Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
Ну возьми да заведи тему.
Авто сайтов всяких много, но там все делают по заводским инструкциям, а тут можно что нибудь нестандартное обсуждать.
Вон у нас нанокарбон- не заводское решение, а работает и никаких жалоб ни у кого.
Блок управления Корвет М20.21 предназначен для управления транспортными и стационарными 4, 6, 8 цилиндровыми бензиновыми и газовыми двигателями с распределенной или центральной подачей топлива, напряжением бортовой сети 12 или 24 В.
dedivan Пост: 636617 От 15.Aug.2019 (12:21)
Не бери в голову, это у газельки индуктивный датчик на зажигании, там ничего не переделывал, даже катушка родная, заставил ее работать как трансформатор, вот и криво получается, но зато ничего практически не меняя, только коробочка между родным зажиганием и катушкой.
dedivan , а можно узнать, что внутри этой коробочки, если не секрет?
Так на 2 странице темы было сказано:
"Нет, это совсем другое. Там используют стандартный модуль зажигания,
со стандартной катушкой, которая копит энергию на одну искру примерно 3 мсек.
А нам надо 30 искр за 1 мсек.
Это другая катушка, другие искры."
Может дальше я что то пропустил?
heavyer Пост: 722939 От 05.Apr.2021 (15:49)
, которая копит энергию на одну искру примерно 3 мсек.
А нам надо 30 искр за 1 мсек.
Ну включай думалку- если эта долго копит, значит... копить нужно в другой штуке, более быстрой.
Обычая катушка зажигания и копилка и трансформатор повышающий - два в одном.
Разделить нужно эти функции.
Обязательно откроют...
Но и повышалка из обычной катушки не фонтан- потерь много.
Единственное преимущество- что ее можно оставить и можно просто переключать между многоискровкой и обычным зажиганием- для наглядности работы.
Пыхтишь потихоньку на обычном или вообще не заводится- щелк тумблером и поехал.
Для автомеханика самое наглядное доказательство- учебники то он все равно не будет читать, даже если холодно и движок не заводится.
я делал на катушке от скутера, не фонтан конечно , но за 1мс раз 10-15 искрануть можно, и греется зараза сильно. В общем пришел к выводу что лучше свой трансик делать.
heavyer Пост: 722939 От 05.Apr.2021 (15:49)
, которая копит энергию на одну искру примерно 3 мсек.
А нам надо 30 искр за 1 мсек.
Ну включай думалку- если эта долго копит, значит... копить нужно в другой штуке, более быстрой.
Обычая катушка зажигания и копилка и трансформатор повышающий - два в одном.
Разделить нужно эти функции.
Ну первым в роли копилки в голову приходит конденсатор, но в конденсаторных зажиганиях наносекунды не получаются, да и 30 искр за 1мс... тоже не уверен.
Или там та же схема, что и в начале темы, но с трансом попроще?
