[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


мобильная версия
Печатать страницу
Форум - Электростатические генераторы - Электростатика - Бифилярная катушка Никола Тесла (valeralap) - Стр.179
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 ][>
Post:#626158 Date:08.06.2019 (08:37) ...
Различного рода абстрактные не связанные с темой выступления, будут удалятся. Все конструктивное будет приветствоваться. Можно оказывать помощь в виде оформления или правки, если сочтете за необходимость. Если активность будет низкая, то-от этого будет зависеть скорость вашего продвижения.
bazarov | Post: 722833 - Date: 04.04.21(22:33)
zimnyaya Пост: 722642 От 04.Apr.2021 (01:50)
Наверное потому, что твоё нытьё и самооправдания никому не интересны, Базаров.
Тем более, что к теме ветки этот вопрос не имеет ни малейшего отношения
А вот как ... Думаешь у Олега гожки на аватарке круче ?... Ну и топай к нему, а я обиделся !! ..... да-да-да !!
vity66 | Post: 722709 - Date: 04.04.2021 (04:05)
Я тоже не так давно изучал двигатель Ставбуненко и даже его дочку нашел которая утверждала что это не газетная утка пришел к выводу что это шаговый двигатель со сложным механическим управлением благодаря чему и достигается тяговые и масса габаритные характеристики которым уступают современные шаговые двигатели

Меня остановило то что нет доступа к оборудованию для обработки металла хотя за деньги можно решить эти проблемы но не захотел вкладываться.
И так и не так. Я сам на этот "эффект" случайно наткнулся лет 20 назад. Просто нужно было разогнать ШД по параметрам. Даже не буду врать сколько опытов пришлось сделать. В итоге наткнулся на одну диссертацию и один иностранный патент на эту тему. Драйвер на большие токи очень сложный был. Делал упрощённую версию. В те времена полевой транзистор на 40 Вольт 30 Ампер более 30$ стоил. Поэтому делал всё на советской рассыпухе. Сделал четыре драйвера для самодельного ЧПУ. Но так и не достроил, до сих пор пылится на шкафу. Потом местных сумашедших повстречал... всю жизнь мне испортили, сволочи.... Короче. Изучив азы электродинамики начал активно копать. Оказалось что ещё минимум четыре типа двигателей не были открыты до сих пор. Два типа разгона двиателей уже китайцы используют, и ещё пару штук ждут своих первооткрывателей. Проблема оказалась в записях формул электродинамики. И вот я частично их нашёл. Десять лет проверял опытами и скоро будет решающий момент. Возможно через пару лет полностью отдельный раздел допишу. По двигателям тоже есть пара отклонений в формулах. Поэтому никто не знает в какую сторону копать. Даже обычный двигатель рассчитать не могут. Этим всё сказано.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
vity66 | Post: 722837 - Date: 04.04.21(23:02)
У Ставбуненко все проще двигатель так устроен что в шаге участвуют одновременно все полюса а при уменьшении шага полюса распологаются ближе друг к другу и момент еще возростает то есть в три с лишнем раза больше момент чем в аналогичном что сейчас используется и в дабавок там не нужны постоянные магниты но плата за все это сложность конструкции. Такой двигатель потянет и авто и его генератор.

bazarov | Post: 722845 - Date: 04.04.21(23:39)
момент еще возростает то есть в три с лишнем раза больше момент чем в аналогичном

1. С магнитами лучше.
2. Двигатель Ставбуненко не самый лучший.
3.
https://cycyron.livejournal.com/2274233.html Двигатель Болотова потребляет 200 Вт а даёт механической мощности на 10 кВт.

Дальнейший разговор про двигателя не имеет смысла. Думаю понятен наш уровень познания в данном предмете.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
yurum | Post: 722850 - Date: 05.04.21(00:30)
bazarov Пост: 722845 От 04.Apr.2021 (23:39)
1. С магнитами лучше.
2. Двигатель Ставбуненко не самый лучший.
3.
https://cycyron.livejournal.com/2274233.html Двигатель Болотова потребляет 200 Вт а даёт механической мощности на 10 кВт.

Дальнейший разговор про двигателя не имеет смысла. Думаю понятен наш уровень познания в данном предмете.

я про таких говорю, на все руки мастер и траву косит и роды принимает и заборы изготавливает.... надо чтото делать одно хорошо

bazarov | Post: 722852 - Date: 05.04.21(00:59)
yurum Пост: 722850 От 05.Apr.2021 (00:30)
bazarov Пост: 722845 От 04.Apr.2021 (23:39)
1. С магнитами лучше.
2. Двигатель Ставбуненко не самый лучший.
3.
https://cycyron.livejournal.com/2274233.html Двигатель Болотова потребляет 200 Вт а даёт механической мощности на 10 кВт.

Дальнейший разговор про двигателя не имеет смысла. Думаю понятен наш уровень познания в данном предмете.

я про таких говорю, на все руки мастер и траву косит и роды принимает и заборы изготавливает.... надо чтото делать одно хорошо
А я и делаю. Медицинскую технику. Иногда ЧПУ станки настраиваю и модернизирую. Иногда сварочными работами зарабатываю. И беру за свою работу не очень дёшево. И люди идут. Мои заказчики профессионалы своего дела.

Профи работают только с профи. Поэтому и не веду разговоры с вами на профессиональном языке. Нихрена не поймёте. Есть желание возразить? Вот сводная таблица по электродвигателям которую я составил более 10 лет тому назад. Разберётесь? Сможете говорить на моём уровне - без проблем. Нет - и начинать не нужно.
https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=434342#434342
Удачи.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
yurum | Post: 722855 - Date: 05.04.21(01:17)
а я только телеки и спутниковые и эфирные ресы и всё

bazarov | Post: 722857 - Date: 05.04.21(01:52)
Ну что, писюнами померились ? Открою тайну, тут у нас даже доценты обитают. Даже академик был... Так вот, если интересна тема про двигателя, по ссылке что дал много наработок. Я коплю интересные факты и оставляю на них ссылки в своих темах. В разных темах разная тематика ссылок. Но если не разбираешься в двигателестроении - лучше не лезь. Или молча изучай. Минимум два года уйдёт. Мне проще, диплом по расчёту приводов писал.

А теперь с вашего позволения откланяюсь. Будет скучно - заскочу и устрою сабантуй.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
alcolyt | Post: 722864 - Date: 05.04.21(05:31)
Про мед технику)
Вот такой недавно блок питания попался от электрокардиографа.
Без шимок, трансформатор с бифилярной намоткой. Работал бы ещё много лет, но от удара у транса оторвался управляющий проводок, транзисторы погорели. В 1999году и качеры, и Теслы, все было и все ещё будет.
https://ibb.co/DKRNMFh https://ibb.co/HFgyMk6 https://ibb.co/LgPXv0J https://ibb.co/N7c5V1s

- Правка 05.04.21(06:00) - alcolyt
vity66 | Post: 722951 - Date: 05.04.21(17:14)
bazarov Пост: 722857 От 05.Apr.2021 (01:52)
Ну что, писюнами померились ? Открою тайну, тут у нас даже доценты обитают. Даже академик был... Так вот, если интересна тема про двигателя, по ссылке что дал много наработок. Я коплю интересные факты и оставляю на них ссылки в своих темах. В разных темах разная тематика ссылок. Но если не разбираешься в двигателестроении - лучше не лезь. Или молча изучай. Минимум два года уйдёт. Мне проще, диплом по расчёту приводов писал.

А теперь с вашего позволения откланяюсь. Будет скучно - заскочу и устрою сабантуй.
Вот ещё интересный факт что в двигателе генератрое - умформере на одной из частот вращения появляется резонанс на вторичной генераторной обмотке очень похожий на то что наблюдается в ТПУ при попадании на резонансную частоту что доказывает что работа генератора не изучена от слова совсем.

- Правка 05.04.21(17:20) - vity66
bazarov | Post: 723050 - Date: 06.04.21(00:26)
alcolyt | Post: 722864 - Date: 04.04.2021 (20:31)
Про мед технику)
Вот такой недавно блок питания попался от электрокардиографа.
Без шимок, трансформатор с бифилярной намоткой.

Не бифилярной а радиальной. Это защита от помех с сети. В мелкоскопах вообще блоки питания были сделаны на аттюнеаторе тока. Там много чудес...
vity66 | Post: 722951 - Date: 05.04.2021 (08:14)
в двигателе генератрое - умформере на одной из частот вращения появляется резонанс на вторичной генераторной обмотке очень похожий на то что наблюдается в ТПУ при попадании на резонансную частоту что доказывает что работа генератора не изучена от слова совсем.
В шаговых двигателях скорость вращения ограничена резонансными механическими частотами. Мне при разгоне ШД не удалось перепрыгнуть четвёртую резонансную частоту. Номинальная частота ДШ-0,4 75Гц, затем механический резонанс примерно на 120-125Гц. Следующий резонанс примерно 220-240Гц. и так далее. Механический момент резко падает при частоте примерно 400 Гц. Хотя разогнать можно и до 1000 Гц, но на резонансе момент стремится к нулю.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
vity66 | Post: 723064 - Date: 06.04.21(09:27)
bazarov Пост: 723050 От 06.Apr.2021 (00:26)
alcolyt | Post: 722864 - Date: 04.04.2021 (20:31)
Про мед технику)
Вот такой недавно блок питания попался от электрокардиографа.
Без шимок, трансформатор с бифилярной намоткой.

Не бифилярной а радиальной. Это защита от помех с сети. В мелкоскопах вообще блоки питания были сделаны на аттюнеаторе тока. Там много чудес...
vity66 | Post: 722951 - Date: 05.04.2021 (08:14)
в двигателе генератрое - умформере на одной из частот вращения появляется резонанс на вторичной генераторной обмотке очень похожий на то что наблюдается в ТПУ при попадании на резонансную частоту что доказывает что работа генератора не изучена от слова совсем.
В шаговых двигателях скорость вращения ограничена резонансными механическими частотами. Мне при разгоне ШД не удалось перепрыгнуть четвёртую резонансную частоту. Номинальная частота ДШ-0,4 75Гц, затем механический резонанс примерно на 120-125Гц. Следующий резонанс примерно 220-240Гц. и так далее. Механический момент резко падает при частоте примерно 400 Гц. Хотя разогнать можно и до 1000 Гц, но на резонансе момент стремится к нулю.
Там электрический резонанс с увеличением выходного напряжения и снижением потребляемого тока который нужно ловить изменяя напряжение на входе. Мотор генератор Роберта Александера который пытались повторить вырабатывает больше чем потребляет и работает на этом резонансе.

bazarov | Post: 723143 - Date: 06.04.21(18:59)
vity66 | Post: 723064 - Date: 06.04.2021 (00:27)
Там электрический резонанс с увеличением выходного напряжения и снижением потребляемого тока который нужно ловить изменяя напряжение на входе.

Это не важно. Нынче в самопальных сварочных инверторах тоже резонанс делают. Это всё мелочи.
Мотор генератор Роберта Александера который пытались повторить вырабатывает больше чем потребляет и работает на этом резонансе.
Громко сказано...
Давай я тебе на детском примере расскажу как мотор-генератор сделать.... Вот смотри, есть двигатели ДПТ с последовательным и параллельным возбуждением. Берём, допустим, двигатель с последовательным возбуждением и заменяем обмотку возбуждения магнитами.

Что имеем. Обычный ДПТ имеет мощность:
Рдпт=МПстатора+МПротора
Понятно что мощность тратится на возбуждение статор. Обычно МП у них одинаковое, тогда нет проблем с перемагничиванием.

Рассмотрим ДПТ с подмагничиванием магнитами.
Рдпт=МПротора
Вот и всё... Потребляемая мощность ниже, но чего на выходе получается никто не знает. Если учесть что МП магнитов и ротора одинаковы, то потребление меньше на мощность потребления обмоток возбуждения. А если магниты слишком мощные?

Переделаем ротор, пропилив в его зубцах между обмоток болгаркой пазы. В итоге ротор не будет перенасыщаться МП магнитов и общий крутящий момент на валу увеличится. Посмотрим что нам это даст формульно.

Обычный ДПТ:
Ф=sqrt((Фротора)2+(Фстатора)2)=sqrt(22+22)=2,83
При замене обмоток возбуждения на магниты с таким же магнитным потоком будет такой же результат. Посмотрим что будет если поставим более мощные магниты и переделаем роток чтобы тот не входил в насыщение на номинальной мощности.
Ф=sqrt((Фротора)2+(Фстатора)2)=sqrt(22+42)=4,47

Итак мы увеличили мощность магнитов в два раза и механическая мощность на валу увеличилась тоже почти в два раза.

Вот и всё ... Вот скажи мне, что лучше, тысячу раз посмотреть видики в интернетах и нихрена не понимать, или год читать книжки и потом прийти к пониманию об принципе мотор-генераторов? Ну разве сложно? Два ДПТ один из которых переделан на магниты, соединяй как хочешь и балдей.... Ну разве сложно ?


ПС. Не стоит размахивать своими павлиньими хвостами, выдерут перья - будет видна ощипанная куриная жопа.


_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
vity66 | Post: 723156 - Date: 06.04.21(20:20)
Большое спасибо за пример я тебя отлично понял но никогда читая техническую литературу не увидишь не описанных и ни изученных классической теорией процессов о которых я тебе пишу. На частотах в десятки герц в якоре двигателя постоянного тока происходят те же процессы как в ТПУ на нескольких сотнях килогерц и опытный экспериментатор не понимает почему это происходит в его макетеС коллекторным мотором все очень не просто по сути это синхронный двигатель переменного тока и сначала появилось динамо Грамма а за тем он приобрел привычный вид а динамо Грамма очень похоже на механическое низкочастотное ТПУ. один знакомый по переписке занимающийся мотор генератором Роберта Александера написал "Виктор, лично для Вас -скажем. Мы провели несколько экспериментов на макете 2х полюсного мотор-генератора (искали точки взаимодействий моторной и генераторных обмоток и получили неожиданный эффект. Если моторную обмотку, "разрезать" в одном месте, рядом с отводом генераторной шпули, то при определенных оборотах ротора - происходит "резонансное" взаимодействие , обмоток и резко поднимается ЭДС генерации, а ток держится на месте и даже немного уменьшается (1-1,5 А) . Видео делать не будем, сами ничего не понимаем, что "сюрприз выскочил"" Этот эффект проявился при экспериментах на макете из перемотанного и переделанного асинхронного двигателя. "
На сколько я понял он разорвал замкнутую моторную обмотку макета якоря в месте где к коллектору подключена генераторная обмотка. Пояснений пока не давал. В видео только макет на котором он это получил и ни слова о эффекте возможно когда изучит что получилось сделает видео в самом конце своего последнего видео он вскользь упоминает об эффекте.


- Правка 06.04.21(21:18) - vity66
yurum | Post: 723171 - Date: 06.04.21(21:30)
bazarov Пост: 723143 От 06.Apr.2021 (18:59)
Итак мы увеличили мощность магнитов в два раза и механическая мощность на валу увеличилась тоже почти в два раза.
Вот и всё

я не считал но к примеру обычный мотор со стиралки, отдельно подаётся питание на ротор и статор, к примеру ток статора 0,6 ампер напряжение на роторе 50в, мы уменьшаем ток статора делаем магнитное поле слабее, увеличивается ток потребления ротора и увеличиваются обороты, если мы увеличиваем ток статора то биш магнитное поле статора то двигатель может и остановиться, если при оборотах убрать питание статора ток ротора становится очень большим и движок развивает бешенные обороты.... вообще магниты дают потери

- Правка 06.04.21(21:41) - yurum
bazarov | Post: 723189 - Date: 06.04.21(22:03)
если при оборотах убрать питание статора ток ротора становится очень большим и движок развивает бешенные обороты.... вообще магниты дают потери
Я не в курсе... Обычно "бешеные" обороты у ДПТ с последовательным возбуждением. При отсутствии нагрузки ток падает, перенасыщения сердечника нет, поэтому обороты увеличиваются. По моему скромному мнению изучать влияние намагниченности на мощность и генераторную ЭДС лучше всего на генераторе от автомобилей. Если якорь даёт сильный МП (магнитный поток) то при слабой нагрузке на разных оборотах видно перенасышение обмоток. Осцилом это выглядит как буква m вместо синусоиды. Это и есть перенасыщение керна обмоток. И если ставятся мощные магниты, то конструкция соответственно должна изменяться. Иначе сила притяжения магнитов к ротору будет сильнее чем сила меремагничивания ротора. В итоге либо низкие обороты и большой ток потребления, либо вообще клин ротора (залипание).

ПС. У нас есть знаменитый при СССР заводhttps://www.mez.by Раньше, при СССР они делали очень хорошие двигателя. Затем при перестройке специалисты были расформированы, а на их место, я так думаю, пришли бараны и невежды. В итоге был создан самый дебильный на свете двигатель АИР4. У него чуть ли не самые лучшие в мире показатели, при этом он постоянно горит. А если обмотка сгорела то перемотка ничего не даёт - сразу сгорает. Рассчитывают они двигателя по формулам дореволюционной России, поэтому никак не могут понять где проблема. Проблема простая - в пустых головах. У них КПД двигателя по расчётам 0,95, косинус фи к еденице приближается. И ни у одного идиота в голове не складывается мысль о том, что их АИР4 похож на синхронный двигатель в виду перемагничивания ротора. А если в сети напряжение 240 Вольт (что является допустимым параметром) то двигатель сгорает даже без нагрузки. Этим современным дебилам уже ничто не поможет. Завод банкрот. На дотации государства держится. Как-то так.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Электростатические генераторы - Электростатика - Бифилярная катушка Никола Тесла (valeralap) - Стр 179

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.111 сек