[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Электростатические генераторы - Электростатика - Бифилярная катушка Никола Тесла (valeralap) - Стр.180
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 ][>
Post:#626158 Date:08.06.2019 (08:37) ...
Различного рода абстрактные не связанные с темой выступления, будут удалятся. Все конструктивное будет приветствоваться. Можно оказывать помощь в виде оформления или правки, если сочтете за необходимость. Если активность будет низкая, то-от этого будет зависеть скорость вашего продвижения.
yurum | Post: 723217 - Date: 06.04.21(22:59)
вот с 36,14 минуты обратите внимание как выполнен двигатель


магниты мешают и дают потери

bazarov | Post: 723220 - Date: 06.04.21(23:09)
Опять ВалерЛапе тему испортили...
если в двигателе выкинуть магниты поставить просто железки то можем получить двигатель с большущим крутящим моментом
Не получим. Было бы неплохо знать характеристики двигателей. Разных. К примеру в АД (асинхронном) очень ярко выражены в характеристике насыщение ротора. Там это смотрится по коэффициенту скольжения ротор-статор. Получается что максимальный момент выходит при частоте на беличьей клетке примерно 5-10Гц, затем ротор не успевает намагничиваться и идёт срыв магнитного потокосцепления, в итоге мы ротор держим руками, он не крутится, момент минимальный. Если не в курсе двигатель на 1 кВт АД можно просто руками за вал остановить.

В кине показано что при уменьшении тока уменьшается уменьшается и насыщение статора, поэтому идёт резкое увеличение оборотов двигателя, но МОМЕНТ НА ВАЛУ БУДЕТ ПАДАТЬ! Не надо путать скорость с моментом на валу. Ток - это прямая зависимость магнитного потокосцепления.

Очень советую разобраться как работают асинхронные и синхронные двигателя. Асинхронный двигатель вообще работает с двумя разными частотами, с промышленной и частотой скольжения якоря относительно ротора. Без этих знаний нефик лезть глубже.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov | Post: 723223 - Date: 06.04.21(23:21)
yurum | Post: 723217 - Date: 06.04.2021 (13:59)
магниты мешают и дают потери
Плохому танцору всегда бейцы мешают.... Изучаем что такое перенасыщение сердечника.
без генераторной ЭДС
Таки да, хорошие двигателя будут. Они уже продаются вовсю.

У нас тут есть доцент один.... Тот утверждает что сила отталкивания полюсов в двигателях сильнее силы притяжения... Своеобразный доцент... Так вот двигателя без генераторной ЭДС уже давно спроектированы, освоены и работают. Мало того есть наработки двигателей без вхождения в насыщение статора. Мало того 15 лет назад я видел в интернете продажи двигателей с магнитами (синхронных двигателей) с линейной характеристикой по скорости от нагрузки вплоть до 40000 об,мин, при постоянном моменте на валу. Это и есть искомое СЕ, ВД и прочее. Драйвер там был такой сложности, что 95% местных даже понять его не смогут, не то что повторить или настроить.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
yurum | Post: 723224 - Date: 06.04.21(23:22)
bazarov ,я уже 2 раза сделал вечный двигатель на моторах в 81-82 году щас третий делаю потихоньку, как сделаю выложу

- Правка 06.04.21(23:24) - yurum
bazarov | Post: 723228 - Date: 06.04.21(23:31)
yurum Пост: 723224 От 06.Apr.2021 (23:22)
bazarov ,я уже 2 раза сделал вечный двигатель на моторах щас третий делаю потихоньку, как сделаю выложу
Да хоть пятый. Коэффициент 1:5 получил? Если да, делай реактор на обмотки генератора и стабилизируй напряжение на выходе. Для сварочных работ в поле пойдёт.

НУ и в подтверждение моих слов ссылка на модельный двигатель.
https://planetahobby.by/catalog/dvigateli/rc13093/ Обратим внимание на характеристики.
Технические характеристики:
• Обороты, об./В: 1200
• Рабочий ток, А: 9
• Максимальный ток, А: 19
• Максимальная эффективность, %: 75
• Диаметр вала, мм: 3
• Рекомендуемые пропеллеры: 9x4.7
• Для моделей весом до, г.: 650
• Тип и количество элементов батареи: 3 LiPo
• Расстояние между крепежными отверстиями, мм: 16
• Длина, мм: 41.6
• Диаметр, мм: 28
• Вес, г.: 45

Внимание, обороты линейны напряжению. При том что лопасть авиамодели прямо на вал двигателя садится. На магнитах. Копейки стоит. Садим к нему на вал редуктор, генератор, ставим драйвер по управлению и мотор-генератор готов. И изобретать ничего не надо.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
yurum | Post: 723232 - Date: 06.04.21(23:40)
да нет не получил, лишку давал 3 ну 5 ватт максимум а размером был как 2-х киловаттный асинхронник

bazarov | Post: 723233 - Date: 06.04.21(23:49)
yurum Пост: 723232 От 06.Apr.2021 (23:40)
да нет не получил, лишку давал 3 ну 5 ватт максимум а размером был как 2-х киловаттный асинхронник
А это первая распространённая ошибка. Чем слабее двигатель, тем меньше у него КПД и больше потери. Двигатель минимум 2,2 кВт должен быть если синхронный или асинхронный. С магнитами уже при 20 Вт есть хоть какой-то выход.

Расскажу секрет... Если на АД пишется что его косинус фи 0,92, это значит что КПД двигателя всего 0,08. Ад самые плохие двигателя для разгона и переделки. Синхронные двигателя лучше, но без магнитов никак.

Давай вспомним про двигатель Болотова что в пример приводил. По классике считается что Рмех=Рпотр*КПД. Получаем что у обычного двигателя Рмех равно примерно 0,93 от потребления. Для абсолютного большинства людей это норма.

Вспоминаем характеристики двигателя Болотова. Рпотр 0,2 кВт Рвых 10 кВт. Итого КПД будет КПД=50.

Поэтому нужно стремиться хотя бы к значению 1:3. Потому как 1:2 это уже рекуперативная система. Даже если сделаешь АД с рекупирацией, то получится КПД до 2, а это никуда не годится. Крутиться будет - толку нуль.

ПС. Ищи 300%. Итебе воздастцо !!

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
yurum | Post: 723236 - Date: 07.04.21(00:01)
я не асинхронник делал, двигатель был самодельный и генератор тоже
двигатель типа такого

тогда магниты были проблема спасибо один радиолюбитель помог за 50 руб купил 200 штук микрофонов ДЭМШ а в них кольцо магнит вот ломал другое кольцо и во внутрь вставлял и эпоксидкой заливал, магниты слабенькие были поэтому и мощности были небольшие, потом мне другие какието телефоны передали В/П там магниты были лучше

- Правка 07.04.21(00:41) - yurum
yurum | Post: 724198 - Date: 16.04.21(03:22)


bazarov | Post: 724521 - Date: 19.04.21(23:46)
О! Что за скрежет? Кто гранит науки грызть зубами пытается?

ПС. !!!

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov | Post: 726442 - Date: 07.05.21(00:29)
Чего затихли? ВалерЛапа вас внимательно слушает ....
https://valeralap.ucoz.ru/index/skhemotekhnika/0-65

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
yurum | Post: 726455 - Date: 07.05.21(09:01)
bazarov Пост: 726442 От 07.May.2021 (00:29)
Чего затихли? ВалерЛапа вас внимательно слушает ....
https://valeralap.ucoz.ru/index/skhemotekhnika/0-65

bazarov вы хоть бы написали людям как получается реактивка, на пальцах объяснили ато начнут делать а потом шапками закидают

- Правка 07.05.21(09:07) - yurum
vodoprovodchik | Post: 726462 - Date: 07.05.21(12:02)
bazarov | Post: 726442

Было,б лучше если привелась бы осциллограмма работы транса .

-----------------------------------------------------------
yurum | Post: 724198

А с чего вы взяли что заряд будет качаться туды-сюды ?
Распределиться поровну и усё!
Кста заряд не имеет отношения к переносимой энергии . Заряд - это сущность иона , а переносимая энергия - функция электрона .

yurum | Post: 726465 - Date: 07.05.21(13:10)
vodoprovodchik Пост: 726462 От 07.May.2021 (12:02)
bazarov | Post: 726442

Было,б лучше если привелась бы осциллограмма работы транса .

-----------------------------------------------------------
yurum | Post: 724198

А с чего вы взяли что заряд будет качаться туды-сюды ?
Распределиться поровну и усё!
Кста заряд не имеет отношения к переносимой энергии . Заряд - это сущность иона , а переносимая энергия - функция электрона .

vodoprovodchik, хостинг картинок рухнул где вылаживал гифку в Post: 724198, щас уменьшил суда загружу, вопрос всем, вот берём провод определённой длины и этот провод в объёме занимает 1кв/дм какой объём в % в этом 1кв/дм занимают электроны, так как электрон имеет массу значит должен занимать какойто объём

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 07.05.21(13:13) - yurum
vodoprovodchik | Post: 726473 - Date: 07.05.21(14:18)
yurum...
Ваша картинка сохранилась.

Лучше,б было,б разрисовать её в виде конденсаторов

работа :
заряд "1" заряжает левый кондей до "1"
перемыкание кондеев делит заряд пополам "1/2" "1/2"
для перегона заряда с левого кондея в правый нужно создать перепад потенциала , что выполняет индуктивность .
В результате на левом "0" на правом "1"

по кол-ву электронов в проводнике ...увы ,расчёт чисто теоретический потому, что "вышбить" их из проводника никак не получиться!

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Электростатические генераторы - Электростатика - Бифилярная катушка Никола Тесла (valeralap) - Стр 180

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.201 сек