину как практическое устройство и будет иметь определенное поле, где необходимо использовать власть для управления оборудованием.
Это должно привести к очень большой экономии энергии, используемой


Ты можешь хоть что-гибудь реальное предъявить на экспертизу - кроме ветряков на семейных трусах, разумеется.

Опять, там вранье? Ну да, ты же точно знаешь,что прады нигде нет - и прежде всего в ТВОЕЙ ГОЛОВЕ.
ИБО КАЖДЫЙ ПО СЕБЕ СУДИТ.


AlexKP | Post: 725175 - Date: 25.04.21(09:11)
gravio Пост: 724384 От 18.Apr.2021 (09:45)
svsv Пост: 724383 От 18.Apr.2021 (09:04)
вот ещё о чём подумал- может заложить в кинематику сразу несколько шаговиков которыми можно будет менять углы и прочее,и в автоматическом режиме отслеживая обороты и момент на выходе искать оптимальные значения.

Зачем усугублять?
Вот как осуществляется "перекладка" масс..



AlexKP | Post: 725176 - Date: 25.04.21(09:12)
AlexKP Пост: 724385 От 18.Apr.2021 (09:55)
gravio Пост: 724384 От 18.Apr.2021 (09:45)
svsv Пост: 724383 От 18.Apr.2021 (09:04)
вот ещё о чём подумал- может заложить в кинематику сразу несколько шаговиков которыми можно будет менять углы и прочее,и в автоматическом режиме отслеживая обороты и момент на выходе искать оптимальные значения.

Зачем усугублять?
Вот как осуществляется "перекладка" масс..



- и сколько лет ты эту карусель показываешь? 2,3... 5 - уж и не упомню ужэ


AlexKP | Post: 725177 - Date: 25.04.21(09:12)
AlexKP Пост: 724386 От 18.Apr.2021 (09:59)
svsv Пост: 724383 От 18.Apr.2021 (09:04)
вот ещё о чём подумал- может заложить в кинематику сразу несколько шаговиков которыми можно будет менять углы и прочее,и в автоматическом режиме отслеживая обороты и момент на выходе искать оптимальные значения.


- "лучшее враг хорошего"(С) Если тебе нужен агрегат - повтори Скиннера. Тогда и увидишь в реалиях недостатки и пути их совершенствования.
В инженерном деле умозрение бывает опасным. Может сыграть злую шутку.
Нужно опираться на фактический материал.


<][ 1 | 2 | 3 | 4 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Гравитация и антигравитация - Теории гравитации - Gravity Power! (1939). Забытое, но рабочее. Привет, gravio! - Стр 3

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.027 сек